Continental ContiVikingContact 7 205/55 R17 95T noir

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Le pneu hiver Continental ContiIceContact 3 convient à presque toutes les voitures particulières modernes. Le modèle est proposé dans des dizaines de tailles de 14 à 21 pouces de diamètre dans plusieurs options, notamment RunFlat, ContiSeal et ContiSilent. En plus de la variété des choix, il se distingue par ses excellentes propriétés d'adhérence sur toutes surfaces hivernales, sa longue durée de vie et son efficacité énergétique. Deux options de crampons Le pneu est proposé avec deux types de crampons. Les pneus d'un diamètre de 14 à 16 pouces sont équipés d'éléments métalliques avec un corps en aluminium. Les produits avec un diamètre d'atterrissage de 17 pouces ou plus ont des goujons fabriqués à l'aide de la technologie ContiFlexStud. La principale différence entre ces éléments est qu’ils sont placés à l’intérieur d’une coque élastique. De ce fait, le crampon présente une certaine mobilité, ce qui a permis d'augmenter considérablement la force de traction sur les surfaces verglacées, de réduire le niveau de bruit et de vibrations dans l'habitacle de la voiture et d'assurer une meilleure fixation de l'élément métallique dans la bande de roulement. Une version plus « simple » des crampons propose un corps léger en aluminium, un insert en carbure en forme de « diamant » et une composition adhésive qui minimise le risque de chute de la bande de roulement. Manipulation stable dans toutes les conditions routières La conception de la partie courante de la bande de roulement regorge de rainures de drainage en forme de V qui se croisent. Leur volume et leur forme permettent une élimination de haute intensité sous la zone de contact de l'eau et de son mélange avec la neige et la saleté de la route. Le résultat est une traction fiable dans des conditions météorologiques et routières difficiles. Sur sol sec, la stabilité et la contrôlabilité sont assurées à la fois par la taille accrue de la zone en contact avec la chaussée et par des ponts rigides entre les blocs. Ils limitent la mobilité des éléments de bande de roulement, assurant une transmission plus rapide et plus précise des forces d'accélération multidirectionnelles. Mélange optimisé La partie courante de la bande de roulement est constituée d'un mélange de caoutchouc dont la composition comprend un certain nombre de composants d'origine. L'un d'eux est l'huile de colza. Associé aux substances contenant du silicium, il confère à la bande de roulement une élasticité à basse température, permettant au pneu de s'adapter très étroitement aux plus petites irrégularités de la chaussée. Le résultat est une traction améliorée, en particulier sur les surfaces verglacées et enneigées. Principales caractéristiques du Continental ContiIceContact 3 - le crampon ContiFlexStud pour pneus d'un diamètre de 17 pouces augmente les propriétés de traction et de freinage sur la glace, réduit le bruit et le risque de chute de la bande de roulement ; — les crampons en aluminium pour pneus d'un diamètre allant jusqu'à 17 pouces réduisent le poids du pneu, améliorent la traction sur la glace et la neige compactée ; — un mélange de caoutchouc avec de l'huile de colza fournit à basse température, augmente la durée de vie des pneus ; — des ponts rigides entre les blocs augmentent la stabilité de traction et la contrôlabilité sur surfaces sèches ; — —

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