Continental ContiCrossContact Winter 275/40 R22 110V noir

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275/40R22 108V XL ContiCrossContact Winter TL FRPneus hiver sans crampons Continental CrossContactWinter avec bande de roulement asymétrique pour installation sur véhicules à traction intégrale. La tâche principale que les technologues allemands se sont fixées lors de la conception du modèle CrossContactWinter était la sécurité lors de la conduite sur tout type de revêtement routier à des températures extrêmement basses. Grâce à l'introduction d'un certain nombre de développements technologiques innovants qui ont trouvé leur application dans les pneus Continental CrossContactWinter, il a été créé. a été possible d'améliorer les performances d'adhérence, d'accélération et de freinage du pneu sur les sections de route glissantes, mouillées, sèches et enneigées. Par rapport au modèle précédent, la traction sur la neige a augmenté de 13 %, la distance de freinage sur la neige a été réduite de 9 %, tandis que la vitesse assurant une adhérence fiable sur route mouillée a augmenté de 12 %. caractéristiques en raison d'un schéma fonctionnellement divisé en deux zones, dont chacune est responsable de son propre type de revêtement routier. La zone extérieure de la bande de roulement avec des blocs rigides de taille accrue offre une traction sûre sur routes sèches, à la fois lors des mouvements en ligne droite et lors des manœuvres. La zone interne de la bande de roulement avec des blocs de différentes formes géométriques assure des performances stables lors de la conduite sur la neige et la glace. Sécurité sur routes mouillées Un large réseau de canaux de drainage multidirectionnels assure un haut niveau de sécurité lors de la conduite sur routes mouillées. Quatre canaux de drainage longitudinaux assurent un drainage rapide de l'eau de la zone de contact du pneu avec la route, évacuant l'eau et la neige fondante par des canaux auxiliaires plus petits. L'utilisation d'un nouveau mélange de caoutchouc absorbant absorbe l'humidité résiduelle de la surface de la route, contribuant ainsi à augmenter la surface de contact de la bande de roulement du pneu avec la surface sèche de la route. Combinaison de lamelles sinusoïdales et étagées. Un système optimisé pour placer deux types de lamelles, sinusoïdales et étagées. étagé, offre une adhérence optimale sur les sections difficiles de la route hivernale. La zone intérieure de la bande de roulement avec des lamelles sinusoïdales, qui libèrent des bords d'adhérence supplémentaires, offre une traction sûre sur les sections de route glissantes et enneigées. La zone extérieure, équipée de lamelles étagées uniques, assure une traction fiable des pneus dans des conditions de neige profonde, tant dans le sens longitudinal que transversal.

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