Conducteurs de véhicules de course baisent

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Les VUS d’aujourd’hui ne constituent plus une menace sérieuse pour la sécurité des conducteurs de plus petits véhicules, selon une nouvelle étude de l’Insurance Institute for Highway Safety (IIHS), l’organisme américain en charge des tests de collision. Cependant, en raison de leur importante différence de poids, les camionnettes posent toujours …
Par Jérémy Bernier Même si le confinement a diminué massivement l’achalandage sur le réseau routier durant près de deux mois au Québec, les accidents mortels sont plus nombreux que l’an dernier, à pareille date. Un bilan qui pourrait s’alourdir, selon des experts. Depuis le début de 2020, 123 collisions mortelles …
Par Valérie Gonthier Trop de conducteurs n’ont pas encore compris que le cellulaire au volant, c’est dangereux. Malgré les campagnes-chocs, les amendes salées et les témoignages de victimes, ils continuent de quitter des yeux la chaussée pour utiliser leur téléphone, a constaté Le Journal de Montréal . «Le cellulaire au …
Notre quotidien est grandement chamboulé depuis le début de la pandémie de COVID-19, allant de nos façons de travailler et de communiquer jusqu’à nos habitudes de conduite . Or, se pourrait-il que l’un ait des effets pervers sur l’autre? Selon une étude de la firme Wakefield Research commandée par Root …
De passage à Markham en Ontario, le chroniqueur du Guide de l’auto Antoine Joubert a pu assister au dévoilement du nouveau Honda CR-V 2023 . « Il y a beaucoup d’améliorations sur le véhicule », souligne Antoine. Il remarque que le VUS est plus spacieux puisqu’il est plus gros que …
Depuis quelque temps, sur Internet, je m’amuse à éplucher les annonces concernant certaines voitures. Des modèles convoités et difficiles à obtenir, qui font l’objet de surenchères. Naturellement, la Chevrolet Corvette de dernière génération est l’exemple le plus flagrant. Son prix peut grosso modo varier de 75 000 $ à 110 …
Après avoir poussé vers la retraite le Journey en 2020, un vide s’est créé au sein du catalogue de Dodge. C’est dans cette optique que le constructeur américain a dévoilé, dans le cadre de la Dodge Speed Week, un nouveau VUS compact : le Hornet 2023. Rappelons que le nom …
On le répétera toujours : l’impact de pneus mal gonflés sur la conduite, la sécurité et la consommation de carburant n’est vraiment pas à négliger. C’est sans parler de l’usure prématurée qui en résulte. Au Canada, on évalue à près de 25% la proportion des véhicules qui roulent avec au …
Le premier constructeur coréen a fait un sérieux bond vers l’avant dans le segment des véhicules électriques en lançant son multisegment Ioniq 5 l’an dernier. Posé sur l’architecture E-GMP ( Electric Global Modular Platform ) qu’il partage avec ses cousins et rivaux, les Genesis GV60 et Kia EV6, l’Ioniq 5 …



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C’est la Semaine nationale de la sécurité routière (17 au 23 mai) et on s’est demandé : à quel point le type de véhicule que l’on conduit influence-t-il notre comportement et nos bonnes manières sur la route? Une étude publiée dans le Journal of Transport & Health laisse entendre que des véhicules plus gros, plus rapides et plus dispendieux tendent à faire de plus mauvais conducteurs.
Des chercheurs basés à Las Vegas ont d’abord essayé de voir s’il y avait un lien quelconque entre le genre ou la couleur de la peau des piétons et l'attitude des automobilistes envers eux lorsqu’ils tentent de traverser une rue dans une zone à vitesse limitée. Conclusion : les deux critères n'ont pas un impact particulièrement significatif.
Mais en voyant que seulement 129 véhicules sur les 461 observés se sont arrêtés pour laisser passer le piéton, les auteurs de l’étude ont creusé la question et en sont arrivés à un constat frappant. Selon eux, chaque augmentation de 1 000 $ du prix du véhicule réduit de 3% les chances que le conducteur fasse preuve de courtoisie et laisse passer un piéton.
Ceci survient alors que le nombre de piétons tués sur les routes américaines continue d’augmenter de façon alarmante, même avec la pandémie qui a entraîné moins de circulation. C’est la même chose chez nous, déplore l’organisme Piétons Québec.
Au-delà du prix, est-ce que le modèle de véhicule fait une différence? L’étude en question ne le mentionne pas spécifiquement. Par contre, un article publié en début d'année par l’école de commerce française IÉSEG affirmait que plus un conducteur se sent en sécurité dans son habitacle, plus il a tendance à prendre des risques, à freiner tard, à accélérer brusquement, à dépasser les vitesses limites.
Les plus gros véhicules, notamment les VUS, étaient ainsi pointés du doigt, sans parler de leur risque plus élevé de causer des blessures graves ou un décès lors d’une collision.
En ce qui nous concerne, le choix d’un véhicule est une affaire bien personnelle qui dépend de différents besoins. Que l’on conduise une petite voiture économique ou un VUS de luxe pleine grandeur, la prudence et la courtoisie sont toujours essentielles sur la route. Et il faut se rappeler que les nombreuses technologies d’aides à la conduite ne remplacent pas la vigilance et le gros bon sens au volant.
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