Conducteur de taxi se fait satisfaire
⚡ TOUTES LES INFORMATIONS CLIQUEZ ICI 👈🏻👈🏻👈🏻
Conducteur de taxi se fait satisfaire
Les métiers
De A à Z
Secteurs
Métiers en pénurie
Interviews
Un métier au hasard
Domaine à la une
Actus
Orientation
Choisir une formation
Le SIEP
Profession dont l'accès est réglementé
Métier en fonction critique en Région bruxelloise
Etre en possession d'un permis de conduire B Connaissance de la route et des plans de circulation propres à chaque ville Etre en mesure de choisir l'itinéraire le plus court et le plus approprié Posséder éventuellement des notions d'une langue étrangère pour se faire comprendre (lors de la prise en charge des clients d'un aéroport, etc.)
Disponibilité Aisance relationnelle avec les clients Bonne présentation Capacité d'anticipation et d'adaptation aux fluctuations de la circulation, débrouillardise Etre en bonne santé
Autre appellation : Conducteur·rice de personnalité
Chauffeur·euse de voiture particulière
© 2022 SIEP Tous droits réservés -
Informations légales et CGU -
Charte -
Traitement des données -
Plan du site -
Contact -
Site d'information concernant la Belgique francophone
Ce site web utilise des cookies à des fins d'analyse ou d'expérience utilisateur.
J'accepte
En savoir plus
Transports & logistique /
Transport routier
Le rôle du chauffeur de taxi (ou taximan) consiste à attendre le client, à identifier clairement la destination à atteindre et le parcours à emprunter pour y parvenir. Lorsque cette course est effectuée, il rejoint le lieu de stationnement prévu où il pourra attendre son client suivant. Lorsque le véhicule est équipé d'une radio reliée à la centrale, il signale sa position exacte. La centrale dispatche ainsi les demandes, souvent en fonction de l'ordre d'arrivée et de la proximité, voire de la disponibilité du chauffeur. Le taximan doit non seulement maîtriser son véhicule mais aussi connaître de manière assez approfondie les agglomérations les plus proches ainsi que les plans de circulation.
Avec son expérience et sa connaissance du terrain, il jonglera avec les obstacles et autres embouteillages dans le but d'amener le client à bon port, et ceci dans les meilleurs délais. La clientèle des compagnies de taxi est assez diversifiée : simple quidam dont la voiture est en panne, jeunes de retour d'une sortie, personne ivre dans l'incapacité de reprendre sa voiture, personne âgée, personne à mobilité réduite, homme d'affaires à prendre en charge de l'aéroport à son hôtel, etc. Le chauffeur de taxi devra s'adapter à chacun de ces publics et anticiper les situations périlleuses (agressivité, etc.).
Adaptation aussi mais aux horaires, variables, peu prévisibles et contraignants. Les prestations dépassent bien souvent les horaires hebdomadaires habituels. Il faut avant tout se comporter en professionnel, à la fois sûr (chauffeur expérimenté), efficace (opter pour le meilleur trajet) et fiable (ne pas allonger la course par appât du gain). Des sanctions existent d'ailleurs en cas d'infraction constatée ainsi que pour le travail au noir qui affecte particulièrement ce secteur. D'autre part, le taximan doit être autonome, c'est-à-dire capable de gérer son trajet, se montrer débrouillard et prendre les initiatives adéquates en fonction des circonstances. Les principaux risques sont liés aux agressions, aux accidents, aux maladies professionnelles (maux de dos).
Deux catégories de personnel existent chez les chauffeurs de taxi, et cela en fonction de leur statut : indépendant ou lié contractuellement à un employeur. Comme employé ou indépendant, il doit être titulaire d'un certificat de capacité. Simple formalité dans certaines communes, ce sésamenpeut faire l'objet d'un examen approfondi dans d'autres agglomérations, telles que Bruxelles, Anvers ou Liège.
Concernant le titre requis, il y a une condition préalable : ne pas avoir été déchu de son permis de conduire au cours des dix années précédentes! Après avoir réussi l'examen organisé par la Ville ou l'agglomération, le titulaire devra être en possession de son permis de conduire, être âgé de 21 ans minimum, satisfaire à un examen médical et disposer d'un certificat de bonnes vie et moeurs.
Il n’existe pas de formation spécifique pour se préparer à ce métier.
En Wallonie, le Forem organise une formation de six semaines au cours de laquelle le chauffeur de taxi peut s'exercer sur route mais aussi apprendre la réglementation de travail, les premiers soins et l'utilisation de la radio. Par ailleurs, il sera aussi formé aux différents documents à manipuler ainsi qu'à la prévention des agressions. A Bruxelles, Actiris propose une formation de cinq semaines avec des cours théoriques portant sur l'histoire de la capitale, les monuments à visiter et les noms de rue.
Les liens formations-métiers sont mis à jour annuellement.
Selon l'organisme de prévision américain Institute for the Future, 85% des métiers qui seront exercés en 2030 n'existent pas encore.Si...
Pour augmenter vos chances de trouver du boulot ! Le Forem et l’Observatoire bruxellois de l’Emploi publient chaque année une liste des fonctions critiques et des métiers en pénurie.
Les métiers en pénurie sont des métiers pour lesquels il n'existe pas un nombre suffisant de demandeurs d'emploi (pénurie de main-d’œuvre).
Les fonctions critiques sont des métiers pour lesquels il y a un nombre suffisant de demandeurs d'emploi mais pour lesquels les conditions de travail, les aspects qualitatifs (diplômes requis, expérience nécessaire, langues à maîtriser) ou des problèmes de mobilité peuvent expliquer les difficultés de recrutement.
Taxis : les droits et obligations du conducteur
Taxis : les droits et devoirs du passager
Et si vous essayiez le covoiturage pour les vacances ?
Lire la suite
Le covoiturage pour aller travailler, vous y avez pensé ?
Lire la suite
L’autopartage, une belle idée… à partager !
Lire la suite
Vous cherchez un article précis ? vous voulez consulter une thématique en particulier ?
En poursuivant votre navigation sur ce site, vous acceptez l'utilisation de cookies par Norauto et ses partenaires tels que Valiuz. Ces traceurs nous permettent d'améliorer la qualité de votre visite, de mémoriser vos préférences, de vous offrir des options de partage social, de vous adresser des communications, publicités et offres de manière personnalisée. En savoir plus.
Les taxis sont aujourd’hui un moyen répandu pour se déplacer en ville, notamment lorsque l’on voyage.
Mais connaissez-vous vos devoirs et droits en tant que passager ? Connaissez-vous les droits du conducteur, et ses obligations ? Chacun sa route fait le point.
– Les taxis de province et les taxis parisiens ne fonctionnent pas tout à fait de la même manière.
– Vous avez tout à fait le droit de demander la carte professionnelle du taxi qui vient à vous.
– Le conducteur de taxi qui se trouve en tête doit prendre en charge les clients qui se présentent à lui pour les conduire au lieu qu’ils lui indiquent.
Un taxi peut refuser des clients dans certains cas :
– Si les bagages sont susceptibles de présenter un danger ou s’ils peuvent détériorer le véhicule.
– Si les passagers ont un comportement ou une tenue non adaptée ou bien s’ils peuvent présenter un danger pour le véhicule.
Un chauffeur de taxi se doit d’accepter autant de personnes qu’il est indiqué sur sa carte grise. Si vous êtes 4 personnes et que la carte grise indique que 5 personnes peuvent voyager dans le véhicule, alors l’un de vous peut monter à l’avant du véhicule.
Lorsqu’un taxi prend ses clients, il doit faciliter l’entrée des passagers, mais aussi la sortie. Il est tenu de s’occuper de vos bagages, qui lui sont confiés durant le trajet.
Pour les taxis de province , le chauffeur se doit de mettre les bagages dans le coffre. Il doit également les retirer une fois arrivé(s) à destination. Néanmoins les taxis parisiens peuvent faire preuve de courtoisie et mettre vos bagages dans le coffre et les retirer. Votre chauffeur de taxi devra s’assurer que vous voyagez dans de bonnes conditions en termes de sécurité et de confort !
Le chauffeur doit mettre en place une affichette tarifaire dans la voiture, afin qu’elle soit visible par les clients. Concernant le mode de paiement, si le conducteur n’accepte pas les chèques, il devra le préciser grâce à une petite affichette apposée dans la voiture et visible pour les clients.
Attention, si pendant votre voyage, le tarif de jour passe au tarif de nuit, votre chauffeur doit obligatoirement vous en tenir informé(e).
Si au cours de votre parcours, vous souhaitez faire monter dans le véhicule une personne que vous connaissez, vous en avez tout à fait le droit, et ce sans avoir à payer de supplément.
Vous êtes 4 à vouloir entrer dans le taxi ? Si sur la carte grise du véhicule, le nombre de places assises indiqué est de 5, le conducteur se doit normalement d’accepter un passager à l’avant.
Si vous ne voyez pas d’affichette dans le véhicule l’interdisant, vous avez tout à fait le droit de fumer dans le taxi. Bien sûr, la politesse voudrait que vous demandiez d’abord l’autorisation à votre chauffeur !
A la fin de votre trajet, si vous souhaitez un reçu détaillé, vous en avez tout à fait le droit. Pour les courses d’un montant supérieur à 15,24 euros, le reçu est obligatoire. Il doit être identique au modèle conforme à l’arrêté préfectoral en vigueur fixant les tarifs. Le chauffeur doit être en mesure de vous donner toutes les explications concernant le montant de votre trajet, visible sur le petit ordinateur de bord.
La ceinture de sécurité est bien évidemment obligatoire . Evidemment, l’obligation majeure du passager est de payer son trajet.
Billets
Publi-reportage
Communiqués
Gouv infos
Politique
Economie
Société
Faits divers
People
Afrique & monde
Sport
Santé
Vidéodrome
Publié le 06/09/2013 à 00:00
Modifié le 06/09/2013 à 06:47
Mme Imane RAYESS
Ex-PDG de Linfodrome, OLYMPE MEDIA, AfriqTP & La Fondation Nady RAYESS
Hommage à Imane RAYESS / Hommage de Jade Rayess à sa mère, lu à la veillée le 25/04/2022
JADE RAYESS
SA FILLE
Hommage à Imane RAYESS / Remerciements lus à la veillée de Feue Imane Rayess, le 25/04/2022
KENZA RAYESS
SA FILLE
C'est en qualité d'amie proche franco-portugaise que je souhaite témoigner de ma grande tristesse
Isabel Frade
Ami proche
Comment ne pas rendre hommage à cette belle et brave dame ? Brave, dynamique, battante et profondément humaine
Jean-Baptiste CAPOCHICHI
Son ami
Politique
Affaire 49 soldats ivoiriens : les militaires invités surmonter l’épreuve de la rétention...
20/08/2022
Alain Zadi
Société
Deuxième édition de Conscience citoyenne : Le député de Sikensi, félicité pour son sens él...
20/08/2022
Mariam COULIBALY
People
Humour/One man show: « Ramatoulaye Dj arrête de mentir»
20/08/2022
Donald GONLI
18/08/2022
Saul Kader TRAORÉ
18/08/2022
Franck ZAGBAYOU
18/08/2022
Monoko BLY
17/08/2022
Monoko BLY
Actualités
Politique
Economie
Société
Faits divers
People
Sport
Santé
Afrique & monde
Billets
Editos
Patati Patata
Parlons-en
L'inter dit
Et si on réfléchissait autrement
Services
Abonnement numérique
Divertissements
Cinéma
High Tech
Conseils auto
Beauté & bien-être
Cuisine
Astuces maison
Nous Contacter
© 2022 Linfodrome.ci tous droits réservés
Après la promesse du gouvernement de débarrasser la circulation de tous le véhicules banalisés suite à la grève des chauffeurs des taxis-compteur la semaine dernière, Bakayoko Mamadou, président de l’Association des conducteurs des taxis-compteur (ACTC), s’est rendu hier mercredi 04 septembre dans nos locaux sis à Marcory Zone 4C, pour faire un bilan.
Après la promesse du gouvernement de débarrasser la circulation de tous le véhicules banalisés suite à la grève des chauffeurs des taxis-compteur la semaine dernière, Bakayoko Mamadou, président de l’Association des conducteurs des taxis-compteur (ACTC), s’est rendu hier mercredi 04 septembre dans nos locaux sis à Marcory Zone 4C, pour faire un bilan. « L'opération a commencé, le retrait des véhicules banalisés se fait incessamment. Mais nous donnons jusqu’au mois de septembre pour que soit débarrassés tous ces véhicules » , a affirmé Bakayoko Mamadou. Il a fait savoir que depuis 2004 qu’ils se battent pour que cette situation se régularise, c’est la première fois qu’un président de la République s’imprègne de cette crise.
C’est pourquoi il a salué la promptitude du chef de l’État, qui a demandé à ses ministres de trouver une solution rapide. D’où la rencontre avec le ministre d’État, ministre de l’Intérieur, Ahmed Bakayoko, qui a instruit les forces de l’ordre d'arrêter et de mettre hors du circuit, tous les taxis qui ne sont pas en règle, pour ne pas favoriser la concurrence déloyale.
Cependant, il a souhaité que soit entièrement retirés de la circulation, tous ces véhicules. « Nous demandons que la mesure soit corsée afin que tous ces véhicules soient retirés de la circulation », a indiqué Bakayoko Mamadou. Tout en rassurant que les taxis-compteur regroupés au sein de l’association, sont au nombre de 18600. Et donc, pourront satisfaire les populations.
Sauf autorisation de la rédaction ou partenariat pré-établi, la reprise des articles de linfodrome.com, même partielle, est strictement interdite. Tout contrevenant s’expose à des poursuite
Grand Yoff : Un conducteur de taxi s
Couple baise sur le toit
Cette folle veut de la baise
Belle jeune fille noire dans un POV