Commissione Mobilità, implementazioni varchi elettronici per controllo corsie preferenziali riservate al TPL - 5 giugno, videoconferenza

Roma Servizi per la Mobilità: " Faremo il punto sullo stato dell'arte. Roma Capitale ha goduto di un finanziamento europeo, e abbiamo realizzato una gara a fine 2018 per 409mila Euro. E ad oggi abbiamo proceduto con l'installazione di 8 varchi sui 10 previsti. 

Con un altro finanziamento da 700mila Euro realizzeremo altri 11 varchi fra cui via Libia, via Cicerone, via Emanuele Filiberto, Corridoio Laurentina, via Volturno, via Vittorio Colonna, Lungotevere dei Sangallo."

Stefàno (5S): "Penso a via Cicerone, un pezzo di città molto bello, dove sarebbe un peccato non difendere la corsia preferenziale."

Dipartimento Mobilità: "Sul discorso di via del Corso e via dei Fori Imperiali stiamo facendo gli approfondimenti tecnici e anche interlocutori rispetto alla possibilità di istituire discipline che siano coerenti con questa tipologia di controlli. Per i Fori le soluzioni sono alla portata e di prossima esecuzione. Per via del Corso dobbiamo ancora fare delle analisi, perché l'installazione porterà all'esclusione di una categoria di veicoli." 

Stefàno (5S): "Già oggi mi sembra ci siano delle eccezioni su via del Corso." 

Dip. Mobilità: "Si tratta di un'area interna di alto carico anche per questioni istituzionali e cittadine, e ciò porta ad una delicatezza della trattazione del tema. La disciplina di installazione dei varchi porterebbe all'esclusione di questi veicoli.

Roma Servizi ha fatto tutte le analisi di modifica dei flussi su via del Corso, però stiamo parlando di un certo tipo di utenti. E' un tema sensibile. Si devono studiare le alternative di accessibilità e vedere quali sono le ricadute sui flussi, in modo da poter disciplinare differentemente."

Stefàno (5S): "Chiaramente per il tpl non vi devo elencare le linee che passano per via del Corso, e farci passare solo linee bus e taxi sarebbe un passo importante. Il singolo parlamentare no, ma chi ha esigenze di scorte o auto di servizio potrebbe passare tranquillamente. Secondo me si potrebbe andare in questa direzione."

Dip. Mobilità: "Su via del Corso non è previsto un cambio di marcia. C'è solo una fase di studio di possibili scenari di un cambio della viabilità, ma non perché sia in discussione il doppio senso di marcia su via del Corso."

Polizia Locale: "C'è un tratto di via del Corso che è presidiato dai colleghi e c'è un divieto di accesso che nessuno sa come funziona, se non noi che stavamo lì. Non ci sono grosse problematiche, nemmeno sullo scarico merci. Certo, si riduce di molto il lavoro per noi della Polizia Locale perché risolveremmo con l'occhio elettronico.

Non vedo grossi problemi. Non vedo grosse problematiche relativamente ai permessi o alle limitazioni di accesso dei veicoli." 

Stefàno (5S): "Tutti abbiamo la ferita di Portonaccio. Sarà necessario fare un'adeguata campagna informativa, e su questo ci dovremo coordinare." 

Polizia Locale: "Via di Portonaccio è una via particolare e ci passano tantissime macchine. Nella forma mentis della gente ormai si sa che non si può passare su via del Corso, ma comunque una campagna pubblicitaria potrebbe andare bene."

Atac: "Le linee che passano su via del Corso sono molte. Sei linee sono solo nel primo tratto da piazza Venezia in direzione piazza del Popolo, e poi ci sono le linee notturne che sicuramente di notte incontrano meno traffico. Quelle diurne potrebbero beneficiare di questi varchi elettronici. 

Pensando anche a Portonaccio, queste corsie elettroniche, con la sola segnaletica orizzontale potrebbero non essere ben visibile. Si dovrebbe inserire una segnaletica più sparsa, in modo da rendere più visibile e dare maggiore risalto al varco."

Polizia Locale: "Se non sbaglio, quando si attiva il nuovo varco, c'è sempre un periodo di pre-esercizio in cui ci sta una pattuglia della Polizia che avverte. Il problema delle strutture su strada o dei cordoli non so quanto sia autorizzato, perché abbiamo avuto problemi su altre strade."

Stefàno (5S): "Via del Corso è stretta come strada e la vedo onestamente complicata questa direzione. Una segnaletica orizzontale molto marcata potrebbe andare bene. Altrimenti Sovrintendenza e Soprintendenza avrebbero sicuramente da ridire. 

Per quanto oggi ci siano, i veicoli che vi transitano sono molto inferiori rispetto ad altre strade su cui siamo intervenuti. Fare una campagna sui social, sui siti istituzionali, sui pannelli informativi sparsi per la città sarebbe utile. Su via del Corso già veniamo da un regime in cui non si potrebbe transitare."

Polizia Locale: "Su via del Corso stiamo parlando per l'accesso di autobus, taxi e auto di servizio, giusto? E lo stesso discorso sarà uguale per via dei Fori?"

Dip. Mobilità: "Sì. Su via dei Fori però stiamo studiando la scansione delle corsie per poter gestire tutte le categorie delle vetture. A breve, come Polizia Locale riceverete questo elaborato che descriverà la disciplina. Sarà sempre una corsia preferenziale, ma stiamo analizzando l'aspetto della mobilità dolce."

Stefàno (5S): "Se a via dei Fori andremo a mettere i varchi elettronici, il presidio dell'Esercito continuerà a restare presente.

Sono temi importanti e spesso molto sentiti, per cui è ottimo parlarne qui."

Di Palma (5S): "Fermo restando che questo è un intervento di assoluto rilievo e deve essere sostenuto fino in fondo. L'esposizione è stata chiara, e il tratto di via del Corso diventerebbe una corsia preferenziale. I residenti ci sono le condizioni per trovare delle strade alternative e dar loro il varco da qualche altra parte. I vantaggi ci sono per tutti, e sono notevoli. E' l'opportunità per poter portare avanti il progetto di ampliamento dei marciapiedi di via del Corso, che è un punto su cui dovrebbero riflettere anche i commercianti. Ampliare le zone pedonali significa avere maggiori opportunità di vedere clienti, perché molti cittadini potrebbero farsi un numero maggiore di passeggiate in tranquillità e sicurezza. 

Non è stato toccato però il tema dello scarico e carico merci."

Stefàno (5S): "Sul carico e scarico merci già oggi non ci sono stalli di questo tipo su via del Corso, quindi immagino avvenga sulle vie laterali, visto che è più comodo farlo lì. E' chiaro che a via del Corso puoi fermarti giusto alle 3 di notte per scaricare sulla via. Conviene fermarsi su una via laterale e farsi l'ultimo pezzo a piedi." 

Di Palma (5S): "Mi ero perso il passaggio, scusate. Allora andiamo avanti, perché un progetto molto importante, che dobbiamo sostenere." 

Polizia Locale: "Nel primo tratto di via del Corso è proprio impossibile fermarsi a causa della scarsa larghezza della strada. Più avanti si allarga leggermente."

Di Palma (5S): "Concentriamo la nostra attenzione sul fare la campagna d'informazione per i cittadini e i commercianti. Pensiamo anche ad una banale campagna di volantinaggio, non so, anche se normalmente non ci piace. Ma in questo caso specifico è importante poter comunicare a tutti l'imminenza di questo cambiamento, anche per evitare problemi e contenziosi futuri."

Stefàno (5S): "Più rendo la vita semplice al pedone e al trasporto pubblico e più crescono le possibilità di commercio." 

Di Palma (5S): "I commercianti dovrebbero essere i primi a sostenere l'allargamento del marciapiede e dello spazio pedonale. In alcuni casi lo hanno capito, come la Rinascente a via del Tritone, che sta investendo dei soldi per rifare la mobilità. Puntiamo a non far mancare l'interlocuzione con i commercianti, ma cerchiamo di far capire loro che stiamo facendo qualcosa che andrà a loro favore."

Roma Servizi per la Mobilità: "Abbiamo attivato la Ztl del tridentino con un'informazione porta a porta e volantinaggio, e penso di poter dire che sia avvenuta senza problemi. Ricordiamo anche questi esempi positivi, e non solo quelli negativi. Si può fare tutto, e informare tutti."

Allegretti (5S): "Transito spesso in quelle zone e posso dire che la protezione delle corsie preferenziali con i varchi elettronici è la cosa migliore. Conoscendo la zona di via del Corso, sarebbe un passo avanti il vedere una via così importante radicalmente trasformata. Si avrebbe poi una viabilità migliorata pure per arrivare da piazza Venezia a via del Tritone, altra strada su cui è presente un progetto importantissimo, e che vedrà i propri spazi pedonali accrescere."

Stefàno (5S): "Avete fatto benissimo a collegare questi due progetti, perché lo sono."

Allegretti (5S): "Per il discorso commerciale, andando verso via Condotti abbiamo attività prettamente di abbigliamento, e non alimentare che hanno eccessivamente bisogno di attività di carico e scarico merci. Sarebbe un grande cambiamento per la via e per Roma, essendo una zona molto frequentata."

Stefàno (5S): "Mi fa piacere che il tema sia stato condiviso. Diversi varchi sono stati installati e molti altri ne verranno installati, e aiuteranno a migliorare l'efficienza del trasporto pubblico. 

Immagino che salvo stravolgimenti negli approfondimenti in corso, per luglio cominceremo a realizzare questi interventi. Il dialogo sarà costante."

Termina la commissione. Continua il lavoro di installazione di varchi elettronici su tutta la città, soprattutto su due strade importanti come via dei Fori Imperiali e via del Corso. Dal 2018 grazie ad un finanziamento europeo sono stati installati 8 nuovi varchi sui 10 previsti. E con un altro finanziamento ne verranno realizzati altri 11. 

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