Цилиндрический прямозубый редуктор чертеж

Скачать файл - Цилиндрический прямозубый редуктор чертеж

Для полноценного отображения сайта необходимо включить выполнение скриптов в настройках вашего браузера. Вы используете устаревшую версию Internet Explorer. Для правильного отображения сайта обновите браузер. Швейцарская производственно-инжиниринговая компания ENCE GmbH ЭНЦЕ ГмбХ образовалась в году, имеет 16 представительств и офисов в странах СНГ, предлагает оборудование и комплектующие с производственных площадок в США, Южной Кореи, Канаде и Японии, готова разработать и поставить по Вашему индивидуальному техническому заданию цилиндрические редукторы. Редуктором цилиндрическим называют механизм, который преобразует высокую угловую скорость вращения входного вала в низкую на выходном валу. При этом крутящий момент на выходном валу возрастает пропорционально уменьшению скорости вращения. Редуктор цилиндрический состоит из корпуса, в котором расположены зубчатые колеса, валы, подшипники валов, системы их смазки и др. Наличие корпуса обеспечивает безопасность, хорошую смазку и, следовательно, высокий КПД, в сравнении, например, с открытыми передачами. Цилиндрический редуктор — самый распространенный тип редукторов за счет простоты передачи и максимального КПД. Основу редуктора составляют зубчатые передачи — прямозубые цилиндрические или конические или косозубые. Редуктор может состоять из одной или нескольких ступеней. Число ступеней выбирается исходя из требуемого передаточного отношения — чем оно выше, тем большее число ступеней необходимо. Цилиндрический редуктор представляет собой одну или несколько последовательно соединенных цилиндрических передач, заключенных в общий корпус. Редуктор имеет входной и выходной валы, которые посредством муфт или иных соединительных элементов соединяются с двигателем и рабочей машиной соответственно. В свою очередь цилиндрическая зубчатая передача представляет собой пару зубчатых колес, находящихся в зацеплении друг с другом. Когда к входному валу прикладывается вращающий момент, он, как и закрепленное на нем зубчатое колесо, приводится в движение. Посредством цилиндрической передачи усилие передается от колеса входного вала к колесу, находящемуся с ним в зацеплении. Колеса изготавливаются разных диаметров и с разным количеством зубьев, причем колесо с меньшим числом зубьев называется шестерней, а с большим — колесом. Вращающий момент последовательно передается с входного вала на промежуточный, а с промежуточного на выходной в случае двухступенчатого редуктора. КДП, частота вращения входного и выходного валов, передаточное отношение, передаваемая мощность, количество ступеней и тип передач. Передаточное отношение — это отношение скоростей вращений входного к скорости вращения выходного вала. Цилиндрические редукторы могут классифицироваться по различным признакам, таким как количество ступеней, виды колес, виды резьбы и т. Рассмотрим основные варианты классификации. Прямозубые колеса наиболее просты в изготовлении, однако именно они являются наиболее шумными по сравнению с косозубыми и шевронными. Кроме того, из-за постоянных ударов при контакте пар зубьев создается вибрация, являющаяся причиной повышенного износа. Косозубые колеса более сложны по сравнению с прямозубыми, однако эксплуатационные характеристики у них выше, что выражается в меньшей шумности, меньшем износе и повышенной плавности работы. За это приходится расплачиваться возникновением осевой силы, негативные воздействия необходимо компенсировать. Последующим улучшением косозубого колеса можно считать колесо с криволинейными зубьями. У таких колес эксплуатационные характеристики еще выше, но вместе с тем возрастает сложность изготовления такого типа колес, для чего требуется специальное оборудование. Недостаток косозубых колес в виде возникающей осевой силы может быть решен путем установки на валу второго такого же колеса, но имеющего противоположный наклон зубьев. Тем самым достигается взаимная компенсация осевых сил двумя половинками колеса, которое получило название шевронное. С их помощью можно достигнуть крайне высокой плавности хода. У шевронных колес угол зубьев, как правило, больше, чем у косозубых. Большинство цилиндрических редукторов имеют параллельное расположение валов. В случае если оси входного и выходного вала редуктора совпадают, то такой редуктор называют соостным. Соостный редуктор должен состоять минимум из двух передач, чтобы было возможным размещение входного и выходного вала на одной оси. Если необходима компоновка цилиндрического редуктора с перекрещивающимися осями валов, то используются специальные винтовые колеса. Выбор необходимого количества ступеней обуславливается передаточным числом, которое должен обеспечивать цилиндрический редуктор. Различной компоновкой ступеней в редукторе можно добиться различного положения относительно друг друга входного и выходного валов. Развернутая схема самая распространенная за счет рациональной унификации деталей редуктора. Например, одни и те же шестерни и зубчатые колеса можно использовать в разных редукторах, что приводит к удешевлению продукции в серийном производстве. Также с целью унификации принимают левое направление зубьев для шестерни и правое для колеса. Однако в единичном производстве удобней принимать левое расположение для шестерни и правое для колеса второй ступени из-за того, чтобы уравновесить осевые силы на промежуточном валу и снизить осевые нагрузки на опоры. Развернутую схему используют при межосевом расстоянии до мм. Раздвоенная схема может применяться для тихоходной и для быстроходной ступеней. Соосная схема предусматривает расположение входного и выходного вала на одной оси. Такие редукторы имеют массу и габариты близкие к редукторам с развернутой схемой. В данной схеме быстроходная ступень является недонагруженной, а тихоходная наоборот — перегруженой. Двухступенчатые цилиндрические редукторы в среднем имеют диапазон передаточных отношений от 6,3, до Во многом это обуславливается незначительными силами трения, возникающими в процессе работы. Это преимущество делает цилиндрические редукторы весьма экономичными, что способствовало их широкому распространению. Высокий КПД приводит к тому, что лишь малая часть передаваемой энергии теряется безвозвратно. Следствием этого является то, что лишь малая часть энергии идет на нагрев деталей передачи, что и обуславливает низкое тепловыделение. Это преимущество позволяет обходиться без установки на редукторы каких-либо дополнительных систем охлаждения, а также увеличивает эксплуатационную надежность редуктора. Из-за особенностей конструкции цилиндрические редуктора не склонны к заеданиям, высокому КПД и незначительному тепловыделению цилиндрические редукторы хорошо подходят для передачи больших мощностей. Если в отдельных случаях потерями можно пренебречь, когда использование другого типа редукторов более выгодно или единственно применимо, то в крупных агрегатах вопрос энергоэффективности выходит на первое место. Данное преимущество во многом обусловлено небольшим трением скольжения в цилиндрической передаче, за счет чего обеспечивается малый износ рабочих деталей. В отличие от червячных редукторов цилиндрические также достаточно надежны в условиях режима работы с частыми пусками и остановами или пульсирующей нагрузкой, так как подобный режим не приводит к чрезмерному увеличению скорости износа. В сравнении с червячными редукторами цилиндрические обладают значительно меньшим люфтом выходного вала, за счет чего достигается их высокая относительно других типов редукторов кинематическая точность, что позволяет использовать цилиндрические редуктора в системах, предъявляющих повышенные требования к точности, таких как приводы устройств позиционирования. Данную особенность можно отнести как достоинствам, так и к недостаткам в зависимости от условий применения редуктора. Полная обратимость может быть как полезна, когда необходимо проворачивать выходной вал, так и нежелательна, если, к примеру, рассматривать подъемный механизм, в устройстве которого может возникнуть необходимость дополнительно устанавливать тормозной механизм. Передаточное отношение одной ступени зубчатой цилиндрической передачи не рекомендуется делать больше 6,3. Соответственно, если от редуктора требуется большее передаточное число, то приходится вводить дополнительные ступени. Это влечет за собой непомерное увеличение габаритов цилиндрического редуктора и возрастание его металлоемкости. В большинстве случаев применение громоздких цилиндрических редукторов с большим передаточным числом является нерациональным. При работе цилиндрического редуктора линия контакта не постоянна, а возникает вновь при вхождении в контакт очередной пары зубьев. Это приводит к тому, что показатели шумности у цилиндрических редукторов оказываются выше, чем у аналогичных червячных редукторов. Цилиндрические редукторы являются одним из наиболее распространенных типов редукторов. Сложно назвать область, где бы они ни применялись в большей и меньшей степени. Начиная от строительства и машиностроения, заканчивая робототехникой и военно-промышленным комплексом. Во многом такая распространенность объясняется тем, что цилиндрические редукторы чаще всего используются в электроприводах машин или входят в состав моторов-редукторов. Как упоминалось выше, одной из основных причин такого распространения является высокий КПД цилиндрических редукторов, что делает его использование наиболее экономически выгодным. Как правило, перед началом проектирования часть характеристик редуктора уже задана. Положим, что передаточное число и вращающий момент на шестерне известны. Полученное значение проверяется по таблицам допустимой окружной скорости в зависимости от степени точности передачи. Полученное значение межосевого расстояния используют для нахождения предварительных геометрических размеров колес. Рассчитывается минимальное из условий прочности и максимальное из условия неподрезания зубьев значение модуля передачи:. Искомое значение модуля передачи выбирается из полученного диапазона, берется минимальное из стандартного ряда. Полученное значение модуля зацепления используется для расчета минимального необходимого угла наклона зубьев в случае косозубых или шевронных колес. Полученное значение округляется в меньшую сторону, и с его помощью находится истинное значение угла наклона зубьев:. Полученное значение не должно быть меньше минимального. В случае, если получившееся значение оказывается меньше минимального, то передачу изготавливают со смещением, чтобы предотвратить подрез зубьев в ходе эксплуатации. Коэффициент смещения рассчитывается по следующей формуле:. Сварной корпус, указатель уровня масла и маслоспускной кран. Смазка при помощи насоса осуществляется под давлением, оснащение всеми необходимыми трубками, проточный контрольный индикатор, фильтр, электроконтактный термометр. Частота вращения выходного вала: V1 Уплотнение KWDR Нагнетательный воздушный клапан Диаметр фланца Вид защиты IP65 Масло CLP PG VG Обработка поверхности С2 небесно-синий Mat-PG: Строповочные средства для транспортировки передачи с помощью подьёмных механизмов разрешается зачаливать за предусмотренные для этих целей несущие крюки или рым-болты. Если между поставкой передачи и вводом в эксплуатацию есть разрыв во времени и требуется её хранение на протяжении длительного периода, то это должно осуществляться в сухом месте без значительной разности температур. Антикоррозионная защита передачи выполняется изготовителем согласно договорных условий окружающей среды относительно транспортировки, хранения и эксплуатации. При действительно отклоняющихся влияниях заказчик сам должен позаботиться о сохраняющей функциональную способность антикоррозионной защите, переговорив перед этим с изготовителем. Монтаж передачи на месте установки должен проводиться соответственно квалифицированными специалистами. Выверка муфты обязательно должна быть произведена по инструкции изготовителя муфт, чтобы гарантированно исключить недопустимые радиаль ные усилия на концах вала. Крепёжные болты нужно затягивать и фиксировать таким образом, чтобы избежать явлений расшатывания во время работы. Маслоспускной винт нужно удалить, чтобы можно было определить наличие конденсата. Если при этом конденсат вытекает, то нужно открыть крышку смотрового лючка и визуально проверить состояние приводных частей. Заливка масла производится после удаления вентиляционного фильтра через появившееся отверстие с помощью мелкоячеистого сита или подходящего подобным образом фильтра. Обязательными для высоты уровня масла являются маркировка стержневого указателя уровня или масломерное стекло, данные на чертежах или типовых табличках являются в противоположность этому приближёнными величинами. Перед первым запуском передачи в установке или после долгого простоя рабочие кромки уплотнительных колец вала нулямилсгми-тю па рабочих поверхностях и проверить функциональную способность вентиляционного фильтра. Передача может быть введена в эксплуатацию лишь в том случае, если температура масла находится в пределах заложенных в договоре граничных величин. При оценке и устранении может быть имеющих место повреждений нужно проконсультироваться с изготовителем передач. Если на передачу воздействуют непредусмотренные высокие экологически нагрузки в части температуры, загрязнения или химической агрессивности, то этот цикл должен быть сокращён под ответственность эксплуатационника. Если требуется промывка, то нужно принципиально пользоваться только применяемым для работы маслом, однако не использовать специальное промывочное масло. Необходимая вязкость и вид масла минеральное, синтетическое указаны на типовой табличке и соответствуют договорным условиям эксплуатации. Стандартная, с поверхностным покрытием RAL небесно-синий Предусмотрен для минеральных масел масло в объем поставки не входит ; Вязкость масла: RAL небесно-голубой Продолжительность защиты при хранении внутри помещения: Цвет RAL небесно-голубой Следует придерживаться инструкции по эксплуатации. Инженеры всегда готовы проконсультировать или предоставить дополнительную техническую информацию по предлагаемым цилиндрическим редукторам. Ваши запросы на оборудование просим присылать в технический департамент нашей компании на e-mail: Центральный сайт компании ENCE GmbH Наша сервисная компания Интех ГмбХ. Головные Представительства в странах СНГ: России Казахстане Украине Туркменистане Узбекистане Латвии Литве. О компании Предлагаемое оборудование для горно-обогатительной промышленности: Липецк Представительство в гор. Лопатки и лопастные сегменты газовых турбин. Чертеж Редуктором цилиндрическим называют механизм, который преобразует высокую угловую скорость вращения входного вала в низкую на выходном валу. Презентация компании для нефтегазовой отрасли Краткий референц лист реализованных проектов в нефтегазовой и химической промышленности в гг Презентация компании по нефтепереработке и газохимии Производство базовых масел группы II и III Сервис газовых турбин ГТУ Все представительства компании ENCE GmbH: Головная компания, Швейцария Представительства в России: Представительство ООО ЭНЦЕ ГмбХ ENCE GmbH в Москве Представительство в Уральском регионе Нижний Тагил Представительство в гор. Череповец Представительство в гор. Валковые машины, каландры Прессы, машины таблетирования Литьевые машины ТПА Экструдеры Переработка полимерной пленки. Линии мойки и сушки полимерной пленки Переработка пластиковых бутылок. Оборудование и линии по переработке пластиковых бутылок Редукторы: Описание и принцип работы: Основные характеристики редукторов Основные характеристики редукторов: В зависимости от типов зубьев колес: По взаимному расположению валов: С параллельными осями валов С перекрещивающимися осями валов Большинство цилиндрических редукторов имеют параллельное расположение валов. Одноступенчатые Двухступенчатые Трехступенчатые Многоступенчатые Выбор необходимого количества ступеней обуславливается передаточным числом, которое должен обеспечивать цилиндрический редуктор. Варианты исполнения цилиндрических передач: Ресурс цилиндрических редукторов — 25 тысяч часов. Они обладают рядом достоинств, обуславливающих столь широкое их применение: Низкое тепловыделение Высокий КПД приводит к тому, что лишь малая часть передаваемой энергии теряется безвозвратно. Способность передавать высокие мощности Из-за особенностей конструкции цилиндрические редуктора не склонны к заеданиям, высокому КПД и незначительному тепловыделению цилиндрические редукторы хорошо подходят для передачи больших мощностей. Надежность работы даже в условиях продолжительных период с частыми пусками-остановами Данное преимущество во многом обусловлено небольшим трением скольжения в цилиндрической передаче, за счет чего обеспечивается малый износ рабочих деталей. Малый люфт выходного вала В сравнении с червячными редукторами цилиндрические обладают значительно меньшим люфтом выходного вала, за счет чего достигается их высокая относительно других типов редукторов кинематическая точность, что позволяет использовать цилиндрические редуктора в системах, предъявляющих повышенные требования к точности, таких как приводы устройств позиционирования. Возможность вращения валов в любую сторону Данную особенность можно отнести как достоинствам, так и к недостаткам в зависимости от условий применения редуктора. Из недостатков цилиндрических редукторов обычно выделяют следующие пункты: Ограничение по передаточному числу Передаточное отношение одной ступени зубчатой цилиндрической передачи не рекомендуется делать больше 6,3. Повышенная шумность При работе цилиндрического редуктора линия контакта не постоянна, а возникает вновь при вхождении в контакт очередной пары зубьев. Предварительно определяется ориентировочное значение межосевого расстояния: После этого производят уточнение значения межосевого расстояния: Коэффициент смещения рассчитывается по следующей формуле: Конечные геометрические параметры зубчатых колес: Цилиндрический редуктор трехступенчатый Общие технические характеристики Сварной корпус, указатель уровня масла и маслоспускной кран.