Chine Michelin Alpin A5 225/55 R17 97H RunFlat

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Le pneu hiver sans crampons MichelinAlpin 5 offre une excellente traction sur toutes les surfaces hivernales grâce à une nouvelle sculpture dont trois composants ont été modifiés pour obtenir de meilleures performances. Le nouveau composé de caoutchouc est créé à l'aide de la technologie Helio Compound4. Cela implique l'utilisation d'huile de tournesol pour un fonctionnement plus efficace des pneus à basse température. Une direction plus précise est assurée par la bande de roulement autobloquante StabiliGrip Grâce à la bande de roulement directionnelle en forme d'engrenage avec des rainures profondes et de nombreux blocs incurvés, le pneu Michelin Alpin 5 s'adapte bien aux zones enneigées - la profondeur de la bande de roulement est de 17 %. supérieur à celui du pneu de la génération précédente. Il y a 16 % de lamelles en plus sur les côtés de la bande de roulement par rapport au modèle précédent, et le nombre de secteurs de bande de roulement a augmenté de 12 %, grâce auxquels l'Alpin 5 mord dans la neige - Michelin appelle cela « l'effet griffe ». La structure spéciale des lamelles (la technologie s'appelle StabiliGrip) crée une grande zone de contact avec la route, ce qui assure la stabilité pour une direction plus précise. Grâce à la nouvelle technologie de fabrication de composés de caoutchouc, appelée InnovativeTreadCompound Technology, les spécialistes Michelin ont pu atteindre des performances de pneus inégalées sur routes sèches et mouillées. Une proportion accrue de silice et l'utilisation d'élastomères fonctionnels ont assuré une composition plus uniforme du composé.Le pneu hiver sans crampons MichelinAlpin 5 offre une excellente traction sur toutes les surfaces hivernales grâce à une nouvelle sculpture dont trois composants ont été modifiés pour obtenir de meilleures performances. Le nouveau composé de caoutchouc est créé à l'aide de la technologie Helio Compound4. Cela implique l'utilisation d'huile de tournesol pour un fonctionnement plus efficace des pneus à basse température. Une direction plus précise est assurée par la bande de roulement autobloquante StabiliGrip Grâce à la bande de roulement directionnelle en forme d'engrenage avec des rainures profondes et de nombreux blocs incurvés, le pneu Michelin Alpin 5 s'adapte bien aux zones enneigées - la profondeur de la bande de roulement est de 17 %. supérieur à celui du pneu de la génération précédente. Il y a 16 % de lamelles en plus sur les côtés de la bande de roulement par rapport au modèle précédent, et le nombre de secteurs de bande de roulement a augmenté de 12 %, grâce auxquels l'Alpin 5 mord dans la neige - Michelin appelle cela « l'effet griffe ». La structure spéciale des lamelles (la technologie s'appelle StabiliGrip) crée une grande zone de contact avec la route, ce qui assure la stabilité pour une direction plus précise. Grâce à la nouvelle technologie de fabrication de composés de caoutchouc, appelée InnovativeTreadCompound Technology, les spécialistes Michelin ont pu atteindre des performances de pneus inégalées sur routes sèches et mouillées. Une proportion accrue de silice et l'utilisation d'élastomères fonctionnels ont assuré une composition plus uniforme du composé.

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