Chine 255/40R19 Bridgestone Blizzak Ice 96S

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Pneus hiver non cloutés Bridgestone Blizzak Ice (255/40 R19 96S)La gamme légendaire de pneus sans crampons BLIZZAK est sur le marché depuis plus de 30 ans ; la première génération de pneus BLIZZAK a été lancée pour la première fois en 1988, résultat de nombreuses années de tests et de développements innovants par des ingénieurs japonais. Après avoir révolutionné le monde du pneu avec un produit supérieur en termes de satisfaction client, Bridgestone ne s'est pas arrêté là et a créé un produit super innovant qui a dépassé toutes les attentes des clients avec le BLIZZAK ICE (VRX 2). Les performances exceptionnelles du pneu super premium BLIZZAK ICE sur la glace et la neige ont été considérablement améliorées par rapport au pneu de référence BLIZZAK VRX. Le tout dernier composé de caoutchouc de ce pneu, Active Multicell Compound II, intègre tous les développements dans le domaine des pneus sans crampons. La bande de roulement asymétrique associée au nouveau mélange de caoutchouc vous permet de ressentir tous les avantages de la conduite de votre voiture et d'être complètement serein sur la glace et la neige. L'utilisation du composé de caoutchouc innovant Active Multicell Compound II : grâce à l'acide silicique finement dispersé et aux nanopolymères. qui augmentent la friction, le caoutchouc du projecteur entre étroitement en contact avec la surface glacée de la route et la traction augmente sur une grande zone de contact. De plus, les micropores et les canaux de drainage remplissent la fonction d'absorption acoustique. La technologie permettant de créer le composé de caoutchouc « Multicell Compound » a commencé à être utilisée avec le modèle BLIZZAK PM-10, lancé en 1988. Année après année, la technologie a été améliorée et, par conséquent, le composé de caoutchouc révolutionnaire Active Multicell Compound II a été créé, qui peut encore améliorer les caractéristiques de maniabilité sur la glace et la neige et réduire considérablement les distances de freinage. Un polymère nanotechnologique combiné à de la silice rend le pneu flexible même à des températures extrêmement basses, offrant ainsi contrôle et maniabilité dans des conditions hivernales.

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