Chargeur CTEK MXS 10EC noir

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Le chargeur MXS 10EC est créé en utilisant les technologies les plus modernes. Il s'agit d'une solution idéale pour un usage professionnel, parfaite pour les voitures, les bateaux, les camping-cars et les garages. Le MXS 10EC est conçu pour résoudre un large éventail de problèmes liés à la batterie. L'appareil est équipé d'un câble de quatre mètres pour la connexion à la batterie et d'un pare-chocs de protection pour éviter d'endommager à la fois l'appareil lui-même et la surface de la carrosserie. L'appareil dispose de fonctions telles que le diagnostic de la batterie, qui vous permet de déterminer la capacité de la batterie à accepter et à conserver une charge, une fonction de restauration spéciale qui redonne la fonctionnalité aux batteries avec stratification électrolytique après une décharge profonde, un mode préventif unique et est également équipé avec un capteur de température pour une charge optimale en fonction des conditions météorologiques. De plus, il existe un mode d'alimentation 12V qui permet de retirer la batterie du véhicule sans perdre les paramètres importants de l'électronique embarquée. L'affichage original permet à l'utilisateur de contrôler l'ensemble du processus de charge. Le MXS 10EC est un chargeur entièrement automatique à 8 étages avec un courant de charge maximum de 10 A pour des batteries 12 V avec des capacités de 20 à 200 Ah (en mode charge) et jusqu'à 300 Ah (en mode charge/maintenance). Le chargeur de batterie de voiture MXS 10EC est conforme à la classe de protection IP65 (protection contre les éclaboussures et la poussière), est sans danger pour l'électronique embarquée du véhicule, ne produit pas d'étincelles et est protégé contre l'inversion de polarité et les courts-circuits. Le raccordement au réseau de bord du véhicule est possible. Étapes de charge : étape 1 : DESULPHATION (désulfatation). L'application d'une tension en mode impulsion élimine les sulfates de la surface des plaques de plomb, rétablissant ainsi la capacité de la batterie. Étape 2 : DÉMARRAGE DOUX. La capacité de la batterie à accepter une charge est vérifiée. Si la batterie est en bon état, le processus de charge commence. Étape 3 : BULK (charge principale). Charge avec courant maximum jusqu'à environ 80% de la capacité de la batterie. Étape 4 : ABSORPTION (absorption), prête à l'emploi. Charge avec un courant décroissant progressivement jusqu'à 100% de la capacité de la batterie. Étape 5 : ANALYSER (diagnostic). Vérification de la capacité de la batterie à conserver une charge. Si la batterie n'est pas en mesure de conserver la charge, elle devra peut-être être remplacée. Étape 6 : RECOND. Fonction de restauration de la stratification électrolytique dans les batteries fortement déchargées. Étape 7 : FLOAT (mode tampon), charge complète. Maintien de la tension de la batterie au niveau maximum en fournissant une tension constante. Étape 8 : PULSE (charge par impulsion), charge de maintenance. La charge de la batterie est maintenue entre 95 et 100 % Le chargeur surveille la tension de la batterie et lui fournit périodiquement du courant, maintenant ainsi une charge complète de la batterie. Caractéristiques techniques : Type de batterie : batteries au plomb 12 V (y compris WET, MF, Ca/Ca, AGM et GEL) Batterie. capacité : De 20 à 200 Ah (charge), jusqu'à 300 Ah (recharge) Type de chargeur : 8 étages avec cycle de charge entièrement automatique Tension de charge : 14,4 V, 14,7 V, 15,8 V, 13,6 V Courant de charge : 10 A max. Classe d

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