C'est un travesti qui sait tuer le temps

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C'est un travesti qui sait tuer le temps
Publié
le 30/08/2022 à 08:29 , Mis à jour le 30/08/2022 à 08:29
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Ils seront jugés devant le tribunal correctionnel de Paris après l'accident d'un TGV d'essai qui avait fait onze morts et 42 blessés en novembre 2015 à Eckwersheim (Bas-Rhin).
Vitesse excessive, freinage tardif, manque de coordination et d'anticipation des risques : la SNCF, deux filiales et trois de leurs employés seront jugés devant le tribunal correctionnel de Paris après l'accident d'un TGV d'essai qui avait fait onze morts et 42 blessés en novembre 2015 à Eckwersheim (Bas-Rhin).
Deux juges d'instruction du pôle « accidents collectifs » du tribunal judiciaire de Paris ont ordonné le 2 août un procès contre la SNCF, ses filiales Systra (commanditaire des essais) et SNCF Réseau (gestionnaire des voies) ainsi que contre un conducteur principal, un cadre et un pilote pour « blessures et homicides involontaires par maladresse, imprudence, négligence ou manquement à une obligation de sécurité », selon des sources proches du dossier à l'AFP. « Je prends acte de la décision des magistrats instructeurs dont je ne partage pas l'analyse en droit et en fait », a réagi auprès de l'AFP l'avocat de Systra, Maître Philippe Goossens. Lors du procès, « Systra exposera alors au tribunal les raisons de fait et de droit démontrant qu'elle n'a commis aucun délit », a précisé dans un communiqué la société. La SNCF n'a souhaité faire aucun commentaire.
Le 14 novembre 2015, 53 personnes, des salariés du monde ferroviaire et des membres de leur famille dont quatre enfants, avaient pris place à bord de la rame pour l'ultime test du tronçon de la nouvelle ligne à grande vitesse (LGV) entre Vaires-sur-Marne (Seine-et-Marne) et Vendenheim (Bas-Rhin). Au niveau d'Eckwersheim, à 20 km de Strasbourg, le train avait abordé une courbe à 265 km/h, très largement au-dessus des 176 km/h prévus. Il avait déraillé 200 mètres plus loin, avant de percuter un pont et de basculer dans le canal de la Marne au Rhin. Onze adultes étaient décédés et 42 personnes avaient été blessées, dont certaines grièvement, dans ce premier déraillement mortel de l'histoire du train à grande vitesse depuis sa mise en service en 1981. « Il y a des responsabilités partout, des défauts dans toutes les parties, SNCF, Systra, chez les pilotes... », a considéré Nicolas Heury, fils d'une victime décédée, pour qui « ils ont tous des comptes à rendre ».
« C'est une décision satisfaisante sur le fond et qui vient clore un dossier qui a été conduit de façon solide », a estimé Maître Sophie Sarre, avocate de parties civiles. Mais pour ses clients, « il est incompréhensible » que soient renvoyées pour blessures et homicides involontaires les personnes physiques et morales « quand on considère l'incompétence et le manque de professionnalisme qui ont présidé dans l'organisation de ces essais », a-t-elle ajouté. « Une telle incompétence confine à l'intention volontaire ». Au cours de l'instruction, les experts ferroviaires ont conclu que le basculement puis le déraillement de la rame avaient été causés par « une vitesse excessive » et un freinage tardif.
Le manque de communication au sein de l'équipage a également été pointé par le Bureau d'enquêtes sur les accidents de transport terrestre (BEA-TT) qui avait remis à la justice deux rapports en février 2016 et en mai 2017. Dans leur ordonnance de 231 pages, consultée par l'AFP, les juges d'instruction listent les manquements reprochés aux sociétés : « préparation insuffisante » des essais de la rame en survitesse, manque d'anticipation des risques de déraillement, « insuffisance de communication et de coordination » entre les équipes, « lacunes dans la formation du personnel » chargé des essais.
Par ailleurs, le choix du chef d'essais de Systra de pousser la rame à une vitesse maximale de 330 km/h était « dangereux, non nécessaire et contraire aux préconisations » et constitue « une faute d'imprudence », selon les magistrats. Les trois employés avaient été mis en examen en octobre 2016, puis la SNCF et Systra en décembre 2017 et SNCF Réseau en 2019. En outre, aucune charge n'est retenue contre trois personnes ayant participé à l'organisation et la réalisation des essais de ce TGV e t placées sous le statut plus favorable de témoin assisté. « C'est une ordonnance sans surprise, un peu décevante. Les juges auraient pu laisser au tribunal le soin de juger les personnes physiques qui n'étaient pas dans le train et qui ont planifié les essais », a souligné Maître Gérard Chemla, avocat de plusieurs familles de victimes. Maître Gérard Chemla espère un procès « rapidement » qui détaillera « l'ensemble des fautes » qui ont été commises.

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Accident mortel du TGV Est en 2015 : la SNCF, deux filiales et trois salariés renvoyés en procès
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Publié
le 29/08/2022 à 18:39 , Mis à jour le 29/08/2022 à 23:41
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EXCLUSIF - L’écrivain expose ce que peut apporter le roman quand on souffre. Cette lectio magistralis a été prononcée par l’auteur le 15 juin dernier à l’université Kore d’Enna, en Sicile, dont il était fait docteur honoris causa ce jour-là. Le Figaro publie ce texte inédit en France.
J’ai toujours été surpris qu’on honore les écrivains. Avec une constance regrettable, les meilleurs auteurs s’accordent à nous décrire un monde sans espoir, ravagé par le malheur, peuplé d’êtres humains le plus souvent médiocres, et parfois ouvertement méchants. Dans ce monde, le bonheur, la vertu et l’amour n’ont pas leur place, ils ne sont pas chez eux ; ils n’apparaissent que comme des îlots surprenants, presque miraculeux, au milieu d’un océan de souffrance, d’indifférence et de mal.
Pire encore, les auteurs eux-mêmes sont très souvent obsédés sexuels, parfois pédophiles, presque toujours alcooliques, et parfois utilisateurs d’autres drogues encore plus dangereuses ; je suis par exemple pour ma part, depuis plus de quarante ans, un fumeur lourdement dépendant. S’ils ont besoin de tout ça pour parvenir à supporter l’existence, c’est que la vision du monde qui est la leur — et qu’ils tentent, de leur mieux,de nous faire partager — est une vision de désolation et d’épouvante.

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L'homme qui a osé écrire que les français se plieraient devant les barbus découvrent que la fiction est importante alors que depuis la nuit des temps, les peintures rupestres des grottes le prouvent, l'homme a besoin d'histoires qui peignaient avant de savoir écrire. La prochaine fois il va peut être découvrir l'eau !!
Il découvre l'Amérique...notre brave écrivain. La vie de chacun est une devinette...sauf pour ceux qui ne sont que des clones interchangeables , tels queles fonctionnaires et les Croyants...
EXCLUSIF - Toute une partie de la jeunesse - attirée par l’islamisme ou par le multiculturalisme importé des États-Unis - est désormais en rupture avec notre modèle laïque et républicain. Pour l’école, le défi est d’autant plus immense que le corps enseignant apparaît mal formé pour y répondre et miné de l’intérieur par une minorité agissante militante et idéologue, explique le professeur.
CHRONIQUE - Abattre l’Occident, le dernier essai du Britannique Douglas Murray, est traduit en français. Salutaire et décapant.
ENTRETIEN - Emmanuel Macron a annoncé qu'«aucun enseignant ne débutera sa carrière sous 2.000 euros net mensuels». Pour Adrien Louis, professeur de philosophie, cette hausse des salaires est nécessaire mais doit s'accompagner d'une réflexion plus générale pour remédier à la pénurie de professeurs.
Michel Houellebecq: «La fiction, pour l’homme, n’est pas seulement un plaisir ; c’est un besoin»
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Publié
le 30/08/2022 à 17:23 , Mis à jour le 30/08/2022 à 20:59
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Le syndicat de l'enseignement professionnel Snuep-FSU a dénoncé mardi 30 août comme un « scandale scolaire » la volonté du gouvernement de transformer « en profondeur » la voie professionnelle en la rapprochant du monde du travail.
Le président Emmanuel Macron a appelé la semaine dernière devant les recteurs à une « transformation profonde » de la voie professionnelle : il veut « réarrimer très en profondeur et en amont le lycée professionnel avec le monde du travail », développer « les temps de stage d'au moins 50% » et mieux les rémunérer, recruter davantage de professeurs issus du monde professionnel, etc.
« Si on augmente les stages dans un cursus scolaire, on va mathématiquement diminuer d'autant le temps de présence de nos jeunes à l'école », a expliqué devant la presse Sigrid Gérardin, secrétaire générale du SNUEP-FSU. Aujourd'hui, « c'est 22 semaines de stage sur les trois ans en bac pro et entre 12 et 14 semaines de stage pour les deux ans de cursus en CAP », a-t-elle précisé.
« Le gouvernement veut instrumentaliser l'orientation des jeunes de la voie pro en leur proposant d'être orientés vers des métiers pénibles qui peinent à recruter, qui sont mal payés, dans les secteurs tels que l'hôtellerie-restauration, conducteur routier, aide à domicile... », a dénoncé Sigrid Gérardin. Pour elle, c'est « un scandale scolaire, car le ministère préfère répondre aux besoins immédiats et locaux de certaines entreprises et il abandonne l'ambition scolaire pour 650.000 jeunes, soit un tiers de la jeunesse lycéenne ».
Selon Sigrid Gérardin, « on va ainsi compromettre leur chance de réussite aux examens, sachant que le lycée pro enregistre déjà les moins bons résultats aux examens ». Dans la voie professionnelle, « les diplômes sont essentiels car cela reste un rempart contre le chômage et ça a une valeur forte pour peser dans les négociations d'entretien au moment de l'entrée sur le marché du travail », a-t-elle fait valoir.
Les professeurs des lycées professionnels ont peu apprécié l'expression « gâchis collectif », employée par Emmanuel Macron lors de son discours la semaine dernière au sujet de la faible insertion des bacheliers pro et titulaires d'un CAP dans la vie active. « Le gâchis n'est pas notre responsabilité mais celle d'une politique ministérielle », s'est agacée Sigrid Gérardin. Sous le quinquennat précédent, les programmes de la voie professionnelle avaient déjà été revus au détriment des heures d'enseignement général, indique le syndicat.
À VOIR AUSSI - Rentrée scolaire: «Aucun enseignant ne débutera sa carrière sous 2.000 euros nets mensuels», assure Emmanuel Macron
Le scandale, pour un syndicat de l'Education Nationale, c'est de rapprocher l'enseignement de la réalité professionnelle, et donc de permettre aux élèves de trouver plus facilement un travail, et aux entreprises de trouver plus facilement des employés. Et si le scandale c'était, au contraire, que l'Education Nationale est depuis deux générations au moins coupée des réalités, et particulièrement dans ce secteur? Et que l'on ne s'en soit jamais vraiment occupé, pat peur des syndicats?
Sigrid Gérardin dénonce-t-elle l'absence gravissime de parité à l'Educ Nat, qui en fait l'organisation la plus sexiste du pays ? Avant de défendre des heures de cours qui ne sont que de la garderie, il faudrait penser à enseigner. Le bac général est en panne et le professionnel est d'un niveau catastrophique, ce n'est un secret pour personne. Ils ne savent même pas écrire en sortant, parfois même le dessin des lettres est un vrai problème, sinon tout est phonétique avec les mots dans le désordre. Pourquoi ce silence si elle veut la réussite des élèves ? On se demande vraiment qui elle protège.
2 blonds en lycée pro? Ils les ont trouvé où?
Le pape François a rendu hommage dimanche à la «résilience» et la «dignité» de la population de l'Aquila…
L'épisode actuel du phénomène climatique La Niña, notamment responsable de l'aggravation de la sécheresse…
La famille du motard, mis en examen et écroué après avoir grièvement blessé une fillette début août lors…
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La réforme de la voie professionnelle, un «scandale scolaire», selon un syndicat
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1.1 Pragya Abhishek Mehra / Sriti Jha

1.2 Abhishek Prem Mehra / Shabir Alhuwalia
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Cet article présente les personnages de la série télévisée indien Les changements du destin .

Pragya est née dans la famille Arora. N'ayant pas connu son père, elle vit aux côtés de sa mère, Sarla, sa grand-mère et sa sœur Bulbul. Au départ sur le point d'épouser Suresh à cause d'un mariage arrangé, elle décide finalement de marier à Abhi pour préserver le bonheur de sa sœur dont l'intérêt amoureux est le même que celui d'Alia. En effet, Alia croyait que Purab était amoureux de Pragya. Donc pour le séparer de lui, elle a demandé à son frère d'épouser Pragya alors qu'il est en couple avec une top-modèle international appelée Tanu. Même s'ils ne s'aiment pas, Abhi et Pragya vivent sous le même toit, apprenant à se connaître l'un l'autre.

Tanu qui est toujours en contact avec Abhi, ne supporte pas la présence de Pragya. Pour la chasser du manoir Mehra, elle s'allie à Alia qui ayant compris l'erreur qu'elle a faite en donnant la mauvaise fille en mariage à son frère, fait de son possible pour la discréditer. Plusieurs scènes les montrent comploter pour jeter Pragya dehors souvent avec la complicité de Mitali. Mais à chaque fois, si ce n'est pas la grand-mère d'Abhi qui la ramène à la maison, c'est lui-même. Cependant, dans cette relation tendue, il n'y a que Pragya qui réalise ses sentiments pour Abhi. Lorsque c'est le tour d'Abhi, Tanu revendique la paternité de son futur bébé à Abhi. Sachant finalement qu'il ne s'agit pas du bébé de son mari et que sa belle-sœur planifie de ruiner la famille financièrement, Pragya sur les conseils de grand-mère est devenue une personne méchante, contrôlant le manoir en étant la nouvelle propriétaire attiré. Il lui a fallu même nié son amour pour Abhi alors que celui-ci n'hésite pas à lui montrer sa haine. La perte du bébé de Tanu met fin aux malentendus car Abhi, bien que l'accusant de l'incident, la croit sans même se soucier des preuves. Et alors qu'ils célèbrent leur amour, Nikhil, le vrai père du bébé de Tanu, trafique la voiture de Pragya pour la tuer. Hors c'est Abhi qui emprunte la voiture et rencontre un accident à l'issue duquel il perd la mémoire de ses deux dernières années.

Malgré cetts amnésie qui les a forcé à se séparer, Pragya et Abhi apprennent à retomber amoureux, mais cette fois sur des bases scènes. Tanu à beau les mettre les bâtons dans les roues, elle n'y arrive pas. Ceci jusqu'à ce qu'après quelques mois, elle contacte un assassin, Simonika, pour tuer Pragya. Même si à la place, c'est la grand-mère d'Abhi qui meurt, cela permet à Abhi de chasser Pragya sans même la laisser avoir le temps de s'expliquer. Ignorant quelle sera son sort, elle décide de se suicider en sautant d'une falaise.

Après 7 ans, nous la voyons à Londres, curieusement marié à un riche rappeur, King. Elle a même une enfant, Kiara, qui a les caractères d'Abhi. Quand elle retourne en Inde pour le travail de King, elle découvre qu'Abhi est mariée à Tanu. Et comme si cela ne suffisait pas, Abhi réclame sa paternité vis-à-vis de Kiara, parlant d'avoir été abandonné alors que c'est lui la source de sa séparation.

Une fois les malentendus dissipés, Abhi et Pragya se marient de nouveau et ont même des jumeaux. Les complots de Tanu et King à leur encontre sont révélés et ils se séparent d'eux, même s'ils ne partageaient pas ce qu'on appelle une véritable relation entre deux époux. Aussi, il faut noter que pour la première fois, Pragya ose lever la main sur Abhi, le jugeant responsable de la mort de Kiara. Elle voulait au départ quitter la maison en prenant ses jumelles, mais a préféré n'en prendre qu'un des deux bébés car Abhi ne voulait se séparer de l'autre enfant.

Après 20 ans, Pragya a un peu vieilli. Elle vivait à Hochiarpur avec sa fille, Prachi, mais est revenue à Delhi après que cette dernière ait été accusée de quelque chose qu'elle n'a pas commis. Finalement, elle rencontre la responsable de cette accusation, Rhea, qui est en fait son autre fille sans le savoir.

Chaque fois que les plans de Rhea à l'encontre de Prachi sont révélés, Pragya la soutient toujours, car elle comprend son mal de ne pas vouloir partager son père avec une inconnue alors qu'elle n'a plus de mère. En portant atteinte à la vie de Prachi, Rhea a dépassé les limites, et a
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