Capteur NGK 81107

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Capteur de vilebrequin Chn3v108Capteur de vitesse, Transmission manuelle, Ford Fiesta V (Jh_ Jd_) 1.25 16v 2003-2008 NGK art. 81107Fonctionnement du capteur de régime et de position du moteur Le vilebrequin, connecté aux pistons et via le volant moteur et l'embrayage à la boîte de vitesses, convertit les mouvements linéaires de haut en bas des pistons en mouvement de rotation. Cette rotation du vilebrequin alimente le moteur et fait avancer la voiture. Le capteur de vitesse et de position du vilebrequin surveille cette vitesse de rotation ainsi que la position du vilebrequin. L'arbre à cames, entraîné par une courroie de distribution ou une chaîne depuis le vilebrequin, tourne à la moitié de la vitesse du vilebrequin pour ouvrir et fermer les soupapes. Un capteur de position d'arbre à cames à proximité est chargé de mesurer la position de l'arbre à cames. Ce signal, combiné à la position du vilebrequin, est utilisé pour déterminer quel cylindre est actuellement en course motrice. L'ECU a besoin de ce signal pour déterminer quand injecter du carburant et contrôler la bougie d'allumage. Conséquences des pannes du capteur de régime moteur et de position du moteur Le capteur de position du vilebrequin fournit le signal d'entrée principal à l'ECU. Contrairement à de nombreux autres capteurs, où en cas de panne, l'ECU peut calculer une valeur par défaut et laisser le moteur tourner, ce n'est pas le cas du signal du capteur de régime moteur. Sans ce signal, l'ECU ne peut pas maintenir le moteur en marche, ce qui entraîne des dommages au véhicule. Si le capteur d'arbre à cames tombe en panne, les conséquences sont moins graves, mais les conducteurs peuvent subir un démarrage retardé. De plus, si le moteur est équipé d'un système de calage variable des soupapes, celui-ci sera également affecté, puisque le signal du capteur de position d'arbre à cames est utilisé pour contrôler cette fonction. Le moteur continuera à fonctionner, mais avec moins de puissance et de performances. Les capteurs n'ont pas d'intervalles de remplacement dédiés. L'eau dans le connecteur ou le capteur, les fils cassés et le vieillissement sont des facteurs qui peuvent contribuer à la défaillance des capteurs de régime et de position du moteur. Pour éviter que ces pièces ne tombent en panne, il est fortement recommandé de les remplacer tout au long de la vie du véhicule.

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