Что значит быть пилотом FPV?

Многие бойцы, решившие стать FPV-специалистами, окружают нашу профессию ореолом романтики. Им видится, что "шустрые" летают сами собой, а "вдохновенные" непременно сами сидят за устройством управления, раз к разу идеально попадая в цель. Боеприпас закрепленный на коптере, эпично взрывается и ББМ, танк или взвод «Азова»/ “Айдара», которые в начале вылета были более привычной целью в виде блиндажа/дома/буханки, почти бесследно исчезает с лица земли.

Качественный вылет есть нечто более сложное и реалистичное. Это результат работы всего вашего расчета, работы наблюдателей, передающих информацию о цели и её передвижениях, связистов, выстраивающих надежный канал связи.

Правильно подготовленная на всех этапах сборки "птица" (включая дополевую подготовку, выполняемую техником) запустится и, издав соответствующий звуковой сигнал, будет ждать. В этот момент, взяв в руки пульт и запустив моторы, ты возьмешь на себя огромную ответственность...

Взлетая, ты будешь отвечать за жизни своих товарищей, к концу полета - за общий труд и качественное поражение цели. При успехе - за общий эмоциональный подъем, при неудаче... Неудачи непомерно разнообразны. Однако это не изменяет основной мысли: пилот — это, прежде всего, ответственность. Ответственность, самоконтроль и профессионализм.

За этими красивыми и патетическими фразами стоят обоснованно высокие требования. Эти слова не являются попыткой агитировать или поднимать боевой дух перед, после и во время, свойственные некоторым пафосным восхвалениям профессии. К моменту начала работы оператор уже (!!!) должен обладать ими, а не приобретать их в процессе.

Одним из ключевых моментов на этом пути является обучение. В целом для большинства людей освоить работу с "шустрыми" будет вполне по силам. Время, уходящее на отработку в симуляторе и учебные полеты на полигоне, сложно рассчитать, но в пределах двух недель вполне возможно обучить человека основам (что собственно и делают на большинстве курсов). Для нормальной подготовки к боевой работе нужно около месяца, но это уже совсем другая история. Об освоении акробатики, резких маневров с весом, скоростном пилотировании, в таких условиях думать даже не приходиться...

Дополнительно замечу, что нередки случаи, когда умеющие проявлять настойчивость и терпение бойцы за две недели получали вполне приемлемую для фронта подготовку. Упорством и поступенностью в выполнении заданий, они сокращали количество дней, проведенных в учебном классе. В освободившееся время успевали и изучать матчасть, и более плотно вникать в особенности боевого применения. В полигонные дни по вечерам, также продолжая читать и просматривать необходимые материалы, они вытягивали из сжатого формата неожиданно приличную квалификацию. 

Следующий из основных пунктов в твоей работе - подготовка оборудования перед работой. Данное действие, а также полная его проверка, может выполняться и с участием других членов группы, но ты обязан сам удостовериться в том что все работает штатно. Со временем процесс полной проверки и подготовки, вроде биндинга, проверки работы видео и управления, будет занимать не так много времени, хотя по началу это будет казаться длительной и утомительной процедурой.

Пилот также должен уметь работать на любой позиции в группе (снаряжающий, корректировщик), понимать основной принцип работы на каждой из них. Уметь принимать решение о поражении цели в спорных ситуациях и ориентироваться самостоятельно, параллельно пилотируя (периодически снимая очки/отводя взгляд от внешнего экрана/точно запоминая простые маршруты), чтобы в нестандартной ситуации не сорвать выполнение поставленной боевой задачи.

Рабочий азарт, желание достать врага на предельных дистанциях, умение грамотно рисковать при заходе на цель. С опытом появляются именно эти черты. Платформа FPV предоставляет прекрасную возможность показать и применить всё своё мастерство, по этой причине я использую слово «пилот» только по отношению к данному типу беспилотных систем.

Но прежде, чем стать «пилотом», нужно перестать быть «оператором».

Работайте Братья. Победа будет за нами!

Владислав Тупицын