Что такое рыночная урбанистика?

Рыночный урбанизм: утопия, которая уже здесь

В современном мире, где регулирование царит так же настойчиво, как и порой ,отсутствие здравого смысла, концепция рыночного урбанизма звучит почти революционно. Этот подход, который многие критики называют «слишком наивным» или «антиутопичным», обещает, что движущей силой городского развития станет частный рынок, а не государственные бюрократы. Однако, в отличие от многих утопий, рыночный урбанизм основывается не на мечтах о светлом будущем, а на прагматичных принципах: свободе выбора, эффективности и превосходной способности частного сектора удовлетворять человеческие потребности по сравнению с государственными программами.

Миф о гениальном планировщике

Люди отчаянно верят, что планирование спасёт мир. Сохраняя культ «гениального планировщика», они идеализируют историческую эпоху, когда, якобы, управленцы сверху спасали города от беспорядка. Однако история изобилует примерами, опровергающими эту точку зрения: от неудачных урбанистических проектов 1950-х годов, уничтоживших социальные связи, до централизованного экономического планирования в Советском Союзе, которое оказалось крайне неэффективным. Там, где централизованное управление добивалось успеха, это чаще было исключением, чем правилом. По словам Рэндалла Холкомба, новый урбанизм с его жёсткими регуляциями больше напоминает наследие советской плановой экономики, чем реалистичный путь к улучшению городской жизни.

Напротив, рыночный урбанизм доверяет людям — их выбору и способности адаптироваться к изменениям. Концепция «параметрической семиологии», предложенная Патриком Шумахером, позволяет учитывать в архитектуре не только функциональность, но и культурные коды, которые помогают людям ориентироваться в пространстве. Однако, когда культура сталкивается с бюрократией, результат предсказуем: бюрократия побеждает, а люди теряют.

Доминирующий страх пустоты

История повторяется: история урбанизма — это одна большая борьба с пустотой. Человечество боится незаполненных пространств, как будто в них таится какая-то угроза. Такая странная догма, как зонирование, появилась в ответ на иррациональные страхи перед хаосом. На деле, по словам Майкла Льюина, зонирование ограничивает доступное жильё, уменьшая его разнообразие. Почему запрещать собственникам самим решать, как использовать свои земли? Ответ слишком прост: это слишком логично.

Вместо того чтобы пытаться «спасти» землю от людей, возможно, стоит позволить рынку формировать её в соответствии с законами спроса и предложения. Часто упускают из виду, что большинство современных городов развивалось без какого-либо централизованного вмешательства. Лондон, Москва, Токио — их структуры формировались не благодаря выдающимся градостроителям, а через хаотичные, но эффективные взаимодействия людей, планировщиков и рынков. Рыночный урбанизм напоминает: хаос — это не проблема, это инструмент.

Автомобили против автобусов: вечная дуэль

Любовь к автомобилям часто высмеивается среди сторонников нового урбанизма; в конце концов, они мечтают о мире, где люди ходят пешком или ездят на велосипедах, а не управляют своими четырёхколёсными «монстрами». Однако реальность такова, что личные автомобили остаются символом свободы. Как отмечает Холкомб, большинство людей выбирают автомобили не только из-за удобства, но и из-за свободы выбора, которую они предоставляют.

Идея о том, что люди массово откажутся от автомобилей в пользу автобусов или велосипедов, сродни попытке снова сделать лошадь основным средством транспорта. Технически это возможно, но зачем? Вместо того чтобы насильно ограничивать использование автомобилей, почему бы не сосредоточиться на развитии инфраструктуры, которая улучшит их использование? Как показывает опыт таких городов, как Хьюстон, отсутствие зонирования и ориентация на автомобили может привести к удивительно гармоничному развитию.

Больше свободы, меньше утопий

Многие считают рыночный урбанизм не просто утопией, а опасной идеологией, способной углубить социальное неравенство. Но давайте задумаемся: делает ли нынешняя система с её бюрократией и регулированием города более справедливыми? Витольд Рыбчинский напоминает, что успешные проекты, такие как Celebration во Флориде, возникают в условиях частно-государственного партнёрства. Эти примеры доказывают, что рынок и государство могут работать вместе, но только если последнее воздерживается от мелочного вмешательства.

Философски рыночный урбанизм ставит под сомнение само существование «идеального города». Но может ли быть представлен идеальный город, если люди так несовершенны и иррациональны? Рынок может выступать в роли «невидимого архитектора», создавая порядок без диктатуры посреди хаоса, который характеризует человеческую жизнь. Примеры различных инициатив нового урбанизма показывают, что любая попытка навязать людям искусственные нормы в конечном итоге оборачивается против самих инициаторов.

Заключение

И всё же, при всей своей дерзости, рыночный урбанизм ничего не говорит об утопиях. Он всё еще столь же безапелляционно реалистичен, как и сама жизнь. Ему нечего бояться хаоса, и именно в этом хаосе он находит свою силу. Изобретение идеального города не требуется; рыночный урбанизм позволяет каждому идти своим путём. Это требует мужества — отказаться от иллюзии контроля ради доверия рынку и самоорганизации людей. Но, возможно, это единственный способ построить города, которые будут не только эффективными, но и человечными.

Но можно ли доверять человечеству, если оно веками воспроизводит одни и те же ошибки? Города будущего уже грядут, но в их зеркальных фасадах мы можем увидеть те же проблемы, которые преследуют нас веками. Но на кого еще положиться?