Что такое «бечевник» или бурлаки на Неве

Что такое «бечевник» или бурлаки на Неве

Вера Соловьева
Фото 1. Бечевник на Мариинской водной системе. URL.: https://vk.com/@-2701359-iz-istorii-poselka-svirica

Бечевник (встречается написание «бичевник») — сухопутная дорога вдоль берега водного пути, предназначенная для буксирования людьми (бурлаками) или лошадьми судов на канате, называемом “бечевой” или “бичевой”.

Фото 2. Новоладожский канал. Конная тяга. URL.: https://vk.com/@-2701359-iz-istorii-poselka-svirica

Торговый путь на Неве существовал с давних времен. Петр I уделял большое внимание строительству и поддержанию бечевников вдоль важнейших водных магистралей. В 1720–1724 гг. несколько раз поднимался вопрос о ремонте бечевника от Петербурга до Шлиссельбурга, по которому вверх по течению Невы поднимались тяжело груженные суда. В основном, бечевник тянулся по правому берегу Невы, но, по-видимому, имелся и на левом, где расположены устья основных притоков Невы, по которым в Петербург перевозили строительные материалы.

Фото 3. Бечевник на Сайменском канале, 1903 г. Фото С. М. Прокудина-Горского.

В местах, где проходил бечевник, запрещалось делать забои для рыбы и приставать судам и плотам. За пользование бечевниками в XVIII веке была установлена оплата, с каждой лошади или с человека, переволакивавших суда. В дальнейшем управление бечевниками было передано ведомству путей сообщения, и практически любое действие на территории бечевника должно было быть согласовано с ним.

Фото 4. Берег левый – берег правый. Карта 1925г.

Если устройство и содержание искусственных бечевников (вдоль каналов, шлюзных систем и т.п.) относилось к обязанностям казны, то устройство и поддержка естественных бечевников считалось обязанностью владельцев и земской повинностью обывателей. Владельцы участков земли, где проходил бечевник, были обязаны пропускать людей и суда и не могли брать за это плату. Впрочем, в случае необходимости значительных работ, они осуществлялись за счет ведомства путей сообщения.

Фото 5. Писчебумажная фабрика Варгуниных на правом берегу Невы. Фото Лурье Е.А., 2019г.

С развитием пароходного транспорта, бечевники начали постепенно уходить в прошлое. Правый берег Невы долгое время оставался одним из самых неблагоустроенных и оторванных от центра, строительство набережных здесь началось только в 1930-е годы.

Фото 5. Вид Октябрьской набережной в 1980-е. В. Валдин. URL: https://disk.yandex.ru/a/uNsBxyf53WSJWd
Фото 6. Набережная правого берега в наши дни. Фото Лурье Е.А., 2019г.

Список литературы:

  1. Осятушкин В.П. Строительство речного бечевника от Санкт-Петербурга до Твери // Десятые открытые слушания «Института Петербурга». 2003.

2. Самойлов К. И. Морской словарь. - М.-Л.: Государственное Военно-морское Издательство НКВМФ Союза ССР, 1941.

3. Сорокин П.Е. Окрестности Петербурга. Из истории Ижорской земли. СПб., 2017.

4. Энциклопедический словарь Ф.А. Брокгауза и И.А. Ефрона. — С.-Пб.: Брокгауз-Ефрон. 1890—1907.



Report Page