Что такое ШРУС или граната в автомобиле
Что такое ШРУС или граната в автомобилеЧто такое ШРУС или граната в автомобиле
Рады представить вашему вниманию магазин, который уже удивил своим качеством!
И продолжаем радовать всех!)
Мы - это надежное качество клада, это товар высшей пробы, это дружелюбный оператор!
Такого как у нас не найдете нигде!
Наш оператор всегда на связи, заходите к нам и убедитесь в этом сами!
Наши контакты:
Telegram:
ВНИМАНИЕ!!! В Телеграмм переходить только по ссылке, в поиске много фейков!
Сегодня наша статья будет посвящена шарниру равных скоростей ШРУС , а в простанородии — граната. После прочтения которой, вы узнаете, как он устроен, почему у него второе название граната, и почему он начинает хрустеть? Однако это совсем не так, граната, которая устанавливается в транспортном средстве, кроме как внешней схожести с боевым оружием не имеет ни чего общего с боеприпасами. Для того, что бы поняли, о чем идет речь — взгляните на фотографию, расположенную ниже. Если бы еще ШРУС покрасить в защитный цвет — то сходство налицо. После того как мы определились с названиями, и теперь вы можете общаться на понятном языке с другими автолюбителями, перейдем собственно к описанию устройства и принципа работы этого механизма. Необходимость в разработке ШРУСа появилась после того, как производители стали выпускать переднеприводные автомобили. Для передачи крутящего момента от коробки передач к передним колесам которые при движении автомобиля должны поворачиваться и одновременно перемещаться в вертикальном положении необходим специальный механизм который бы не изменял частоту вращения выходного вала коробки и передавал ее на колеса. Но при этом имел не жесткую конструкцию позволяющую перемещаться колесу при вращении или при изменении уровня дорожного покрытия. В заднеприводных автомобилях данную функцию выполнял задний мост с карданным валом, но задние колеса не поворачивались, поэтому использовать задний мост в передней части автомобиля не получалось. Шарнир — потому как механизм позволял изменять положение входящего вала в любой плоскости, при неизменном положении выходящего вала. Равных угловых скоростей — потому, что в отличии от редуктора расположенного на балке заднего моста, частота вращения последнего не изменяется от положения колеса. По габаритам — он более массивный. Внешний наружный ШРУС — соединяет вал непосредственно с ведущим колесом, для которого предусмотрены посадочные места. По габаритам он меньше чем внутренний. Теперь даже блондинка сможет понять для чего необходим ШРУС и почему граната в автомобиле не взрывается. На изображении показано устройство ШРУСа, в принципе все понятно, но мы все же напишем несколько строк, которые позволят понять, как именно работает внешний и внутренний ШРУС. В качестве примера, мы разберем устройство ШРУСа от отечественного автомобиля семейства ВАЗ , при этом отдельно рассмотрю и наружную гранату. Как видно с рисунка, он состоит из: Теперь разберем каждую деталь отдельно. Наружная обойма выполняет роль корпуса и одновременно является деталью позволяющей подсоединить выходной вал коробки с остальной частью ШРУСа при помощи цапфы. Стопорные кольца — ограничивают перемещение внутренних деталей, а попросту не дают развалиться ШРУСу. Внутренняя обойма с шариками и сепаратором — именно та часть механизма, которая позволяет перемещаться валу внешнего ШРУСа в горизонтальном или вертикальном направлении. Весь секрет находится в шариках , которые позволяют передавать вращающий момент на вал без изменения частоты вращения в независимости от его положения. Устройство чем-то напоминает обычный шариковый подшипник, за исключением того что внутреннее кольцо подшипника жестко не закреплено. Защитный чехол, предотвращает попадание пыли или песка во внутреннюю полость наружной обоймы, которая с одной стороны имеет открытую конструкцию, в которую помещен шариковый узел и все внутренне пространство заполняется смазкой. Отличия наружного и внутреннего: Что касается устройства ШРУСа для автомобилей импортного производства, то как правило, они отличаются только наличием дополнительного зубчатого колеса для датчиков АБС, а так же в некоторых моделях вместо шариков использую цилиндры, но принцип действия остается таким-же. Как можно видеть по фотографиям, ШРУС для работы без заеданий и максимальной передачи крутящего момента, должен иметь идеально обработанные поверхности что бы шарики не заедало. По опыту эксплуатации и ремонта различных автомобилей, существует три основных причины, от которых он начинает хрустеть: При выработке на рабочих поверхностях сепаратора и обоймы шарнир начинает хрустеть. Эмаль отслаивается от грунта. Самодельный пламегаситель вместо катализатора. Проверка работоспособность диодного моста от ВАЗ. Подключение высоковольтных проводов Daewoo Nexia. Все права защищены MIA. Почему ШРУС назвали гранатой? Для чего необходим ШРУС? Устройство шарнира равных угловых скоростей. Хрустит ШРУС, в чем причина? Поиск Поиск по маркам Начать поиск руководства Своими руками Эмаль отслаивается от грунта Самодельный пламегаситель вместо катализатора Проверка работоспособность диодного моста от ВАЗ Подключение высоковольтных проводов Daewoo Nexia.