Что наносится на тормозной башмак
📣Детали👌🏻Тормозной башмак - это важная деталь транспортного средства, которая оказывает влияние на безопасность движения. Каждый башмак должен иметь маркировку, нанесенную на верхнюю горизонтальную поверхность полоза на расстоянии не более 70 мм от опорной колодки. Маркировка наносится специальными клеймами, которые позволяют идентифицировать производителя и модель башмака. Это необходимо для того, чтобы производитель транспортного средства мог точно знать, какие детали использовались при его изготовлении, а также контролировать качество продукции. От правильного нанесения маркировки зависит безопасность движения на дороге, поэтому каждый водитель должен следить за состоянием тормозных башмаков и не допускать их износа до критического состояния.
Откройте нужный раздел, нажав на соответствующую ссылку:
✳️ Нанесение клейма на тормозной башмак
✳️ Средства закрепления подвижного состава
✳️ Содержание маркировки тормозного башмака
✳️ Запрещенные средства для закрепления подвижного состава
✳️ Полезные советы и заключение
👋🏼 Раскрыть
Каждый тормозной башмак при эксплуатации должен иметь свою маркировку, которая наносится специальными клеймами на верхнюю горизонтальную поверхность полоза тормозного башмака на расстоянии не более 70 мм от опорной колодки.
В эксплуатации используются различные средства для закрепления подвижного состава на станционных железнодорожных путях. В соответствии с требованиями для этой цели могут быть использованы тормозные башмаки, стационарные устройства для закрепления вагонов, ручные тормоза или другие средства.
Клеймо тормозного башмака содержит информацию о ЖД станции и структурном подразделении, инвентарном номере данного башмака. 5 первых цифр являются кодом ЖД станции в системе разметки ЕСР, а далее не более 6 символов — информация о ЖД станции и структурном подразделении в виде телеграфного адреса. 3 последние цифры указывают на непосредственно инвентарный номер данного башмака, где обычно отсчет начинается с 1.
Однако, для закрепления железнодорожного подвижного состава, торможения вагонов и в качестве охранных нельзя использовать неисправные тормозные башмаки, не имеющие установленной маркировки (клеймения) или имеющие маркировку (клеймение), которую невозможно прочесть, а также башмаки, которые являются обледенелыми или замасленными.
При закреплении подвижного состава на станции необходимо соблюдать все установленные правила и нормы, так как это крайне важно для обеспечения безопасности работы на железнодорожном транспорте. Поэтому, тормозные башмаки, используемые для закрепления подвижного состава, должны быть в хорошем состоянии, содержать маркировку и соответствовать всем требованиям, предъявляемым к этому виду оборудования.
При эксплуатации тормозных башмаков необходимо следить за их состоянием и при необходимости производить замену деталей, которые были изношены. Также обязательно следует проверять и чистить маркировку на тормозных башмаках, чтобы она всегда была читаемой и не вызывала трудностей при их использовании.
Соблюдение всех вышеперечисленных рекомендаций поможет предотвратить аварии и несчастные случаи на железнодорожном транспорте, а также обеспечит безопасность работы всех сотрудников, занятых в этой области.
⭐ Сколько стоит шуба из настоящей норки