Члены Зеленой Карты
👉🏻👉🏻👉🏻 ЗА ПОДРОБНОСТЯМИ ЖМИ ЗДЕСЬ 👈🏻👈🏻👈🏻
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
У этого термина существуют и другие значения, см . Зелёная карта .
Зелёная карта ( англ . Green Card ) — международный договор ( полис ) страхования автогражданской ответственности, а также соглашение о взаимном признании странами-членами Соглашения страхового полиса по страхованию ответственности владельцев средств автотранспорта . Полис «Зеленая карта» необходим для поездок на автомоторном транспорте за рубеж и не является заменой полиса страхования гражданской ответственности автовладельцев при поездках в стране регистрации автомобиля .
В 1949 году на международной конференции автостраховщиков в Лондоне были приняты рекомендации Экономического и социального совета ООН и официально основан Совет Бюро с штаб-квартирой в Лондоне [2] . В 1951 году состоялось первое официальное Собрание Совета Бюро, на котором была одобрена модель Соглашения между национальными бюро стран-участниц системы и приняты единые стандарты для «Зелёных карт» . Соглашение о «Зелёной карте» вступило в силу с 1 января 1953 года . Согласно ему, страховой полис по автогражданской ответственности, выданный в любой стране — члене соглашения, действителен на территории другой страны, являющейся членом этого соглашения .
На данный момент в систему «Зелёная карта» входят 48 стран из Европы , Азии и Африки — все страны Европы включая Россию (с 1 января 2009 года), а также Азербайджан , Турция , Иран , Израиль , Марокко и Тунис [3] .
В 2006 году штаб-квартира Совета Бюро была перебазирована в Брюссель .
Бланк «Зеленой карты» болгарской компании .
С 2016 года в систему входит 48 стран [4] . Применение «Зелёной карты» в Азербайджане началось 1 января 2016 года [5] . Планируют своё вступление в систему ещё несколько стран бывшего СССР (например - Казахстан) .
В некоторых странах ущерб не лимитирован . Это означает, например, что если суд признает необходимость пожизненного содержания семьи пострадавшего, то страховой компании придется его оплачивать [8] .
В некоторых странах Африки и Азии действуют свои международные системы страхования, аналогичные «Зелёной карте», а именно:
Функции российского бюро «Зелёная карта» возложены на Российский Союз Автостраховщиков [9] . Полномочия и структура бюро «Зелёная карта» определены Положением об организации деятельности в рамках международной системы страхования «Зеленая карта» и Положением о бюро «Зеленая карта» .
В январе 2009 года только 12 российских автостраховщиков вступили в «Зелёную карту» [10] [11] . От участия в системе «Зелёная карта» отказались такие компании как « Ингосстрах », « МАКС » и « СОГАЗ » . Причины — большие или неограниченные лимиты ответственности в некоторых странах и, как следствие, возможные огромные убытки [12] .
По состоянию на 19 января 2010 года членами бюро остались 11 компаний в связи с поглощением страховой компании «Русский мир» компанией « Росгосстрах » . В марте 2011 года у одного из крупнейших страховщиков в этом сегменте «Айни» была отозвана лицензия на страхование (6 марта 2012 года приказом ФСФР, выпущенном на основании судебного решения, затем лицензия компании «Айни» была восстановлена, но в дальнейшем снова отозвана в связи с неустранением нарушений в установленный срок [13] .
В феврале 2011 года в связи с объединением страховой группы МСК и компании «Спасские ворота» первая подала заявление на вступление в бюро «Зелёная карта», а вторая — на исключение .
В 2014 году в российское бюро «Зелёной карты» вступила компания «Страховая группа „Компаньон“» (получила код 016), которая начала продавать полисы с 1 января 2015 года, однако в связи с нарушением финансовых условий её лицензия была отозвана менее, чем через полгода [ источник не указан 1830 дней ] .
В декабре 2014 года страховая компания «Альянс» перестала продавать полисы ОСАГО и «Зелёной карты» в связи с ограничением её лицензии на этот вид страхования со стороны ЦБ РФ [14] .
АО «ЖАСО» в связи с интеграцией в АО « СОГАЗ » отказалась от лицензии на ОСАГО и «Зелёную карту», и в октябре 2016 начало процесс передачи портфеля по «Зелёной карте» в «ВСК», в связи с отсутствием лицензии на этот вид страхования у «СОГАЗ» [15] .
В таблице приведены данные о страховых премиях за 2018 год всех страховых компаний, работавших в системе «Зелёная карта» [16] .
Ряд страховых компаний,не входящих в российское бюро «Зелёной карты» (например - «Ингосстрах» [18] ), продают страховые полисы этого вида страхования, выпущенные другими компаниями в качестве агентов .
1 июля 2015 РСА становится полноправным членом «Зелёной карты» - на 2 млн . евро снижается размер требуемой банковской гарантии и РСА получает право голоса и возможность работы в руководящих структурах бюро [19] .
Тарифы едины для всех компаний, устанавливаются Российским союзом автостраховщиков и согласовываются Министерством Финансов РФ [20] и Центральным Банком Российской Федерации , являющимся мегарегулятором рынка страхования . До 1 января 2015 года тарифы на страхование корректировались 1 раз в квартал 15 января, 15 апреля, 15 июля и 15 октября каждого года, в зависимости от предполагаемого курса рубля к евро . В январе 2015 бюро «Зелёная карта», в связи с нестабильным курсом рубля, пересмотрело порядок установления тарифа и начиная с 15 февраля 2015 года тариф меняется 15-го числа каждого месяца в зависимости от текущего курса евро и прогнозируемого курса на следующий месяц [21] .
Пресс-центр
Электронная приемная
Вход в закрытый раздел
РСА
История РСА
Устав РСА
Правила вступления в РСА
Структура РСА
Обратиться в РСА
Годовой отчет и Бухгалтерский баланс РСА
Политика РСА в отношении обработки персональных данных
Специальная оценка условий труда в РСА
ОСАГО
Сведения для страхователей и потерпевших
Рейтинг регионов ОСАГО
Выплаты по ОСАГО
Формы и образцы документов
Расчет стоимости ОСАГО
Проверка полиса ОСАГО
Экспертиза вреда, причиненного жизни и здоровью
Независимая техническая экспертиза
Проверка средней стоимости запасных частей, нормочасов и материалов
Прямое возмещение убытков
Европротокол
Информация о компаниях
Третейский суд при РСА
Законодательство об ОСАГО
Извлечения из правил профессиональной деятельности
Словарь терминов
Вопросы и ответы
Е-ОСАГО
Члены РСА, осуществляющие оформление электронных полисов
Порядок заключения договора ОСАГО в виде электронного документа
Зеленая карта
Что такое Зеленая карта
Где купить Зеленую карту
Формы и образцы документов для страхователей
Урегулирование требований потерпевших по ДТП в Крыму с иностранными «Зелеными картами»
Задать вопрос по Зеленой карте
Перечень членов Бюро
Список корреспондентов
Как действовать в случае ДТП
Вопросы и ответы
Законодательство
Контактные данные
Green Card
Техосмотр
Контакты, вопросы и ответы
Статистика
Архив новостей
Проекты документов
БСИ
Для страховых организаций
Для страхователей
Главная Зеленая карта Что такое Зеленая карта
По решению Генеральной Ассамблеи Совета Бюро Российский Союз Автостраховщиков (РСА) принят в систему со статусом переходного члена «Зеленая карта» с правом начала работы в системе с 1 января 2009 г . С 1 июля 2015 года РСА досрочно принят в полные члены системы «Зеленая карта» . Функции российского бюро «Зеленая карта» возложены на РСА .
© 2020 Российский Союз Автостраховщиков Все права защищены
«Зеленая карта» - это и международная система страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств, и сертификат, подтверждающий наличие у выезжающего за рубеж владельца транспортного средства страхования гражданской ответственности перед третьими лицами . Страхование «Зеленая карта» является аналогом страхования по ОСАГО, но действует за рубежом . В случае, если водитель из России станет виновником ДТП за рубежом, страховое возмещение потерпевшему будет произведено по карте российского страховщика, и наоборот, в случае, если иностранный водитель с Зеленой картой стал виновником ДТП на территории РФ, то потерпевшей стороне будет произведено страховое возмещение по иностранной Зеленой карте, признаваемой наравне с российским полисом ОСАГО .
Международная система страхования автогражданской ответственности «Зеленая карта» функционирует с 1951 г . Основная цель – организация урегулирования претензий пострадавших в ДТП, совершенных при участии иностранных автомобилистов, в соответствии с национальным законодательством страны происшествия .
Национальные бюро «Зеленой карты» входят в единую организацию - Совет Бюро со штаб-квартирой в Брюсселе, который действует под эгидой Рабочей группы по автомобильному транспорту Комитета по внутреннему транспорту Экономической комиссии ООН для Европы .
В систему «Зеленая карта» входит 48 стран . С полным списком стран-участниц системы Вы можете ознакомиться здесь .
Обращаем Ваше внимание, что в связи с нестабильной геополитической обстановкой действие международного полиса страхования «Зеленая карта» не распространяется на следующие территории (фактически не находящиеся под контролем местного правительства):
Нагорно-Карабахский регион и 7 районов, прилегающих к нему
1) Лачинский район
2) Кельбаджарский район
3) Агдамский район
4) Физулинский район
5) Джебраильский район
6) Кубатлинский район
7) Зангеланский район
1 июля 2020 года вступило в силу решение Совета Бюро о возможности оформления Зеленых карт не только на бланке зеленого цвета, но и на черно-белом бланке . Согласно принятому решению национальные бюро вправе как сохранить оформление страховых сертификатов на бланках зеленого цвета, так и перейти полностью или частично на выпуск черно-белых . При этом держатели черно-белых сертификатов при выезде и въезде на территории стран международной системы должны иметь их при себе в распечатанном виде
Информация о принятых национальными бюро решениях о переходе на оформление Зеленых карт в черно-белом формате:
Турецкая Республика Северного Кипра
Косово и Метохия (Южная провинция Республики Сербия)
Пресс-центр
Электронная приемная
Вход в закрытый раздел
РСА
История РСА
Устав РСА
Правила вступления в РСА
Структура РСА
Обратиться в РСА
Годовой отчет и Бухгалтерский баланс РСА
Политика РСА в отношении обработки персональных данных
Специальная оценка условий труда в РСА
ОСАГО
Сведения для страхователей и потерпевших
Рейтинг регионов ОСАГО
Выплаты по ОСАГО
Формы и образцы документов
Расчет стоимости ОСАГО
Проверка полиса ОСАГО
Экспертиза вреда, причиненного жизни и здоровью
Независимая техническая экспертиза
Проверка средней стоимости запасных частей, нормочасов и материалов
Прямое возмещение убытков
Европротокол
Информация о компаниях
Третейский суд при РСА
Законодательство об ОСАГО
Извлечения из правил профессиональной деятельности
Словарь терминов
Вопросы и ответы
Е-ОСАГО
Члены РСА, осуществляющие оформление электронных полисов
Порядок заключения договора ОСАГО в виде электронного документа
Зеленая карта
Что такое Зеленая карта
Где купить Зеленую карту
Формы и образцы документов для страхователей
Урегулирование требований потерпевших по ДТП в Крыму с иностранными «Зелеными картами»
Задать вопрос по Зеленой карте
Перечень членов Бюро
Список корреспондентов
Как действовать в случае ДТП
Вопросы и ответы
Законодательство
Контактные данные
Green Card
Техосмотр
Контакты, вопросы и ответы
Статистика
Архив новостей
Проекты документов
БСИ
Для страховых организаций
Для страхователей
© 2020 Российский Союз Автостраховщиков Все права защищены
Главная страница Зелёная карта — Часто задаваемые вопросы
Мы собрали для вас ряд наиболее часто задаваемых вопросов связанных с оформлением и использованием страхового полиса «Зелёная карта» .
Объектом страхования являются имущественные интересы, связанные с риском гражданской ответственности владельца транспортного средства по обязательствам, возникающим вследствие причинения вреда жизни, здоровью или имуществу потерпевших при использовании транспортного средства на территории стран системы «Зелёная карта» .
«Зелёная карта» защищает только тех, кто выезжает за рубеж .
Если бы распространить ОСАГО на все страны-члены международной системы страхования «Зелёная карта», то стоимость полиса ОСАГО пришлось бы повысить для всех российских водителей .
Однако за рубеж на своих машинах ездит пока очень маленькая доля наших соотечественников — получилось бы, что за них платят все остальные . Это было бы несправедливо .
Поэтому, пока российский полис «Зелёная карта» продается отдельно .
Не стоит забывать и тот факт, что страховая сумма (лимит выплат) по ОСАГО ничтожно мал по сравнению с «Зелёной картой», когда эти суммы будут равны, тогда и стоимость «Зелёной карты» для россиянина приблизится к нулю .
КАСКО, ОСАГО и «Зелёная карта» — это, как говорят в Одессе, три большие разницы . :)
КАСКО защищает ваш собственный автомобиль от различных повреждений, а ОСАГО и «Зелёная карта» защищают всех тех, кому вы можете причинить вред при управлении автомобилем (им будет выплачена компенсация, предусмотренная местными законами) . При этом ОСАГО и «Зелёная карта» защищают и самого водителя, т .к . ему не придется самостоятельно оплачивать ущерб, который он может причинить другим .
ОСАГО действует на территории России, а «Зелёная карта» — за границей, на территории всех стран-членов международной системы страхования «Зелёная карта» .
Не все страны, с которыми Россия имеет границу, являются членами международной системы страхования «Зелёная карта» .
«Зелёная карта» это европейская система — во всех странах, с которыми граничит Россия в Европе, действует полис «Зелёная карта», а любой водитель должен застраховать свою ответственность .
Страны Азии, с которыми граничит Россия, не являются членами системы «Зелёная карта» и этот полис на их территории не действует . Это Казахстан, Монголия, Китай…
Чтобы въехать на территорию азиатских стран, водителю, как правило, надо купить полис местного ОСАГО .
Наличие полиса «Зелёная карта» у российского водителя при выезде из России обязаны проверять таможенные органы . Процедура проверки проста: водитель обязан указать номер и срок действия «Зелёной карты» в Таможенной декларации на вывоз транспортного средства и предъявить полис «Зелёной карты» вместе с декларацией для проверки .
При отсутствии «Зелёной карты» водителю придется вернуться в Россию к ближайшей точке продаж страховок .
Порядок контроля наличия у иностранных водителей полиса «Зелёная карта» устанавливается местным законодательством и может незначительно отличаться .
Во-первых: «Зелёную карту» могут проверить (и иногда это делают!) иностранные пограничники (таможенники) — при отсутствии полиса водителя без разговоров развернут обратно в Россию .
Во-вторых: наличие полиса «Зелёная карта» проверяет местная дорожная полиция . Последствия отсутствия полиса при проверке могут быть самыми печальными — штраф, арест автомобиля до предъявления полиса, занесения водителя в «черный список» с дальнейшим запретом на въезд в страны Шенгенского соглашения .
Обязательно полис «Зелёная карта» понадобится при любом ДТП, даже если российский водитель в нем не виноват .
Последствия отсутствия полиса «Зелёная карта» за рубежом могут быть самыми печальными:
При подаче документов на получение визы в ряде стран существует требование о предоставлении полиса «Зелёной карты», действующего на период поездки в страну . Такое требование предъявляется только в случае, если планируется въезд в страну, выдающую визу, на собственном автомобиле .
Требуют полис «Зелёной карты» в визовых центрах следующих стран: Австрия (посольство), Венгрия, Италия, Испания, Латвия, Норвегия, Словакия, Чехия, Франция .
Внимание: Список может быть не полным!
Условия страхования «Зелёная карта» одинаковы во всех странах, которые входят в Международную систему «Зелёная карта», а цены на страховки — разные .
В России введены две категории «Зелёных карт»:
Для поездки в Финляндию необходимо купить «Зелёную карту» с территорией действия «Все страны системы „Зелёная карта“» . К сожалению, приобрести полис «Зелёная карта», который бы действовал только на территории Финляндии или только на территории скандинавских стран невозможно .
Количество пересечений границы в течение срока действия полиса «Зелёная карта» никак не ограничено .
Можно выехать за границу на весь срок действия полиса или выезжать и возвращаться хоть каждый день .
Например, компании-перевозчики, которые регулярно совершают рейсы за границу, как правило, покупают полис «Зелёная карта» со сроком действия один год . В течение этого года они многократно выезжают за границу без каких-либо ограничений .
Важно помнить, что вернуться из-за границы нужно обязательно до окончания срока действия полиса, а продлить срок действия «Зелёной карты» невозможно — полис должен действовать в течение всего срока поездки за границу .
Страхователем по договору страхования может являться любое юридическое или дееспособное физическое лицо, независимо от наличия у указанного лица интереса в сохранении транспортного средства (в частности, от наличия права собственности на него), гражданская ответственность за использование которого подлежит страхованию по договору страхования . При этом страхователь может и не являться гражданином Российской Федерации или юридическим лицом, зарегистрированным в Российской Федерации .
Необходимые документы и порядок их предоставления страхователем определены в Правилах страхования в рамках международной системы страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств «Зелёная карта» .
Для заключения договора страхования страхователь представляет страховщику заявление о заключении договора страхования по форме согласно Приложению 1 к настоящим правилам, а также следующие документы:
Страхователь по соглашению сторон вправе представить копии документов, необходимых для заключения договора страхования .
Страхователь несет ответственность в соответствии с законодательством Российской Федерации за полноту и достоверность сведений и документов, представляемых страховщику, а также за представление заведомо ложных сведений и (или) недействительных документов .
При покупке сертификата (полиса) «Зелёная карта» страхователю подлежат передаче следующие документы:
1) Сертификат «Зелёная карта» (первые 3 листа) .
При выдаче страхователю сертификата «Зелёная карта» страховщик (его представитель) оставляет себе 4 лист сертификата .
3) В случае оплаты страховой премии наличными деньгами — оригинал квитанции о получении наличных денежных средств (форма А-7) .
4) Памятка водителю, выезжающему в страны действия «Зелёной карты» .
Все документы передаются страхователю в день уплаты им страховой премии по договору страхования . Днем уплаты страховой премии считается или день уплаты страхователем страховой премии наличными деньгами страховщику, или день перечисления страховой премии на расчетный счет страховщика .
Заявление о заключении договора страхования, заполненное страхователем, остается у страховщика (его представителя) .
В России продавать свои полисы «Зелёной карты» имеют право только 12 компаний . Фактически продажами в настоящий момент занимаются только 11 из них .
Правила страхования «Зелёной карты» у всех абсолютно одинаковы . Изменение условий, предусмотренных указанными Правилами, при заключении договора страхования не допускается .
Стоимость полиса «Зелёная карта» также единая для всех компаний или страховых посредников .
Выполнение обязательств по полисам «Зелёная карта» всеми компаниями жестко контролируется на международном уровне и обеспечивается соответствующими вкладами и договорами перестрахования . Таким образом, при покупке «Зелёной карты» надежность всех этих компаний можно считать одинаково высокой .
В принципе, никакой разницы между покупкой полиса «Зелёной карты» непосредственно в офисе страховой компании или у посредников (например, на бензоколонке) нет .
Условия страхования и цены везде должны быть одинаковы . Если кто-то завышает стоимость на «Зелёную карту», то он нарушает законодательство .
Единственная разница в том, что в офисе компании вам точно не попадется мошенник с поддельным полисом . Покупая полис у посредника, не забудьте убедиться в наличии у него доверенности от страховой компании на право реализации полисов . Доверенность должна быть оформлена надлежащим образом и всегда быть у посредника с собой .
Нет, купить полис «Зелёная карта» за границей на российскую машину нельзя . Это запрещено Внутренним регламентом Международного Бюро «Зелёная карта» . Страховые компании каждой страны-члена системы "Зелёная карта" имеют право продавать полисы только на машины, зарегистрированные в их странах .
Например, иностранец в России не сможет купить наш полис «Зелёная карта» — ему придется купить полис ОСАГО . Такая же ситуация и для россиян за границей — купить «Зелёную карту» нельзя, но можно купить местное ОСАГО .
Иностранный полис ОСАГО дает право на передвижение по территории той страны, где он выпущен . В некоторых странах (например, Польше) местное ОСАГО действует и на территории стран ЕС .
Цены на местное ОСАГО в большинстве европейских стран выше, чем на российскую «Зелёную карту» . Дешевле — в Польше, Белоруси и на Украине (цены могут меняться) .
На всей территории России установлены единые цены на полисы «Зелёная карта» .
Купить полис «Зелёная карта» на российский автомобиль за рубежом нельзя — это запрещено Внутренним регламентом Международного Бюро «Зелёная карта» .
Договор страхования «Зелёная карта» заключается не менее чем на пятнадцать календарных дней и не более чем на один год .
Таким образом, если водитель выезжает за границу даже на несколько часов, он обязан купить полис «Зелёная карта» сроком на 15 дней . Это не придумка российских страховщиков, это международная практика .
Аналогично, если водитель выезжает за границу на 16 дней (многие именно так планируют свой отпуск), то придется купить полис «Зелёная карта» сроком на 1 месяц, т .к . тарифов на 16 дней не существует .
Возможно, что последняя несправедливость и будет со временем устранена, а вот ожидать сокращения минимального срока страхования (15 дней) не стоит .
Водителей (лиц, допущенных к управлению ТС) в полис «Зелёная карта» вписывать не надо . Автомобилем с «Зелёной картой» может управлять любой водитель, имеющий водительское удостоверение соответствующей категории и разрешение от собственника ТС .
Соответственно, стоимость «Зелёной карты» не зависит от возраста или стажа водителей .
Вопрос весьма актуальный — ведь по российскому ОСАГО прицепы к легковым автомобилям, принадлежащим гражданам, не подлежат страхованию .
Согласно Правилам страхования в рамках международной системы страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств «Зелёная карта»: подлежит страхованию «любой прицеп, сцепленный или нет, но только в том случае, когда такое устройство или прицеп подлежат обязательному страхованию в стране, в которой оно используется .»
Таким образом, обязательность приобретения полиса «Зелёная карта» на прицеп к легковому автомобилю определяется законодательством той страны, в которую водитель с этим прицепом поедет .
Насколько известно автору, во всех странах, кроме России, страхование ответственности за прицеп к легковому автомобилю обязательно . Следовательно, покупать полис «Зелёная карта» на прицеп к легковому автомобилю нужно обязательно . Успокаивает только то, что стоит такой полис относительно недорого .
Полис «Зелёная карта» продается максимально за 30 дней до начала срока страхования (до даты предполагаемого выезда за границу) .
Иногда полис «Зелёная карта» нужен ранее, чем за 30 дней до поездки (например, в некоторых консульствах он требуется для получения визы) .
Чтобы получить полис «Зелёной карты» ранее 30 дней до намеченной поездки можно предложить следующие варианты действий:
Возможно, Вы открыли уже не первую страницу из списка найденных поисковиком по запросу «Зелёная карта со скидкой» и теперь удивляетесь, почему же собственно скидок нигде и нет . Вполне понятно Ваше желание снизить стоимость «Зелёной карты» при покупке Вашего полиса . Однако…
Дело в том, что в соответствии с действующим законодательством цены (тарифы) на «Зелёную карту» устанавливаются Российским Союзом Автостраховщиков по согласованию с Минфином и являются обязательными для всех страховых компаний России .
Любое упоминание о скидках по «Зелёной карте» в интернете отслеживается, а к посреднику, разместившему такую рекламу, сразу применяются санкции . Поэтому найти в интернете рекламу о скидках по «Зелёной карте» практически невозможно .
Сертификат «Зелёная карта» должен заполняться четко и разборчиво, исправления не допускаются . В случае неправильного заполнения бланк сертификата «Зелёная карта» должен быть признан испорченным .
В случае ДТП по вине держателя сертификата «Зелёная карта», выданного страховщиком, страховщик несет ответственность за причиненные в результате такого ДТП убытки согласно требованиям системы «Зелёная карта», независимо от того корректно был заполнен сертификат «Зелёная карта» или нет .
Никто из нас не застрахован от различных неприятностей — полис «Зелёной карты» может быть потерян, украден или с ним случится еще какая-нибудь неприятность .
Страхователь имеет право на бесплатное получение дубликата сертификата «Зелёная карта» в следующих случаях:
При этом страхователь в обоих случаях обязан написать заявление о выдаче дубликата сертификата «Зелёная карта», а в случае, если сертификат испорчен, еще и вернуть испорченный сертификат "Зелёная карта" страховщику .
Для выдачи дубликата сертификата «Зелёная карта» страховщик проводит проверку факта выдачи утраченного или испорченного сертификата «Зелёная карта» . и при ее положительном результате выдает страхователю дубликат сертификата «Зелёная карта» .
Данные, заполняемые страховщиком в дубликате сертификата «Зелёная карта», должны полностью соответствовать данным, содержащимся в утраченном (испорченном) сертификате «Зелёная карта» .
К сожалению, действенного механизма восстановления полиса «Зелёная карта» при его утрате (потере или кражи) за рубежом не существует .
1 . Найти в стране пребывания филиал российской страховой компании, в которой был куплен полис «Зелёная карта» . Такой подход возможен для ряда европейцев, которые застрахованы в крупных страховых компаниях, имеющих филиалы во многих странах . Российские страховщики пока филиалов в Европе не имеют .
2 . Получить дубликат полиса «Зелёной карты» в России, а потом привезти его в страну, где находится автомобиль .
3 . Направить заявление о выдаче дубликата полиса по почте в страховую компанию, в котором попросить прислать дубликат за рубеж . Учитывая скорость раб
Члены Зеленой Карты
Шикарная Порнуха Онлайн
Бесплатное Фото Глубокий Трах
Лучшее Порно Рейтинг Онлайн