Чхонан купить мефедрон

📍 Мы профессиональная команда, которая на рынке работает уже более 5 лет и специализируемся исключительно на лучших продуктах.

📍 Проверенный магазин!

📍 Гарантии! Качество! Отзывы!

▼▼ ▼▼ ▼▼ ▼▼ ▼▼ ▼▼ ▼▼ ▼▼ ▼▼

Написать нам в Telegram 👇👇👇

>>>✅(Жми Сюда)✅<<<

▲▲ ▲▲ ▲▲ ▲▲ ▲▲ ▲▲ ▲▲ ▲▲ ▲▲

⛔ Внимание!

📍 Включите ВПН, если ссылка что выше, не работает!

Чхонан купить мефедрон

В отличие от надводного судна , ПЛ обладает способностью преднамеренно изменять свою осадку вплоть до полного погружения в воду и ухода на глубину за счёт заполнения забортной водой цистерн главного балласта. Погружение и всплытие ПЛ осуществляется за счёт погашения и восстановления запаса плавучести. До года все подлодки большую часть времени проводили в надводном положении и по сути были погружающимися лодками — надводными кораблями, способными погружаться под воду для атаки в светлое время суток или для скрытия от вражеских кораблей \\\\\\\\\\\\\[1\\\\\\\\\\\\\]. ПЛ составляют основу подводных сил военно-морского флота вооружённых сил многих государств мира. Важнейшее тактическое свойство и преимущество военных подводных лодок — скрытность. Англичанин Уильям Боурн в году описал гренландскую подводную лодку из тюленьих шкур и \\\\\\\\\\\\\[ прояснить \\\\\\\\\\\\\] кожаный подводный корабль с балластными цистернами и вытяжной трубой — шноркелем , воевавший в Чёрном море \\\\\\\\\\\\\[2\\\\\\\\\\\\\]. Впервые действующий образец подводной лодки был создан в году для короля Англии Якова I голландским инженером Корнелиусом Дреббелем — : в Лондоне была построена и успешно испытана в Темзе вёсельная подводная лодка \\\\\\\\\\\\\[2\\\\\\\\\\\\\]. В России попытки построить подводную лодку предпринимались при Петре Великом : крестьянином-самоучкой Ефимом Никоновым в Петербурге на галерном дворе в присутствии Петра I была испытана действующая модель подводной лодки \\\\\\\\\\\\\[2\\\\\\\\\\\\\] \\\\\\\\\\\\\[3\\\\\\\\\\\\\]. Но со смертью царя проект «потаённого огненного судна большого корпуса» не был доведён до конца. Первая попытка применения подводной лодки относится к войне за независимость США \\\\\\\\\\\\\[4\\\\\\\\\\\\\]. Однако история также расценивается как порождение пропаганды военного времени , поскольку британские отчёты не содержат упоминаний о событии. Кроме того, под сомнение ставится техническая возможность такой атаки на предполагаемом судне. Роберт Фултон , создатель парохода «Клермонт», начавшего регулярное пароходное сообщение по Гудзону , обращался к Наполеону с готовым проектом подводной лодки для действий против англичан, но поначалу был отвергнут, а затем, после подписания англо-французского мирного договора, Фултон сам отказался раскрывать детали своего проекта \\\\\\\\\\\\\[5\\\\\\\\\\\\\]. Известна также первая в мире цельнометаллическая подводная лодка российского изобретателя К. Шильдера , двигателем которой служили гребные устройства, повторяющие форму утиной лапы. С этой подлодки, испытанной в году , был впервые осуществлён успешный подводный запуск ракет \\\\\\\\\\\\\[6\\\\\\\\\\\\\]. Идея боевого применения подводного судна была популяризирована в романе Жюля Верна « Двадцать тысяч льё под водой », изданном в году. В романе описывается подводная лодка « Наутилус », которая таранит и уничтожает надводные корабли, используя металлический « бивень », располагающийся на носу лодки. Ни о каких прототипах торпед или иного оружия в романе речи не шло. В романе « Таинственный остров » пиратское судно атакуется и топится морской миной , заложенной капитаном Немо. Влияние романа «Двадцать тысяч льё под водой» на умы было столь сильно, что первую атомную подводную лодку назвали в честь «Наутилуса» Жюля Верна. Кроме того, название «Наутилус» из «Двадцати тысяч льё под водой» широко применяется в научно-исследовательских целях. Интересно, что Верн написал о поводной лодке через несколько лет после того, как сам увидел \\\\\\\\\\\\\[7\\\\\\\\\\\\\] модель Plongeur на Всемирной выставке года в Париже. Ханли во время Гражданской войны во флоте Конфедерации и была названа H. Погружение осуществлялось заполнением двух балластных цистерн на носу и корме , которые для всплытия продувались ручными помпами, а для срочного всплытия сбрасывался железный балласт , закреплённый на днище. Гребной винт вращался при помощи коленчатого вала семью матросами. Управлялась лодка командиром с отдельного места. Вооружение состояло из мины, закреплённой на длинном деревянном шесте на носу лодки. Наблюдение, вход и выход экипажа из лодки осуществлялись через две небольшие башенки. Таким образом, H. Hunley — первая в мире подводная лодка, потопившая надводный корабль, шлюп USS Housatonic — первый в мире корабль, потопленный подлодкой, погибшие на нём — первые жертвы подводной атаки , а утонувший экипаж Hunley — первые погибшие в бою подводники. Дата 17 февраля года — день боевого крещения подводного флота. Первая русская подлодка конструктора Ивана Александровского была построена на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге в году. Это была первая \\\\\\\\\\\\\[8\\\\\\\\\\\\\] подводная лодка с механическим двигателем. Конструктор использовал паровую турбину с герметическим водотрубным котлом собственной конструкции. Лодка имела вооружение в виде плавучих мин. А на случай аварии предусмотрены понтоны в виде кожаных мешков, к которым подводился сжатый воздух из баллонов. В году в Одессе была испытана первая в России подводная лодка конструкции инженера Джевецкого \\\\\\\\\\\\\[9\\\\\\\\\\\\\]. Лодка длиной около 5 метров приводилась в движение гребным винтом , вращение которого осуществлялось посредством ножного привода, по типу велосипедного. Испытывалась в году на Одесском рейде в течение 5 месяцев. Джевецкий смог прикрепить мину к стоящей на якоре барже и взорвать её. Вторую подлодку Джевецкого построили в году на Невском заводе в Санкт-Петербурге. Эта подлодка была рассчитана на четырёх человек, у неё было два гребных винта — по одному спереди и сзади. Обшивка была сделана из 5-миллиметровых листов. Винты были поворотными и их использовали как рули , задний винт двигался в горизонтальной плоскости, передний — в вертикальной. Изготовление шарниров рулей поручили французским мастерским Губэ, что впоследствии дало повод Губэ предъявить безосновательные претензии на авторство в проекте самой подлодки. Испытания проводились в Гатчине на Серебряном озере, на глубине 7,5 метров, в присутствии Александра III , Джевецкий смог пройти под царской шлюпкой , следившей за передвижениями подводной лодки, и преподнёс букет великолепных орхидей императрице Марии Фёдоровне со словами: «Это дань Нептуна Вашему Величеству» \\\\\\\\\\\\\[10\\\\\\\\\\\\\]. После этого император повелел в — годах построить по проекту Джевецкого пятьдесят небольших подводных лодок \\\\\\\\\\\\\[11\\\\\\\\\\\\\] , которые предназначались для обороны морских крепостей. Во Франции морская подводная лодка или торпедная лодка «Жимнот» фр. В конце XIX века появились лодки с электрической силовой установкой, затем с бензиновой и дизельной для надводного плавания и с электрической для подводного. Впервые подводные лодки были применены в русско-японской войне. Экипажи их набирались на добровольной основе из числа офицеров и матросов надводных кораблей. До года подводные лодки за отсутствием специальных разработок по тактике и стратегии ведения подводной войны числились миноносцами. В мае года на международной конференции в Гааге Россия при поддержке таких стран, как Германия , Франция , Италия , Япония и США , предприняла попытку ограничить создание подводного оружия, которая была сорвана Великобританией. Перед Первой мировой войной появились подводные лодки с дизельным двигателем для движения на поверхности и электрическим для движения под водой. К дизельному двигателю подключали генератор, который производил электричество для подзарядки батарей. Первой в мире дизель-электрической подводной лодкой стала французская подводная лодка Aigrette , построенная в — годах и вошедшая в строй в году. Российская « Минога », в некоторых источниках упоминаемая как первая \\\\\\\\\\\\\[12\\\\\\\\\\\\\] , была построена в — годах и вошла в строй в году. В дальнейшем дизель-электрическая схема стала классической и доминировала в течение 40 лет, оставаясь востребованной и в XXI веке. Ускоренное развитие подводного флота в годы Первой мировой войны привело к тому, что подлодки стали грозным оружием. Всего за время войны подводных лодок воюющих государств потопили 55 крупных боевых кораблей линкоры и крейсера , эсминцев , 33 подлодки. Общая грузоподъёмность потопленных торговых судов всех стран составила около 19 млн регистровых тонн. Особой активностью отличались действия германских подводных лодок. В — годах германские подводные лодки совершили более боевых походов. За годы войны немцы потопили торговое судно общей грузоподъёмностью свыше 11 млн рег. Стремясь блокировать Британию путём организации неограниченной подводной войны , немцы потопили океанский лайнер « Лузитания », в числе погибших пассажиров которой находились граждане США. По итогам Первой мировой войны был сделан вывод о необходимости взаимодействия подводных лодок с надводными кораблями эскадр , поэтому в период между мировыми войнами преимущественно совершенствовались надводные тактико-технические характеристики например строились эскадренные подводные лодки с увеличенной по сравнению с обычными подлодками надводной скоростью или подводные крейсеры и подводные мониторы с мощным артиллерийским вооружением. К началу Второй мировой войны в состав флотов ведущих морских держав входило следующее количество подводных лодок \\\\\\\\\\\\\[16\\\\\\\\\\\\\] :. За время войны всеми подводными лодками иностранных государств кроме СССР было потоплено транспортных судов общей грузоподъёмностью около 22,1 млн рег. Погибли подводные лодки. Только германские подводные лодки потопили судов на 6,3 млн тонн, потопив 5 авианосцев, 2 линкора, 6 крейсеров, 88 эсминцев, фрегатов , тральщиков и 5 подводных лодок, потеряв собственные подводные лодки \\\\\\\\\\\\\[18\\\\\\\\\\\\\] большинство из них они построили уже в ходе войны. Подводные лодки ВМФ СССР , совершив во время Великой Отечественной войны свыше походов, потопили транспортов , 84 боевых корабля и повредили 45 транспортов и 15 боевых кораблей неприятеля, советский флот потерял 90 подводных лодок \\\\\\\\\\\\\[19\\\\\\\\\\\\\]. При этом технически подлодки этого периода оставались в своём большинстве весьма несовершенными и были по сути «ныряющими» — могли погружаться на глубину до — метров и находиться под водой сравнительно небольшое время, измеряемое в часах и зависящее от заряда батарей и запаса кислорода. Основное же время подлодка проводила в надводном положении, часто и атаки производились из надводного положения, особенно это было характерно для немецких подводников до года при атаках против конвоев в ночное время. Использование союзниками радиолокации для поиска подводных лодок резко увеличило потери немецкого подводного флота. Возникла необходимость обеспечить действие лодок как в походе, так и на боевом курсе в подводном положении. Однако длительность хода на электромоторе ограничивалась необходимостью частого всплытия для подзарядки аккумуляторных батарей. А дизельный двигатель не мог работать в подводном положении из-за ограниченного объёма воздуха в корпусе лодки, необходимого, в первую очередь, для продувки балластных цистерн и обеспечения жизнедеятельности экипажа. Кроме того, в подводном положении скорость хода 5—6 узлов могла выдерживаться не более 45 минут. При скорости конвоев , которая могла достичь в обозримое время 10 узлов, это крайне ограничивало возможность манёвра лодки для успешной подводной атаки. Возникшую проблему казалось возможным решить путём использования созданного ещё в году двигателя инженера Вальтера , работающего на перекиси водорода и не нуждающегося в кислороде для горения горючей смеси. Таким двигателем предполагалось снабдить новую лодку с обтекаемым корпусом. Ожидалось, что она произведёт революцию, поскольку обеспечит скорость хода под водой до 25 узлов. Однако выяснилось, что в требуемые сроки лодку с двигателем Вальтера создать невозможно. Было решено на базе этой лодки создать лодку водоизмещением тонн с удвоенным количеством аккумуляторных батарей, в которой для обеспечения работы дизеля в подводном положении использовать шноркель — систему шлангов для засасывания воздуха и вывода отработанных газов. В результате была создана лодка со скоростью подводного хода 18 узлов в течение 1,5 часов; 12—14 узлов в течение 10 часов и 5 узлов в течение 60 часов. При этом лодка получила возможность оторваться в подводном положении от преследования \\\\\\\\\\\\\[20\\\\\\\\\\\\\]. Наибольших боевых успехов добились немецкие подлодки во время Битвы за Атлантику в — годах, особенно после того, как ведомство подплава возглавил Карл Дёниц. Он разработал стратегию « волчьих стай », впервые скоординировал боевые действия нескольких десятков лодок в море. Самой эффективной и массовой подлодкой Германии была подлодка типа VII. В конце Второй мировой войны немецкие конструкторы вплотную подошли к решению проблемы оснащения подводных лодок баллистическими ракетами. С момента создания боевых ракет витала в воздухе идея их запуска с борта подводной лодки. В силу малой дальности ракет их необходимо было запускать вблизи цели. Для стрельбы по прибрежным целям в качестве носителя ракет идеально подходила подводная лодка. С помощью неё можно было скрытно доставить к берегу ракеты и выпустить их по противнику. Первый пуск ракеты с палубы подводной лодки состоялся в июле года с «Танни» SSG \\\\\\\\\\\\\[англ. В результате данной программы была осуществлена разработка ракет РФМ с пуском ракет с подводной лодки в надводном положении. В подводном судостроении одной из наиболее важных проблем было увеличение времени нахождения под водой и увеличение скорости подводного хода, как наиболее важных характеристик. Прогрессу в этой области мешало несовершенство энергетических установок , а в частности — их малая мощность и зависимость времени нахождения под водой от содержания кислорода в воздухе внутри лодки. Эти проблемы были решены в результате появления атомных подводных лодок. В США в году была начата разработка ракеты Поларис с запуском с подводной лодки из подводного положения. А уже в сентябре года были проведены пуски с борта атомной подводной ракетной лодки « Джордж Вашингтон ». После окончания Второй мировой войны известны всего два достоверных случая торпедирования подводной лодкой боевого корабля. Кроме того, гибель южнокорейского корвета « Чхонан » 26 марта года произошла, согласно заключению расследовавшей инцидент комиссии, в результате торпедирования его северокорейской подводной лодкой \\\\\\\\\\\\\[21\\\\\\\\\\\\\]. В настоящее время подводные лодки находятся на вооружении 33 стран. В России прогнозируется иметь в строю 90— единиц подводных лодок. Ведущая роль подводных лодок как элемента военного потенциала и инструмента политики в XXI веке не только не уменьшится, а напротив, будет возрастать. Для ряда стран наличие эффективных подводных сил позволяет обеспечить не только региональное лидерство, но и определённую защиту от великих держав с мощным военно-морским потенциалом путём создания угрозы слишком больших потенциальных потерь. Но их конструкция не останется неизменной. На формирование конструкции и внешнего облика подводного корабля несомненно будут оказывать влияние следующие факторы:. Подводные лодки способны выполнять боевые задачи одиночно, группами, завесами, в составе группировок подводных лодок и разнородных сил, самостоятельно и во взаимодействии с другими видами вооружённых сил. Первая известная успешная атака произошла в году во время гражданской войны в США. До года подводные лодки в русском флоте не выделялись как самостоятельный вид кораблей и числились миноносцами. Их команды набирались на добровольной основе из офицеров и матросов надводных кораблей. В годы Второй мировой войны Япония впервые ввела в боевой строй подводные авианосцы. Распространенность военных подводных лодок в мире постоянно растет. В г. Мирное применение подводных лодок имеет место в виде научно-исследовательских, транспортных, почтовых и туристических судов. В гражданских целях могут использоваться как специально построенные для этого суда, так и подлодки военного назначения. Подводные лодки достаточно широко используются в научно-исследовательских целях. В экспериментах, связанных с изучением геомагнитного поля Земли, подводные лодки в погружённом положении использовались как стабильно ориентированные платформы для оборудования. Планировалось, что её перегонят на зоологическую станцию в Ровинь. Идея построить подводную лодку специально для исследовательских целей принадлежит немецкому зоологу и меценату доктору Шоттлендеру. Проект был разработан фирмой Уайтхеда , в г. Фиуме, ныне Риека. Но начавшаяся в августе года Первая мировая война перечеркнула все планы по использованию подлодки в исследовательских целях. Следующей исследовательской подводной лодкой была американская «Наутилус». Спущена на воду в году, но только в году переоборудована в исследовательскую подлодку. В торпедном отсеке была оборудована шлюзовая камера для выхода водолазов и работы с океанологической лебёдкой. В других отсеках установлено дополнительное исследовательское и навигационное оборудование , в том числе эхолот и гирокомпас. Специально созданные исследовательские подлодки использовались как базы для подводных биологических исследований например, советские подлодки « Северянка », « Славянка », « Бентос » и « ОСА-3 ». Особые опытные подлодки служат для разработки новых систем и принципов подводного судостроения, поставляют экспериментальные материалы для фундаментальных исследований. Существуют проекты спасательных подводных лодок для проведения подводных спасательных работ в море. В году исследовательский подводный аппарат RU совершил трансатлантический переход. Транспортные подлодки, как класс \\\\\\\\\\\\\[24\\\\\\\\\\\\\] , существовали уже в начале XX века и принимали участие как в Первой , так и во Второй мировых войнах немецкие ПЛ типа «Deutschland» года , японские транспортные подлодки. Во второй половине XX века также разрабатывались проекты по использованию подлодок в качестве транспорта для снабжения труднодоступных для обычных судов районов. В частности, в России на базе проекта «Акула» планировалось создать надводно-подводный транспорт для круглогодичного морского сообщения с Норильском арктическими маршрутами \\\\\\\\\\\\\[25\\\\\\\\\\\\\]. Во время Первой мировой войны между Германией и США существовала подводная почта , которая, несмотря на медлительность и дороговизну, достигла своей цели: почтовые подводные лодки сумели прорвать британскую блокаду. После нескольких рейсов почтовое сообщение было прекращено и лодки использовались в качестве подводных крейсеров. Этот факт вошёл в Книгу рекордов Гиннесса как самая быстрая почтовая доставка в мире \\\\\\\\\\\\\[26\\\\\\\\\\\\\]. Ракетные подводные лодки также используются для запуска искусственных спутников земли на низкие орбиты в рамках коммерческих и исследовательских программ \\\\\\\\\\\\\[ источник не указан дня \\\\\\\\\\\\\]. Первой туристической подводной лодкой в мире стал « Огюст Пикар », спущенный на воду в году и эксплуатировавшийся на Женевском озере около года. В последние десятилетия получили распространение туристические подводные лодки, вмещающие 24—64 человека, которые могут осматривать подводный мир на глубинах до м через большие акриловые иллюминаторы по бортам и большие панорамные окна в оконечностях лодки. Обычно они базируются на крупных морских курортах и далеко от берегов не отходят. Весной года была принята в эксплуатацию подлодка «Золотой таймень» фин. Kultainen Taimen. Корпус из стали толщиной 26 мм, иллюминаторы из акрила мм. Ранее такая же подлодка была изготовлена для США. В году была построена третья лодка — «Золотой лосось» фин. Kultainen Lohi. После кризиса х годов корабелы вернулись к их строительству, и к году было построено около 30 подводных лодок для подводного сафари. В Финляндии построено к году 14 подлодок, из них 12 работают. Такая особенность подводных лодок как незаметность находит своё применение и в преступном мире. Неоднократно были зафиксированы случаи использования подводных лодок для доставки наркотиков из стран Латинской Америки в первую очередь Колумбии в США и Канаду. Первое упоминание о таком варианте наркотрафика относится к середине х годов , когда в ходе расследования в США был задержан некий Людвиг Файнберг , который признал, что по заказу одного из крупнейших наркобаронов в мире Пабло Эскобара пытался приобрести в России сверхмалую подводную лодку проекта Тогда сделка сорвалась \\\\\\\\\\\\\[35\\\\\\\\\\\\\]. С тех пор полиция Колумбии неоднократно находила подводные лодки в стадии строительства. Крупнейшая из подобных находок представляла собой метровую подводную лодку, способную взять на борт — тонн кокаина. По сведениям из различных источников, в конструировании подобных лодок активное участие принимают иностранные специалисты из технически развитых стран Италии, Швеции, России, Нидерландов и других \\\\\\\\\\\\\[ источник не указан день \\\\\\\\\\\\\]. Размах строительства подводных лодок в Колумбии стал настолько велик, что уже появились сведения о возможном импорте подлодок в Европу для местных наркодельцов. ВМС США , Мексики , Колумбии и других стран регулярно проводят операции по задержанию подобных подводных лодок с грузом наркотиков \\\\\\\\\\\\\[39\\\\\\\\\\\\\] \\\\\\\\\\\\\[40\\\\\\\\\\\\\] \\\\\\\\\\\\\[41\\\\\\\\\\\\\]. Современные подводные лодки строительство которых началось с конца х годов имеют 2 корпуса: водопроницаемый лёгкий корпус, функция которого заключается в придании кораблю гидродинамически совершённых обводов, и водонепроницаемый прочный корпус, способный выдержать давление воды на больших глубинах погружения. Внутри прочный корпус разделён на отсеки переборками, что повышает живучесть корабля в случае пробоины или пожара. Типичный материал прочного корпуса — легированная сталь с высоким пределом текучести. Они привлекательны из-за большей прочности титана, его меньшей плотности и немагнитности , что затрудняет обнаружение ПЛ магнитометрами противолодочных кораблей и самолётов. К тому же титановые соединения стойки к коррозии — корпус хорошо стоит в морской воде даже без покраски. Но сварка титановых листов представляет проблемы — титан становится хрупким, растрескивается параллельно шву. Борьба с этим явлением сварка в инертных газах удорожает и замедляет постройку. Даже несмотря на то, что рекорды скорости и глубины погружения принадлежат титановым подлодкам, в СССР титан как материал корпуса был вытеснен высокопрочной сталью смотри Подводные лодки проекта «Барракуда» и Подводные лодки проекта «Щука-Б». На Западе титановых лодок не строили вообще. Перспективным материалом считаются композиты , но технология изготовления больших корпусов ещё не отработана, а сам материал дорог, что сдерживает его внедрение, лишь на небольших лодках прочные корпуса выполняются из композитов. Погружение осуществляется путём изменения плавучести и дифферента посредством заполнения нескольких цистерн главного балласта ЦГБ; цистерны на подводной лодке в начале XX века называли систернами , а всплытие — вытеснением воды из балластных цистерн сжатым воздухом или другим газом. На подводной лодке имеется множество различных цистерн, предназначенных для управления дифферентом, для хранения топлива, питьевой воды, балласта и так далее. Изменение глубины производится с помощью горизонтальных рулей гидропланов. Отдельно выделяют класс батипланов — подводных аппаратов, погружающихся только за счёт действия гидродинамических сил. Для движения подводных лодок в надводном положении применяются ядерные или дизельные энергетические установки; в подводном положении — ядерные установки, электрические аккумуляторы, на малых глубинах — дизельные установки, имеющие соответствующие выдвижные воздухозаборные устройства шноркель или РДП. Для подзарядки аккумуляторов дизель-электрические подводные лодки используют дизельные двигатели как дизель-генераторы , а некоторые современные лодки — ещё и электрохимические генераторы. Атомные подводные лодки заряжают аккумуляторы от турбогенераторов либо от дизель-генераторов. В эпоху, предшествующую открытиям в области ядерных реакторов , для подводных лодок было разработано несколько проектов альтернативных подводных двигателей например, газотурбинный двигатель Вальтера , который обеспечивал как надводный, так и подводный ход подводной лодки. В настоящее время интерес к воздухонезависимым энергоустановкам для неатомных подводных лодок снова возрос, перспективным считается использование двигателей Стирлинга. Обычным движителем являются гребные винты , но на некоторых подводных лодках устанавливают водомётные движители, которые двигают судно по принципу реактивной струи. Подлодки типа «Готланд» стали первыми серийными лодками с двигателями Стирлинга , которые позволяют им находиться под водой непрерывно до 20 суток. В настоящее время все подводные лодки ВМС Швеции оснащены двигателями Стирлинга, а шведские кораблестроители уже хорошо отработали технологию оснащения этими двигателями подводных лодок путём врезания дополнительного отсека, в котором и размещается новая двигательная установка. Двигатели работают на жидком кислороде , который используется в дальнейшем для дыхания, имеют очень низкий уровень шума, а такие недостатки, как размеры и необходимость постоянного охлаждения — незначительны. Подобные двигатели установлены также в новейших японских подводных лодках типа « Сорю ». В настоящее время \\\\\\\\\\\\\[ когда? Под водой лодка работает на водороде и практически не производит шумов. Компания FuelCell Energy разрабатывает кВт топливные элементы для военных кораблей. В годы Первой мировой войны немецкие подлодки были вооружены минами , торпедами и артиллерийскими орудиями и занимались в основном уничтожением торговых кораблей Антанты для подрыва вражеской экономики \\\\\\\\\\\\\[43\\\\\\\\\\\\\]. Оружие подводных лодок предназначено для выполнения следующих целей \\\\\\\\\\\\\[44\\\\\\\\\\\\\] :. На подводных лодках для выполнения свойственных им задач устанавливаются и используются следующие виды вооружения:. Для защиты в надводном положении снабжаются переносными зенитно-ракетными комплексами. До развития реактивной авиации перспективным вооружением считались складные гидросамолёты , базирующиеся на подводных авианосцах. Значительное количество подводных лодок сохраняются в качестве кораблей-музеев или музейных экспонатов. Также, существует большое количество памятников подводным лодкам или подводникам, при этом многие памятники установлены как знак гибели лодки вместе с экипажем, что делает их по смыслу близкими к надгробиям или кенотафам. Также существует множество экранизаций романов Жюля Верна. Материал из Википедии — свободной энциклопедии. Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии , проверенной 24 мая года; проверки требуют 16 правок. У этого термина существуют и другие значения, см. Подводная лодка значения. История \\\\\\\\\\\\\[ править править код \\\\\\\\\\\\\]. Основная статья: История подводного кораблестроения. Первая мировая война \\\\\\\\\\\\\[ править править код \\\\\\\\\\\\\]. Вторая мировая война \\\\\\\\\\\\\[ править править код \\\\\\\\\\\\\]. Битва за Атлантику \\\\\\\\\\\\\[ править править код \\\\\\\\\\\\\]. Основная статья: Битва за Атлантику — После Второй мировой войны \\\\\\\\\\\\\[ править править код \\\\\\\\\\\\\]. Назначение \\\\\\\\\\\\\[ править править код \\\\\\\\\\\\\]. Военное применение \\\\\\\\\\\\\[ править править код \\\\\\\\\\\\\]. В разделе не хватает ссылок на источники см. Информация должна быть проверяема , иначе она может быть удалена. Вы можете отредактировать статью, добавив ссылки на авторитетные источники в виде сносок. Мирное применение \\\\\\\\\\\\\[ править править код \\\\\\\\\\\\\]. Основная статья: Подводное транспортное судно. Исследовательские подводные лодки \\\\\\\\\\\\\[ править править код \\\\\\\\\\\\\]. Транспортные подлодки \\\\\\\\\\\\\[ править править код \\\\\\\\\\\\\]. Почтовые подлодки \\\\\\\\\\\\\[ править править код \\\\\\\\\\\\\]. Туристические и частные подлодки \\\\\\\\\\\\\[ править править код \\\\\\\\\\\\\]. Преступное применение \\\\\\\\\\\\\[ править править код \\\\\\\\\\\\\]. Классификация \\\\\\\\\\\\\[ править править код \\\\\\\\\\\\\]. Основные статьи: Классификация подводных лодок и Поколения подводных лодок. Конструкция \\\\\\\\\\\\\[ править править код \\\\\\\\\\\\\]. Основные статьи: Теория подводной лодки и Принципы и устройство подводной лодки. Подводные лодки с двигателем Стирлинга \\\\\\\\\\\\\[ править править код \\\\\\\\\\\\\]. Водородные подводные лодки \\\\\\\\\\\\\[ править править код \\\\\\\\\\\\\]. Вооружение \\\\\\\\\\\\\[ править править код \\\\\\\\\\\\\]. Основные статьи: Морская мина , Торпеда , Артиллерия подводных лодок , Баллистические ракеты подводных лодок и Крылатые ракеты подводных лодок. Музеи и памятники подводным лодкам \\\\\\\\\\\\\[ править править код \\\\\\\\\\\\\]. Основная статья: Список музейных подводных лодок. В произведениях искусства \\\\\\\\\\\\\[ править править код \\\\\\\\\\\\\]. Литература \\\\\\\\\\\\\[ править править код \\\\\\\\\\\\\]. Кинематограф \\\\\\\\\\\\\[ править править код \\\\\\\\\\\\\]. Музыка \\\\\\\\\\\\\[ править править код \\\\\\\\\\\\\]. Компьютерные игры \\\\\\\\\\\\\[ править править код \\\\\\\\\\\\\]. Примечания \\\\\\\\\\\\\[ править править код \\\\\\\\\\\\\]. Немецкие подводные лодки во Второй мировой войне. Вторая фаза битвы за Атлантику ноябрь года — декабрь года. Год ошибок и распыления сил. Вильчек, А. Журавлёв и др. Submarine Force. Paducah, KY: Turner Publishing. ISBN OCLC Архивная копия от 30 января на Wayback Machine , Техника и вооружение, апрель г. Дата обращения: 20 апреля Архивировано из оригинала 18 февраля года. Архивировано 18 мая года. Воспоминания и очерки. Подводные лодки Великой войны — Архивировано 21 июля года. Немецкие подводные лодки в Первой мировой войне. Подводное кораблестроение в СССР — Кузнецова филиал в Владивостоке », Без учёта Л и Б Самое современное оружие и боевая техника. Участие советских боевых подводных лодок в океанографических исследованиях морей и океанов. К «Рязань», проект БДР неопр. Дата обращения: 11 августа Архивировано 30 апреля года. Sukellusvenesafari Submarine safaris на YouTube. Остановка на метровой глубине у Тенерифе. Пятая изготовленная в Турку лодка для подводного сафари. Архивировано 23 июня года. Дата обращения: 12 января Архивировано 14 июля года. Архивировано 26 июля года. РИА Новости 17 июля Архивировано 27 августа года. Часть первая: глубокие полёты неопр. Архивировано 20 мая года. Торпеда, пушка или мина? Архивировано 26 августа года. Устройство подводных лодок. Ссылки \\\\\\\\\\\\\[ править править код \\\\\\\\\\\\\]. В родственных проектах. Ссылки на внешние ресурсы. В библиографических каталогах. Классификация судов. Самоходное Несамоходное. Подводная лодка Ныряющее Полупогружное Водоизмещающее Глиссирующее Судно на подводных крыльях Судно на воздушной подушке Экраноплан Судно на воздушной каверне. Грузовое судно Пассажирское судно Военный корабль Промысловое судно Буксир Научно-исследовательское судно Вспомогательное судно Суда атомного технологического обслуживания Судно-трубоукладчик Телеуправляемый необитаемый подводный аппарат. Категория : Подводные лодки. Скрытые категории: Википедия:Статьи с нерабочими ссылками с мая Википедия:Cite web заменить webcitation-архив: deadlink no Страницы, использующие волшебные ссылки ISBN Википедия:Статьи, требующие внесения ясности Википедия:Статьи с шаблонами недостатков по алфавиту Википедия:Статьи с разделами без ссылок на источники с сентября года Википедия:Статьи без источников не распределённые по типам Википедия:Нет источников с сентября Википедия:Статьи с утверждениями без источников более 14 дней Википедия:Статьи, требующие конкретизации Википедия:Статьи, требующие уточнения времени Статьи со ссылками на Викисловарь Статьи со ссылками на Викицитатник Статьи со ссылками на Викисклад Статьи со ссылками на портал Статьи со ссылками на проекты. Пространства имён Статья Обсуждение. Скачать как PDF Версия для печати. Викисклад Викиновости Викицитатник.

Калуга купить Гашиш, Экстази, Марихуана