Честер Великобритания закладки Скорость

▼▼ ▼▼ ▼▼ ▼▼ ▼▼ ▼▼ ▼▼ ▼▼ ▼▼

Наши контакты (Telegram):☎✍

>>>🔥✅(Написать нам в телеграм)✅🔥<<<

▲▲ ▲▲ ▲▲ ▲▲ ▲▲ ▲▲ ▲▲ ▲▲ ▲▲

ВНИМАНИЕ! ⛔

ИСПОЛЬЗУЙТЕ ВПН, ЕСЛИ ССЫЛКА НЕ ОТКРЫВАЕТСЯ! ⛔

В Телеграм переходить только по ССЫЛКЕ что ВЫШЕ, в поиске НАС НЕТ там только фейки !!! ⛔

Честер Великобритания закладки Скорость

Честер - путеводитель, фото, достопримечательности

Честер Великобритания закладки Скорость

Как добраться из Лондона в Честер

Честер Великобритания закладки Скорость

Американскому кораблестроению в начале XX века была глубоко чужда косность и традиционность мышления. Напротив, технические новинки того времени — как зарубежные, так и собственного изобретения, активно применялись американцами на строящихся кораблях. Были среди этих рискованных экспериментов и удачные линейно-возвышенное расположение башен на «Мичигане» , и явно неудачные двухъярусные башни «Кирсарджа» и «Джорджии», «шуховские мачты». Какие то технические новинки американцы 'творили' самостоятельно, опыт использования других 'посматривали' у партнеров. Например, в отношении такой технической новинки, как паровая турбина в качестве главного двигателя боевого корабля, американцы решили следовать британскому примеру: построить экспериментальную серию однотипных кораблей с разными двигателями. Трудно сказать, почему в качестве экспериментального типа кораблей были выбраны именно крейсеры и именно скаутского типа. Тем более американский флот в первом десятилетии ХХ не мог похвастаться богатым опытом строительства современных крейсеров. Крейсера-скауты, которые предназначались для действий в прибрежных морях, имели скромные размеры, незначительную дальность плавания. Думаю, не будет преувеличением считать эти корабли одними из первых представителей крейсерского класса, в чьи задачи не входило собственно крейсирование. В концепцию развития крейсеростроения в США начала ХХ века крейсеры-скауты не вписываются совершенно, поэтому, скорее всего, причиной постройки трех новых кораблей было банальное копирование британского опыта — англичане проводили аналогичный эксперимент с крейсерами типа «Аметист», американцы решили провести его же с новомодными скаутами. Проект «Честера» разрабатывался с нуля, он не имел какого-то выраженного прототипа ни в американском, ни в других флотах и представляет собой типично американский подход к концепции крейсера-скаута. Водоизмещение «Честера» было заметно больше, чем у британских скаутов первой генерации: тонн против тонн. Увеличение водоизмещения обусловлено тем, что даже на таких небольших кораблях американцы попытались сохранить основные черты своих крейсеров: большую высоту надводного борта, обеспечивающего хорошую мореходность, и прочный корпус. Соотношение ширины к длине как было характерным для скоростных крейсеров, для сравнения, у первых британских скаутов — ,7; в то время как у американского «Сент-Луиса» - ,4. Положительной особенностью «Честера» стал небольшой броневой пояс толщиной 51 мм. Этот пояс прикрывал менее половины длины корпуса на протяжении котельных и турбинных отделений. Он начинался от первой дымовой трубы и заканчивался за грот-мачтой. Высота пояса также была невелика, однако даже такая защита смотрелась выгодно в сравнении с практически небронированными скаутами других стран. Броневая защита дополнялась мм броневой палубой и щитами орудий главного калибра. Питание котлов всех трех крейсеров было угольным, нормальный запас угля составил тонн, полный - тонн. Эти данные приведены во всех англоязычных источниках, а также в «Report of board on comparative trials of the scout cruisers Birmingham, Salem, Chester, December 22, », что позволяет считать их достоверными. Дымоотведение осуществлялось через четыре дымовые трубы. Носовая и кормовая были меньше по размеру и круглые в сечении, а две средних — овальные, через них вентилировалось по одному дополнительному котлу. Артиллерийское вооружение на момент включения в состав флота у крейсеров типа «Честер» было крайне слабым. Оно состояло всего из двух мм орудий, шести мм и двух подводных торпедных аппаратов калибра мм. Между и годами «Честер» прошел перевооружение. Первым командиром стал капитан Уилсон. Любопытно, что «Честер» считается головным кораблем серии, именно он по классификации года получил бортовой номер CS-1, а с июля года - CL Между тем, по времени закладки он был последним «Бирмингем» заложен на верфи Фор-Ривер 14 августа года, «Сэлем» там же 28 августа года , по времени спуска стал вторым «Бирмингем» - 29 мая года, «Сэлем» - 27 июля года , по времени вступления в строй — также вторым «Бирмингем» - 11 апреля года, «Сэлем» - 1 августа года. Очевидно, статус головного был вручен лучшему кораблю серии по результатам испытаний главных двигателей. Для справки: Стоимость постройки «Честера» составила фунтов стерлингов или долларов США в ценах года без учета стоимости вооружения. Служба «Честера» не изобиловала яркими событиями. Крейсер использовался в учебных целях на Атлантике и в Карибском море. Участвовал в смотрах флота в феврале , октябре и мае года. Выполнил ряд дипломатических миссий: совершил тур по Северной Африке в году, принял участие в праздновании летия основания Буэнос-Айреса, представлял интересов Штатов в Карибском бассейне — в Санто-Доминго, Гаити, совершил визиты в Триест и Триполи. После нахождения в резерве с 15 декабря года по 5 ноября года «Честер» действовал в Мексиканском заливе, защищая американских граждан и собственность во время революции в Мексике. С началом Первой мировой в Европе служба крейсера не слишком изменилась. Летом года «Честер» возвратился в Бостон и с 12 декабря года по 4 апреля года снова находился в резерве. Во второй половине — первой половине года «Честер» был откомандирован на Средиземноморье, а затем в Либерию. С 10 мая года по 24 марта года — в резерве. То есть в годы, когда в морях окружающих Европу шли ожесточенные бои, американцы могли себе позволить вывести крейсера в резерв! После вывода из резерва и до 23 августа года патрулировал Восточное побережье США, затем перешел в Гибралтар и конвоировал суда на маршруте Гибралтар - Плимут. Этот факт стал единственной 'боевой операцией' корабля. После окончания боевых действий «Честер» инспектировал германские порты, перевозил американские войска для участия в интервенции на севере России. В году переклассифицирован из «крейсера-скаута» CS в «легкий крейсер» CL с сохранением бортового номера 1. С года на отстое в Филадельфии, с 10 июля года переименован в «Йорк», продан на слом 13 мая года. Кстати, на скриншотах из игры World of Warships крейсер 'Честер' выглядит довольно красиво:. Балакина; Каторин, Ю. Интересно, а кто нибудь из вас, уважаемые читатели, играл на этом корабле в игре? И как вы его оценили? Поделитесь впечатлениями, хотя реакция и оценка игрового корабля вполне очевидна Подписывайтесь, ставьте лайки, кто желает - может и помочь, кнопка ниже; впереди еще много новинок. Башни броненосца 'Джорджия' сложно не узнать. Легкий крейсер 'Честер'. Британский крейсер 'Адвенчер'. Крейсер CL-1 'Честер'. Схема размещения проектного вооружения крейсера. Схема внешнего вида крейсера 'Честер'. Крейсер 'Честер' в Бостоне. Официальный скриншот из игры World of Warships.

Бошки AK-47 закладкой купить Амстердам Нидерланды

Лирика 300 закладкой купить Санкт-Петербург Красносельский

Честер Великобритания закладки Скорость

Честер. Англия.: antoneo — LiveJournal

Ча-Ам купить Гашиш

Метадон закладкой купить Саки

Марки ЛСД 25 купить Митино

Знакомьтесь: 'Честер', просто 'Честер', скаут 'Честер' | Navygaming Channel | Дзен

Амф купить Белек

Доломитовые Альпы купить Кокс

Честер Великобритания закладки Скорость

Манчестер Великобритания купить Метамфетамин

Честер — Википедия

MDMA таблетки купить Воткинск

Продолжаю разбирать неопубликованное. На это раз Ереван - столица Армении. Теплый, солнечный, уютный город. Город мелких деталей и монументальных…. В прошлом году по делам рабочим, совершенно спонтанно удалось впервые побывать в Африке. Первой моей страной африканского континента стала…. Буквально с перерывом в несколько месяцев я побывал в самой западной и самой восточной части России. Калининградская область и остров Сахалин. Anonymous comments are disabled in this journal. Log in No account? Create an account. Remember me. Anton antoneo wrote, - 03 - 20 Anton antoneo - 03 - 20 Previous Share Flag Next. Ну вот и пришло время первого английского поста. Перебрал много фотографий и из этого попробую что-то сформировать и написать. Ровно 4 года назад в то же самое время мне довелось побывать, даже можно сказать пожить непродолжительное время в Англии. Я жил в небольшом городке - Честер на северо-западе Англии рядом находятся такие города как Ливерпуль и Манчестер. До Лондона 4 часа на скоростном поезде или 6 часов на автобусе. План центральной части города: 3. Всюду висят информационные щиты и даже есть маршрут для City Bus: 4. Честерский кафедральный собор: 5. В свое время территория принадлежала Римской Империи от нее и сохранилось часть достопримечательностей. Одной из главных считается этот амфитеатр, точнее то что от него осталось: 7. Старая часть окружена стеной, построенной на месте римского земляного вала. Ее длинна около метров. По словам местных жителей, она ни разу не реставрировалась и сохранилась в первозданном виде. Если бы счас поехал, точно бы нащелкал красивых фото, а пока только такие виды со стены: 8. Над главными воротами EastGate в старый город установлены часы: Город знаменит своими домами-галереями. Верхний этаж расположен на сваях, а нижний - торговые ряды. Мне сказали что такие есть только в Честере, хотя нечно похожее я видел на фото из Германии: Ассортимент магазинов очень различный, но можно найти все что угодно и не нужно для этого ехать в Лондон, хотя население города всего 90 тыс. Витрины всегда украшены и накануне какого-либо праздника ассортимент изменяется: Большенство такси Кэбы: Автобусы есть 2-х этажные, и есть обычные: Если заглянуть немного за угол можно встретить Aston Martin: В центре города расположен парк. Какая Англия без парков: Когда хорошая погода, а за мои 3 месяца было всего выходных с хорошей погодой все жители выходят погулять: Английская погода - отдельная тема. Сам был свидетелем как в течении 30 минут погода кардинально менялась вначале шел дождь, затем солнце, а потом снег. Практически непредсказуемо, но чаще пасмурно. Ходить по газонам можно и даже нужно, они для этого и созданы: В парке полно ручных и наглых белок, я таких видел впервые. Местные говорят что это американские балки они серые, рыжий окрас отсутствует. Белки были завезены из америки для борьбы с какими-то созданиями. Теперь расплодились и мешают жить. Если хочешь сделать приятное себе и зверям, просто покупаешь пакет арахиса в магазине и идешь в парк. Белок сбегается как у нас голубей когда семечек кинешь. Людей не боятся и охотно дают фотографироваться: На другой стороне реки расположены жилые дома, школы и банки. Вот например здание Bank of Scotland: Обычные жилые дома на одну или две семьи: А это аппартаменты в которых жил я. Вид из моего окна: Недалеко от центра расположен ипподром. Зимой скачек не было, а так хотелось посмотреть: Вспоминать пока получается не плохо. Если у кого есть вопросы, с удовольствием отвечу. Честер пожалуй стал самым любимом английским городом. Хочу обратно туда и хочу там жить. Он какой-то уютный, спокойный и со своим колоритом. To be continued Примерное оглавление: 1. Честер 2. Ливерпуль 3. Северный Уэльс 4. Северная Англия 5. Йорк 6. И конечно Лондон Вот как-то так получилось Если нравятся мои заметки Welcome. Tags: Англия , города. Post a new comment Error Anonymous comments are disabled in this journal. Your reply will be screened. Post a new comment. Preview comment. Post a new comment 7 comments.

Честер Великобритания закладки Скорость

Крым закладки Лирика

Экстази купить Артём

Гашиш купить Жуковский