Червиния закладки

Мы профессиональная команда, которая на рынке работает уже более 2 лет и специализируемся исключительно на лучших продуктах.

У нас лучший товар, который вы когда-либо пробовали!

Наши контакты:

Telegram:

https://t.me/happystuff

ВНИМАНИЕ!!! В Телеграмм переходить только по ссылке, в поиске много Фейков!

На две недели нужен действительно огромный регион катания Ишгль, что считается большим, уже через неделю был невозможно скучен. После выводов пошли неспешные размышления, куда ехать в следующий раз. Следующий раз не заставил себя долго ждать — на работе удалось выскрести две недели отпуска в первую половину марта, и размышлениям пришлось поторопиться: Выбор с учетом требований оказался небогат: Ситуацию осложнял высокий сезон ах цены, цены , дороговизна выбираемых курортов относительно подавляющего большинства и отсутствие компании что давало бы возможность сэкономить на апартаментах во Франции. Франция не пролезала по бюджету, а в Валь Гардене все закончилось. Упаднические настроения уже начинали рисовать картины смертельной скуки где-нибудь в Майрхофене, как вдруг в одном из агентств обмолвились об Аосте, но с тревожными комментариями: Но при внимательном изучении предмета, Аоста начинала нравиться все больше и больше: Наличие единого скипаса на Пилу, Ла Туиль, Курмайор, Монте Розу, Червинию и еще уйму мелочи , включающего в себя три дня Церматта не то чтобы огромный, а прямо таки сумасшедше огромный регион катания. Аоста — город не курортный и не такой уж большой. А значит, есть заметный шанс окунуться в действительно отличную от нашей жизнь. Очень ценное качество для проведения отпуска. Обилие разнообразных замков в долине — определенно есть чем заняться, кроме лыж и набивания брюха. Но так уж мне это место понравилось, что твердо решил: Конечно, самые правильные сборы — это сборы самостоятельные. Но времени на все великолепие не было Агентство обеспечивало билетами, гостиницей, страховкой и визами. От трансфера мы отказались, сэкономив евро по 60 на брата. Осталось обеспечить себя колесами. Здесь выявилось простое и действенное правило: Попробуйте, к примеру, заказать автомобиль у Auto Europe где заказали мы через их британский сайт и российский. Единственный относительный минус подобного заказа — платить надо сразу и кредитной картой. Кстати, полная страховка, особенно при интенсивных разъездах зимой — вещь. Заказывать лучше дизель — топливо в Европе не дешевое, а экономия на дизеле — существенная. Обязательно попросить цепи на колеса. Резина на итальянских автомобилях в аренду летняя, а утром в горах цепи бывают очень нужны. По умолчанию могут не дать нам не дали. Международное водительское удостоверение оказалось не обязательно. У меня права вообще попросили только раз — при оформлении аренды в аэропорту. Даже при аварии полицию права не интересовали. Единственное, что они изъявили желание посмотреть — страховой полис на автомобиль. А еще сэкономит времени заранее купленная карта Аосты и Италии или Альп. С ними всяко проще. По финансам в высокий сезон: Замечаний, кроме задержки на полтора часа отлета туда и на полтора же обратно — нет. Я все думал, с какой стороны приступить — рассказывать последовательно, что делали день за днем, или разбить повествование по посещаемым местам. С одной стороны, при наличии интернета с поисковыми системами рассказывать, сколько где подъемников, какие цены на скипасc и о количестве черных-красных трасс, странно. С другой — от расписывания, что ели, во сколько встали, и какая была погода - толку мало. Поэтому решил сделать так. Писать буду о каждом месте отдельно без хронологической привязки, но субъективно. С дурной привычкой быть на горе с открытием подъемников и уходить с нее с их закрытием. Но с хорошей привычкой увидеть в округе все, что можно, и вкусно обильно поесть. Для получения информации общего характера буду приводить ссылки на сайты, где ее уже разместили заведомо лучше и раньше. Но чтобы было представление, сколько времени на что ушло для лучшего понимания субъективных замечаний , привожу краткий график поездки. В скобках указываю оригинальное название местности для правильного указания в поисковиках. Послеобеденное время потратил за замки и музей Альп в Барде. Город относительно большой — населения. Спальных районов в нашем понимании нет, обстановка домашняя и уютная, поэтому городок раскинулся на довольно значительной территории. Со всех сторон — горы. Воздух — чистый горный, да , несмотря на большое количество автомобилей. Посередке расположен исторический центр прямоугольной формы — благое наследие римских легионеров , большую часть которого занимает пешеходная зона. Здесь сосредоточение небольших магазинчиков и ресторанчиков, кривых тесных улиц со сходящимися балконами над головой, старых домов, перемежающихся с развалинами времен Римской Империи. К слову, к развалинам итальянцы относятся бережно. Укрепляют незаметно глазу, содержат в чистоте и всячески оберегают от зловредного влияния времени и туристов. Центр — прекрасное место для прогулок круглые сутки. Самые суматошные часы — между 6 и 7 вечера, когда хозяева закрывают свои лавки, выбираются на улицу и задорно обсуждают прошедший день. Это лучшее время почувствовать атмосферу города. Местные жители вообще отличаются способностью говорить часами ни о чем, доставляя удовольствие себе и собеседнику. Разговоры ведут со всеми и везде: Там, где мы тратим время на созерцание или углубление в свои обычно невеселые мысли, местные итальянцы тратят время на беззаботный треп. Как-то за ужином мы проболтали с соседом по столику без малого час. Заведений поесть-попить много и на любой вкус. Это не значит забегаловка. Просто здесь так принято называть рестораны. Он находится на центральной пешеходной улице в западной части города по левой стороне если идти от центра. Пиццы такой вы, скорее всего, не пробовали. Приготовление этого блюда на виду, в дровяной печи. Я был удивлен дважды — как повар готовит тесто это — шоу! Когда увидел неприметный сертификат, удостоверяющий что пиццу здесь готовят не абы как а, по всем правилам и канонам традиционной кухни, что подтверждается стажировкой поваров-пиццемейкеров — было уже не удивительно. Удивительно, если бы такого сертификата не было. Меню отличается богатым разнообразием, и, что бывает редко — все блюда готовятся быстро и отменно. Ужин на двоих с салатами, мясом, спагетти, пиццей, вином и дежистивом обходится от 30 до 50 евро с чаевыми. Просто поесть пиццы с вином на двоих — обойдется менее 20 евро. Персонал непосредственный, шустрый и предупредительный. Место обязательно к посещению. Рекомендую незамедлительно после ужина выпить рюмку ледяной лимончеллы. За сувенирами правильнее всего идти, наоборот, в восточную часть центра. Объяснение этому простое — на восточной оконечности центральной части города расположена самая туристически раскрученная древняя реликвия — арка Августа. Объясниться с местным населением проблем нет. Кроме итальянского языка, большая часть хорошо знакома с французским, и, чуть в меньшей степени — с английским. Если общего языка не нашлось — не беда. Уже после того, как вы их поймете, они будут бесконечно подбирать альтернативные варианты объяснения, пока не дать им понять, что все поняли. Все это спокойно, доброжелательно и с улыбкой. Поражает чувство вкуса у мужской половины и отсутствие у женской. Вообще, с женщинами итальянцам не повезло. Симпатичная девушка на улице — событие. Рука тянется к фотоаппарату, будто достопримечательность увидел. В прочем, где-то так оно и есть. Можно предположить, что это по русским канонам красоты так, но замечая, каким успехом пользуются у итальянцев наши девушки, думаю каноны у нас где-то рядом. Есть несколько супермаркетов, наиболее крупный из которых расположен по соседству со стоянкой канатной дороги на Пилу. Размером с замкадный Ашан, с ассортиментом восточного базара. Есть все и в великом разнообразии по привычным московским ценам. Алкоголь также разнообразен, но в отличии от московского — дешев. Любителям литровых Hennesy и Chivas Regal стоит обратить внимание на этот факт. А вот если хочется купить бутылку в подарок и чтобы что-то особенное — лучше идти не в супермаркет, а в специализированный частный магазинчик а восточной части центра на центральной улице. Во время работы хозяйка выставляет шкафы с выпивкой на улицу — пройти мимо и не заметить невозможно. Погода в начале марта теплая. В наш первый день светило солнце, и температура поднялась до 25 градусов. Деревья уже зеленеют, повсюду цветут яблони, вишни и другие неведомые мне деревья. Поэтому полезно взять с собой кроме пуховок легкие ветровки и селиться недалеко от центра. В центре жить, возможно, в чем-то даже и лучше, но будут проблемы с парковкой. А тащить снаряжение в полной амуниции в горах-то до до далеко припаркованного автомобиля жарко, неудобно и лениво. Мы жили в отеле Norden Palace бывший Holiday Inn , что в пяти минутах ходьбы от центра. Для автомобильно-горнолыжного вида отдыха расположение — очень удачное. Толковых русско- и англоязычных сайтов у Аосты, увы нет. Поисковик выдает, в основном, ссылки на отели, что, конечно, снимает проблему найти место для ночлега, но не позволяет узнать о городе побольше, толком в нем не побывав. Но что-то, все же, есть:. Пила — ударение на первый слог чисто итальянский горнолыжный курорт. Совершенно незаслуженно, на мой взгляд, обиженный вниманием соотечественников. Но есть у этого и плюсы, как то малое количество народа, низкие цены на еду и отличная от большинства горнолыжных курортов атмосфера. Бывавшие в аналогичных, по тем или иным причинам изолированных от масштабного иностранного присутствия, курортах Австрии и Швейцарии, наверное, со мной согласятся. Атмосфера итальянского курорта — это релакс. Ключевое наблюдение — абсолютное отсутствие суеты. Наравне с классическими горнопляжниками и тихоходными лыжниками встречаются и активно катающиеся, и шумные тусовки, и деловито снующие индивиды. Но все это без суеты. Такого не встречал нигде. Где-то так в моем понимании должна выглядеть нормальная здоровая будничная жизнь. Самые высокие трассы — черные. Но трасс в европейском понимании там наверху как бы и нет. Есть один цирк в геологическом смысле — это первые две черных трассы. Есть другой — это третья. И выбирай по вкусу: Снега море, лавинная опасность — отсутствует, высота до обеспечивает устойчивую минусовую температуру с правильным снегом, перепад — большой, уклон градусов до Но весь негатив от подъемников испаряется на конечной станции — вид на все горы от Монблана до Монте Розы. Лучшей площадки для обозревания хребта куда затаскивает подъемник с южной стороны Альп — нет. Карта еще обещает на западе трассы для фрирайда, но лезть туда лучше с гидами. Попасть на трассы можно двумя способами. Первый — это канатной дорогой из Аосты. Плюс в огромной автомобильной стоянке, быстрый подъезд, выбор пунктов проката лыж нашел себе один с выбором фрирайдных моделей, отрадно. Минус — жарко и канатная дорога к подножию курорта ползет 20 минут. Особо красивых видов с нее не открывается, а смотреть наверху на часы, отсчитывая время ее закрытия, отдых несколько отравляет. Второй — на автомобиле по серпантину непосредственно к курорту. Если уже есть снаряжение и автомобиль, то рекомендую не лениться и по серпантину приехать прямо в Пилу. В центральной кассе просьба продать скипас на всю долину с тремя днями Церматта загнала служащих в ступор. Дело было в том, что скипасс на всю долину, и на долину с Церматтом стоил разных денег, и второй у них будто бы никто никогда не покупал Пила — не Червиния, а итальянцы предпочитают отдыхать в одном месте и не мотаться как бешеные русские по всем Альпам. Мне даже пытались пояснить, что такого скипаса нет, аппелируя к распечатанным ценникам. Но мы-то не только ценники читаем, мы еще и на сайты лазаем и были тверды в намерении купить желаемый. Через пятнадцать минут разбирательств был найдет буклет с тарифом на требуемый скипас и инструкция, как его выдавать. Можно ли рекомендовать Пилу для горнолыжного отдыха? Я бы так описал целевую клиентуру Пилы. Катание родителей от средненького — до очень хорошего. Тусовки не любят, любят тихий семейный отдых. Отдыхают от недели хорошо катающимся более будет скучно до двух. Жить такой семье надо прямо в Пиле. Беготня каждый день из Аосты и обратно будет выбиваться из общего стиля. Вместе они считаются одним регионом катания, но их общность довольно условна. Совершенно разные склоны, погода, публика и атмосфера. Даже обозначение французских склонов на итальянской карте не соответствует действительности то есть прочерчены они правильно, а вот названы и пронумерованы совершенно не в кассу. Да и связь между ними искусственная. Связаны они между собой двумя бугельными подъемниками один на такое расстояние, видимо, не протянуть и длинной-предлинной синей трассой по плато. Трасса — одно название. По такой трассе катался пастор Шлаг. Это ад для бордера и кросс для лыжника. Радость эта на высоте около , так что в первые дни пребывания в горах, людям не тренированным я бы посоветовал воздержаться от попыток похода на французскую сторону. Обратно из Франции в Итальию кроме бугельных подъемников придется покрутиться по трассам Сан Бернара, тоже путь не близкий, а для чайника еще и сложный. Видно, очень хотелось небольшому Ля Туилю и небольшому Ля Росьеру объединиться для привлечения туристов. Пусть и почти формально. Поэтому рассказывать надо раздельно: Итальянский Ля Туиль — регион контрастов. Внизу по лесу, где тепло и безветренно — настоящие, качественные черные трассы. Длинные, по настоящему крутые, интересные до дрожи в коленках. Там я впервые увидел паникующих, нечаянно заблудившихся на черную трассу чайников, последний раз видел такое на Чегете. А наверху, где мороз и пронизывающий ветер — пологие красно-синие поля. Настолько пологие, что даже съезд с них в сторону на нераскатанный целяк удовольствия не приносит. Каждый раз встречал тренирующихся военных. Вероятно, это традиционное место для натаскивания бравых итальянских коммандос на горных лыжах. Кататься альпийские стрелки не умеют. Командиры их все же тащат на Diretta самая черная трасса из черных в Ля Туиле , где будущие герои совершают настоящий подвиг: Ни один не падает! На другой стороны горы Chaz Dura по склонам которой проложены трассы Ля Туиля расположен маленький, но интересный и сбалансированный по катанию регион Сан Бернар Saint Bernard. По тамошним красным настоящим, не то что недоразумения что по другую сторону горы трассам можно с интересом кататься с возможностью уйти в сторону на замечательные поля на любой вкус. И подъемники там не в пример приличнее, некоторые с ветрозащитными колпаками. Если подвести итог по итальянской стороне: А вот обедать надо на конечной станции вагончиков, что поднимают из долины. У французов в Ля Росьер — все в корне иное. Трассы хоть и красные, но я бы такие рисовал черно-красным пунктиром. Потому что местами и наклон приличный, и разбиты они порядочно. А между трасс поля, поля и поля — свобода! Есть синие трассы, что попросту проложены не прямо вниз, а немного траверсом, что позволяет снизить общий уклон. Подъемники расположены преимущественно параллельно друг другу см. Трассы длинные, каждый подъем занимает минут , поэтому быстро сгонять туда и обратно не получится. Ветра мало, снег мягкий, общее настроение — непринужденное и приподнятое. Впечатление недалекое от действительности , что катаются одни французы. Но о последних ниже будет отдельный разговор. Как заключение по французской стороне — Ля Росьер однозначно можно считать самым интересным в мультирегионе Ля Туиль. В общем и целом Ля Туиль как мультирегион оставляет двойственное впечатление. С одной стороны — там много интересного катания: Но с другой, из-за особенностей расположения верхние канатные дороги нередко бывают закрыты в связи с сильным ветром, и попасть в Сен Бернар и во Францию становится невозможным. Переход на французскую сторону занимает очень много времени, и, проживая в Италии, на полноценное катание в Ля Росьер остается не так чтобы много времени. Поэтому считать его альтернативой австрийскому Зольдену и там, и там общая длина трасс порядка км все же нельзя. Вроде и мембрана, и швы, и дизайн… Но вот тут схалтурили, здесь накосячили. И регион типа единый, и трассы типа красные…. По карте не трасс, а автомобильной или географической от поселка Ля Туиль к поселку Ля Росьер ведет автомобильная дорога. Зимой рассчитывать на нее не приходится — ее полностью заносит снегом, местами аж до верхушек дорожных знаков. Никакие цепи не помогут, пройдет разве снегоход. А через туннель под Монбланом получится слишком долго, да и проехать через туннель туда-обратно не дешево — каждый день получается накладно. Стоит ли проводить отпуск в Ля Туиле? Только если есть уверенность в хорошей сиречь безветренной погоде. А уверенности такой нет. Так что я бы не рискнул. Стоит ли ездить в Ля Туиль, разбавляя катание в других регионах? Только проверьте работу скипаса. Это не беда, взамен безвозмездно выдают однодневные местные, но все равно неприятно. Потом через несколько дней проблема решается. На дисках они базами что ли обмениваются? Но несмотря на все недостатки, место достойное. И количество посвященных ему сайтов это лишний раз подтверждает. Впервые опубликовано в ЖЖ автора. Везде Интернет-магазин Туры Горная школа. Доставка Оплата Дисконтная программа. На указанный вами e-mail выслано письмо. Перейдите по ссылке, указанной в письме, для активации нового пароля. Задать вопрос Интернет-магазин, информация по товару, заказам и доставке Чего не хватает в нашем ассортименте? Похвалить, поругать или посоветовать Обратная связь по новому сайту Предложения по сотрудничеству. В ближайшее время с вами свяжется наш специалист. Пожалуйста, подтвердите регистрацию в письме, отправленном на Ваш e-mail, в течение 5 дней. Спасибо Мы учтем ваше замечание и постараемся исправить ошибку. Новости outdoor с доставкой! Звоните нам ежедневно с 9: Программа обучения Занятия Контакты. Одежда для трейлраннинга Одежда для скалолазания Штормовая одежда Утеплённая одежда Горнолыжная одежда. Треккинговая обувь Обувь для трейлраннинга Альпинистская обувь Зимняя обувь для активного отдыха Летняя обувь для активного отдыха Треккинговые кроссовки. Защита Кошки и скистопы Лавинное снаряжение Рюкзаки для катания Все для транспортировки Камеры экстремальные. Ножи и инструменты Камеры экстремальные Часы и приборы Косметика для путешествий Аксессуары и запчасти Подарочные сертификаты. Фонари Каски Страховочные системы Карабины и соединительные элементы Спусковые и страховочные устройства Зажимы Кошки и снегоступы Ледовое снаряжение. Сумки, баулы и транспортные мешки Треккинговые палки Альпинистские очки Лавинное снаряжение Косметика для путешествий Камеры экстремальные Аксессуары и запчасти Подарочные сертификаты. Лыжи Коньки Ботинки Крепления Палки. Оптика Камус Чехлы Фонари Сани-волокуши. Лавинное снаряжение Часы и приборы Средства по уходу за лыжами Аксессуары и запчасти Подарочные сертификаты. Одежда Обувь Туристическое снаряжение Альпинистское снаряжение Водное снаряжение. Беговые лыжи Кайты, вейк Горные лыжи Сноуборды. Fischer Salomon Petzl Patagonia Bergans. Мы всегда открыты для обратной связи. Помогите нам стать лучше, поделитесь своим мнением. Мы оперативно ответим на них. Подпишитесь на наши новости. Только полезные новости и не чаще 2 раз в неделю — статьи экспертов, обзоры снаряжения, спецпредложения. Присоединяйтесь к нам в соцсетях. Следите за новостями горного outdoor и событиями АльпИндустрии и обсуждайте их с единомышленниками. Сергей Зон-Зам, президент компании, основатель и бессменный лидер АльпИндустрии, взрослел в горах. Мы не продаем, мы советуем. Ваша безопасность — наша работа. Сергей Камбалов, гид, КМС, I уровень канадской лавинной подготовки, 13 лет работы гидом в хели-ски и 18 во фрирайде. Горный клуб Программа обучения. При републикации материалов активная ссылка на alpindustria. Перейти на мобильную версию сайта?

Червиния закладки

Италия, Курорт Червиния

Червиния глазами фрирайдера

Valle d'Aosta: Пила, Ля Туиль, Курмайор, Монте Роза, Червиния, Церматт

Приключения русских в Италии (часть 2): Червиния, Ла Туиль, замки (Аоста)

Маршруты Червинии

Червиния 2018: как добраться, где остановиться, что посмотреть

LIFT AND SLOPE OPENING AND CLOSING HOURS

Valle d'Aosta: Пила, Ля Туиль, Курмайор, Монте Роза, Червиния, Церматт

Италия, Курорт Червиния

Приключения русских в Италии (часть 2): Червиния, Ла Туиль, замки (Аоста)

LIFT AND SLOPE OPENING AND CLOSING HOURS

Червиния 2018: как добраться, где остановиться, что посмотреть

LIFT AND SLOPE OPENING AND CLOSING HOURS

Маршруты Червинии

Маршруты Червинии

Valle d'Aosta: Пила, Ля Туиль, Курмайор, Монте Роза, Червиния, Церматт

Valle d'Aosta: Пила, Ля Туиль, Курмайор, Монте Роза, Червиния, Церматт

LIFT AND SLOPE OPENING AND CLOSING HOURS

Valle d'Aosta: Пила, Ля Туиль, Курмайор, Монте Роза, Червиния, Церматт

Червиния 2018: как добраться, где остановиться, что посмотреть

Report Page