Чертежи ж д путей
Чертежи ж д путейАльбом чертежей верхнего строения железнодорожного пути
=== Скачать файл ===
Система проектной документации для строительства. System of building design documents. Rules of executing of working documentation for railways. Цели, основные принципы и основной порядок проведения работ по межгосударственной стандартизации установлены ГОСТ 1. Основные положения' и ГОСТ 1. Стандарты межгосударственные, правила и рекомендации по межгосударственной стандартизации. Правила разработки, принятия, применения, обновления и отмены' Сведения о стандарте. N 44 За принятие проголосовали: Краткое наименование страны по МК ИСО Код страны по МК ИСО Сокращенное наименование национального органа по стандартизации. N ст межгосударственный стандарт ГОСТ В случае пересмотра замены или отмены настоящего стандарта соответствующее уведомление будет опубликовано в ежемесячном информационном указателе 'Национальные стандарты'. Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в информационной системе общего пользования - на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет. Настоящий стандарт устанавливает состав и правила оформления рабочей документации на строительство новых и реконструируемых железнодорожных путей различного назначения общего пользования, необщего пользования и технологических путей. В настоящем стандарте использованы ссылки на следующие межгосударственные стандарты: Обозначение графических материалов и правила их нанесения на чертежах ГОСТ 2. Правила нанесения надписей, технических требований и таблиц на графических документах. Общие положения ГОСТ Правила выполнения спецификации оборудования, изделий и материалов ГОСТ Правила выполнения эскизных чертежей общих видов нетиповых изделий ГОСТ Условные графические обозначения и изображения элементов генеральных планов и сооружений транспорта ГОСТ Условные графические обозначения в документации по инженерно-геологическим изысканиям ГОСТ Правила выполнения рабочей документации генеральных планов предприятий, сооружений и жилищно-гражданских объектов ГОСТ Грунты. Методы статистической обработки результатов испытаний Примечание - При пользовании настоящим стандартом целесообразно проверить действие ссылочных стандартов в информационной системе общего пользования - на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет или по ежегодному информационному указателю 'Национальные стандарты', который опубликован по состоянию на 1 января текущего года, и по выпускам ежемесячного информационного указателя 'Национальные стандарты' за текущий год. Если ссылочный стандарт заменен изменен , то при пользовании настоящим стандартом следует руководствоваться заменяющим измененным стандартом. Если ссылочный стандарт отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на него, применяется в части, не затрагивающей эту ссылку. В настоящем стандарте применены следующие термины с соответствующими определениями: Подсистема инфраструктуры железнодорожного транспорта, включающая в себя верхнее строение пути, земляное полотно, водоотводные, водопропускные, противодеформационные, защитные и укрепительные сооружения земляного полотна, расположенные в полосе отвода, а также искусственные сооружения. Железнодорожные пути на территориях железнодорожных станций, открытых для выполнения операций по приему и отправлению поездов, приему и выдаче грузов, багажа и грузобагажа, по обслуживанию пассажиров и выполнению сортировочной и маневровой работы, а также железнодорожные пути, соединяющие такие станции. Железнодорожные подъездные пути, примыкающие непосредственно или через другие железнодорожные подъездные пути к железнодорожным путям общего пользования и предназначенные для обслуживания определенных пользователей услугами железнодорожного транспорта на условиях договоров или удовлетворения транспортных потребностей их владельцев. Железнодорожные пути, расположенные на территории промышленных предприятий и организаций и предназначенные для перемещения грузов и выполнения начально-конечных операций с железнодорожным подвижным составом для собственных нужд этих предприятий и организаций. Железные дороги, расположенные на территории городских и сельских поселений, промышленных, агропромышленных, транспортно-складских и других предприятий и организаций. Территория, на которой имеются существующие или строящиеся, а также предусмотрены намечаемые к строительству здания и сооружения, учитываемые при планово-высотном размещении транспортных коммуникаций и имеющие с ним общую систему поверхностного водоотвода и благоустройства. Железные дороги, расположенные вне границ городских и сельских поселений, промышленных, агропромышленных, транспортно-складских и других предприятий и организаций. Железные дороги, расположенные на застроенной территории, по которой выполнен или разрабатывается проект вертикальной планировки. Часть железнодорожного пути рельсошпальная решетка, балластный слой, устройства, обеспечивающие соединение и пересечение путей в одном уровне , предназначенная для восприятия нагрузки от колес подвижного состава и передачи ее на нижнее строение железнодорожного пути, а также для направления движения колес по рельсовой колее. Элемент железнодорожного пути, на котором размещается верхнее строение пути. Элемент железнодорожного пути, расположенный под балластным слоем, воспринимающий нагрузку от подвижного состава, сложенный на нулевых местах и в выемках грунтами в природном залегании, в насыпях - перемещенными грунтами; имеющий в верхней части на эксплуатируемых линиях накопленные балластные и дренирующие материалы; на новых линиях и дополнительных главных путях в верхней части земляного полотна из глинистых грунтов включает в себя водоотводные, укрепительные и защитные сооружения. Часть железнодорожной линии, ограниченная смежными железнодорожными станциями, разъездами, обгонными пунктами или путевыми постами. Железнодорожный раздельный пункт на однопутных железнодорожных линиях, имеющий путевое развитие, предназначенное для скрещения и обгона поездов. Пути перегонов, а также пути станций, являющиеся непосредственным продолжением путей прилегающих перегонов и, как правило, не имеющие отклонения на стрелочных переводах. Железнодорожный раздельный пункт на двухпутных железнодорожных линиях, имеющий путевое развитие, допускающее обгон поездов и в необходимых случаях перевод поезда с одного главного пути на другой. Пункт, который разделяет железнодорожную линию на перегоны или блок-участки, обеспечивает функционирование инфраструктуры железнодорожного транспорта; имеет путевое развитие, позволяющее выполнять операции по приему, отправлению и обгону поездов, обслуживанию пассажиров и приему, выдаче грузов, багажа и грузобагажа, а при развитых путевых устройствах - выполнение маневровых работ по расформированию и формированию поездов и технические операции с поездами, а также подготовку железнодорожного подвижного состава, контейнеров к перевозке. Количество планов, продольных и поперечных профилей определяется проектной организацией или указывается заказчиком, исходя из специфики проектируемого объекта. Для железнодорожных станций, разъездов, обгонных пунктов и путевых постов вместо плана железнодорожного пути путей в состав рабочих чертежей включают план путевого развития, а в качестве продольного профиля железнодорожного пути путей приводят продольный профиль главного пути путей в границах раздельного пункта и подходов к нему. Продольная профилировка станционных путей кроме главного , как правило, в виде отдельных чертежей не оформляется, а указывается на плане путевого развития с помощью уклоноуказателей. Основной комплект рабочих чертежей марки ПЖ может быть дополнен специальными чертежами, учитывающими специфику проектируемого объекта, например схемой смещения железнодорожных путей на новую трассу в пределах существующего земляного полотна с указанием величины рихтовки от оси существующего пути. План и продольный профиль железнодорожных путей, выполняемые на отдельных листах, должны, как правило, иметь одинаковую ориентацию по направлению пикетажа. При совпадении линии ординат с пикетом привязку до указанных элементов на линии ординат не указывают. Рекомендуемые масштабы изображений на чертежах марки ПЖ приведены в таблице 1. Продольный профиль железнодорожных путей на застроенной территории. Продольный профиль железнодорожных путей на совмещенном чертеже с планом железнодорожных путей. По горизонтали - в соответствии с масштабом плана. Поперечный профиль земляного полотна железнодорожных путей на перегонах и подъездных путях. Поперечный профиль земляного полотна и верхнего строения железнодорожных путей на раздельных пунктах с путевым развитием, а также подъездных путей на застроенной территории. План путевого развития раздельных пунктов. Примечание - При необходимости могут быть приняты другие масштабы для плана и профиля железнодорожных путей. Масштаб изображений указывают в графе 4 основной надписи, выполняемой по форме 3 ГОСТ Если на листе приведено несколько изображений, выполняемых в разных масштабах, масштаб указывают в круглых скобках рядом с наименованием каждого изображения. Масштабы изображения продольного профиля по горизонтали и по вертикали указывают слева от профиля над боковиком таблицы. Высотные отметки, полные длины кривых, длины прямых вставок, габариты приближения строений, междупутные расстояния, пикетажные значения начала и концов кривых, центров стрелочных переводов на чертежах указывают в метрах с точностью до двух знаков после запятой. Длины элементов продольного профиля, пикетажные значения привязки точек переломов продольного профиля показывают в метрах с точностью до метра. Толщину балластного слоя по оси реконструируемого пути на продольном профиле указывают в метрах с точностью до двух знаков после запятой. Числовое значение уклонов указывают в промилле с округлением до 0,1 без обозначения единицы измерения. Крутизну откосов указывают в виде отношения высоты к горизонтальной проекции откоса. При этом сплошной толстой основной линией показывают: Сплошной тонкой линией показывают: Штрихпунктирной утолщенной линией показывают: Штрихпунктирной тонкой линией показывают: За начало пикетажа принимают, как правило, пикет или сечение на пикете существующего пути или начало остряка стрелки примыкания пути. На существующих главных подъездных путях рекомендуется восстанавливать пикетаж той документации, по которой они строились, а при его отсутствии устанавливать пикетаж на базе эксплуатационного. Общие данные по рабочим чертежам марки ПЖ выполняют по ГОСТ Спецификация может выполняться на отдельных листах, включаемых в состав основного комплекта рабочих чертежей марки ПЖ. В случае большого количества листов на каждом из них рекомендуется привести схему целого плана с разбивкой его на участки, указанием номеров листов, начала и конца пикетажа в пределах листов. Штриховкой обозначают участок плана, показанный на данном листе. При необходимости выполняют отдельную ведомость сооружений искусственных сооружений , переездов, выполняемую по форме 1. Графы формы 1 заполняют в соответствии с их наименованиями. Форма 1 - Ведомость зданий сооружений. Пример - ПО1, ПО2. Обозначение марку оборудования проставляют внутри контура или на полке линии-выноски. В качестве координатной сетки на планах железнодорожных путей необщего пользования, расположенных на территории промышленных, агропромышленных, транспортно-складских и других предприятий и организаций на застроенной территории, рекомендуется использовать строительную геодезическую сетку. В этом случае при использовании таблицы-сетки с боковиком по форме 3 в двух нижних графах записывают соответственно 'Координата А' и 'Координата Б'. В этом случае на плане указывают только числовые значения радиусов. Ведомость элементов плана железнодорожных путей выполняют по форме 2. Форма 2 - Ведомость элементов плана железнодорожных путей. В графах ведомости указывают: А - координата точки по горизонтальной оси строительной геодезической сетки, Б - по вертикальной оси. При использовании системы геодезических координат графы 'А' и'Б' допускается именовать 'X' и 'Y' соответственно. Остальные графы заполняют в соответствии с их наименованиями. Оси координат станционной системы должны быть привязаны к строительной геодезической сетке, а при ее отсутствии - к сети местной полигонометрии. За начало отсчета координат станционной системы принимают, как правило, точку пересечения указанных осей. В этом случае на каждом листе плана, где показан участок плана, приводят схему целого плана с разбивкой его на участки, указывают номера листов, на которых они размещены, и штриховкой обозначают участок изображения, показанный на данном листе. При этом пикеты и указатели километров показывают по оси главного пути; - уклоноуказатели по всем путям с привязкой их к пикетажу; - другую необходимую информацию, например начало и конец участка передвижки рихтовки существующего пути. В боковике таблицы указывают: В качестве координируемой точки принимают, например, центр стрелочного перевода, вершину угла поворота; - в графе 'Расстояние от оси здания' - расстояние от оси пассажирского или станционного здания по оси главного пути до координируемой точки либо координату 'X' в имеющейся системе координат. Допускается, при необходимости, вместо расстояния от оси здания указывать пикетажное значение координируемой точки. В этом случае графу следует именовать 'Пикетажное значение'; - в графе 'Расстояние от оси главного пути' - расстояние от оси главного железнодорожного пути до координируемой точки либо координату 'Y' в имеющейся системе координат. При реконструкции расстояние до координируемой точки указывают от базиса. В этом случае графу следует именовать 'Расстояние от базиса'. Примеры оформления чертежей приведены: Форма 4 - Ведомость железнодорожных путей. Форма 5 - Ведомость разбираемых железнодорожных путей. Форма 6 - Ведомость стрелочных переводов. В ведомости железнодорожных путей по форме 4 в графе 'Длина пути укладываемая' указывают протяженность вновь укладываемых участков пути за вычетом длины стрелочных переводов , а в последних строках ведомости железнодорожных путей приводят итоговые суммы строительной длины по типам рельсов. На планах путевого развития реконструируемых раздельных пунктов ведомость путей по форме 4 приводят для всей совокупности существующих и проектируемых путей, а ведомость стрелочных переводов с разделением на разделы: Пример заполнения ведомости зданий приведен на рисунке Ж. Допускается эти данные приводить в таблице по форме 7. Форма 7 - Ведомость грунтов. В таблице по форме 7 указывают: Для путей на неспланированной застроенной территории, а также для новых железнодорожных путей на незастроенной территории, профиль которых выполняют без совмещения с планом, боковик подпрофильной таблицы выполняют по форме 8. При указании на планах железнодорожных путей отметок и уклонов по продольным водоотводам канавам, кюветам, лоткам, дренажам и др. Форма 8 - Боковик подпрофильной таблицы для железнодорожных путей на незастроенной и застроенной неспланированной территории. Форма 9 - Боковик подпрофильной таблицы для железнодорожных путей при совмещении плана и продольного профиля. Для новых железнодорожных путей на спланированной территории в боковике формы 9 в графе вместо 'Отметка рельефа, м' следует указывать 'Отметка спланированной территории, м'. Для новых двухпутных линий в форме 9 добавляется строка 'Междупутное расстояние'. Для железнодорожных путей на спланированной территории в боковике по форме 9 в графе вместо 'Отметка рельефа, м' следует указывать 'Отметка спланированной территории, м'. Форма 10 - Боковик подпрофильной таблицы для существующих реконструируемых и дополнительных главных железнодорожных путей без совмещения с планом. При реконструкции электрифицированных линий в боковик формы 10 необходимо добавить графу с данными о контактной сети. Форма 11 - Плюсовые точки. Пример оформления продольного профиля для строительства второго главного пути приведен на рисунке И. Пример оформления продольного профиля железнодорожного пути на неспланированной застроенной территории приведен на рисунке К. Пример оформления продольного профиля новой однопутной железной дороги, совмещенного с планом, приведен на рисунке Д. Боковик подпрофильной таблицы выполняют по форме Форма 12 - Боковик подпрофильной таблицы для продольных профилей водоотводных и нагорных канав. Форма 13 - Боковик подпрофильной таблицы для поперечных профилей. При размещении на листе двух поперечных профилей и более боковик таблицы допускается выполнять только у первого поперечного профиля. Тип 1, Тип 2. При применении нескольких типов верхнего строения пути, различающихся типом рельсов, числом шпал на 1 км, толщиной и материалом балласта, обозначение поперечного профиля дополняют буквенным индексом по принципу: Тип 1а, Тип 1б. При реконструкции, кроме того, указывают контуры существующего земляного полотна и балластной призмы; - ось и отметку головки рельса проектируемого пути ПГР. При реконструкции, кроме того, указывают оси и номера существующих путей, отметки головки рельса существующих путей СГР номера разбираемых путей и отметки СГР указывают в скобках , расстояния между осями путей расстояния между осями разбираемых и новых путей указывают в скобках ; - проектные отметки земляного полотна и отметки рельефа в точках перелома; - разведочные геологические выработки при их наличии , влажность и консистенцию слоев грунта, отметки горизонта высоких вод с датой замера; - границы слоев грунта, их наименования и номера групп в соответствии с классификацией по трудности разработки. Допускается наименования слоев грунта и номера их групп приводить в ведомости грунтов по форме 7; - контуры срезки плодородного или растительного слоя, удаления торфа и замены непригодного грунта; - элементы укрепления откосов земляного полотна и водоотводных сооружений схематично , их марки наименования и обозначения документации, необходимой для выполнения укрепления. Пример - ; - выносные элементы узлы, фрагменты ; - привязку поперечного профиля к пикету; - инженерные коммуникации и их обозначения при необходимости ; - границу отвода земель при необходимости. При этом на чертеж наносят и указывают: Пример - Железнодорожный переезд П1. Спецификацию составляют по разделам: При необходимости выделения ресурсов по отдельным видам устройств раздел, указанный в перечислении б , делят на подразделы. Наименование каждого раздела записывают в виде заголовка в графе 'Наименование и техническая характеристика' и подчеркивают. В спецификацию не включают элементы рельсовых скреплений болты, гайки, костыли и т. Порядковый номер на плане. Конструкция на незастроенной территории с открытой балластной призмой. Конструкция земляного полотна и верхнего строения пути на планируемой территории с заглубленной балластной призмой. Конструкция земляного полотна и верхнего строения пути на планируемой территории с полузаглубленной балластной призмой. Текст документа Статус Сканер копия. Пример оформления плана новой однопутной железной дороги на незастроенной территории Приложение Б справочное. Пример оформления плана и продольного профиля новой однопутной железной дороги совмещенный чертеж Приложение В справочное. Пример оформления плана путевого развития раздельного пункта Приложение Г справочное. Пример оформления плана строительства второго железнодорожного пути Приложение Д справочное. Пример оформления плана новых железнодорожных путей необщего пользования на застроенной территории Приложение Е справочное. Примеры заполнения ведомости железнодорожных путей и ведомости стрелочных переводов Приложение Ж справочное. Примеры заполнения ведомостей зданий и сооружений, привязанных к железнодорожному пути Приложение И справочное. Пример оформления продольного профиля реконструируемого железнодорожного пути и для строительства второго главного пути Приложение К справочное. Пример оформления продольного профиля железнодорожного пути на неспланированной застроенной и незастроенной территориях Приложение Л справочное. Пример оформления продольного профиля водоотводной канавы Приложение М справочное. Пример оформления поперечного профиля земляного полотна нового железнодорожного пути Приложение Н справочное. Пример оформления поперечного профиля земляного полотна реконструируемых железнодорожных путей Приложение П справочное. Примеры оформления поперечного профиля земляного полотна и верхнего строения пути Библиография. Правила выполнения рабочей документации железнодорожных путей Название документа: Правила выполнения рабочей документации железнодорожных путей Номер документа: Стандартинформ, год Фактическая дата официального опубликования стандарта - май года информация с сайта http: Правила выполнения рабочей документации железнодорожных путей. Данный документ представлен в формате djvu. Rules of executing of working documentation for railways МКС Краткое наименование страны по МК ИСО Код страны по МК ИСО Сокращенное наименование национального органа по стандартизации Азербайджан AZ Азстандарт Армения AM Минэкономики Республики Армения Казахстан KZ Госстандарт Республики Казахстан Киргизия KG Кыргызстандарт Молдова MD Молдова-Стандарт Россия RU Росстандарт Таджикистан TJ Таджикстандарт Узбекистан UZ Узстандарт Туркменистан TM Главгосслужба 'Туркменстандартлары' Грузия GE Грузстандарт 4 Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 30 декабря г. Таблица 1 Наименование изображения Масштаб изображения основной допускаемый План железнодорожных путей 1: Форма 1 - Ведомость зданий сооружений 6. Форма 2 - Ведомость элементов плана железнодорожных путей В графах ведомости указывают: Форма 3 В боковике таблицы указывают: Форма 5 - Ведомость разбираемых железнодорожных путей Форма 6 - Ведомость стрелочных переводов 6. Форма 7 - Ведомость грунтов В таблице по форме 7 указывают: Форма 8 - Боковик подпрофильной таблицы для железнодорожных путей на незастроенной и застроенной неспланированной территории 7. Форма 9 - Боковик подпрофильной таблицы для железнодорожных путей при совмещении плана и продольного профиля Для новых железнодорожных путей на спланированной территории в боковике формы 9 в графе вместо 'Отметка рельефа, м' следует указывать 'Отметка спланированной территории, м'. Форма 11 - Плюсовые точки 7. Форма 12 - Боковик подпрофильной таблицы для продольных профилей водоотводных и нагорных канав 8. Форма 13 - Боковик подпрофильной таблицы для поперечных профилей При размещении на листе двух поперечных профилей и более боковик таблицы допускается выполнять только у первого поперечного профиля. Пример оформления плана новой однопутной железной дороги на незастроенной территории Приложение А справочное Рисунок А. Пример оформления плана и продольного профиля новой однопутной железной дороги совмещенный чертеж Приложение Б справочное Рисунок Б. Пример оформления плана путевого развития раздельного пункта Приложение В справочное Рисунок В. Пример оформления плана строительства второго железнодорожного пути Приложение Г справочное Рисунок Г. Пример оформления плана новых железнодорожных путей необщего пользования на застроенной территории Приложение Д справочное Рисунок Д. Примеры заполнения ведомости железнодорожных путей и ведомости стрелочных переводов Приложение Е справочное Номер пути Наименование пути Граница пути Длина пути, м Тип рельса от стрелки через стрелки до стрелки упора полная полезная уклады- ваемая 1 Главный 1 2, 6, 24, 26 3 - Р65 2 Приемоотправочный 20 30, 34 17 Р65 3 Погрузочно-разгрузочный 52 54, 58 УП1 Р50 4 Деповский 62 64 УП2 Р50 Рисунок Е. Примеры заполнения ведомостей зданий и сооружений, привязанных к железнодорожному пути Приложение Ж справочное Ж. Порядковый номер на плане Наименование здания Обозначение документа Кол. Примечание 1 Дом жилой на 6 квартир, стены кирпичные 2 2 Одноэтажное здание переездного поста 5 тп Рисунок Ж. Порядковый номер на плане Наименование сооружения Обозначение документа Кол. Пример оформления продольного профиля реконструируемого железнодорожного пути и для строительства второго главного пути Приложение И справочное И. Пример оформления продольного профиля железнодорожного пути на неспланированной застроенной и незастроенной территориях Приложение К справочное Рисунок К. Пример оформления продольного профиля водоотводной канавы Приложение Л справочное Рисунок Л. Пример оформления поперечного профиля земляного полотна нового железнодорожного пути Приложение М справочное Рисунок М. Пример оформления поперечного профиля земляного полотна реконструируемых железнодорожных путей Приложение Н справочное Рисунок Н. Примеры оформления поперечного профиля земляного полотна и верхнего строения пути Приложение П справочное Тип 1. Конструкция на незастроенной территории с открытой балластной призмой Рисунок П. Конструкция земляного полотна и верхнего строения пути на планируемой территории с заглубленной балластной призмой Рисунок П. Конструкция земляного полотна и верхнего строения пути на планируемой территории с полузаглубленной балластной призмой 1 - балластная призма; 2 - граница отвода земель; 3 - кювет; - толщина балластного слоя Рисунок П. Данный документ представлен в виде сканер копии, которую вы можете скачать в формате pdf или djvu. План железнодорожных путей на застроенной территории. Продольный профиль железнодорожных путей. Продольный профиль по водоотводным сооружениям. Номер проекта стрелочного перевода. С гибкими остряками, увеличенным передним вылетом. Разбираемые 16, 76, Дом жилой на 6 квартир, стены кирпичные. Одноэтажное здание переездного поста. Важные документы ТТК, ППР, КТП Классификаторы Комментарии, статьи, консультации Картотека международных стандартов: Федеральное законодательство Региональное законодательство Образцы документов Все формы отчетности Законодательство в вопросах и ответах.
Стиральная машина самсунг сенсор инструкция
Виноград дружба описание сорта фото
Тест на беременность реагент как отличить
Влияние общества на развитие природы
Беби центр в серпухове каталог