Чемодан без ручки: РЖД

РЖД – настоящий магнит🧲, притягивающий совершенно не похожие друг на друга активы. Несмотря на то, что у многих госкомпания ассоциируется с душными электричками и романтикой плацкартных вагонов🤢, за годы она успела обзавестись довольно любопытным багажом - начиная от сферы здравоохранения, заканчивая разведением крупного рогатого скота.

Вообще АО давно продвигало медицину🥼 под своим брендом в регионы, а сейчас точно так же поспешно избавляется от социалки. Ведомственные поликлиники закрываются, врачи остаются на улице - таков общий тренд двух хорошо спевшихся ключевых фигур компании - Олега Белозерова и Андрея Белоусова.

Еще весной прошлого года была утверждена долгосрочная программа🗒️ развития РЖД до 2025 года. В ней говорилось, что повышение и оптимизация производительности должны осуществляться за счет реализации непрофильных активов. Оптимизация подразумевала сокращение персонала на 7,9% — до 848,4 тысячи к 2025 году.

С РЖД на начало 2018 года были связаны 125 АО, из них 59 были включены в реестр непрофильных активов.

👩‍⚕️"РЖД-Здоровье" владеет 19 санаториями. Даже в самой компании признают, что этот актив идет в разрез с концепцией здравоохранения, ибо до 60% отдыхающих не имеют отношения ни к сотрудникам РЖД, ни к их родственникам.

🏥"РЖД-Медицина" - широкая сеть поликлиник и больниц. Во многом эта сфера бизнеса убыточна, потому что программы страхования ОМС недофинансированы и рискованны. В особенности, если медучреждение расположено не в большом городе, а где-то на периферии и уж тем более в малонаселенном районе. Да и в крупных центрах шансов совсем мало - клиенты уходят в частные клиники. Дефицит финансирования еще никому не шел на пользу. И заработать тут ничего не получается. В среднем вилка по долгам больниц составляла от 50 млн до 150 млн рублей. В рамках региона долг мог доходить до 2 млрд.

🚂"РЖД-Развитие вокзалов" - за 2019 год получил убыток 805 тысяч рублей. Вроде бы немного для такой махины, как РЖД, но дело в том, что еще в 2015-м компания показывала прибыль на уровне 319 млн рублей. Сейчас данный актив радует долгами по налогам на 123 млн рублей.

🏦Уральский Транспортный Банк - был признан банкротом и в отношении кредитной организации в начале 2019 года было открыто конкурсное производство. Убыток за 2017 год составил 302 млн рублей. В банке имела долю Свердловская железная дорога.

🚖"РЖД-Такси" — на протяжении всего существования и до своего закрытия в середине 2020 года было постоянно убыточным. Топовый убыток был зафиксирован летом 2014 года — 15 млн рублей. Выручка многие годы была фактически околонулевая.

🚃ОАО "Транспортно-логистический комплекс" — компания, образованная в 2012 году и базирующаяся в Ленинградской области, уже через 5 лет после своего основания была признана банкротом. Чистый убыток за 2019 год был более 200 млн рублей.

🏗️АО "Зарубежстройтехнология" — структура специализировалась на строительстве жилых и нежилых помещений. Чистый убыток за 2019 год превысил 100 млн при общем балансе 15 млрд.

🛒ООО "Сисотра-Махачкала" - розничная торговля. А вот здесь налицо стабильность - нулевая выручка. РЖД принадлежит 20% акций компании, которая с 2010 года не приносит прибыли.

🔧АО "Абдулинский Завод "Ремпутьмаш" — оренбургское предприятие специализируется на ремонте путевых машин и производстве запчастей к ним. Убыток за прошлый год – 45 млн рублей. К тому же АО является в течение 3 лет ответчиком на 178 млн рублей. @nebrexnya