ЧТО ДЕЛАТЬ ЗИМОЙ ЕСЛИ “ЧЕШЕТСЯ” ПРОЕХАТЬСЯ

С наступлением зимы или просто холодного времени года многие прячут свои мотоциклы по гаражам, консервируют их и покорно ждут следующего теплого сезона.Но что делать если ты не хочешь ждать?Тут вариантов много, но далее будет описано лишь несколько подходов к этому делу!

Вариант 1! Поменять мотоцикл!

Многие скажут, что это не вариант, тем более что они “причесывали” мотоцикл под себя долгие годы, вносили изменения для себя, доводили комфорт до пика на отдельно взятом мотоцикле. А тут поменять? Да и на что? На какой-то мотоцикл у которого даже нет конкретного назначения (ведь эндуро - это мотоцикл двойного назначения, как для дорог общего пользования, так и для бездорожья)?

Тем не менее этот вариант самый простой и тут его отбрасывать нельзя. Выбор этого самого мотоцикла должен полагаться на несколько основных факторов: Цена, Комфорт, Опыт езды на мотоцикле. Ошибочно полагать, что очень просто пересесть на мотоцикл с повышенной проходимостью, мощностью или тягой и просто ехать по зимней дороге, снегу или даже легкому бездорожью.

Во всем требуется опыт.

Вариант 2! Купить второй мотоцикл!

Этот вариант сложнее воплотить не столько морально, сколько материально, ведь зачастую лишней не будет даже 1000$, не говоря о более крупных суммах. Но этот вариант тоже имеет право на жизнь также как и первый.

Не стоит покупать себе сразу дорогой и громоздкий хард-эндуро, будет достаточно для начала и обычного пит-байка. Возможно со временем Вы вырастите из него и Вас потянет на кубатуру повыше и на класс по-серьезнее.

Сегодня питбайки колеблются от 1000 до 1500 долларов США, если новые и вдвое меньше если уже с пробегом и подержанные.

Вариант 3! Переоборудовать свой мотоцикл!

Я бы его еще назвала самым экстремальным вариантом, особенно для любителей чопперов и широких кресел. Переоборудование под особенности зимнего периода в году должно начинаться с осознания, что именно Вы хотите поменять, как оно должно работать, как будет сниматься весной. Последнее упомянуто далеко не зря, ведь мало кто захочет отрезать болгаркой бездумно приваренные элементы “зимнего тюнинга”.

Тем не менее даже для владельцев больших чопперов продаются снежные траки, однако и цена у таких траков как у новенького питбайка. В дополнение к этому надо будет подумать о масле, которое будет работать в экстремальной для себя температуре, а также о замене охлаждающей жидкости на специальную (в противном случае не избежать течи радиатора, трещин в расширительном баке и прочих неприятных неожиданностей).

Вариант 4! Замена резины!

Вполне приемлемым вариантом является заменить только лишь резину, но только при одном условии, что Вы байкер выходного дня и после своего городского променада вернете своего двухколесного друга в отапливаемый гараж.

Если это не так, то потребуется заменить технические жидкости в мотоцикле на те, что выдерживают более суровые условия эксплуатации.

К выбору резины надо подходить с умом, так как расчет на то что Вы купите многоцелевую резину и этого будет достаточно тут увы “не прокатит”. Для зимы существуют специальные покрышки практически на все типоразмеры колес и классы мотоциклов.

Вариант 5! А что если у меня эндуро?

Если владельцы эндуро считают, что статья их не касается, они глубоко ошибаются. Без определенных шагов описанных выше, даже самый лучший эндуро будет не лучше коровы на льду.

Тут надо дополнительно подумать о стабилизации движения на дороге и о шиповке уже имеющихся покрышек. Также в продаже имеются уже шипованные мотопокрышки.

Также для комфорта отлично подойдет сиденье с подогревом, а также подогреваемые грипсы (рукоятки руля).

P.S. Нельзя забывать о безопасности не только мотоцикла, но и самого себя.

Для подготовки к холодному времени года обязательным к приобретению будет комплект теплой и непродуваемой экипировки. Обязательными элементами мотоэкипировки также будут теплые перчатки, мотоботы и флисовый зимний подшлемник! Будь мотоциклистом - будь защищен!!!