Будни молодой стюардессы
💣 👉🏻👉🏻👉🏻 ВСЯ ИНФОРМАЦИЯ ДОСТУПНА ЗДЕСЬ ЖМИТЕ 👈🏻👈🏻👈🏻
Будни молодой стюардессы
😄 😃 😀 😊 😉 😍 😘 😚 😗 😙 😜 😝 😛 😳 😁 😔 😌 😒 😞 😣 😢 😂 😭 😪 😥 😰 😅 😓 😩 😫 😨 😱 😠 😡 😤 😖 😆 😋 😷 😎 😴 😵 😲 😟 😦 😧 👿 😮 😬 😐 😕 😯 😏 😑 👲 👳 👮 👷 💂 👶 👦 👧 👨 👩 👴 👵 👱 👼 👸 😺 😸 😻 😽 😼 🙀 😿 😹 😾 👹 👺 🙈 🙉 🙊 💀 👽 💩 🔥 ✨ 🌟 💫 💥 💢 💦 💧 💤 💨 👂 👀 👃 👅 👄 👍 👎 👌 👊 ✊ 👋 ✋ 👐 👆 👇 👉 👈 🙌 🙏 👏 💪 🚶 🏃 💃 👫 👪 💏 💑 👯 🙆 🙅 💁 🙋 💆 💇 💅 👰 🙎 🙍 🙇 🎩 👑 👒 👟 👞 👡 👠 👢 👕 👔 👚 👗 🎽 👖 👘 👙 💼 👜 👝 👛 👓 🎀 🌂 💄 💛 💙 💜 💚 💔 💗 💓 💕 💖 💞 💘 💌 💋 💍 💎 👤 💬 👣
🐶 🐺 🐱 🐭 🐹 🐰 🐸 🐯 🐨 🐻 🐷 🐽 🐮 🐗 🐵 🐒 🐴 🐑 🐘 🐼 🐧 🐦 🐤 🐥 🐣 🐔 🐍 🐢 🐛 🐝 🐜 🐞 🐌 🐙 🐚 🐠 🐟 🐬 🐳 🐎 🐲 🐡 🐫 🐩 🐾 💐 🌸 🌷 🍀 🌹 🌻 🌺 🍁 🍃 🍂 🌿 🌾 🍄 🌵 🌴 🌰 🌱 🌼 🌑 🌓 🌔 🌕 🌛 🌙 🌏 🌋 🌌 🌠 ⛅ ⛄ 🌀 🌁 🌈 🌊
🎍 💝 🎎 🎒 🎓 🎏 🎆 🎇 🎐 🎑 🎃 👻 🎅 🎄 🎁 🎋 🎉 🎊 🎈 🎌 🔮 🎥 📷 📹 📼 💿 📀 💽 💾 💻 📱 📞 📟 📠 📡 📺 📻 🔊 🔔 📢 📣 ⏳ ⌛ ⏰ ⌚ 🔓 🔒 🔏 🔐 🔑 🔎 💡 🔦 🔌 🔋 🔍 🛀 🚽 🔧 🔩 🔨 🚪 🚬 💣 🔫 🔪 💊 💉 💰 💴 💵 💳 💸 📲 📧 📥 📤 📩 📨 📫 📪 📮 📦 📝 📄 📃 📑 📊 📈 📉 📜 📋 📅 📆 📇 📁 📂 📌 📎 📏 📐 📕 📗 📘 📙 📓 📔 📒 📚 📖 🔖 📛 📰 🎨 🎬 🎤 🎧 🎼 🎵 🎶 🎹 🎻 🎺 🎷 🎸 👾 🎮 🃏 🎴 🀄 🎲 🎯 🏈 🏀 ⚽ ⚾ 🎾 🎱 🎳 ⛳ 🏁 🏆 🎿 🏂 🏊 🏄 🎣 🍵 🍶 🍺 🍻 🍸 🍹 🍷 🍴 🍕 🍔 🍟 🍗 🍖 🍝 🍛 🍤 🍱 🍣 🍥 🍙 🍘 🍚 🍜 🍲 🍢 🍡 🍳 🍞 🍩 🍮 🍦 🍨 🍧 🎂 🍰 🍪 🍫 🍬 🍭 🍯 🍎 🍏 🍊 🍒 🍇 🍉 🍓 🍑 🍈 🍌 🍍 🍠 🍆 🍅 🌽
🏠 🏡 🏫 🏢 🏣 🏥 🏦 🏪 🏩 🏨 💒 ⛪ 🏬 🌇 🌆 🏯 🏰 ⛺ 🏭 🗼 🗾 🗻 🌄 🌅 🌃 🗽 🌉 🎠 🎡 ⛲ 🎢 🚢 ⛵ 🚤 🚀 💺 🚉 🚄 🚅 🚇 🚃 🚌 🚙 🚗 🚕 🚚 🚨 🚓 🚒 🚑 🚲 💈 🚏 🎫 🚥 🚧 🔰 ⛽ 🏮 🎰 🗿 🎪 🎭 📍 🚩
Последний —
04 августа 2021, 12:04
Перейти
личная жизнь состоявшейся молодой женщины
Личная жизнь, работа по 12 часов в сутки и ребенок.
Жизнь с матерью влияет на личную жизнь девушки?
Стесняюсь кушать на людях - из за этого не получила диплом
Слышу нормально, но плохо понимаю речь и прочитанное
Громко пу***ла во время выступления
Прикрытие антидеприсанта, как лучше?
Отзовитесь! кто после ЭКО забеременил?
Душа не стареет! Женщина с 40 до 60 лет , правда ягодка ? - 2
Стесняюсь кушать на людях - из за этого не получила диплом
Отношения
Мужчина и женщина
Дружба
Секс
Семья
Родители
Я и общество
Социальная жизнь
Образование
Работа
Финансы
Здоровье
Женское здоровье
Стоматология
Психология
Беременность
Фитнес
Диеты
Обо всем
Дети
Малыши
Дети от 3 до 6 лет
Дети от 7 до 12 лет
Подростки
Детское питание
Здоровье и развитие
Детские сады и школы
Имена
Детские пособия
Дом
Рецепты
Хобби
Рукоделие
Интерьер
Домашние животные и звери
Бытовая техника
Обо всем
Красота
Лицо
Волосы
Тело
Ногти
Пластика и косметология
Развлечения
Свободное время
Путешествия
Автомобили
Гаджеты
Музыка
Обо всем
Жизнь форума
Форумчане о форумчанах
Общение с модераторами
Блог форума
Развлекательный портал
Девушки стюардессы, раскаэите, как обстоят дела с личной жизнью, хватает ли на нее время? Не могу принять решение. Хочу себя попробовать в этой профессии, прошла все отборочные этапы, а на обучение идти не решаюсь. С парнем видимся на выходных. Он работает 5/2 и очень занят на работе. Скажите, с графиком стюардессы реально ли поддерживать такие отношения? Расскажите ваши истории
Видимо, это не работа вашей мечты... раз всё ещё раздумываете и сомневаетесь. Небо либо зовёт, либо нет. Это призвание, это страсть. Ну а парня тоже заодно поменяйте. Потому что никогда не надо ставить мужчину (или любовь) превыше всего.
Напишите какие этапы отбора Вы прошли и в какую авиакомпанию.Могу Вам помочь.
Видимо, это не работа вашей мечты... раз всё ещё раздумываете и сомневаетесь. Небо либо зовёт, либо нет. Это призвание, это страсть. Ну а парня тоже заодно поменяйте. Потому что никогда не надо ставить мужчину (или любовь) превыше всего.
Правильно. На безработного. Всегда будет дома ждать.
Работаю в а/к Сибирь (s7), командировок практически нет,оооочень редко. Рейсы в основном разворотные, так что на дичную жизнь время остаеься точно так же, как у тех кто работает 5/2, 2/2 или сутки/трое. Например вчера и сегодня были выходные, завтра утром лечу в Варну, в 18:00 уже прилечу обратно. Послезавтра Казань утренняя,часа в три дома уже буду. Потом 19 мая будет выходной, а с 20 на 21 мая полечу в ночную Барселону. Явка в 23 часа, прилет в 9 утра, соответственно 22 отсыпной день. 23 вечерний питер (туда-сюда) это всего лишь три часа. 24 выходной один. Вот как-то так
Лично знаю несколько стюардесс из разных поколений. Ни личная ни семейная жизнь у них не пострадала, но мужья тоже в авиации: диспетчер, стюарт, пилот. Браки смолоду, крепкие и долгие. С детьми конечно помогали бабушки.
Работаю в а/к Сибирь (s7), командировок практически нет,оооочень редко. Рейсы в основном разворотные, так что на дичную жизнь время остаеься точно так же, как у тех кто работает 5/2, 2/2 или сутки/трое. Например вчера и сегодня были выходные, завтра утром лечу в Варну, в 18:00 уже прилечу обратно. Послезавтра Казань утренняя,часа в три дома уже буду. Потом 19 мая будет выходной, а с 20 на 21 мая полечу в ночную Барселону. Явка в 23 часа, прилет в 9 утра, соответственно 22 отсыпной день. 23 вечерний питер (туда-сюда) это всего лишь три часа. 24 выходной один. Вот как-то так
дети есть у вас или у ваших коллег?
дети есть у вас или у ваших коллег?
Дети есть практически у всех.А кто-то по 3 раза успевает в декрет сходить.Так что "не так страшен черт,как его малюют")
Работаю в а/к Сибирь (s7), командировок практически нет,оооочень редко. Рейсы в основном разворотные, так что на дичную жизнь время остаеься точно так же, как у тех кто работает 5/2, 2/2 или сутки/трое. Например вчера и сегодня были выходные, завтра утром лечу в Варну, в 18:00 уже прилечу обратно. Послезавтра Казань утренняя,часа в три дома уже буду. Потом 19 мая будет выходной, а с 20 на 21 мая полечу в ночную Барселону. Явка в 23 часа, прилет в 9 утра, соответственно 22 отсыпной день. 23 вечерний питер (туда-сюда) это всего лишь три часа. 24 выходной один. Вот как-то так
дети есть у вас или у ваших коллег? Да, конечно. Моей дочери почти 4 года, я в разводе. Когда нет возможности забрать или отвести в сад,помагает мама.
Все стюардессы очень красивые, как глянешь, аж душа радуется. Красивые, подтянутые и улыбчивые.
Иди, с парнем расстанешься, но найдёшь другого.
Всё реально, мой тоже на земле, хочет увидеться - и в будни время находит, отношения даже улучшились плюс много других претендентов. Но согласна, что вряд ли эта профессия для Вас, не тот у характер... беспокоитесь совсем не о том!! Первый ответ - в точку
Всё реально, мой тоже на земле, хочет увидеться - и в будни время находит, отношения даже улучшились плюс много других претендентов. Но согласна, что вряд ли эта профессия для Вас, не тот у характер... беспокоитесь совсем не о том!! Первый ответ - в точку
«отношения даже улучшились плюс много других претендентов» *** ты шкура! Автор, не слушай этих меркантильных ***. 95% стюардесс - такие. Это бесперспективная работа, о любых отношениях можешь сразу забыть. Выбирай, что тебе дороже. Работа на износ по сути за гроши, «путешествия», от которых устанешь через 2 недели, или твоя личная жизнь и личное счастье. P.S. ещё для всех, у кого есть парни, но «много других претендентов». *** ВЫ ШКУРЫ!
«отношения даже улучшились плюс много других претендентов» *** ты шкура! Автор, не слушай этих меркантильных ***. 95% стюардесс - такие. Это бесперспективная работа, о любых отношениях можешь сразу забыть. Выбирай, что тебе дороже. Работа на износ по сути за гроши, «путешествия», от которых устанешь через 2 недели, или твоя личная жизнь и личное счастье. P.S. ещё для всех, у кого есть парни, но «много других претендентов». *** ВЫ ШКУРЫ!
А в бизнес-авиации каково стюардессам? Кипит, бурлит? Соблазнов и ништяков побольше чем на обычных авиалиниях? С клиентами мутят или с экипажем?
Пользователь сайта Woman.ru понимает и принимает, что он несет полную ответственность за все материалы, частично или полностью опубликованные с помощью сервиса Woman.ru.
Пользователь сайта Woman.ru гарантирует, что размещение представленных им материалов не нарушает права третьих лиц (включая, но не ограничиваясь авторскими правами), не наносит ущерба их чести и достоинству.
Пользователь сайта Woman.ru, отправляя материалы, тем самым заинтересован в их публикации на сайте и выражает свое согласие на их дальнейшее использование владельцами сайта Woman.ru.
Все материалы сайта Woman.ru, независимо от формы и даты размещения на сайте, могут быть использованы только с согласия владельцев сайта.
Использование и перепечатка печатных материалов сайта woman.ru возможно только с активной ссылкой на ресурс. Использование фотоматериалов разрешено только с письменного согласия администрации сайта.
Размещение объектов интеллектуальной собственности (фото, видео, литературные произведения, товарные знаки и т.д.) на сайте woman.ru разрешено только лицам, имеющим все необходимые права для такого размещения.
Copyright (с) 2022 ООО «Шкулев Медиа Холдинг»
Сетевое издание «WOMAN.RU» (Женщина.РУ)
Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ №ФС77-65950, выдано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 10 июня 2016 года. 16+
Учредитель: Общество с ограниченной ответственностью «Шкулев Медиа Холдинг»
Контактные данные редакции для государственных органов (в том числе, для Роскомнадзора):
Яндекс.Браузер с публикациями специально для вас
3,1 тыс. просмотров публикации Уникальные посетители страницы
1,9 тыс. прочитали до конца Это 61% от открывших публикацию
На этой фотографии девушка, которая стала самой молодой пилотессой в Аэрофлоте, в 23 года. Источник ниже.
Все фотографии с символикой аэрофлот, из фотостоков.
чтобы не пропустить новые публикации
Здравствуй, дорогой читатель. Меня зовут Александра, и ты попал на мой канал Будни эмигрантки в Берлине . Не удивляйтесь такому контрасту в названии статьи и названии канала, всему есть объяснение.
На канале я пишу, собственно о Берлине, о Германии и немцах, о путешествиях и обо всём, что мне кажется интересным. Был в моей жизни эпизод, когда мне довелось освоить профессию бортпроводника и успешно полетать. Определённо этот период в моей жизни был очень ярким и наполнен приключениям, по сему, я решила рассказать свои истории вам, моим читателям.
Когда я пошла учиться на бортпроводницу, мне было 29 лет, и я вообще не была уверена, что пройду собеседование, но всё сложилось в мою пользу. Многие знакомые девочки, с романтичными вздохами поговаривали: «Это ж ты будешь с пилотами дружить, замуж можно удачно выйти», я уже тогда не особо понимала этих вздохов, потому что все лётные профессии не особо совместимы с семейной жизнью, а особенно, если в семье летают двое.
Садитесь поудобнее, сейчас я буду вещать о самых таинственных и желанных персонах в небе (возможно звучит немного утрированно, но в глазах многих пассажиров, да и членов экипажа, так оно и есть), речь пойдёт, как уже ясно из названия статьи о пилотах.
Небольшое уточнение, в преддверие тухлых яиц в мою сторону: разумеется, далеко не каждый человек, получивший соответствующее образование и севший за штурвал самолёта, относится к той категории людей, о которых я буду столь неосмотрительно рассказывать своё мнение.
И так, для начала я даже выделю несколько типов людей, данной профессии, с которыми мне пришлось столкнуться по жизни.
В каждом пассажирском или грузовом самолёте, в кабине пилотов находится 2 человека: командир воздушного судна и второй пилот. Сначала я думала, что всё командиры-это достаточно возрастные и опытные люди, но позже всё чаще сталкивалась с тем, что в кокпите (кабина пилотов) находится 2 молодых человека, многим из которых до 30. Я думаю, что объяснение этому в том, что с каждым годом всё больше возможностей отучиться на пилота, а полетав какое-то время вторым, хочется стать первым. Но это не значит, что в авиации сейчас больше молодёжи, думаю, что примерно одинаково.
Бортпроводникам редко удаётся пообщаться в головным составом самолёта, за исключением тех, кто их кормит и старшего бортпроводника. Происходит это потому, что сами пилоты часто не изъявляют желания даже поздороваться с бригадой, особенно если рейс разворотный. Бригада, как правило приходит на рейс за час, чтобы провести все подготовительные работы, а товарищи пилоты, минут за 20 до вылета. Иногда попадаются приветливые, здороваются с персоналом по громкой связи или даже проходят в хвост самолёты, чтобы познакомиться и дать свои указания, если таковые имеются, но это больше исключение из правил.
В командировках же все раскрываются по-разному. Есть конечно те, кто совершенно не хочет никакого общения, живут своей жизнью и только раздают указания и информацию перед полётом. С такими проблем не возникает, потому что их обычно не видно и не слышно.
Некоторые командиры, чаще возрастные и семейные, очень дружелюбные, но также проводят время сами по себе.
Следующая категория – это молодые командиры, как правило очень горды тем, что они командиры, любят раздавать указания или задавать вопросы, часто не против провести время с экипажем, будь то экскурсия или вечерние посиделки.
Девушки пилоты! С каждым годом всё больше девушек пилотов. Лично летала с многими из них, как правило, они очень красивые, интересные и немного строгие. Многие из них бывшие бортпроводницы. Я лично знакома с одной прекрасной пилотессой, со стажем 20+ лет, (которая к тому же ещё и оказалась моей землячкой) которая летает на широком фюзеляже и ценится авиакомпанией на высоком уровне, а мы с ней оказались соседками, и я просто выручила её однажды, а потом и она меня, кстати вместе так и не полетали.
Интервью с этой девушкой можно почитать в этой статье:
Вторые пилоты. Чаще всего молодые парни до 30 лет, обычно за любой кипишь, поедут с вами на экскурсию, на пляж, в кафе и куда угодно, ещё немного голодные до всего. Но часто не прочь поприставать к молоденьким бортпроводницам, да и они тоже не против.
Так же есть вторые пилоты, в районе 40, и немного больше лет, эти обычно самые опасные и относятся к категории тех, у кого девиз: «в командировке не считается». Чаще всего у них есть семьи, ну или как минимум отношения, они гордо носят обручальное кольцо на пальце, но это их, как правило, не останавливает. Таких экземпляров (простите за эпитет, но иначе их сложно назвать) достаточно много, о них и речь.
Прилетели мы как-то в командировку на Пхукет, летели на боинге пассажирами, а обратно на аэробусе рабочей бригадой. Командировка чуть более суток, но вечером двумя бригадами собрались в садике отеля, и пилоты принесли кубинский ром и много чего ещё. Откуда-то нарисовались и фрукты, и закуски, хотя ужин уже был. Ну да и ладно, расселись все и очень мило общались, рядом со мной сидел один из пилотов и начал было мне свою душу изливать, про детишек любимых рассказывать, да про жену нелюбимую, в общем понятно всё. А я в коротком платье, жара невыносимая, чувствую начинаются потуги, то рукой нечаянно по коленку, то на ушко чет шепнуть просит, в общем я недолго думая, удалилась в другую часть стола. Думаете дядь расстроился? Я вас умоляю, через 15 минут окучивал новую жертву, которая потом и выползла из его номера по утру (не исключаю, что очень довольная. «Это же ПИЛООООТ».
На самом деле, похожих случаев было, не мало, я обычно их старалась их исключить или хотя бы обрубить на корню. Знаю многих девочек-бортпроводниц, которым любое внимание пилотов за радость, ну с облачками в голове-это не удивительно. Другие коллеги рассказывали, как такие, якобы влиятельные дяди, пытались устроить свою личную жизнь на одну ночь с бортпроводницами, а если те отказывались, то запугивали их жалобами или вообще увольнением. У каждого такого пилота, стабильно есть аккаунты на сайтах знакомств и проверенные места во всех странах, куда можно сходить, если с бортпроводницей не подфартило.
В одной из командировок, я оказалась в очень классной компании пилотов и бортпроводников, со всеми из них до сих пор в контакте. И вот 25 летний пилот, рассказывал нам много историй о своих коллегах, про цели многих из них, ну и про то что более «лядской» (не нашла подходящего слова на русском не матерном) профессии не сыскать. Ну а что, командировки позволяют им иметь хоть по несколько девушек в каждом городе, стране, а может и полноценных семей, зарплаты конечно не такие огромные, как многие думают, но зато много бонусов, в общем жить можно. Бортпроводники, особенно мужская часть тоже грешат такой жизнью,
Тамару шпилят между раздвинутых ног
Большой, толстый член в пизде у индианки
Нимфа демонстрирует большой клитор на леопардовом кресле