Brune sexy assouvit son manque de sexe avec chanceux en rut

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Brune sexy assouvit son manque de sexe avec chanceux en rut
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Date de chargement : 29 décembre 2017
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Dromedary in Rut (mammalian reproduction) in Great Eastern Sand Sea in the Sahara of Tunisia. The velum of males can be laid inside out to rutting season as mouth bladder to enhance the rutting cries.The male dromedary has a soft palate, called dulaa in Arabic, which it inflates to produce a deep pink sac. This palate is often mistaken for the tongue, as it hangs out of the side of the male's mouth to attract females during the mating season.
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RTA e-RTA Renault Laguna II Essence (sauf 2,0i)



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Bonjour à tous, je suis encore un p'tit nouveau !!



Voilà, je posséde une laguna estate 1,9 dci 120cv de septembre 2001 avec 135000 km .

Je suis satisfait de ma voiture à part quelques petits soucis qui sont bien connus sur le forum !!

Hors, je n'est eu aucun problème(pour l'instant! ) avec la fiabilité du moteur et du turbo .

Je m'interroge ? avec tous les déboires cités sur cette motorisation suis-je en droit de me dire que ma voiture est saine??

Est ce qu'il y a des propriéraires de ce type de vehicule qui n'ont eu aucun souci moteur ?

A 135000 km je me pose la question de savoir si je garde ma belle ou si je la vend avec que les vrais et couteux problèmes surviennent???



Merci d'avance pour vos réponses eclairées et bravo pour les animateurs de ce formidable forum .


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Aucun souci à 115000 KM hormis les pieces d'usure (rotule de direction + pneu)


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Salut,



En théorie, les Renault sont conçues pour 300000 km.



Donc, tu as encore de la marge.



A+


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Salut,



En théorie, les Renault sont conçues pour 300000 km.



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j'ai pas dis "avec des pièces d'usure pré-usées en usine"


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pour ma part juste un turbo en + de 312000 kms eh oui il y en a qui marche quand meme



la je vais quand meme remplacé mon egr par une neuve



meme si elle est "off" elle est cramée donc pas de risque inutile



sinon la fiabilité du dci 120 est une longue histoire et surtout sujet de longues discussions ici
_________________ CLIO 1.9 DIESEL ANNEE 91 ET PRESQUE 400 000 CA RESISTE TOUJOURS

Ce que tu peux être con ! T'es même pas con, t'es bête. Tu vas jamais au cinoche, tu lis pas, tu sais rien. Si ça se trouve, t'as même pas de cerveau. Quand on te regarde par en dessus, on doit voir tes dents.




Dernière édition par tonton flingueur le Mer 15 Aoû, 2007 10:08; édité 1 fois


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Donc je suis aussi verni et chanceux que "tontonflingueur"

J'espére que ça va durée !!



Encore une fois je remercie tous les animateurs de ce forum qui m'a permis de résoudre ces problèmes suivant:



__ Réparation du lecteur de carte contact (fonction accéssoire hs -languette recollée !) alors que rono voulais abslument le changer = 400 roros !

__ Réparation de ma carte contact (ouverture+soudure d'un composant+recollage et ça marche !!! ) = 190 roros !

__ Réinitialisation du lève vitre conducteur qui fonctionné par accouts suite au débranchement de la batterie.

Que d'économie !!!



A +++++


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pense à faire des vidanges plus rapprochées que ce que préconise le constructeur.
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effectivvement



mais la conduite y fait beaucoup aussi



j'ai oublié



j'ai refait l'echangeur aussi
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Dis tonton ? tu as fait changer la courroie aussi ? 3 fois ?
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pour la distri elle sera refaite à 360000
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la vache ! 3 fois la courroie ! ca parait incroyable sur une Lag II



et tes pneus aussi tu as du changer souvent ?!
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