Броненосцы
RomanSСтимпанк до того как он стал популярным.
История изобилует всевозможными практичными, эффективными, впечатляющими и мощными военными кораблями. Но некоторые из них довольно... странные. Давайте посмотрим на несколько бронированных боевых кораблей, которые выделяются своим поистине причудливым дизайном. Но для начала, что же такое броненосец?
Как следует из названия, «броненосец» используется для обозначения военных кораблей XIX века, которые обладали двумя особыми характеристиками (спасибо, промышленная революция): корпус с металлическим покрытием и паровая силовая установка. В остальном любая модификация считалась честной игрой. В это время постоянных инноваций самые амбициозные военно-морские силы мира опробовали бесчисленные различные формы, схемы брони и конфигурации орудий, создав такие странные корабли, как эти.
Броненосец под четырьмя флагами: Stonewall
Этот военный корабль был спроектирован и построен во Франции для ВМС Конфедерации во время Гражданской войны в США, но за свою долгую и бурную карьеру он также ходил под флагами Испании, США и Японии.
Построенный с целью прорыва блокады, Stonewall (позже Kotetsu) был оснащен длинным железным тараном на носу, который вместе с двумя парусными мачтами и длинной выхлопной трубой на палубе, придавал судну вид научно-фантастической римской триремы.
Речное чудовище: USS Cairo
Как и предыдущий корабль, USS Cairo был построен во время Гражданской войны в США, но служил на стороне юнионистов в составе речной флотилии канонерских лодок, работающей в основном на реке Миссисипи, где он стал первым кораблем, который был потоплен дистанционно взорванной водяной миной.
При длине 53 м USS Cairo представлял собой довольно небольшой, но хорошо вооруженный корабль с более чем 10 крупнокалиберными орудиями, торчащими из его почти прямоугольного изогнутого корпуса с трех сторон, а корма была занята гребным колесом.
Адская машина: Manassas
Бывший пароход-ледокол Manassas был приобретен флотом Конфедерации и превращен в бронированный таран, хотя издалека можно было подумать, что это небольшой остров с дымовой трубой или надводная подводная лодка.
Единственными отличительными чертами этого речного судна были дымовая труба и небольшой люк на его носовой части, из которого торчало его единственное орудие. Несмотря на почти абсурдный вид, Manassas сумел протаранить и нанести значительный ущерб двум кораблям ВМС Союза в битве при фортах Джексон и Сент-Филип в 1862 году.
Французский движущийся замок: Carnot
Один из самых странных боевых кораблей 1800-х годов был задуман в самом конце века, на базе линкора Carnot. Этот железный колосс круто поднимался из моря, с выпуклым брюхом на уровне ватерлинии, покрытым бесчисленными квадратными иллюминаторами, прерываемым только крупнокалиберными одноорудийными турелями, расположенными повсюду на разной высоте.
Корабль никогда не участвовал в сражениях, вероятно, завидев его, любой вражеский флот просто бежал подальше.
Непревзойденный: Sans Pareil
Этот линкор Королевского флота Британской империи имел бронированную надстройку с иллюминаторами в задней части корабля. В передней же части этой надстройки располагалась одна массивная башня, в которой размещались два 111-тонных 413-мм орудия: самые большие орудия, когда-либо использовавшиеся на всех британских военных кораблях в истории (больше, чем 406-мм основная батарея HMS Nelson).
Обладая огромным потенциалом урона, эти пушки очень медленно перезаряжались и имели тенденцию гнуться и трескаться под собственным огромным весом, что давало им очень непрактичный срок службы в 75 выстрелов.
Пиратский броненосец: Князь Потёмкин-Таврический
Не самый фантастический, но уж точно самый знаменитый. Заложен 28 сентября 1898 года на стапеле Николаевского адмиралтейства в городе Николаеве. Разработку проекта, а впоследствии руководство строительством, осуществлял корабельный инженер севастопольского военного порта А. Э. Шотт.
Строился по прототипу эскадренного броненосца «Три святителя», переработанному проекту броненосцев типа «Пересвет», схема бронирования подобна английскому броненосцу «Маджестик».
На броненосце впервые использовали централизованное управление артиллерийским огнём — из центрального поста, расположенного в боевой рубке. Стал первым кораблём Российского флота с котлами для жидкого топлива.
26 сентября 1900 года броненосец «Князь Потёмкин-Таврический» был спущен на воду, а 20 июня 1902 года совершил переход в Севастополь — для достройки и вооружения. Первоначальный срок ввода в строй был сорван пожаром, вспыхнувшим 20 декабря 1903 г. в котельном отделении и нанесшим серьезный ущерб. Расследование причин выявило ряд конструктивных и технологических изъянов котлов, что потребовало замены их на котлы под твёрдое топливо. Во время испытаний артиллерии главного калибра обнаружились раковины в броне башен. Их тоже пришлось заменять новыми.
Одним из самых заметных событий революции 1905—1907 годов в России и первый случай вооружённого мятежа целой воинской части в ходе этой революции стал захват броненосца с 14 (27) июня по 25 июня (8 июля) 1905 года.
В ходе стихийно начавшегося из-за некачественной пищи вооружённого выступления матросы захватили корабль в свои руки, убив при этом часть офицеров. Не имея чёткого плана дальнейших действий, восставшие повели корабль в Одессу, где намеревались пополнить запасы угля, воды и продовольствия, поддержать проходившие в городе антиправительственные выступления и встретиться с главными силами Черноморского флота, которые, как полагали восставшие, присоединятся к восстанию. После того, как планы и надежды восставших не оправдались, броненосец, совершив поход от Констанцы до Феодосии и обратно, спустя одиннадцать дней сдался румынским властям в порту Констанца.
Позже судно будет возвращено в Севастополь. Но это уже совсем другая история.
