Bridgestone Blizzak VRX 185/60 R15 84S hiver

Aller sur le site internet (page produit) »

Nouveaux pneus d'hiver sans crampons Bridgestone Blizzak VRX pour la saison 2013-2014. Ces pneus sont basés sur la technologie de pointe de Bridgestone et conviennent aux conducteurs avancés possédant une vaste expérience de la conduite dans des conditions hivernales. Bridgestone Blizzak VRX offre une excellente traction sur la neige et la glace. La technologie Multicell Compound offre un excellent freinage sur la glace, élimine l'eau de la zone de contact et a un effet positif sur les propriétés de friction du pneu. La bande de roulement du pneu Bridgestone Blizzak VRX offre une faible résistance au roulement, ce qui a un effet positif sur la consommation de carburant. La forme en forme de flèche des pavés de la bande de roulement empêche la déformation de la bande de roulement lors du déplacement. Le mélange de caoutchouc Multicell Compound utilisé dans la production du pneu conservera des caractéristiques de haute performance tout au long de la durée de vie du pneu. Bridgestone Blizzak VRX est le pneu hiver non clouté idéal pour des déplacements confortables et de haute qualité sur les routes hivernales. Ce modèle est produit dans un grand nombre de tailles standards, ce qui lui permet d'être utilisé sur des voitures particulières de différents fabricants et modèles. Ils conviennent parfaitement aux berlines citadines et aux voitures haut de gamme. Une caractéristique clé est la nouvelle bande de roulement asymétrique, ainsi que le mélange de caoutchouc unique Multi-Cell Compound. Les pneus hiver non cloutés Bridgestone Blizzak VRX font partie des nouveautés du géant japonais du pneu. Grâce à la gamme de tailles la plus large, ce modèle est parfait pour une utilisation dans presque toutes les voitures particulières modernes, des compactes urbaines aux berlines haut de gamme. L'une des innovations les plus importantes de ce modèle a été la nouvelle génération du composé de caoutchouc exclusif Multi-Cell Compound. Grâce à un certain nombre de composants spéciaux et à une technologie de préparation modifiée, les fabricants de pneus japonais ont réussi à améliorer considérablement la maniabilité et l'efficacité du freinage sur surfaces verglacées. Comme vous le savez, avec le temps, le pneu Bridgestone Blizzak VRX perd une partie importante de ses propriétés d'adhérence d'origine en raison de l'usure de la bande de roulement. De plus, le mélange de caoutchouc lui-même devient plus rigide, ce qui réduit considérablement l'efficacité du freinage. La nouvelle génération de composé de caoutchouc Multi-Cell Compound, au fur et à mesure de son usure, forme un grand nombre de micropores, ce qui vous permet de maintenir l'élasticité de la bande de roulement au niveau d'origine pendant 3 à 4 saisons hivernales. De plus, la structure poreuse du mélange de caoutchouc a un effet bénéfique sur les propriétés d'adhérence lors de la conduite sur routes verglacées et mouillées. De nombreux micropores de 0,3 mm, comme une éponge, absorbent le film d'eau de la surface de la route, offrant ainsi un niveau de sécurité plus élevé même dans les conditions les plus défavorables. Si l'on compare ce modèle avec son prédécesseur, la sculpture contient un nombre nettement plus grand d'arêtes de traction. De ce fait, le pneu adhère nettement mieux aux surfaces enneigées et la taille accrue des rainures de drainage a considérablement amélioré les performances autonettoyantes de la bande de roulement. — la conception améliorée de la bande de roulement

Aller sur le site internet (page produit) »

Aller sur le site internet (page produit) »

Aller sur le site internet (page produit) »