Bridgestone Blizzak Ice 185/60 R15 88T hiver

Aller sur le site internet (page produit) »

Bridgestone BLIZZAK ICE - sécurité et maniabilité sans compromisBridgestone BLIZZAK ICE sont des pneus hiver de type européen annoncés pour la saison hiver 2018/2019. Le modèle a hérité de tous les avantages de son prédécesseur BLIZZAK VRX2, qui a gagné en popularité parmi les passionnés d'automobile du monde entier. monde. Grâce à la conception améliorée de la bande de roulement et à la formule modernisée du composé de caoutchouc, le pneu est devenu plus résistant à l'usure. Bande de roulement multifonctionnelle La bande de roulement asymétrique du pneu hiver Bridgestone Blizak Ice a une structure à quatre rangées. À l’intérieur de la surface de travail se trouvent deux nervures longitudinales : une étroite centrale et une épaule plus large. Le premier est responsable de la stabilité directionnelle à grande vitesse, ainsi que de la dynamique d'accélération et des caractéristiques de freinage du pneu. La seconde assure une maniabilité parfaite lors des manœuvres, permettant aux roues de répondre instantanément aux commandes de direction. La partie extérieure de la bande de roulement est également constituée de deux nervures. Sa principale différence avec la zone interne de la bande de roulement est que la nervure centrale a une largeur accrue. Grâce à cela, la surface utile de la zone de contact est devenue considérablement plus grande, ce qui améliore les caractéristiques de traction, d'accélération et de freinage du pneu. Deux types de lamelles Dans la grande majorité des pneus hiver, les lamelles sont situées transversalement. ou direction diagonale par rapport à l'axe de symétrie longitudinal de la bande de roulement. Selon ce critère, le pneu Bridgestone BLIZZAK ICE est radicalement différent de ses homologues les plus proches. En plus des lamelles transversales et diagonales, il utilise également des fentes longitudinales en zigzag. Cette solution de conception permet une excellente adhérence sur les surfaces glissantes dans diverses conditions météorologiques. Grâce à la combinaison réussie de lamelles longitudinales et transversales, le pneu tient la route en toute confiance et offre une excellente maniabilité du véhicule. Technologie de mélange de caoutchouc Multicell Compound Dans la production du pneu Bridgestone Blizak Ice, une technique moderne de fabrication de composés a été utilisée - Multicell Compound. Son essence réside dans l’utilisation de deux mélanges de caoutchouc différents. Les blocs de bande de roulement sont constitués de caoutchouc plus souple, ce qui rend la surface du pneu plus adhérente. Les couches de caoutchouc internes ont une rigidité accrue, augmentant ainsi la résistance aux chocs et la durabilité du pneu. ressentez la différence lorsque l'hiver est sous contrôle Pour les voitures particulières Un nouveau niveau de contrôlabilité de votre voiture avec les pneus révolutionnaires sans crampons nanotechnologiques BLIZZAK ICE (Nouvelle génération du légendaire VRX, au Japon les pneus s'appellent VRX2) La gamme légendaire de pneus sans crampons BLIZZAK est sur le marché depuis plus de 30 ans, les pneus de la première génération BLIZZAK ont été lancés pour la première fois en 1988, résultat de nombreuses années de tests et de développements innovants par des ingénieurs japonais. Après avoir révolutionné le monde du pneu avec un produit supérieur en termes de satisfaction client, Bridgestone ne s'est pas arrêté là et a créé un produit super innovant qui a dépassé toutes les attentes des cli

Aller sur le site internet (page produit) »

Aller sur le site internet (page produit) »

Aller sur le site internet (page produit) »