Bridgestone 245/75R16 111R Blizzak DM-V3

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Pneus hiver non cloutés Bridgestone Blizzak DM-V3 (245/75 R16 111R) BR018904245/75R16 111R Blizzak DM-V3 TLresent la différence lorsque l'hiver est sous contrôlePour les SUV et les multisegments Amenez la maniabilité de votre véhicule à un nouveau niveau avec les pneus nanotechnologiques révolutionnaires sans clous BLIZZAK DM-V3 La légendaire gamme BLIIZZAK de pneus sans clous est sur le marché. Depuis plus de 30 ans, les pneus BLIZZ de première génération A.K. ont été lancés pour la première fois en 1988, résultat de nombreuses années de tests et de développements innovants par des ingénieurs japonais. BLIZZAK DM-V3, le summum de la technologie nanotechnologique dans la gamme de pneus sans crampons de Bridgestone, le BLIZZAK DM-V3 super haut de gamme remplace l'emblématique DM-V2, qui est en quelque sorte un leader du marché et auquel les clients font confiance. Le nouveau DM-V3 utilise le composé innovant Active Multicell II, qui offre des performances sur la glace et la neige nettement supérieures au modèle précédent. Les pneus sans crampons BLIZZAK DM-V3 de dernière génération vous aideront à vous sentir en confiance au volant d'un SUV, à découvrir la voiture d'une nouvelle manière et également à libérer son potentiel même dans les conditions hivernales les plus difficiles. L'utilisation du composé innovant Active Multicell II. Le composé de caoutchouc vous permet de maximiser les propriétés de traction et de prolonger la durée de vie du pneu :• Un polymère nanotechnologique combiné au dioxyde de silicium rend le pneu élastique même à des températures extrêmement basses, ce qui vous permet de maximiser la traction sur la neige et la glace. • Les micropores du composé de caoutchouc innovant Active Multicell Compound II s'ouvrent pendant le fonctionnement du pneu, ce qui permet au pneu de durer 25 % plus longtemps*. Grâce à l'acide silicique finement dispersé et aux nanopolymères qui augmentent la friction, le caoutchouc de la bande de roulement est en contact étroit avec la surface glacée de la route et la force de traction augmente sur une large zone de contact. De plus, les micropores et les canaux de drainage remplissent la fonction d'absorption acoustique. La technologie « Multicell Compound » a commencé à être utilisée avec le modèle BLIZZAK PM-10, lancé en 1988. D'année en année, la technologie a été améliorée, aboutissant à la création du composé de caoutchouc révolutionnaire « Active Multicell Compound II », qui peut encore améliorer les caractéristiques de maniabilité sur la glace et réduire considérablement les distances de freinage sur la glace et la neige. Le design amélioré de la bande de roulement du pneu BLIZZAK DM-V3 vous permet d'obtenir de meilleures performances de tenue de route et de freinage sur les routes hivernales : • Excellente traction sur la glace et la neige fondante grâce aux lamelles dentelées en zigzag, situées à différents angles ; • La distance de freinage sur glace est 9 %* plus courte ; • De larges rainures au centre de la bande de roulement évacuent l'eau et la neige fondante, ce qui entraîne des distances de freinage 6 % plus courtes sur surfaces mouillées*. Durabilité légendaire de la gamme BLIZZAK • Longue durée de vie grâce à la distance entre les lamelles. • La résistance à l'usure du pneu a encore été augmentée de 25%* par rapport au modèle BLIZZAK DM-V2, qui a déjà fait ses preuves sur le marché ; Paroi latérale résistante aux chocs : • Le cadre en nylon double couche dans l

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