Бретт Тингли. Загадочный случай с НЛО, проникавшим на базу ВВС Лоринг в годы холодной войны (Продолжение)
28 октября 1975 года, в 19:45 вечера, сержант Клифтон У. Блейксли и штаб-сержант Уильям Дж. Лонг, оба приписанные к полиции безопасности 42-го бомбардировочного авиакрыла, дежурили на складе боеприпасов. Вместе с сержантом Дэнни Льюис, сержанты Блейксли и Лонг заметили нечто, похожее на навигационные огни летательного аппарата, приближающегося к военно-воздушной базе Лоринг с севера на высоте 3000 футов [915 м]. В это время летательный аппарат не приближался к периметру базы ближе, чем примерно на три мили [5 км], и его периодически наблюдали там в течение следующего часа. При первом обнаружении летательного аппарата сержант Льюис позвонил на командный пункт и оповестил, что неизвестный аппарат вернулся к базе Лоринг. Льюис сообщил, что он может различить белый мигающий огонь и янтарный или оранжевый огонь. И снова ему ответил командир 42-го бомбардировочного авиакрыла. Поспешив в зону хранения, он также заметил неизвестный летательный аппарат. Он сообщил, что видит на объекте мигающий белый огонь, а еще огонь янтарного цвета. Скорость и характер движения в воздухе наводили на мысль, что это был вертолет. С 19:45 до 20:20 объект находился под постоянным наблюдением, как визуальным со стороны персонала в зоне хранения, так и электронным с помощью радара диспетчерской вышки, который указывал на присутствие летательного аппарата на позиции в трех милях [5 км] севернее периметра авиабазы Лоринг.
Неизвестный летательный аппарат появлялся и исчезал из поля зрения, и в какой-то момент возник над концом взлетно-посадочной полосы на высоте 150 футов [50 м]. Впоследствии объект выключил свои огни и снова появился над зоной хранения оружия, сохраняя высоту в 150 футов.
В это время сержант Стивен Эйхнер, командир экипажа бомбардировщика B-52, работал с грузовиком аэродромного обслуживания вместе с сержантом Р. Джонсом и другими членами экипажа. Джонс заметил красно-оранжевый объект над взлетной полосой. Казалось, он находился по другую сторону взлетной полосы, где располагался склад оружия. Эйхнеру и Джонсу объект показался похожим на растянутый футбольный мяч. Он завис в воздухе, и все члены экипажа ошарашенно уставились на него. На их глазах объект погасил свои огни и исчез, но вскоре снова появился над северным концом взлетно-посадочной полосы, смещаясь резкими движениями. Он вновь остановился и завис в воздухе. Эйхнер и остальные члены экипажа запрыгнули в грузовик и поехали в направлении объекта.
Двигаясь по Оклахома-авеню (которая граничит со взлетно-посадочной полосой), они свернули налево на дорогу, которая вела к складу оружия. Совершая поворот, они заметили объект примерно в 300 футах [90 м] перед собой. Казалось, он находился примерно в пяти футах [1,5 м] над землей и парил без движения и шума. Объект был красновато-оранжевого цвета и вчетверо длиннее легкового автомобиля. Эйхнер описал то, что он увидел далее:
«Объект выглядел так, как будто все цвета сливались воедино, как будто вы смотрели на пейзаж в пустыне. Вы видите волны тепла, поднимающиеся с поверхности пустыни. Это то, что я видел. Перед объектом были эти волны, и все цвета сливались воедино. Объект был твердым, и мы не слышали никакого шума, исходящего от него».
Они не смогли разглядеть на объекте ни дверей, ни окон, ни каких-либо пропеллеров или двигателей, которые удерживали бы объект в воздухе. Внезапно база ожила. Завыли сирены. Эйхнер мог видеть многочисленные синие огни полицейских машин, на большой скорости двигавшихся по взлетно-посадочной полосе к месту хранения оружия. Джонс повернулся и сказал команде: «Нам лучше убираться отсюда!» Они немедленно это сделали. Полиция безопасности не пыталась их остановить. Их интересовал объект над местом хранения, а не грузовик, который находился в запретной зоне. Экипаж отогнал грузовик обратно на прежнее место и наблюдал оттуда. На складе оружия царил хаос, вокруг вращались синие огни мигалок, а лучи автомобильных прожекторов светили во все стороны.
Члены экипажа решили не сообщать об ими увиденном, поскольку они проникли в запретную зону и могли быть арестованы за нарушение.
Объект выключил свои огни и исчез, и в ту ночь его больше не видели. полиция 42-го авиакрыла провела поиск нарушений мер безопасности внутри и снаружи зоны хранения оружия, но безрезультатно. Радар еще раз ненадолго отследил объект, направлявшийся к [канадскому городу] Гранд-Фоллс, провинции Нью-Брансуик, и, наконец, потерял неизвестный аппарат у самого Гранд-Фоллс.
Экстренные сообщения были отправлены в Национальный военный командный центр в Вашингтоне, начальнику штаба Военно-воздушных сил, дивизиону передовых операций ВВС в Форте-Ричи, штат Мэриленд, штаб-квартиру Стратегического командования ВВС и 45-ю дивизию 9-й воздушной армии, в которых сообщалось, что неизвестный объект проник на базу и находился в зоне хранения ядерного оружия.
Авторы взяли интервью у старшего прапорщика Бернарда Пулена из 112-й медицинской роты Национальной гвардии штата Мэн (санитарная авиация), которому было поручено выследить и идентифицировать неизвестный летательный аппарат с вертолета UH-1 в дни ночных инцидентов конца октября. Пулен рассказал Фосетту, что несмотря на множество свидетелей, видевших и слышавших нарушителя, экипаж его вертолета не смог получить визуального подтверждения его присутствия с воздуха. Но Пулен приводит дополнительные подробности о том, как он прибыл на базу Стратегического командования, ожидавшую в состоянии повышенной готовности таинственного нарушителя:
«Так вот, нас отправили в первую поисковую миссию после того, как наземный персонал начал видеть или слышать, дословно, если угодно, пролеты «НЛО». Итак, мы взлетели, и я полагаю, что мы находились в воздухе около 40 минут, разыскивая эту штуку, полагая, что это был летательный аппарат вертолетного типа, который мы и искали. Наземный персонал направлял нас в разные точки базы, где они видели или слышали НЛО. Все это время за нами следил радар авиабазы [радар управления воздушным движением, который предназначен для обнаружения летательных аппаратов], и радар не отображал объект, о котором сообщалось. Наземный персонал звонил и говорил, что объект находится в этом месте, но радар его не засекал.
Так вот, как бы то ни было, мы поохотились вокруг и ничего не увидели. Снова они звонили и говорили, что слышат его в определенном месте, и мы отправлялись туда, но не могли его увидеть. Затем мы отключались и ждали следующего вызова. И это продолжалось пару ночей. Это, опять же, происходило ранним вечером или ранним утром. Я могу припомнить, что на вторую ночь миссии радар засек приближение объекта, но это оказался самолёт-заправщик KC-135, возвращавшийся из-за океана».
Пулена спросили: «Согласно некоторым документам, персонал на местах сообщал, что время от времени вы подводили свой летательный аппарат на расстояние 100 футов [30 м] от нарушителя, но при этом не могли его видеть?» Он ответил:
«Да, это так, мы могли спускаться очень низко туда, где, по их словам, это находилось, и включать наш прожектор и прочесывать местность светом, но мы так и не увидели летательный аппарат. После того, как все закончилось, мы обсудили нашу миссию. Власти были весьма обеспокоены тем, что происходит, и смогли ли мы что-нибудь увидеть. Они все время утверждали, что там довольно деликатные места, и они должны знать, что, черт возьми, происходит».
Когда они прибыли на базу, система безопасности была усилена настолько, что обоим пилотам разрешили позвонить своим женам только один раз, чтобы сказать, что они на спецзадании. На встрече с Чепменом Пулен вспомнил, как командир сказал: «Мы должны держать в секрете тот факт, что кто-то смог проникнуть на склад бомб и окружающую его территорию, и мы не понимаем, что происходит. Мы должны выяснить, что происходит, и предотвратить повторение этого».
Гринвуд и Фосетт продолжают:
На базе Лоринг вооружили и подготовили к развертыванию дополнительные силы. Боевой штаб полиции безопасности был организован в Центральном пункте управления безопасностью. Дополнительный мобильный патруль из двух человек направили к месту хранения оружия на темное время суток, в то время как резерв из еще десяти человек находился рядом, готовый к развертыванию. Патруль из двух человек решили разместить в ключевых наблюдательных пунктах примерно в одной миле [1,6 км] к северу от базы для дополнительного наблюдения. Сообщение SAC/SP [Стратегического командования ВВС и полиции безопасности] проинформировало северные авиабазы о ситуации и рекомендовало ввести «Третий вариант охраны» по всей протяженности американо-канадской границы.
Сообщение отправили на авиабазу Пиз в Нью-Гэмпшире, авиабазу Платтсбург в Нью-Йорке, авиабазу Вюртсмит в Мичигане, авиабазу Кинчлоу в Мичигане, авиабазу Сойер в Мичигане, авиабазу Гранд-Форкс в Северной Дакоте, авиабазу Майнот в Северной Дакоте, авиабазу Мальмстрем в Монтане, авиабазу Фэйрчайлд в Вашингтоне и авиабазу Барксдейл в Айове. Темой сообщения была «Защита от нападения с вертолета», и оно гласило:
Последние два вечера над одной из наших северных авиабаз был замечен неопознанный вертолет, зависавший над складом оружия и в непосредственной близости от него. Попытки идентифицировать этот летательный аппарат до сих пор приводили к отрицательным результатам. В целях обеспечения безопасности хранения ядерного оружия на действующих складах вводится «Вариант охраны 3» в темное время суток до дальнейших распоряжений. Также следует предпринять действия по восстановлению связи с местными правоохранительными органами, которые могли бы оказать помощь вашей базе в случае аналогичного инцидента. Базам следует тщательно проверить и гарантировать, что весь персонал ознакомлен с действиями, которые необходимо предпринять в соответствии с частью вашего плана 207-xx, касающейся предотвращения использования вертолетов.
30 октября [санитарный] вертолет Национальной гвардии штата Мэн был заменен вертолетом ВВС США с экипажем с военно-воздушной базы Платтсбург. Следующим вечером поступило несколько сообщений о неизвестных объектах, предположительно вертолетах, на расстояниях, варьирующихся от непосредственного нахождения над базой до 10 морских миль [18,5 км] к северо-востоку от базы. Некоторые сообщения были подтверждены радаром RAPCON [радиолокационная система управления воздушным движением] на высотах от 300 до 5000 футов [от 90 до 1525 м].
Дополнительные, эпизодические отчеты о [неопознанных] вертолетах поступали и в декабре, хотя впоследствии многие из них были идентифицированы как часть обычного движения вертолетов. Однако в этих отчетах проводилось различие между октябрьскими наблюдениями и более поздними сообщениями: Роберт Фаук, заместитель главного патрульного агента Пограничного патруля США, сказал, что, по его мнению, предполагаемое сообщение о вертолете от 18 ноября не относится к «полуночному ловкачу из Лоринга».
Он добавил: «Этот аппарат был слишком медленным и слишком маленьким, чтобы оказаться тем же, с которым у них были проблемы в Лоринге».
Как ни странно, газета «Lewiston Daily Sun» выходившая в штате Мэн сообщила о двух очевидцах, столкнувшихся с необычно освещенным летательным аппаратом утром 27 октября 1975 года недалеко от города Поланд. Поланд находится в юго-западной части штата Мэн, в то время как база Лоринг – на северо-востоке, так что эти два события могут быть и не связаны. Тем не менее, любопытно, что два очевидца, находившиеся далеко от базы ВВС, описали, что видели столь похожий летательный аппарат в ту же ночь, когда начались инциденты на базе Лоринг. В книге Гринвуда и Фосетта также утверждается, что примерно в одно и то же время по всем окрестностям имели место многочисленные наблюдения [объекта] гражданскими лицами.
На другие военные объекты также продолжились аналогичные вторжения. Статья из «Lewiston Daily Sun».
Пугающе похожие события произошли на других базах ВВС США в течение нескольких месяцев после инцидента на авиабазе Лоринг, хотя нет никаких явных доказательств того, что какие-либо из них были связаны между собой. 30 октября, всего через несколько дней после вторжения в Лоринг, на ныне выведенной из эксплуатации авиабазе Вюртсмит на востоке штата Мичиган произошел свой собственный контакт, описанный в документе, приведенном ниже.
Документ из архива NMCC об инциденте на авиабазе Вюртсмит. (Рассекречено согласно FOIA).
Неопознанный низколетящий аппарат пролетел над задними воротами авиабазы Вюртсмит и был замечен вблизи автопарка базы. Радар засек поблизости несколько объектов в воздухе. На их поиски подняли самолёт-заправщик, и над озером Гурон с него визуально обнаружили низколетящий аппарат (с включенными огнями), движущийся курсом на юго-восток со скоростью примерно 150 узлов [280 км/ч]. К этому аппарату присоединился еще один (тоже с включенными огнями). Затем оба аппарата одновременно выключили свет, как по сигналу. Самолёт-заправщик потерял их из вида примерно в 35 морских милях [65 км] к юго-востоку от авиабазы. Выяснилось, что Департамент природных ресурсов использовал самолеты для поиска браконьеров; однако в тот момент в этом районе ни одного из них не было.
В ноябре 1975 года персонал авиабазы Мальмстрем в штате Монтана, другого объекта Стратегического воздушного командования, столкнулся с яркими огнями, которые, казалось, сопровождались шумом реактивных двигателей. NORAD подняла в воздух два перехватчика чтобы обнаружить и идентифицировать летательный аппарат, но попытка не увенчалась успехом.
Документ из архива NMCC об инциденте на авиабазе Мальмстрем. (Рассекречено согласно FOIA).
21 января 1976 года авиабаза Кэннон на востоке штата Нью-Мексико сообщила о двух неопознанных летающих объектах, описанных как «25 ярдов [23 м] в диаметре, золотого или серебряного цвета с синим огнем сверху, отверстием посередине и красным огнем снизу».
Документ из архива NMCC об инциденте на авиабазе Кэннон. (Рассекречено согласно FOIA).
31 января 1976 года сотрудники службы безопасности авиабазы Эглин во Флориде заметили огни вблизи одного из своих радаров и позже выпустили пресс-релиз, в котором сообщили об инциденте.
Документ из архива NMCC об инциденте на авиабазе Эглин. (Рассекречено согласно FOIA).
Позднее, в том же году, 30 июля 1976 года, патрули службы безопасности в Форте-Ритчи в Мэриленде заметили «три продолговатых объекта с красноватым оттенком» вблизи складов боеприпасов, хотя в меморандуме Национального военного командного центра, опубликованном после инцидента, в качестве возможной причины необъяснимых наблюдений упоминаются температурные инверсии атмосферы в этом районе.
Документ из архива NMCC об инциденте в Форте-Ритчи. (Рассекречено согласно FOIA).
Репортеры Уорд Синклер и Арт Харрис сослались на некоторые из этих событий в статье, опубликованной в газете «The Washington Post» в 1979 году, и написали, что «директива управления министра военно-воздушных сил от 11 ноября 1975 года предписывала сотрудникам СМИ избегать объединения [в одной публикации] разрозненных наблюдений [НЛО] без специального запроса [к военным властям]».
В соответствии с Законом о свободе информации были рассекречены многочисленные документы, которые проливают свет на реакцию Министерства обороны на таинственные инциденты в Лоринге и на других базах, некоторые из которых упомянуты выше.
Неразгаданная тайна
Инцидент 1975 года на военно-воздушной базе Лоринг показывает, что почти 50 лет назад некоторые из наиболее стратегически важных объектов Америки оказались уязвимы для вторжения таинственных летательных аппаратов. В то время как в некоторых отчетах объекты упоминаются как «вертолеты», многочисленные свидетельства очевидцев ставят под сомнение такое отождествление, учитывая упоминания о шуме реактивных двигателей, невероятных скорости и маневренности, причудливых физических свойствах летательных аппаратов и неспособности пилотов получить визуальное подтверждение присутствия НЛО.
Была ли многодневная череда инцидентов с воздушными вторжениями на авиабазу Лоринг вызвана действиями коварного пилота вертолета с неизвестными до сих пор мотивами, каким-то причудливым стратегическим приемом времен холодной войны или чем-то еще более экзотическим, остается неясным. Реальность такова, что любая из этих возможностей интересна сама по себе.
Однако несомненным остается то, что нечто чрезвычайно странное действительно происходило в течение по меньшей мере четырех ночей над базой Лоринг осенью 1975 года: инциденты, очевидцами которых стали сотни людей, некоторые из которых предоставили прямые свидетельства о своих наблюдениях. Хотя точность личных наблюдений может сильно различаться, основные аспекты этих событий подтверждаются многочисленными официальными документами, которые дошли до самых высоких уровней командной структуры вооруженных сил США. Согласно другим документам того периода, не только база Лоринг подверглась странным визитам неопознанных летательных аппаратов, хотя с точки зрения масштабности и детальности описания подобных инцидентов, события на авиабазе Лоринг, по-видимому, имеют мало аналогов.
Дополнительную информацию об инцидентах на базе Лоринг и других вторжениях на военные объекты в 1970-х годах можно получить из серии постов в девяти частях, опубликованной исследователем Полом Дином в собственном блоге, где приводятся и копии подтверждающих эти события документов.
Оригинальная публикация: Tingley B. The Mysterious Cold War Case Of Unidentified Aircraft Descending On Loring Air Force Base [Web resource]. Перевод с английского Елизаветы Доренской и Романа Соложеницына.
Анонс:
Несмотря на возросший в последнее время интерес публики и СМИ к теме необъяснимых вторжений в воздушное пространство США, подобные инциденты далеко не новы. Одно из наиболее загадочных событий такого рода произошло в самый разгар холодной войны: на протяжении нескольких тревожных ночей 1975 г. военно-воздушная база Лоринг (штат Мэн) подверглась вторжениям таинственного летательного аппарата, появлявшегося из воздушного пространства Канады. В то время на базе дислоцировались самолёты-заправщики KC-135 и бомбардировщики B-52, в т.ч. несущие боевое дежурство с ядерным оружием. Инциденты на авиабазе Лоринг хорошо задокументированы, как с точки зрения личных свидетельств непосредственных очевидцев событий, так и рассекреченных документов ЦРУ и Национального военного командного центра (NMCC). Особое внимание к этим событиям привлекает значительное число вовлеченных в них людей, а также то, что, судя по официальным документам и отчетам, нечто похожее происходило в то время и в других районах США.
Статья опубликована также на сайте History.eco
Подпишитесь на наш телеграм-канал https://t.me/history_eco