Бошки в Армянське

__________________________

Проверенный магазин!

Гарантии и Отзывы!

Бошки в Армянське

__________________________

Наши контакты (Telegram):

НАПИСАТЬ НАШЕМУ ОПЕРАТОРУ ▼

>>>🔥✅(ЖМИ СЮДА)✅🔥<<<

__________________________

ВНИМАНИЕ!

⛔ В телеграм переходить по ссылке что выше! В поиске фейки!

__________________________

ВАЖНО!

⛔ Используйте ВПН, если ссылка не открывается или получите сообщение от оператора о блокировке страницы, то это лечится просто - используйте VPN.

__________________________

Митинг в Николаеве собрал больше 5 тысяч человек и разделился на два лагеря | Новости Одессы

Просмотр полной версии : Нужно мнение специалиста. Добрый день. Я прекрасно понимаю , что чинить по фото или ставить диагноз это проблемно и чаще всего не возможно, но я все же попробую. История следующая: Купил мотоцикл Diavel Carbon года с пробегом км , продавец сказал, что надо делать десмосервис по пробегу. Пригнал в сервис , мот был разобран для измерения зазоров. После сборки мот проехал всего 10км и заглох , итог был такой - загнуло 2 впускных клапана из-за того , что шкив зубчатый на который одевается ремень грм провернуло - был не закреплен 3мя фиксирующими болтами и как результат перепрыгнул ремень на 2 зуба и ремни были натянуты 'на глаз' - речь идет про нижний цилиндр. Сервис свою вину признал и были заказаны 2 новых впускных клапана , никаких больше косяков не было кроме двух отпечатков на цилиндре от удара о клапана - как сказали в сервисе - не критично. После замены клапанов , промывки бошки , поршня , были заменены новые шайбы на открытие клапанов так как зазоры поменялись мот был собран , ремни натянуты прибором в допуске по мануалу , все болты и гайки тянулись с моментом по мануалу, новые свечи , новое масло , новые антифриз , компрессия в норме. Результат: Мот заводился и работал все было отлично. Начал ездить и в итоге проехав 60км начал работать не адекватно , приехал на тот же сервис и как выяснилось уже ехал на 1м верхнем цилиндре, так как оборвало ремень ГРМ. А результат был такой - оба распредвала заклинило , до натяжни ремней они крутились от руки имея в допуске нужные зазоры. После вскрытия клапанной крышки и разборки валов , оказалось вот что на фото видно на валах выработка , на постели выработка , алюминевая стружка в закрытом кожухе ГРМ , на лицо масленое голодание - масло через валы не поступало в места соприкосания с постелью или не было достаточное давление я не знаю , но результат на лицо. Хотя после вскрытия масло вылилось из бошки достаточно. Сказать , что я акуел ничего не сказать Вопрос к спецам , как такое могло быть и сколько может стоить экспертиза такой поломки? Мот в этом сезоне даже не выехал практически покататься, так как закадывал запчасти половину из Штатов и на это ушло много времени. Фото валов и пастели прилагаются. Спасибо за то , что потратили время на весь текст и за советы. Фото по ссылке в облаке. А у вас же есть официалы, почему к ним не поехали? Всегда обслуживался у этих ребят , были японские мотоциклы , даже была Aprilia RSV4 перед Дукати они же регулировали клапана на ней никогда не было никаких претензий к работе , мастер не менялся , все тот же человек. Я даже больше скажу , считал его другом , но вот после случившегося он повел себя как повел. Добавлено через 2 минуты А где делал? Чтобы не попасть туда случаем При всем уважении , я пока не готов разглашать место ибо все же считаю людей людьми и ошибки бывают у всех , пока решается вопрос о дальнейшем решении я не буду называть место и людей , прошу прощения. Добавлено через 2 минуты При всем уважении , я пока не готов разглашать место ибо все же считаю людей людьми и ошибки бывают у всех , пока решается вопрос о дальнейшем решении я не буду называть место и людей , прошу прощения. Предложу попробовать позвонить по номерам из этой темы понятно что не официалам , и задать все вопросы, ну либо ждать пока ответит тут кто-нибудь. И я так понимаю факт этот никак не выяснить как были закручены постели? Возможно , но человек клянется божится , что все только с моментом закручивал , да и я видел как он работает , к этому вопросу он всегда подходил тонко , тянул ключом с моментом как написано в мануале. Я думаю, если конечно все делалось не в армян-сервисе что дело в маслосистеме. Была вероятность залить левак с другой вязкостью? Каждый год одно и то же. Десмосервис и замена ремней, процедура с одной стороны не очень сложная для специалиста, а с другой стороны весов почти сразу 'конец' мотору и попадос работников на дикую сумму. Почему не озаботиться этим вопросом изначально и отдать тем кто умеет. Но ведь нет данных, что с мотом было за эти ? Ну если мот приехал в сервис своим ходом, а потом сломался сначала через 10 а потом через 60 км то наверное все таки, до сервиса он был в рабочем состоянии. Хотя знать историю обслуживая мота конечно полезно. Мот приехал из МСК зимой посылкой , в Москве его завели погоняли прогрели, посмотрели и забрали. После вскрытия мотора , все было в идеале , не было задиров , потертостей на постели и на валах. Все это произошло после 'работы' сервиса. Масленная сетка и магнит были без стружки, масло заливалость Motul нужной вязкости по мануалу. Такое же масло было залито другу в Diavel и он ездит и получает удовольствие. Нужно было конечно сначала в Москве десмо сделать а потом отправлять, но че уж. Если нужно чтобы мот ездил - вези в Москву чинить. Если нужно дефектовать официально для суда или чего еще вези к официалам. Знать бы где упасть Но уже ничего не поделать. Xaocc, Я не специалист Но однажды видел, как из маслоканалов выскребали герметик. Не уверен, что у автора имеются все заказ-наряды и акты выполненных работ для суда. Полярник, это пока исковое заявление не появилось. А там не только список работ изменится, так и узнавать автора перестанут. Вы все такие умные, сразу виноватых нашли, сразу за все все продумали А может быть для начала стоило бы выслушать вторую сторону, прежде чем делать выводы о ситуации? Значит мастер говорит что затягивал по мануалу, а герметиком мазал по головке? Или по блоку? Прошу уточнить: на моторе нет стыка головка-блок, между ними есть цилиндр. На сколько мне известно для уплотнения стыков головка-цилиндр и цилиндр-блок герметик не применяется. Отдельная тема масляные каналы: я конкретно ваш мотор не знаю. На моем в цилиндре масла нет, только антифриз, масло циркулирует по специальным шлангам из головки в блок. В любом случае герметик мог запросто перекрыть или частично перекрыть масляный или антифризный канал что и стало причиной поломки. ТС сам лох. Отдал мотоцикл не специалистам делать серьезную операцию. Судится сервисом бесполезно. Только время и силы. Вариант один везти в Москву в грамотный сервис. И там оптимизировать потери. Или искать донора по движку, или чинить родной. Дукати техника требующая грамотных профессионалов. По крайней мере в каталоге масляных трубопроводов куда-либо кроме маслорадиатора не нашел, да и на своём моторе не припомню. Ну собственно и герметик между блоком и цилиндром на прокладку наносится, судя по Workshop мануалу см. В этом моторе масло внутри гбц подаётся , да ошибся , герметик напихали между гбц и целиндром, звонил сегодня Оберону , он сказал : а Герметика там быть не должно б судя по фото попаопние инородного тела в масленный канал , от перетяжки постели были бы другие повреждения. Но логично предположить, что при первом десмо, если бы была выроботка на распредвалах и пастелях, то внимание ТС обратили бы на этот факт. Если не обратили внимание, значит либо 'мастер' такой хотя ТС утверждает, что он профи и претензий к нему нет , либо задиров не было. Нижегордским армянам надо у московских поучиться дукасы ремонтировать. Пиздец тебе хомячек Здесь суровое армянское лобби Я не про десмо в конкретно, а про то, как где и кем он обслуживался до этого. Суровое армянское лобби питерские ТПшечки гнут как хотят ТС, что по дефктовке? Что менять надо? Так рыгнул же распред с постелями. То, что снимают при десмо. Там жирный слой герметика на прокладке ГБЦ. Масляный канал перекрыли и всё. Добавлено через 21 минуту Пиздец тебе хомячек Оно московское, дядь и мы не комплексуем по национальному вопросу. После такого рукожопия придётся весь мотор перебрать чтобы нигде герметика не осталось. Xaocc, ну мастер по-дружески первый раз за свой счет полмотора купил, а ты снова приехал, ну и наглость! Ну, у Армена тож можно бухнуть Надо брать пример с итальянцев - бухать в ресторанах, работать на работе, отдыхать дома с семьей! Прокладку ГБЦ герметиком мазать это зашквар. Мазать можно там где можно! А если у тебя там каналы то и не важно с каким моментом ты этот герметик тянул. Ну, у Армена тож можно бухнуть хех, ну судя по многолетним изложениям технической инфы, герметиком канал даже спьяну не замажет. Знаю три места где можно обслужить дукати в нижнем, одно из них это офф. Ну и третий вроде довольно известный сервис-центр в нижнем к ним многие ездят на ТО и ремонт. А уж где автор поста обслуживал своего диавеля знает только он. Перевод: zCarot.

Бошки в Армянське

Бесплатные пробы Кокаин (VHQ, HQ, MQ, первый, орех) Копейск

Закладки скорость a-PVP в Бутурлиновке

Бошки в Армянське

Кристалы в Нолинске

Купить белый порошок Правдинск