Бородино закладки Скорость

▼▼ ▼▼ ▼▼ ▼▼ ▼▼ ▼▼ ▼▼ ▼▼ ▼▼

Наши контакты (Telegram):☎✍

>>>🔥✅(Написать нам в телеграм)✅🔥<<<

▲▲ ▲▲ ▲▲ ▲▲ ▲▲ ▲▲ ▲▲ ▲▲ ▲▲

ВНИМАНИЕ! ⛔

ИСПОЛЬЗУЙТЕ ВПН, ЕСЛИ ССЫЛКА НЕ ОТКРЫВАЕТСЯ! ⛔

В Телеграм переходить только по ССЫЛКЕ что ВЫШЕ, в поиске НАС НЕТ там только фейки !!! ⛔

Бородино закладки Скорость

Броненосцы типа «Бородино» — Википедия

Бородино закладки Скорость

О скорости броненосцев типа «Бородино» в Цусимском бою | Издательство 'Гангут' | Дзен

Бородино закладки Скорость

Критикуя действия вице-адмирала З. Рожественского в Цусимском бою, некоторые исследователи обвиняют его в том, что он будто бы упустил возможность в первые же минуты сблизиться с неприятелем и нанести ему серьезные повреждения. Упрекают его и в отказе от раздельного маневрирования отрядов, якобы позволявшего эффективнее использовать новые быстроходные броненосцы. Впервые об этом заговорили еще дореволюционные авторы. Начало подобным рассуждениям, очевидно, положил Н. Кладо, в году высказавший мысль, что адмирал Того слишком далеко прошел вперед и запоздал с поворотом, что позволило З. Правда, Николай Лаврентьевич явно исходил из предположения, что указанная им же дистанция стрельбы в 32 кб достаточно мала, чтобы создать серьезную угрозу для японского флагмана, и не усматривал необходимости в ее сокращении. Следующий шаг сделал в году М. Смирнов, писавший:. Не касаясь того, что тезис о выгодности сближения для тех, кто «уступал в искусстве и в обучении противнику» , представляется сомнительным, само предположение, будто такое сближение позволяло « обратить бой в свалку» , не подкреплено соответствующими расчетами. Тем не менее в году капитан 1 ранга граф А. Капнист повторил мысль М. Смирнова, заявив: «При встрече с японскими главными силами была выгодна стремительная атака на сближение». В советское время возможность «стремительной атаки на сближение» практически не рассматривалась. Не затрагивали этого вопроса ни М. Павлович, ни В. Золотарев с И. Правда, о сближении с противником на « выгодную дистанцию » « новых быстроходных броненосцев » 2-й Тихоокеанской эскадры в момент поворота кораблей адмирала Того вскользь писал П. Быков, а несколько позже и более развернуто — В. Костенко, утверждавший:. Однако их мнение не являлось преобладающим. Примечательно, что не разделял его и представитель русской эмиграции Г. Впоследствии положения дореволюционной историографии некоторые исследователи реанимировали. Так, судостроитель по образованию Р. Мельников, очевидно, воспринявший идеи В. Никольский, предполагая, будто броненосцы типа «Бородино» и в бою могли идти со скоростью до 17 уз, считал также, что они имели возможность сблизиться с японскими кораблями на дистанцию 7 кб. Подшивалов, напротив, ссылаясь на слова З. Рожественского, отмечал, что « бросок » его броненосцев не имел бы положительных последствий. Весьма неоднозначны представления разных авторов и о скорости кораблей в бою. Смирнов указывал, что после того как «Князь Суворов» вышел в голову колонны, скорость была уменьшена до 9 уз. Аналогичными цифрами оперируют Г. Александровский, С. Балакин, В. Грибовский, В. Между тем, текст работы А. Капниста наводит читателя на мысль, будто 2-я Тихоокеанская эскадра вступила в бой на узловой скорости. Такое же впечатление складывается и после знакомства с книгой А. Из общего ряда выпадает позиция В. Шацилло, утверждавших, будто японцы имели превосходство в скорости « 18—20 узлов против 15—18 у русских». Помимо разногласий по поводу скорости как таковой, существуют и разные представления о том, насколько российские корабли в этом элементе уступали своему противнику. Так, М. Смирнов писал, что японцы обладали « большим превосходством в ходе 16 узлов вместо 9 узлов русских ». Павлович же полагал, что разница в ходе броненосцев составляла 3 уз. Между тем, дошедшие до нас источники позволяют высказать некоторые соображения по этому вопросу. Прежде всего, заметим, что в них, прежде всего в воспоминаниях участников Цусимского сражения, можно найти различные сведения о скоростях, с которыми русские корабли двигались в те или иные моменты боя, а также разные оценки их скоростных характеристик. Командующий эскадрой вице-адмирал З. Рожественский после войны утверждал, что:. Заслуживает внимания то обстоятельство, что о проблемах с механизмами кораблей своей эскадры З. Рожественский знал еще до ее выхода из Либавы. Так, в рапорте управляющему Морским министерством от 1 октября года он писал:. Позднее, уже из Носси-бе З. Рожественский докладывал в январе года:. А в рапорте от 19 февраля года он сообщил управляющему Морским министерством: «При каждой съемке с якоря случались повреждения котлов, труб и механизмов у нескольких судов». Таким образом, из слов командующего эскадрой следует, что уже в Носси-бе практика указала на своего рода границу в 12 уз, очертившую диапазон безопасных скоростей, допустимых во время боя с неприятелем. О существовании такого ограничения, по сути дела, свидетельствуют показания контр-адмирала О. Энквиста Следственной комиссии, в которых говорится: «Эволюции в Носси-бе производились сначала на 9-узловом ходу… Последние 2 раза пробовали давать 11 узлов, — стало выходить значительно хуже и сразу у старых судов стали сдавать холодильники». А как показывал В. Правда, документального подтверждения частых поломок именно из-за попыток преодолеть узловый барьер нет. Равно как нет указаний на это в дневниках и воспоминаниях участников похода — В. Семенова, В. Костенко, Я. Туманова, письмах Е. Политовского, П. Вскользь упоминаются лишь незначительные ремонтные работы после стрельб 18 и 19 января года, но без указания причин. Однако кое-какие сведения о скоростных данных кораблей на тот момент в источниках все же присутствуют. Например, В. Костенко 18 января года записал:. Интересно сравнить эти утверждения Владимира Полиевктовича с его же показаниями Следственной комиссии, собственноручно записанными 5 сентября года, в которых говорится:. За примерами подобного оптимизма далеко ходить не надо. Так, если командир «Сисоя Великого», капитан 1 ранга М. Или же, по данным старшего механика крейсера «Аврора», подполковника Н. Гербиха, оборотам машины соответствовало 17,5 уз, а — 18 уз; тогда как старший штурман крейсера, лейтенант К. Прохоров указывал: «…После поворота имели полный ход — оборотов… что давало в среднем 17 узлов». Примечательно, что флагманский механик, подполковник В. Созвучно этой оценке и свидетельство флаг-капитана начальника штаба эскадры , капитана 1 ранга К. Клапье де Колонга: «Чтобы пройти Корейский пролив го мая днем, надо было держать с лишком сутки двенадцатиузловый эскадренный ход… К сожалению, держать такой ход не могли…». Разумеется, сами по себе различные оценки не позволяют обоснованно судить как о действительном, так и о максимально возможном ходе кораблей. Однако некоторое представление об изменении скоростных характеристик они дают. Заметим, кстати, что не только «перегрузка… и обрастание подводной части», но и свойства топлива имели при этом значение. По словам В. Несмотря на то, что в строй было введено 12 котлов из 20, мы не могли развить более 11 узлов». А так как установить, насколько топливо влияло на ход кораблей в том или другом, упоминаемом участниками сражения случае, не представляется возможным, следует с должной осторожностью относиться ко всем их показаниям. Пожалуй, чтобы определить соотношение между числом оборотов, которое служило мерилом скорости, и действительной скоростью движения, следовало бы рассчитать, какое расстояние корабли проходили за известное время. К сожалению, вахтенные журналы броненосцев 1-го отряда до нас не дошли, и такой расчет невозможен. Тем не менее грубо оценить упомянутое соотношение мы в состоянии, опираясь на некоторые данные известных источников. Как нам представляется, более всего пригоден для такой оценки переход уцелевших после дневного боя 14 мая кораблей 2-й Тихоокеанской эскадры от места гибели броненосца «Бородино» к месту капитуляции контр-адмирала Н. Считается, что путь этот они проделали максимально возможным на тот момент ходом. Конечно, большинство кораблей уже получили повреждения, в том числе и труб, что не могло не сказываться на работе котлов и машин. Кроме того, двигались они не по прямой, а маневрируя, чтобы уклониться от атак миноносцев. Однако в рамках грубой оценки влияние перечисленных факторов можно считать незначительным. Некоторые сложности возникают при определении протяженности пути. В нашем распоряжении нет точных географических координат места гибели «Бородино», всех последующих поворотов уцелевших кораблей, равно как и места их сдачи неприятелю. Приходится ориентироваться на японские данные, обработанные энтузиастами. Будем исходить из предположения, что исходный пункт движения остатков эскадры под командованием Н. Что касается последнего, в литературе можно встретить и другие координаты. Так, Н. Однако по поводу этих данных возникают серьезные сомнения. Прежде всего, знакомство с журналом наводит на мысль, что с началом боя записи в нем прекратились и возобновились через несколько дней, в один или два приема, рукой старшего штурмана лейтенанта А. В пользу такого вывода свидетельствуют его показания на процессе по делу « о сдаче 15 мая г. Учитывая, что в опубликованных показаниях как его самого, так и командира крейсера барона В. Ферзена нет упоминаний о попытках астрономического определения места вплоть до 16 мая, можно считать, что координаты места сдачи определены по прокладке. Даже беглый взгляд на схему маневрирования кораблей в Цусимском бою, а тем более знакомство с донесениями и показаниями командира и офицеров крейсера позволяют представить, как часто менялись его курс и скорость. Сверх того, он вел довольно оживленный огонь по противнику только мм снарядов израсходовано , сотрясавший корпус, что неизбежно сказывалось на показаниях компасов. И действительно, указанная точка примерно на 4,5 мили отстоит от места сдачи по координатам Н. Кладо, что выглядит чрезмерным отклонением — по описанию В. Это дает основания усомниться в точности прокладки, а следовательно, и упомянутых выше координат. Тем не менее совершенно отбрасывать их мы не станем. Наконец, есть и другой вариант исходных координат. Их можно вычислить, если отталкиваться от донесения З. К закату солнца эскадра продвинулась к северу только на 20 миль…». Разумеется, указанные « 20 миль » не более чем приблизительная оценка перемещения эскадры за время боя человеком, к тому времени уже находившимся в забытьи на борту миноносца «Буйный», поэтому придавать ей чрезмерное значение не стоит. Однако для наших ориентировочных расчетов ее можно использовать. Попробуем сравнить расстояние между исходными и конечными точками в разных комбинациях, в чем нам поможет картографический сервис Google map. На наш взгляд, ради компенсации отклонений в данных целесообразно ориентироваться на среднее значение — округленно ,3 мили. Учитывая, что «Бородино» погиб 14 мая, между 19 ч 10 мин и 19 ч 15 мин, а сдавшиеся корабли застопорили ход 15 мая, примерно в 11 ч по утверждению старшего механика «Орла», полковника И. Парфенова, машину броненосца остановили ровно в 11 ч, а, по словам К. Шведе, « некоторое время спустя » после 10 ч 38 мин, когда на «Императоре Николае I» подняли сигнал о сдаче , получаем около 15 ч 45 мин непрерывного движения. Если бы остатки эскадры перемещались от одной точки к другой прямолинейно и равномерно, то прошли бы свой путь со скоростью чуть более 10,4 уз, однако в действительности им приходилось маневрировать. К сожалению, каких-либо карт, позволяющих судить о характере этого маневрирования, нам обнаружить не удалось. Так, по словам старшего офицера «Орла», капитана 2 ранга К. Шведе, «Бородино» погиб около 19 ч 12 мин, перестрелка же с японцами прекратилась примерно в 19 ч 35 мин, с наступлением темноты, после чего начались атаки японских миноносцев. При этом, по его утверждению: «В 7 ч 30 м солнце зашло. Шли со скоростью 12—13 уз в SW четверть компаса. Около 20 ч 30 мин «совершенно стемнело». Шведе полагал, что до полуночи «Орел» с правого борта шесть раз атаковали миноносцы. Затем наступило некоторое затишье, но в районе 2 ч ночи вновь последовала атака справа, оказавшаяся последней. Полушкин показывал:. Согласно показаниям мичмана барона Г. Унгерн-Штернберга, с «Императора Николая I» японцы скрылись из вида около 20 ч, по словам же старшего офицера «Адмирала Сенявина», капитана 2 ранга Ф. Артшвагера, около 19 ч 20 мин. В 20 ч 30 мин совершенно стемнело, начались беспрерывные атаки миноносцев неприятеля, длившиеся до полуночи, причем около пяти атак было произведено с правого борта и две с левого. Лейтенант барон Г. Таубе с «Генерал-Адмирала Апраксина» показывал, что японцы скрылись из вида около 19 ч 15 мин, в это же время «Император Николай I» круто свернул на W, затем на SW, увеличивая ход. К 19 ч 45 мин начались минные атаки. До 23 ч японские миноносцы атаковали 8—10 раз, а около 23 ч 30 мин их атаки прекратились. Командир «Сисоя Великого» М. Озеров утверждал, что уже около 19 ч Н. А командир «Генерал-Адмирала Апраксина», капитан 1 ранга Н. Лишин, показал, что японцы отвернули и скрылись из вида «около 7 час. По его словам:. По словам же командира «Адмирала Сенявина», капитана 1 ранга С. Григорьева, когда «Император Николай I» при заходе солнца вступил в голову отряда, то быстро повернул влево и пошел на SW, и тогда же японские миноносцы начали атаки. Наконец, контр-адмирал Н. Лишь спустя некоторое время, « когда миноносцы приблизились на расстояние 19 каб. Его слова дополняет старший флаг-офицер штаба, лейтенант И. Таким образом, из цитируемых показаний следует, что дневной бой окончился вскоре после гибели броненосца «Бородино» Продолжение следует На первом плане — корабли второго броненосного отряда — «Ослябя» второй слева и «Сисой Великий» крайний справа. За ними на втором плане — корабли первого отряда — эскадренные броненосцы типа «Бородино». Эскадренный броненосец «Князь Суворов» — флагманский корабль 2-й Тихоокеанской эскадры. Эскадренный броненосец «Наварин». Эскадренный броненосец «Сисой Великий». Эскадренный броненосец «Император Николай I» после сдачи неприятелю. Крейсер II ранга «Изумруд». Японская карта района боевых действий 14—15 мая года. Эскадренный броненосец «Бородино».

Канны купить Метадон

Ирбид купить Марихуана

Бородино закладки Скорость

Танковое Бородино, октябрь года | MAXIM

Бошки AK-47 закладкой купить Вологодская область

Мяу-мяу (мефедрон) закладкой купить Бизерта

Вышний Волочек закладки Бошки AK-47

Бородино (броненосец) | это Что такое Бородино (броненосец)?

Ливорно закладки Амфетамин

Касабланка закладки Героин

Бородино закладки Скорость

МДМА купить Нижнекамск

Командир отряда 'Ахмат' Анти Алудинов читает 'Бородино'

Амфетамин купить Загреб Хорватия

Ведь были ж схватки боевые, Да, говорят, еще какие! Недаром помнит вся Россия Про день Бородина! Плохая им досталась доля: Немногие вернулись с поля… Не будь на то господня воля, Не отдали б Москвы! Мы долго молча отступали, Досадно было, боя ждали, Ворчали старики: «Что ж мы? Не смеют, что ли, командиры Чужие изорвать мундиры О русские штыки? И вот нашли большое поле: Есть разгуляться где на воле! Построили редут. У наших ушки на макушке! Чуть утро осветило пушки И леса синие верхушки — Французы тут как тут. Забил заряд я в пушку туго И думал: угощу я друга! Постой-ка, брат мусью! Что тут хитрить, пожалуй к бою; Уж мы пойдем ломить стеною, Уж постоим мы головою За родину свою! Два дня мы были в перестрелке. Что толку в этакой безделке? Мы ждали третий день. Повсюду стали слышны речи: «Пора добраться до картечи! Прилег вздремнуть я у лафета, И слышно было до рассвета, Как ликовал француз. Но тих был наш бивак открытый: Кто кивер чистил весь избитый, Кто штык точил, ворча сердито, Кусая длинный ус. И только небо засветилось, Все шумно вдруг зашевелилось, Сверкнул за строем строй. Полковник наш рожден был хватом: Слуга царю, отец солдатам… Да, жаль его: сражен булатом, Он спит в земле сырой. И молвил он, сверкнув очами: «Ребята! Умремте же под Москвой, Как наши братья умирали! Ну ж был денек! Сквозь дым летучий Французы двинулись, как тучи, И всё на наш редут. Уланы с пестрыми значками, Драгуны с конскими хвостами, Все промелькнули перед нами, Все побывали тут. Вам не видать таких сражений!.. Носились знамена, как тени, В дыму огонь блестел, Звучал булат, картечь визжала, Рука бойцов колоть устала, И ядрам пролетать мешала Гора кровавых тел. Изведал враг в тот день немало, Что значит русский бой удалый, Наш рукопашный бой!.. Земля тряслась — как наши груди, Смешались в кучу кони, люди, И залпы тысячи орудий Слились в протяжный вой…. Вот смерклось. Были все готовы Заутра бой затеять новый И до конца стоять… Вот затрещали барабаны — И отступили бусурманы. Тогда считать мы стали раны, Товарищей считать. Да, были люди в наше время, Могучее, лихое племя: Богатыри — не вы. Плохая им досталась доля: Немногие вернулись с поля. Когда б на то не божья воля, Не отдали б Москвы! Каталог стихотворений. Михаил Лермонтов — стихи. Михаил Лермонтов. Земля тряслась — как наши груди, Смешались в кучу кони, люди, И залпы тысячи орудий Слились в протяжный вой… Вот смерклось. О войне. Стихи Михаила Лермонтова — О войне. Стихи Михаила Лермонтова — О родине. Стихи Михаила Лермонтова — Для детей. Стихи Михаила Лермонтова — Длинные. Стихи Михаила Лермонтова — О Москве. Стихи Михаила Лермонтова — Золотой век. Другие стихи этого автора. Смерть поэта. О свободе. Парус Белеет парус одинокий. Золотой век. К себе. И скучно и грустно…. Как читать. Почему Иван Флягин оказывается праведником, несмотря на далеко не безгрешную жизнь. На какие детали нужно обратить внимание, чтобы не упустить скрытые смыслы в поэме. Что должен знать современный читатель, чтобы по-настоящему понять трагедию влюбленного чиновника.

Бородино закладки Скорость

Лирика 300 закладкой купить Эдинбург Великобритания

Несебр закладки МДМА

Кокаин купить Коктебель