Бомбардировщик Boeing B-17G Flying Fortress

В 1934 году Корпус армейской авиации США провел соревнование среди бомбардировщиков дальнего действия. Компания Boeing представила для участия модель 299, первый полет которой состоялся 28 июля 1935 года. Этот самолет был отстранен от участия в соревновании, поскольку прототип пострадал в авиакатастрофе.

Однако модель была настолько продвинутой и инновационной по меркам того периода, что в январе 1936 года КАА США заказал 13 единиц предсерийного летательного аппарата (YB-17) для конкурсных испытаний. Модель 299 была цельнометаллической, с убирающимся шасси и большими крыльями с четырьмя современными силовыми установками и тяжелым оборонительным вооружением.

Благодаря таким характеристикам самолет сразу же получил прозвище «Летающая крепость» (Flying Fortress). Он отличался первоклассными летно-техническими характеристиками, а по максимальной скорости лишь немного уступал современным истребителям.

Самолет стал использоваться в армейской авиации США в январе 1939 года, однако крупное серийное производство летательного аппарата началось лишь 7 декабря 1941 года после вступления Соединенных Штатов во Вторую мировую войну. Это была модель B-17F, и первыми в военных действиях ее использовали ВВС Великобритании в 1941 году.

Воздушный флот армии США начал боевые самолетовылеты против Гepмании тоʌько в августе 1942 года. Сначала американцы попробовали использовать В-17 без сопровождения истребителями, однако из-за серьезных потерь им пришлось изменить решение.

Как бы то ни было, самолеты В-17 взяли на себя львиную долю дневных бомбардировок над территорией Европы. Они сбросили более 580 000 бомб и, несомненно, внесли весомый вклад в победу.

До 1945 года свет увидела 12 731 единица В-17, 8680 из которых представляли собой версию G, разработанную в августе 1943 года. После окончания войны истребитель использовали ВВС 24 стран вплоть до 1960-х годов.

Тип: четырехмоторный моноплан-бомбардировщик;

Конструкция: металл;

Крыло: моноплан с консольным среднерасположенным прямым крылом;

Шасси: убирающееся, с двумя колесами впереди и опорным хвостовым колесом;

Размах крыла: 31,62 м;

Длина: 22,66 м;

Высота: 5,82 м;

Площадь крыла: 131,92 кв.м;

Вес пустого самолета: 16 391 кг;

Максимум при взлете: 29 700 кг;

Двигательная установка: четыре поршневых радиальных двигателя Wright R-1820-97 с избыточным давлением, мощностью 1200 л.с., приводящие в движение трехлопастные металлические воздушные винты;

Максимальная скорость: 462 км/ч;

Рабочий потолок: 10 850 м;

Скорость набора высоты: 4,6 м/с;

Дальность полета: 3220 км;

Боевое снаряжение: 13 пулеметов Browing M2 .50 калибра (12,7 мм), до 7800 кг бомб;

Экипаж: 10 человек.