Бобров закладки

__________________________

Проверенный магазин!

Гарантии и Отзывы!

Бобров закладки

__________________________

Наши контакты (Telegram):

НАПИСАТЬ НАШЕМУ ОПЕРАТОРУ ▼

>>>🔥✅(ЖМИ СЮДА)✅🔥<<<

__________________________

ВНИМАНИЕ!

⛔ В телеграм переходить по ссылке что выше! В поиске фейки!

__________________________

ВАЖНО!

⛔ Используйте ВПН, если ссылка не открывается или получите сообщение от оператора о блокировке страницы, то это лечится просто - используйте VPN.

__________________________

Как судно 'Всеволод Бобров' готовилось к выходу на ходовые испытания

В течение нескольких ближайших недель в Балтийском море будут проходить ходовые испытания нового судна, построенного по заказу министерства обороны РФ. За несколько дней перед выходом в море корреспондент Sudostroenie. История создания 'Всеволода Боброва' началась в декабре года, когда была произведена закладка судна. Спуск на воду состоялся в ноябре года. Головное судно проекта 'Эльбрус' вошло в состав Северного флота в апреле года. Проект разработан специалистами ЗАО 'Спецсудопроект'. Полное водоизмещение судна составляет т, длина — 95 м, ширина — 22 м, осадка — 9 м, скорость — 18 узлов, дальность плавания — 5 тыс. Судно предназначено для перевозки сухих грузов общей, выполнения спасательных операций, поиска затонувших объектов и изучения рельефа дна картографирования , перевозки контейнеров, выполнения крановых операций как в порту, так и в открытом море. Предусмотрена возможность доставки грузов на борт при помощи вертолета без его посадки на палубу. Еще одним из основных назначений судна является возможность буксировки судов и кораблей. Между 'Эльбрусом' и 'Всеволодом Бобровым' есть ряд отличий. Среди них — дополнительные средства связи и навигации, рассказывает руководитель проекта завода 'Северная верфь' Кирилл Маругин. Также была переоборудована грузовая палуба. Теперь на ней можно перевозить не только контейнеры, но и автотехнику. Для этого выполнено дооборудование верхней палубы. На палубе установлены обуха для крепления автотехники, появились специальные траверсы. Помимо этого, ряд изменений был внесен в состав оборудования в рамках импортозамещения. В частности, на втором судне появилась отечественная система вентиляции. В проекте присутствует и пропульсивное оборудование от отечественного производителя. Носовые подруливающие устройства проектом предусмотрены два таких устройства изготовлены в НПО 'Винт' Центра судоремонта 'Звездочка'. По словам Кирилла Маругина, на новом судне установлены специальные малошумные шестилопастные винты. Новое судно уже успел оценить капитан Олег Герман, капитан 2 ранга Черноморского флота. Среди особенностей 'Всеволода Боброва' капитан выделяет полноповоротные винторулевые колонки и подруливающие устройства. Капитан судна 'Всеволод Бобров' Олег Герман. С помощью такого пропульсивного комплекса на судне реализована система динамического позиционирования DP , которая позволяет судну оставаться в заданной точке при волнении моря до 5 баллов. Такой функционал пригодится при выполнении погрузочно-разгрузочных, а также спасательных операций. Также 'Всеволод Бобров' может решать гидрографические задачи по съемке рельефа морского дна. Для этого судно оснащено многолучевым эхолотом, позволяющем вести съемку на глубине до 1 км. Судя по всему, как раз такое оборудование в настоящее время использует головное судно серии 'Эльбрус' во время комплексной экспедиции Северного флота и Русского географического общества в Баренцевом море для поиска погибших в годы войны судов и кораблей. Отдельно следует упомянуть высокую степень автоматизации СТО проекта Класс А1 позволяет обходиться без постоянного присутствия персонала в машинном отделении и в центральном посту управления ЦПУ. Управление оборудованием осуществляется с ходового мостика. При этом предусмотрен полностью автоматический режим, когда судно может эксплуатироваться без вмешательства человека, а персонал на мостике только наблюдает за процессом. Ходовой мостик у судна 'Всеволод Бобров' имеет несимметричную форму. Это сделано для улучшения обзорности во время маневрирования и швартовки. На мостике расположены три поста управления: центральный, левого борта и кормовой. С последнего можно управлять работой системы динамического позиционирования, а также контролировать прием грузов с вертолета. В кормовой части предусмотрена площадка, над которой может зависать вертолет. Доставка грузов таким способом возможна и на ходу. Что касается бытовых условий, то они также организованы на современном уровне. На судне предусмотрены спортивный зал, сауна с небольшим бассейном, прачечная и даже парикмахерская. Однако в ближайшие недели на судне 'Всеволод Бобров' будет находиться гораздо больше людей. Помимо штатного экипажа, на ходовые испытания отправятся представители сдаточной команды из представителей Северной верфи, военной приемки, многочисленных подрядных организаций. Общее число людей может достигать двух сотен. Для их размещения на судне созданы временные спальные места. Во время заводских ходовых испытаний пройдут проверку все системы и механизмы нового судна. Далее 'Всеволоду Боброву' предстоит пройти государственные испытания. Служить новый военный 'снабженец' должен отправиться в порт приписки — город Севастополь. Согласно ранее озвученным планам, передача судна заказчику ожидается в мае этого года. Подписаться на рассылку. ОДК поставит Северной верфи дизель-газотурбинные агрегаты для двух фрегатов. Основные строительные работы по эллингу Северной верфи должны завершиться до конца года. Показать еще новости. Вице-президент ОСК поделился планами строительства кораблей проекта М. ООО 'Триалог'. Судовое оборудование. Судостроительные и судоремонтные предприятия. ООО 'Стройлюкс Проф'. Федеральные программы. О проекте Реклама Контакты. Полное или частичное использование информации возможно только с разрешения администрации.

Бобров закладки

Спайс россыпь в Элисте

Какими лекарствами заменить амфетамин

Бобров закладки

Закладки Соли, кристаллы в Южно-Сахалинске

Кодинск купить Кристаллы мёда