Бмв е38 история
Бмв е38 историяBMW 7 Series (E38) '1994-2001
=== Скачать файл ===
Дизайн нового флагмана BMW был определён предыдущей моделью: Качество изготовления кузова было доведено до совершенства, а зазоры между кузовными панелями стали минимальны. Такое же качество и внутри: Он сидит, словно в кабине истребителя - его окружают приборы и кнопки управления вспомогательными системами. Но, к сожалению, свободного пространства для передних ездоков, по меркам класса, было не так уж много. Главное внимание уделили пассажирам второго ряда - места было столько, что даже рослый человек мог спокойно закинуть ногу на ногу. О комфорте пассажиров при езде заботились системы регулирования положения кузова NR и автоматической стабилизации кузова ASC. Система ECS при помощи электроники управляла жесткостью амортизаторов, что, разумеется, сказалось на комфорте в лучшую сторону. Система вентиляции и контроля температуры позволяла устанавливать различный климат для водителя и пассажиров переднего и задних сидений. Все 'семёрки' имели приличное базовое оснащение, в которое входили электропакет, мультируль, аудиосистема, ABS, бортовой компьютер, штатная сигнализация с иммобилайзером и т. Но одной из самых богато укомплектованных была BMW iL. Помимо выше перечисленного, она стандартно комплектовалась системой Park Distance Control, 5-ступенчатой АКПП, саморегулируемой подвеской, сотовым телефоном с голосовым набором номера, обогреваемыми передними и задними сидениями, аудиосистемой, состоящей из 14 динамиков, мощность которых составляла Ватт, системой навигации, бортовым TV и алюминиевыми дисками. Выбор дополнительных опций был ограничен только фантазией и материальными возможностями заказчика. Вот лишь некоторые из них: Имелись версии c удлинённой на мм базой, обозначающиеся буквой L. Но самой длинной 'семёркой' в кузове Е38 была модель L7. Её построили на удлинённой на мм базе BMW i. Пространство за передними сиденьями было полностью переработано: Обе длиннобазные 'семёрки' могли выпускаться в легкобронированном класс B4 исполнении, получившие название 'Protection'. Они оснащались пуленепробиваемыми стеклами, деталями, усиливающими защищенность кузова, и колесами с возможностью ехать после прокола или прострела. Линейка моторов была просто огромна: Все моторы отвечали нормам Евро Что уж говорить про другие более мощные двигатели, а тем более про флагманский 5. Моторы могли агрегатироваться с пятиступенчатой механической или автоматической КПП. Практически сразу начались продажи в США. Для американцев предлагались самые мощные 'семёрки' - i и i и их длиннобазные версии. Их можно отличить по иной оптике и крышке багажника. Основной причиной успеха BMW в кузове Е38 стало то, что баварским инженерам удалось почти невозможное - компромисс между управляемостью и комфортом. Популярность E38 из года в год так же добавляли вспомогательные электронные системы, по которым она на шаг вперед обгоняла остальных конкурентов. Среди электронной начинки - система динамической стабилизации движения DSC , адаптивная автоматическая коробка передач AGS , позволяющая изменять алгоритм переключения передач в зависимости от режимов движения, электронная система управления двигателем ELM. Ещё одним козырем машины была выдающаяся безопасность. Кузов машины имел программируемые зоны деформации. Все 'семерки' комплектовались несколькими подушками безопасности как для передних пассажиров, так и для задних. Новая система Head Protection System, представляющая из себя надувной зонт, разворачивающийся по диагонали от стойки ветрового стекла до крыши над задней дверью, обеспечивала защиту голов сидящих впереди пассажиров. Безопасность тех, кто разместился сзади, обеспечивали встроенные в двери воздушные подушки. Также автомобиль оборудовали замками, блокирующими двери от открывания детьми, системой Dynamic Stability Control и встроенными сенсорами, автоматически открывающими двери и включающими аварийные огни и свет в салоне в случае серьезной аварии. В году тюнинг-ателье Alpina выпустила самую мощную и технологичную 'семёрку' - Alpina B12 5. Про неё более подробно можно прочесть тут: Примерно в это же время не менее именитые ателье Hamann и Schnitzer предложили свои 'заряженные' версии E В сентябре года машина подверглась незначительному рестайлингу, в ходе которого изменился слегка изменилась передняя часть автомобиля, салон, появилась хромированная полоска над номером на багажнике. Появилась возможность установки Sportpaket M на версию i. Подвергся лёгкой модернизации один из двигателей - V8 M62 объёмом 4. Мощность и крутящий момент не изменились, но их пик стал достигаться на меньших оборотах. В году на базе BMW iL был построен концепт-кар на водородных элементах, получивший название hL CleanEnergy Concept. Стандартный двигатель V12 был переделан под езду на водороде. Разгон до сотни занимал 9. После испытаний десять hl были отправлены в мировой тур с целью показа возможностей водородных агрегатов. Жителям России автомобиль запомнился по не менее культовому фильму 'Бумер'. Цены на самую доступную BMW i с МКПП последних месяцев выпуска в Германии начинались от 95,DM около Чтобы иметь возможность оставлять комментарии, необходимо зарегистрироваться или войти на сайт с помощью учётной записи в одной из социальных сетей. Обращаем ваше внимание на то, что все материалы, размещенные на сервере autowp. Сообщить о нарушении авторских прав. Комментарии 17 мая г. Благодарю за проделанную работу Андрея Кошкина. Теперь можно считать, что обо всех Семерках 'до Бэнгла' написали Последнее фото выбрал не случайно. Семерка уезжает в прошлое, как уехал и стремительный дизайн, и передняя панель, повернутая к водителю: Уже прошло пять с лишним лет, ка вып. Е65, и многие уже смирились с ней, в том числе и я. Но до сих пор, встречая на дороге Е23, 32 и в частности последнюю Е38 не могу простить этому рыжему американцу то, что он сделал с этой машиной. Если будут замечания по статье - пишите в личку. Эта семёрка самая стильная из всех,хотя предыдущая,как память о самых лучших временах,самая любимая. Кстати,насчёт редких тдс,в Испании их навалом,если кому надо. Именно после выхода Е65, я перестал быть поклонником BMW Е38 хороша, статья как всегда - очень интересно. У нас вообще есть еще какие-то автомобили на свете? Может как-то распределить написание цитат по маркам? Ато второй месяц вокруг да около одной марки ходим. У нас про американцев можно еще писать, русские автомобили и японские. Среди немецких еще есть вообще-то Фольцваген и Ауди. Есть Саабы и Вольво еще Можно и их вспомнить Просто есть БМВ и есть остальные авто. Когда-нибудь они это поймут. SPACECAT, taragon - детский сад опять надел панамки и пошел слюнявиться с машинками в песочницу. А муслим с сумочкой ходит от Louis Vuitton. Seledochnik,ты стёб хоть отличаешь от серьёзного? Если и ты прикалываешься,извини. Народ,дак в чем проблема то? Ищите материалы,выкладывайте на форуме,либо кому то из модераторов показывайте и будут статьи про другие марки. Заметьте,в каждой статье есть благодарность кому то. Вот Андрей занялся БМВ потому что любит ,вот и идут статьи про них. Я уже неоднократно говорил, что у меня есть абсолютно вся информация обо всех автомобилях мира грузовики, легковые автомобили, классические автомобили абсолютно всех лет, в том числе про все мотоциклы и включая автознаменитостей и конструкторах Дома у меня многотомное собрание энциклопедий каждая по страниц с довольно серьезным содержанием и редчайшими фотографиями две трети тут нет кстати на сайте У меня нет договоренности нискем из зеленых на такую 'услугу' для сайта. А так без проблем, мне даже искать не надо SPACECAT, ты смешон до безобразия.. Как говорят 'сапожник без сапог', так и ты. Муслим, ну а чего ты старенькую БМВ то не возьмеш? Поговори с отцом, подработай Тебе же реально хочется БМВ, а ты в кедах ходиш от Louis Vuitton, лучше бы на Бумер откладывал Ну так возьми Е32 и радуйся, покопаешся месчишко в нем, потом кататься будешь, радоваться Она стоит три тыщи баксов Нет, с Аккордами у меня голяк. Seledochnik а по Opel как? Но опять повторюсь, обьемы текста абсолютно разные. Много инфы по спортивным редкостям, Британцам, прототипам и авто выпущенных в крайне малом количестве AC Cars Abarth Allard Alpine Alvis Car American Motors Amilcar Armstrong Siddeley Arnolt Motor Seledochnik Про омеги сможешь кинуть? Могу, но не в данный момент, вечером может. Ибо это у меня все пальчиками по клаве печатается с книги а не с инета слизывается за 30 секунд Сейчас просто времени нет. Предупреждаю сразу, сейчас перечитал все, там дана довольно общая информация на пару-тройку обзацев посвященная преимущественно двигателям, годам, и т. Можем про скайлайн R32 прямо сейчас накатать Seledochnik есть сканер или цифровик? Если да то есть такая программка-ABBYY FineReader 7. Сканируешь или фоткаешь лист с текстом печатным и вставляешь в нее,нажимаешь распознать и она переводит текст с изображения в электронный вид. Попозже, я щас отьезжаю Семёрку бросают в лесу и у неё медленно угасают глаза Так кстати снималась не как все раньше думали, а Да и вообще говорят при сьемках фильма она пару раз умирала и ее отвозили в сервис, из-за этого немного опоздали с премьерой. Владелец семёрки режиссёр вроде. А финал с угасающими фарами - самый красивый момент. Также ая была у Тупака Seledochik, откуда инфа про сдохшую машину и сервис? У Тупака черная была, у мя фотки есть. Кстати,у актёра,игравшего Кота,тоже чёрная семёрка. После фильма ему такие же номера подагнали. В самом начале снималась i, при сьемках фильма произошел видимо неуследили и долго на холостом гоняли мотор без движения перегрев головы, ту повело. Замену никто не приметил. Нашли такую же машину только i, она и продолжила сниматься в фильме. А у Тупака была черная i, а так же джипарь Лексус, Мерен SL, Роллс-Ройс, Хаммер, Мерен Е Если не ошибаюсь,у неё ещё лобовуха треснувшая была. Seledochnik, спасибо за инфу! Одна из самых любимых бмв! Она опередедила время, в ней есть то, что только сейчас начали ставить на дорогие автомобили,стремительный дизайн на седане представительского класса это редкость, Е38 этому доказательство! Статья хорошая, можно сказать одна из лучших по бмв, но косяки опять есть 1. Память сидений на 3 положение в базе не ставили, были даже с механическими регулировками сидений. В перечне моделей отсутсвует 3. Я ни одной семерки не встречал с родным салонным хромом. Кто знает информация достоверна??? Следующую статью жду про Е39, не менее легендарный автомобиль. Про память в базе надо будет ещё уточнить. Не знаю как на Украине,но в Росси почти нету 4. Вродь на всё ответил. Можешь даже не уточнять,у нас была тдс с механическими сиденьями, как может быть на механике память??? А в России вообще дизелей мало, у нас бегает их много, да и за бугром хватает, это же была самая доступная модель, так о ее популярности говорить не стоит. Дай пожалуйста ссылку, не слышал я про такую опцию хоть убей, да и не видел никогда. Серега, а ты откуда? Кста, можно упомянуть что была исключительно на аффтамате Костя, а ты не мог бы сосканить че у тебя там есть по Е34? У меня сканера нет к сожалению. Константин тот что зеленый: Ну может цифра есть? Ну если только завтра Кстати,когда искал инфу про e38 нашёл интересный сайтик - http: На нём есть почти все брошюры по моделям BMW. Только вот их качество оставляет желать лучшего: Блин,а я то думал,что что-то новое нашёл. Ну не час назад,а вчера. У меня аналогично сегодня Мне достался главный трофей - бан на час. Но я не злюсь Я бы вообще на месте администратора половину пользователей поудалял бы тут. Опять я всё самое интересное пропустил. DIFFERENTIAL я с Луганска Жаль что с бмв у меня теперь мало общего,только вопоминания Серега, не думаешь 31 вого приехать к нам сюда, в Киев? Диф я бы с удовольствием, но во первых ехать в Киев на ниве буду долго и мучительно плюс минимум грн на бензин , во вторых у меня сессия сейчас. Но в августе будет слет лада клуба в Киеве и наверное приеду, хотя бы на поезде,но приеду. Подумай, такое только раз в год, все СНГ съезжается к нам на фест. Он ещё засветился в моём любимом фильме 'Игра' с Майклом дугласом! Е38, как и Е39 - навсегда. Была у знакомого такая беха , в м-пакете хоть в статье вроде м-пакет токо на , но по ходу его можно было заказывать на все после фейслифтинга. Так вот,такая комплектация официально была одна в Украине и всего их было очень мало. Цвет-золотистый металлик, синяя кожа , навигация которая ,конечно, в Украине была как зайцу стоп-сигнал ,телек, в общем все ,по ходу наворты , доступны для короткобазной. Скажу что надёжностью не блестала и в ремонте глуповатая: Но всё равно -машина супер-комфорт,динамика - всё на высоте. Пару лет назад поехал он в какую-та командировку ,часов в пять утра и толи спать хотел, то ли что в повороте на скорости за сотню-спешил, не справился с управлением, а может лопнуло колесо,короче беха сделала пять переворотов. Узнать авто было невозможно. Ясно дело - восстановлению не подлежит, зато хозяин - ни царапины , всего пару мелких синяков. Машину было очень жаль - красотка была, зато жизнь спасла. А с какими моторами устанавливалась механика на E38? На i только автомат, насколько я понимаю. Seledochnik,а у тебя есть информация про Mazda CB1? Администрация сайта не располагает информацией о правомерности публикования этих материалов. Все изображения размещены в ознакомительных целях.
Коэффициент теплопроводности пенобетона
Расписание поездов москва кирсанов с павелецкого
Магазин кари кемерово каталог обуви
13 июня какой праздник православный