Bloquer Daihatsu Feroza

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Caractéristiques distinctives des blocages de différentiel Daihatsu : La conception du blocage de différentiel Daihatsu est assez simple et, par conséquent, extrêmement fiable. La serrure Daihatsu se compose d'une paire d'accouplements semi-axiaux et d'une paire d'accouplements d'espacement, de ressorts, de goupilles et de rondelles. En règle générale, le verrou est à l'état fermé et ne remplit les fonctions de différentiel que dans le cas où l'une des roues tourne plus vite que l'autre roue motrice (tournant sur un sol dur, heurtant des obstacles). Le dispositif est bloqué en raison de deux forces agissant sur lui - en raison du couple du moteur ou en raison de la force de résistance au roulement (freinage moteur). N'oubliez pas que le dispositif n'agira comme un différentiel que lorsqu'une force externe est appliquée à la roue qui permet à la roue de tourner plus rapidement que le reste de la transmission. Sur des surfaces glissantes, où l'une des roues a tendance à avoir une moins bonne traction et à patiner, le bloc restera verrouillé et transmettra le couple aux deux roues de l'essieu Daihatsu. Attention! Après l'installation du bloc, la suspension diagonale n'est pas un problème ; le moment sera réparti sur les deux roues. Applicabilité du bloc Daihatsu : Essieu arrière Daihatsu Feroza (marché européen), Daihatsu Rocky (marché japonais et nord-américain) - 1988 - 1998. Installé uniquement dans le différentiel libre (sans verrouillage LSD d'usine). engrenage mené d'entraînement principal avec 12 boulons de fixation, l'arbre d'essieu a 27 cannelures

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