Blonder deutscher Teen bläst und reitet

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Home Welt Print Airbus bläst Verkauf deutscher Werke ab
Welt Print Airbus bläst Verkauf deutscher Werke ab
Veröffentlicht am 26.03.2008 | Lesedauer: 3 Minuten
Von Jan Hildebrand Und Birger Nicolai
Verhandlungen mit Mittelständler OHB offenbar geplatzt - Suche nach Finanzinvestoren
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München/Hamburg - Airbus sucht Informationen der WELT zufolge nach einer neuen Zukunft für die bislang zum Verkauf stehenden Werke. Ursprünglich wollte der Flugzeugbauer sechs Fabriken in Europa, darunter Nordenham, Varel und Augsburg in Deutschland, bis zum Sommer veräußern. Von diesem Ziel muss sich der Konzern offenbar nun verabschieden. Vielmehr will Airbus-Chef Thomas Enders nun Finanzinvestoren finden, die sich an einer neu zu gründenden Produktionsfirma für die Flugzeuge beteiligen. Diese für die Werke zuständige Firma soll mehrheitlich Airbus gehören.
Der Flugzeugbauer hatte zuletzt exklusiv mit dem Bremer Mittelständler OHB/MT Aerospace Verhandlungen über den Verkauf der deutschen Werke geführt. Die Gespräche mit OHB stehen aber nach WELT-Informationen unmittelbar vor dem Scheitern. Zwar äußert sich der Mittelständler selbst nicht dazu, aber im Branchenumfeld wird diese Information bestätigt. Als Partner für die Bremer Flugzeugbauer war bislang der Finanzinvestor Cerberus aus den USA im Gespräch.
"Die Verhandlungen laufen weiter auf Hochtouren", sagte ein Airbus-Sprecher in Toulouse dagegen. Man könne nicht bestätigen, dass OHB aus dem Bieterprozess ausgestiegen sei. "Da sind momentan eine Menge Gerüchte im Markt", sagte der Sprecher weiter.
In Unternehmenskreisen heißt es allerdings, dass mittlerweile Alternativen geprüft werden. So könnte statt OHB nun doch ein anderer Bieter oder eben ein reiner Finanzinvestor als Partner zum Zuge kommen. Zudem bestehe auch die Möglichkeit, die Werke in einem Verbund zusammenzuschließen und einen Finanzinvestor daran zu beteiligen, heißt es. Der Airbus-Sprecher wollte dies nicht kommentieren.
Ob durch die Finanzierungsprobleme der Bieter OHB und Cerberus oder durch eine veränderte Konzernstrategie nun Verzögerungen im Flugzeugbau drohen, bleibt unklar. Eigentlich wollte Airbus die Verkaufsverhandlungen bis zum Sommer 2008 abschließen. Der Flugzeugbauer steht unter Zeitdruck. Denn die Werke sollen schon bald Komponenten aus Kohlefaser für den neuen Langstreckenflieger A 350 zuliefern. Dazu sind aber hohe Investitionen in den Fabriken notwendig. Wenn Airbus diese nicht selbst tätigen will, müsste der Verkauf rasch über die Bühne gehen oder ein Investor gefunden werden.
Im Mutterkonzern EADS gibt es anscheinend Ärger über die aktuellen Probleme. Denn dort hatte das Management ursprünglich dem amerikanischen Zulieferkonzern Spirit den Vorzug vor OHB geben wollen. Einige Manager warnten im vergangenen Jahr davor, dass die vergleichsweise kleine Bremer Firma den Kauf nicht stemmen könnte. Auf Druck der Politik hin hatte sich Airbus jedoch schließlich für OHB als einzigen Verhandlungspartner entschieden. Die Bundesregierung wollte einen deutschen Käufer für die heimischen Werke durchsetzen, hieß es in Berlin. Sie befürchtet, dass der US-Konzern Spirit Teile der Airbus-Produktion ins Ausland verlagern könnte - etwa in Länder mit Dollar-Währung.
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Der Kurz-Link dieses Artikels lautet: https://www.welt.de/103705911

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