Bloc Daihatsu Taft F50

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Particularités des blocages de différentiel Daihatsu Taft F50 : La conception du blocage de différentiel Daihatsu Taft F50 est simple et, par conséquent, extrêmement fiable. En règle générale, le verrou est à l'état fermé et ne remplit les fonctions de différentiel que dans le cas où l'une des roues tourne plus vite que l'autre roue motrice (tournant sur un sol dur, heurtant des obstacles). Le dispositif est bloqué en raison de deux forces agissant sur lui - en raison du couple du moteur ou en raison de la force de résistance au roulement (freinage moteur). N'oubliez pas que le dispositif n'agira comme un différentiel que lorsqu'une force externe est appliquée à la roue qui permet à la roue de tourner plus rapidement que le reste de la transmission. Sur les surfaces glissantes, où une roue a tendance à avoir moins de traction et à glisser, le bloc restera verrouillé et transférera le couple aux deux roues de l'essieu Taft F50. Attention! Après avoir installé le bloc, la suspension diagonale n'est pas un problème ; le moment sera réparti sur les deux roues. Applicabilité : Daihatsu Taft F50 Équipement : Entretoise d'accouplement - 2 pièces. Bague d'espacement – 2 pièces. Accouplement semi-axial – 2 pcs. Épingles - 4 pcs. Petits ressorts - 4 pcs. Grands ressorts - 4 pcs.

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