Бизнес-план внедрения нового производства в ОАО Корпорация "Иркут" - Финансы, деньги и налоги курсовая работа
Главная
Финансы, деньги и налоги
Бизнес-план внедрения нового производства в ОАО Корпорация "Иркут"
Обзор нормативно-правовых документов, регламентирующих хозяйственную деятельность авиационных предприятий. Анализ инновационной и финансовой деятельности организации. Проект перспективного учебно-боевого самолета, его летно-технические характеристики.
посмотреть текст работы
скачать работу можно здесь
полная информация о работе
весь список подобных работ
Нужна помощь с учёбой? Наши эксперты готовы помочь!
Нажимая на кнопку, вы соглашаетесь с
политикой обработки персональных данных
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
Размещено на http://www.allbest.ru/
Министерство образования и науки Российской Федерации
Федеральное государственное бюджетное образовательное
учреждение высшего профессионального образования
«Тульский государственный университет»
по дисциплине «Инвестиционная стратегия»
на тему: «Бизнес-план внедрения нового производства в ОАО «Корпорация «Иркут»
1. Обзор основных нормативно-правовых документов, регламентирующих хозяйственную деятельность предприятий авиационной промышленности
3. Характеристика окружения предприятия
1. Обзор основных нормативно-правовых документов, регламентирующих хозяйственную деятельность предприятий авиационной промышленности
Хозяйственная деятельность предприятий авиационной промышленности регламентируется следующим перечнем основных нормативных документов:
1. "Федеральное отраслевое соглашение по авиационной промышленности Российской Федерации на 2014 - 2016 годы" (утв. Российским профсоюзом трудящихся авиационной промышленности, ОООР "Союз машиностроителей России", Минпромторгом России 23.01.2014);
2. Государственная программа Российской Федерации «Развитие авиационной промышленности на 2013-2025 годы» (от 23 ноября 2012 года). Определяет вектор развития авиационной промышленности Российской Федерации;
3. Нормативно-технические документы (ГОСТы) в авиационной промышленности (например: ГОСТ Р 55253-2012 Воздушный транспорт. Контроль неразрушающий авиационной техники. Требования к применению, организации и проведению работ);
4. Административный регламент Министерства промышленности и торговли Российской Федерации по предоставлению государственной услуги по лицензированию деятельности по разработке, производству, испытанию и ремонту авиационной техники;
5. «Стратегия развития авиационной промышленности России до 2015 г.»;
6. «Государственная программа вооружений на период 2011-2020 гг.»;
авиационный финансовый самолет инновационный
История Корпорации «Иркут» берет свое начало в тридцатых годах прошлого века, когда весной 1932 г. на берегах Ангары в предместьях Иркутска был основан «Завод №125», нынешний Иркутский авиационный завод, являющийся основной производственной площадкой Корпорации. Начатая высоким темпом стройка была закончена через два года. В результате, 24 августа 1934 г. завод № 125 был введен в эксплуатацию и 8 сентября 1934 г. официально включен в регистр действующих предприятий советской тяжелой промышленности.
В 1941 г., в результате слияния с эвакуированным Московским авиазаводом Иркутский завод был переименован в «Завод №39». Авиазавод внес значительный вклад в победу в Великой Отечественной войне, поставив тысячи боевых самолетов ВВС СССР, среди которых были легендарные пикирующие бомбардировщики Пе-2, дальние истребители Пе-3, дальние бомбардировщики Ил-4 и Ер-2. После войны завод стал одним из ведущих предприятий советской авиационной промышленности, внесшим достойный вклад в укрепление обороноспособности СССР и его союзников. Там выпускались военно-транспортные самолеты Ан-12, различные модификации самолета Як-28, учебно-тренировочные МиГ-23УБ, истребители-бомбардировщики МиГ-27М.
В 1983-1986 гг. Иркутский завод был привлечен для организации лицензионного производства истребителей-бомбардировщиков МиГ-27 в Индии. В 1986 г. в производство был запущен истребитель четвертого поколения - Су-27УБ, послуживший основой для разработки перехватчика Су-30 и многоцелевого истребителя Су-30МКИ. На базе Иркутского завода в апреле 1989 г. было сформировано Иркутское Авиационное Производственное Объединение (ИАПО), преобразованное в октябре 1992 г. в открытое акционерное общество и зарегистрированное как ОАО «Иркутское авиационное производственное объединение».
В конце 1980-х годов на предприятии были внедрены технологии автоматизированного проектирования и производства, что обеспечило значительное сокращение времени запуска новых изделий в серийное производство. В 1997 г. ИАПО возглавил А.И. Фёдоров. В этом же году ИАПО первым из предприятий авиационной промышленности России получило Сертификат соответствия системы обеспечения качества производства международному стандарту ISO 9002.
ИАПО было переименовано в ОАО «Научно-производственная корпорация «Иркут» 19 декабря 2002 г. на внеочередном собрании акционеров, при этом речь шла не о провозглашении цели, а о констатации факта. Реально вертикально-интегрированная структура уже существовала и успешно работала. Помимо непосредственно Иркутского авиационного завода в нее вошли: ТАНТК имени Г.М. Бериева, ЗАО «БЕТА ИР», ОКБ «Русская Авионика», ОАО «ИТЕЛА» и некоторые другие предприятия. Накануне своего 70-летия Корпорация «Иркут» завершила важный этап корпоративного строительства, выкупив в апреле 2004 г. 75,46% акций ОАО «ОКБ им. А.С. Яковлева».
В рамках Указа Президента РФ от 20 февраля 2006 г. №140 частные акционеры ОАО «Корпорация «Иркут» внесли 38,2% акций «Иркута» в уставной капитал ОАО «Объединенная авиастроительная корпорация», в обмен получив 9,9% акций ОАК.
C начала работы предприятия в 1934 г. за семьдесят лет было освоено производство более двадцати типов самолетов практически всех конструкторских бюро СССР и России. При этом каждый новый тип авиационной техники отличался конструкторскими и технологическими решениями, уникальными для своего времени. Самолёты Иркутского Авиационного завода экспортировались в тридцать семь стран.
ОАО "Корпорация "Иркут" владеет пакетами акций следующих предприятий:
· ОАО «ОКБ им. А.С. Яковлева» (75,46% акций)
· ОАО «ТАНТК им. Г.М. Бериева» (10,06% акций)
· Многофункциональные истребители семейства Су-30МК / Cу-30КН;
· Многоцелевой самолет-амфибия Бе-200;
· Авиационные комплексы на базе БПЛА;
· Производство авиакомпонентов для иностранных заказчиков;
· Ближне-среднемагистральный пассажирский самолёт МС-21;
· Программы международной производственной кооперации совместно с компаниями EADS и Airbus.
В настоящее время пакет заказов на военную и гражданскую авиационную технику Корпорации «Иркут» оценивается на сумму более 5,1 млрд. долл. США.
В течение последних лет корпорация входит в рейтинг 100 мировых лидеров ВПК по версии авторитетного американского издания DefenseNews (Jane'sDefense Top-100). В 2012 г., четвертый год подряд, Минпромторг России признал ОАО «Корпорация «Иркут» победителем конкурса на звание «Лучший российский экспортер года» в номинации «Авиастроение (самолетостроение)». В 2012 году корпорация стала победителем в номинации «Реализация перспективных проектов» рейтинга «Эксперт 400», проводимого рейтинговым агентством «Эксперт РА» и журналом «Эксперт». По итогам работы в 2012 году корпорация заняла шестое место в списке Топ-150 лидеров рейтинга фундаментальной эффективности среди 4000 предприятий всех отраслей реального сектора России (лучший показатель среди предприятий российского машиностроения).
Как и в прежние годы, портфель заказов ОАО «Корпорация «Иркут» сформирован, в основном, из контрактов на поставку продукции военного авиастроения. По итогам 2012 года портфель твердых контрактов обеспечивает полную загрузку производственных мощностей Корпорации на ближайшие 3 года.
В основном все производимые Корпорацией истребители поставляются на экспорт (Индия и Алжир). Вместе с тем, ВВС России в 2011 году также обратили внимание на возможности этого самолета, в результате чего в марте 2012 г. заключен контракт, предусматривающий поставку ВВС России истребителей Су-30СМ. Многоцелевой двухместный истребитель с функцией обучения летного состава, созданный на базе Су-30МКМ, с двигателем с управляемым вектором тяги, был адаптирован под требования российского заказчика. Первые самолеты в рамках исполнения данного контракта были переданы в ВВС РФ в ноябре 2012 года. В конце 2012 года подписан следующий контракт на поставку Министерству обороны РФ дополнительных самолетов Су-30СМ.
В 2012 году Корпорация продолжила производство учебно-боевых самолётов Як-130 и приступила к их поставке, в том числе и на внутренний рынок. В 2012 году Корпорация поставила ВВС России все предусмотренные планом учебно-боевые самолеты Як-130. Кроме того, в рамках реализации договора между Российской Федерацией и Республикой Беларусь о развитии военно-технического сотрудничества подписан контракт между Министерством обороны Республики Беларусь и ОАО «Корпорация «Иркут» на поставку в 2015 году партии учебно-боевых самолетов Як-130.
Достигнуты предварительные договоренности с ОАО «Рособронэкспорт» о поставках более 60 самолетов Як-130 в 2015-2020 г.г. в ряд зарубежных стран по межправительственным соглашениям в сфере военно-технического сотрудничества.
Уровень предпринимательских рисков остается на сформированном ранее уровне, несмотря на положительное влияние, оказываемое на динамику данных рисков фактом получения Корпорацией государственного оборонного заказа на поставку АТ, обеспечивающего в период 2012-2015 гг. до 30% выручки, в связи с тяжелыми последствиями мирового финансового кризиса 2008 года, после которого в достаточной степени не восстановилась промышленность России и стран партнеров Корпорации. Кроме того, негативные ожидания заинтересованных лиц в ближней и среднесрочной перспективе обуславливают тенденцию к ухудшению конъюнктуры мирового рынка военной авиации, экспорт которой по прежнему будет формировать большую часть выручки Корпорации в краткосрочной перспективе (2012-2015 гг.).
Эта неблагоприятная тенденция в некоторой степени сглаживается реализацией антикризисных мероприятий Правительства РФ по поддержке оборонно-промышленного комплекса, в том числе прямыми инвестициями государства в наукоемкие технологии и предоставлением госгарантий по кредитам, привлекаемым предприятиями ОПК.
С целью снижения предпринимательских рисков Корпорацией реализуется программа глубокой диверсификации производственной деятельности, связанная с разработкой нового семейства магистральных пассажирских самолетов МС-21. Одновременно продолжается развитие семейства учебно-боевых самолетов нового поколения Як-130, в том числе в целях их поставки в ВС РФ. Корпорация, также, активно взаимодействует с МО РФ с целью определения модификации Су-30, которая может быть востребована ВС РФ, и может производиться Корпорацией.
Основными целями технического и инновационного развития предприятия на период до 2015 года являются:
1) обеспечение выполнения обязательств по портфелю заказов и освоение новых изделий;
2) обеспечение высокого уровня качества производства и поддержки в эксплуатации производимой авиационной техники;
3) обеспечение к 2015 году увеличения доли заказов по гражданской тематике до 50%, в том числе, за счет организации производства самолета МС-21.
Поставленные цели будут достигнуты за сч?т решения следующих задач:
1) развитие системы производственной кооперации, применяемой при производстве МС-21;
2) организация управления цепочкой поставок по проекту МС-21;
3) выполнение в рамках реализации Программы МС-21: комплекса работ по гармонизации СМК организаций-поставщиков с СМК ОАО «Корпорация «Иркут»;
4) внедрения нового оборудования и освоения новых технологий;
5) улучшения процессов производства и развития процессов послепродажного обслуживания авиационной техники, обеспечивающих удовлетворение потребностей Заказчика;
6) повышения технологического уровня и конкурентоспособности производственных процессов по основным технологическим переделам, создания специализированных центров обработки для реализации перспективных проектов.
3. Характеристика окружения предприятия
Корпорация взаимодействует более чем с 2000 поставщиками сырья и комплектующих. Основными поставщиками сырья и комплектующих изделий, имеющих существенное значение для производства авиатехники, являются: ОАО «ВСМПО» - поставка титанового проката, ОАО НПП «Звезда» - поставка катапультных кресел, ОАО «УМПО», ФГУП «ММПП «Салют» - производители двигателей, ОАО «Электросталь» - прокат черных металлов, ООО «АЛКОА РУС» - алюминиевый прокат, ОАО «ТД Мечел» - Ижевский филиал - прокат черных металлов, ОАО «КУМЗ» - прокат цветных металлов, ОАО «Нормаль» - стандартизированный крепеж, ОАО «Гидромаш» - производитель шасси, гидросистем, ОАО «ОК», ФГУП «Электроавтоматика», ЗАО «Авиаприбор», ФГУП НПП «Полет», ОАО «РПКБ», ОАО НПО «Теплообменник», ОАО «Техприбор», ОАО «АК «Рубин», ФГУП ФНПЦ «Радиоэлектроника», ОАО НПО «Наука», ОАО «ГосМКБ «Вымпел» им. И. И. Торопова», ОАО «УКБП», ФГУП «ЦКБА», ФГУП «Электроавтоматика», ЗАО «Авиаприбор» - поставка ПКИ.
Банк, система учета: финансовый год начинается в январе. Принцип учета запасов: FIFO.
Основная валюта проекта - Рубли (руб.) Валюта для расчета на внешнем рынке - Доллар США ($ US)
Курс на момент ввода: 1 $ US = 36.000 руб.
Таблица 1 - Темпы роста/падения курсов (%)
Таблица 2 - Ставка рефинансирования
Для расширения производства ОАО «Корпорация «Иркут» в рамках инновационной деятельности предприятия предлагается проект перспективного учебно-боевого самолёта, предназначенного для обучения и переучивания лётного состава и для боевого применения как на суше, так и с авианесущего корабля.
Конструкция данного самолета предусматривает использование двух двигателей: двухконтурного турбореактивного двигателя АЛ31Ф серии 3 для эксплуатации на авианосце и перспективного двигателя «Проект 117С» разработки НПО «Сатурн» для аэродромного базирования. Использование двух двигателей позволяет обеспечить длительный срок службы самолета, большую тягу, большую скорость разворота.
Для обеспечения высокой маневренности в машине применены ПГО и сопла с УВТ (на самолётах наземного базирования). Для обеспечения применения самолёта с неподготовленных аэродромов использованы грязеотбойный щиток на передней опоре шасси и воздухозаборники в корне крыла.
В конструкции планера предлагается использование полимерных композитных материалов для упрощения производства и облегчения самолёта. Для повышения уровня пожаробезопасности установлена кислорододобывающая станция. Четырёхкратно дублируемый бортовой компьютер позволяет в случае кратковременной потери сознания пилота выйти из опасной ситуации, а в случае полной потери управления экипажем осуществить возврат и совершить посадку на аэродром. В перспективе для уменьшения радиолокационной заметности ЛА предлагается установка щелевых или S-образных каналов воздухозаборников.
Сравнение характеристик проектируемого, перспективного УБС с аналогами представлено в таблице 6.
Таблица 6 - Основные лётно-технические характеристики перспективного УБС и сравнение с аналогами
1 Ч ТРДД Rolls-Royce Turbomeca F405-RR-401
2 ТРД РД-35 (2 Povazske Strojarne DV-2S)
сдвоенная 30-мм пушка ракетное вооружение на 6 внутренних + 2 внешних точках подвески
2567 кг на трех узлах подвески легкие бомбы и многоцелевые контейнеры
Проект перспективного учебно-боевого самолета обладает следующими характеристиками:
2. Возможность обучения курсанта на авианесущем крейсере;
3. Возможность использования летательного аппарата как полноценного боевого самолёта, как на суше, так и с авианесущего крейсера;
4. Высокая безопасность, надёжность (два двигателя);
5. Меньшая радиолокационная заметность по сравнению с другими УБС.
Календарный план производства и диаграмма Ганта представлены в таблице 7 и на рисунке 1.
Проект новой производственной линии
Поиск поставщиков материалов и оборудования
Строительство производственной линии
Разработка конструкторской документации
Производство планируется начать в 2025 г., т.к. производственный цикл длится 180 дней, за 2025 г. будет произведен только 1 самолет. Постепенный подъем производства продолжается на протяжении практически всего проекта, в последние два года планируется спад производства.
Таблица 8 - Планируемый объем поставок
Таблица 8.1 - Планируемый объем поставок
Таблица 8.2 - Планируемый объем поставок
Таблица 8.3 - Планируемый объем поставок
Производство нового вида учебно-боевого самолёта позволит предприятию выйти на качественно более успешный уровень предпринимательских сделок. Поскольку предприятие имеет клиентов по направлению закупок учебно-боевого самолёта ЯК-130, модель перспективного УБС, превосходящая по летно-техническим характеристикам ЯК-130, не будет нуждаться в больших затратах на рекламу и позиционирование проекта. Поскольку цена продажи проекта соразмерна ценам аналогичных учебно-боевых самолётов, перспективный УБС сможет занять лидирующее положение в данном сегменте рынка. В основе цены изделия лежит его себестоимость, т.е. затраты на производство изделия.
В результате предложенных мероприятий необходимо добиться успешного вывода на рынок конкурентоспособного перспективного УБС.
Таблица 12 - Суммарные прямые издержки
Количество работников предприятия и их оплата труда представлены в таблице 14.
Всего работают 56 человек. Затраты на заработную плату составляют 3 440 000,00 руб. Накладные (постоянные) расходы предприятия представлены в таблице 15.
Обслуживание административных зданий
На начало реализации проекта акционерный капитал представлен в таблице 16.
Для достижения положительных результатов финансово-хозяйственной деятельности и финансирования производства перспективного учебно-боевого самолёта, предприятие использовало два долгосрочных кредита: в самом начале проекта на сумму 150 млн. руб. и срок 7,5 лет (под 10%) и через пять лет - на сумму 400 млн. руб. и срок 10 лет (под 15%).
Также в ходе реализации проекта предусмотрено разовое поступление денежных средств по программе инновационного развития авиастроения из государственного бюджета.
Финансирование инновационной деятельности
Доля прибыли, идущая на выплату дивидендов и формирование резервов, представлена в таблицах 19, 20.
Дивиденды выплачиваются ежеквартально.
Таблица 19 - Доля прибыли, идущая на выплату дивидендов (в %)
Таблица 20 - Доля прибыли, идущая на формирование резервов (в %)
Поскольку проект является инновационным, предприятие, согласно ст.246.1 Налогового кодекса РФ, освобождается от исполнения обязанностей налогоплательщика организации.
Таблица 21 - Льготы по налогу на прибыль (%)
Отчёт о прибылях и убытках представлен в таблице 22. По итогам можно отметить, что проект начинает приносить прибыль в 2026 г., через год после начала серийного производства. Это связано с началом продаж объекта.
План денежных потоков (таблица 23) имеет положительный баланс наличности на конец периода на протяжении всего периода. На период уплаты процентов по кредитам баланс наличности снижается. Значительное увеличение баланса наличности связано с началом продаж перспективного УБС.
Валюта баланса, согласно таблице 24, также значительно увеличивается только с момента реализации серийного производства и начала продаж.
Таблица 22 - Прибыли и убытки (руб.)
Зарплата административного персонала
Зарплата производственного персонала
Суммарные непроизводственные издержки
Таблица 22.1 - Прибыли и убытки (руб.)
Зарплата административного персонала
Зарплата производственного персонала
Суммарные непроизводственные издержки
Таблица 22.2 - Прибыли и убытки (руб.)
Зарплата административного персонала
Зарплата производственного персонала
Суммарные непроизводственные издержки
Таблица 22.3 - Прибыли и убытки (руб.)
Зарплата административного персонала
Зарплата производственного персонала
Суммарные непроизводственные издержки
Таблица 22.4 - Прибыли и убытки (руб.)
Зарплата административного персонала
Зарплата производственного персонала
Суммарные непроизводственные издержки
Таблица 22.5 - Прибыли и убытки (руб.)
Зарплата административного персонала
Зарплата производственного персонала
Суммарные непроизводственные издержки
Затраты на материалы и комплектующие
Кэш-фло от операционной деятельности
Другие издержки подготовительного периода
Кэш-фло от инвестиционной деятельности
Баланс наличности на начало периода
Затраты на материалы и комплектующие
Кэш-фло от операционной деятельности
Другие издержки подготовительного периода
Кэш-фло от инвестиционной деятельности
Баланс наличности на начало периода
Затраты на материалы и комплектующие
Кэш-фло от операционной деятельности
Другие издержки подготовительного периода
Кэш-фло от инвестиционной деятельности
Баланс наличности на начало периода
Затраты на материалы и комплектующие
Кэш-фло от операционной деятельности
Другие издержки подготовительного периода
Кэш-фло от инвестиционной деятельности
Баланс наличности на начало периода
Затраты на материалы и комплектующие
Кэш-фло от операционной деятельности
Другие издержки подготовительного периода
Кэш-фло от инвестиционной деятельности
Баланс наличности на начало периода
Затраты на материалы и комплектующие
Кэш-фло от операционной деятельности
Другие издержки подготовительного периода
Кэш-фло от инвестиционной деятельности
Баланс наличности на начало периода
Краткосрочные предоплаченные расходы
Остаточная стоимость основных средств:
Суммарные краткосрочные обязательства
Краткосрочные предоплаченные расходы
Остаточная стоимость основных средств:
Суммарные краткосрочные обязательства
Краткосрочные предоплаченные расходы
Остаточная стоимость основных средств:
Суммарные краткосрочные обязательства
Краткосрочные предоплаченные расходы
Остаточная стоимость основных средств:
Суммарные краткосрочные обязательства
Краткосрочные предоплаченные расходы
Остаточная стоимость основных средств:
Суммарные краткосрочные обязательства
Финансовые показатели, отражающие деятельность предприятия, представлены в таблице 27.
В таблице 26 приведены итоговые показатели эффективности инвестиционного проекта. Можно сделать вывод, что данный инвестиционный проект является выгодным и его можно рекомендовать к применению. Это выражено тем, что чистый приведенный доход (NPV) >0, индекс рентабельности 1,2?PI?1,6, внутренняя норма рентабельности (IRR) больше нормы дисконтирования (20%). Период расчета интегральных показателей - 162 мес.
Таблица 25 - Интегральные показатели
Дисконтированный период окупаемости
Модифицированная внутренняя норма рентабельности
Анализ чувствительности показал, что наиболее сильно влияющими на индекс рентабельности факторами являются: объем сбыта, цена сбыта, прямые издержки, ставки налогов и зарплата персонала (рисунок 2).
Из рисунка 3 видно, что зарплата персонала, ставки налога и прямые издержки находятся в обратной зависимости с PI, т.к. при увеличении их значений индекс рентабельности начинает уменьшаться. Обратная ситуация наблюдается с факторами объем сбыта и цена сбыта.
Рисунок 2 - Анализ чувствительности
Рисунок 3 - График чувствительности
Коэффициент текущей ликвидности (CR), %
Коэффициент срочной ликвидности (QR), %
Чистый оборотный капитал (NWC), руб.
Чистый оборотный капитал (NWC), $ US
Коэфф. оборачиваем. рабочего капитала (NCT)
Суммарные обязательства к активам (TD/TA), %
Долгоср. обязат. к активам (LTD/TA), %
Долгоср. обязат. к внеоборотн. акт. (LTD/FA), %
Суммарные обязательства к собств. кап. (TD/EQ), %
Коэффициент покрытия процентов (TIE), раз
Коэфф. рентабельности валовой прибыли (GPM), %
Коэфф. рентабельности операц. прибыли (OPM), %
Коэфф. рентабельности чистой прибыли (NPM), %
Рентабельность оборотных активов (RCA), %
Рентабельность внеоборотных активов (RFA), %
Рентабельность собственного капитала (ROE), %
Таблица 26. 1 - Финансовые показатели
Коэффициент текущей ликвидности (CR), %
Теоретические аспекты формирования и функционирования валютного рынка в современной экономике, обзор основных нормативно-правовых документов, регламентирующих валютную деятельность. Анализ состояния и перспектив мирового и российского валютного рынка. дипломная работа [1,7 M], добавлен 07.02.2012
Административно-правовые формы организации бизнеса: компания с одним владельцем, партнерство, корпорация, бесприбыльные фирмы. Франчайзинг как способ организации и ведения бизнеса, его перспективы. Стратегия финансирования и запас финансовой прочности. контрольная работа [52,1 K], добавлен 20.09.2009
Характеристика финансово-хозяйственной деятельности ОАО "Чебаркульский молочный завод". Исследование рынка сырья. Разработка бизнес-плана по освоению нового рынка. Оценка эффективности бизнес-плана и его влияния на результаты деятельности предприятия. дипломная работа [1,8 M], добавлен 22.04.2015
Общая характеристика и организационная структура ООО "Корпорация Уралшина". Организация управленческого учета на предприятии. Анализ финансово-хозяйственной деятельности ООО "Корпорация Уралшина". Порядок финансового планирования и оформления документов. отчет по практике [52,8 K], добавлен 29.06.2010
Понятие неопределенности и инвестиционных рисков, методы оценки. Анализ финансового состояния ООО "Новый вид". Бизнес-план организации нового структурного подразделения предприятия и эксплуатация автомобильного многотопливного заправочного комплекса. курсовая работа [237,5 K], добавлен 23.02.2012
Разработка финансового раздела бизнес-плана инвестиционного проекта производства нового изделия "Скамья универсальная". План производства и сбыта. Технологический процесс, трудоемкость, разряды и тарифные коэффициенты. Оценка эффективности инвестиций. курсовая работа [230,2 K], добавлен 21.12.2011
Проект строительства бизнес-центра как объект инвестиций. Маркетинговый план (план продаж). Расчет чистого валового дохода. План инвестиций. Планирование деятельности и накладные расходы. Налоговое окружение. Финансовая модель, движение денежных потоков. курсовая работа [106,7 K], добавлен 06.12.2015
Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д. PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах. Рекомендуем скачать работу .
© 2000 — 2021
Бизнес-план внедрения нового производства в ОАО Корпорация "Иркут" курсовая работа. Финансы, деньги и налоги.
Реферат Бег На Короткие Дистанции Спринт
Курсовая работа по теме Планирование как функция управления деятельностью предприятия (на примере ОАО 'ВолгаТелеком')
Раннее Творчество И Идеи Ле Корбюзье Эссе
Реферат На Тему 8 Декабря День Конституции Республики Узбекистан
Контрольная работа по теме Процесс профессионального набора и отбора персонала для компании
Реферат по теме Исследования Венеры космическими аппаратами
Контрольная работа по теме Эмоции и их роль в жизни человека
Реферат: Four Wives Essay Research Paper Four WivesThere
Сочинение На Тему Берегите Природу 3 Класс
Сочинение На Тему Благодарность Русскому Языку
Бухло Эсса
Реферат На Тему Легка Атлетика: Стрибки В Довжину З Місця, Техніка Стрибка
Реферат: Основные средства, их классификация
Реферат На Тему Міжнародний Кредит У Світовій Економіці
Реферат: Образ неба в литературе. Скачать бесплатно и без регистрации
Реферат На Тему Рака
Почему Важно Оценивать Свои Поступки Сочинение Аргументы
Реферат: Эксплуатационные материалы
Реферат: Тема агрессии в философии и естественных науках. Скачать бесплатно и без регистрации
Реферат: Государственный политический режим 2
Сирійський фактор у зовнішній політиці Туреччини (2003-2014 роки) - Политология статья
Развитие физических качеств детей старшего дошкольного возраста с помощью подвижных игр - Педагогика дипломная работа
Патологоанатомические изменения при заболевании животных Африканской чумой свиней - Сельское, лесное хозяйство и землепользование курсовая работа