Биток.

Нередко в отношении американских автомобилей употребляется такой термин, как «биток».

Наивно полагать, что в дилерском автосалоне вы гарантировано получите абсолютно новый, целый и невредимый автомобиль. В автосалон автомобили также доставляются на автовозах, некоторые из них бьются, царапаются при погрузке, разгрузке и перевозке.

Наверняка обращали внимание на машины с надписью «Тест-драйв». Любой человек с водительским удостоверением и стажем вождения в 1 месяц или без такового может записаться на тест-драйв, чтоб почувствовать и оценить железного коня. Не привыкнув к габаритам, динамике, обзорности потенциальные покупатели часто бьют «тестовые» машины. Иногда достаточно серьезно.

Но у любого серьезного дилера как правило сразу в салоне (или рядом) есть пункт технического обслуживания, заточенный под ремонт естественно своих автомобилей. Запчасти, краска, все под рукой в нужном количестве. А зачастую при ремонте ставятся "бэушные" запчасти, кто же будет проверять новую машину? Даже списать расходы не составляет особого труда.

Таким образом в автосалоне покупатель получит тот же "биток", но по цене нового, а это уже совсем другие деньги.

Этот ремонт в сервисную книжку не внесут, у нас нет никаких Карфаксов и Авточеков.

Скажете, что такие случаи единичны? К сожалению, это не такая уж и редкость.

И к тому же, почему в этот раз судьба не выберет именно вас?

В конце концов ДТП происходят каждый день в большом количестве, и автомобили не выбрасывают под пресс, а ремонтируют и катаются на них дальше. Получается, что на дорогах гораздо больше «битков», чем целых, небитых, ни разу не поврежденных автомобилей.

И ничего, все ездят.

А басню «не бит, не крашен» оставим на совести перекупов. Многие доверчивые покупатели всё ещё искренне верят в неё.

Подписаться