Bike Seat Dildo
🛑 👉🏻👉🏻👉🏻 INFORMATION AVAILABLE CLICK HERE👈🏻👈🏻👈🏻
By continuing to use AliExpress you accept our use of cookies (view more on our Privacy Policy). You can adjust your Cookie Preferences at the bottom of this page.
Money Back Guarantee Refund in 15 Days
Note: This price is just for the motorcycle seat , NOT bike.
High Class Quality And Very Durable.
Its Stylish Design is Perfect to Decorate Your Motorcycle.
Material: Leather With Steel Bracket.
Easy installation. And if you meet some problems when you install,please feel free to get contact with us.
If you want to order other parts of the bomber,please leave us a message.
everything came correct as in the order, packed good. good quality. 2020-10-09 08:05:45
Thank you my friend. We will do better to serve you! 2020-10-09 18:56:14
Packed well, not perfect since metal part come with some scuffs and scratches. Welding is light, lacking in some key places in my opinion. Sit is semetrical and firm. Overall satisfied with this only choice for this frame. Seller declared fair price. Thanks once again for that. 2019-11-27 05:50:23
Thanks for your positive appraisal.we will strive for providing better services and products for you in the future.Welcome for your next coming~ 2019-12-05 22:48:27
all good thanks, iv got old style frame fits fine just drill new holes, too easy 2020-01-01 21:40:51
Logistics : AliExpress Standard Shipping
The seat came for my bike in a reasonable time. Fit the bike well. Some minor paint blemishes but doesn't even show up on the bike once on. The shop forgot to pack the nuts for the seat bracket, but to their credit they refunded me $3 for my having to go out and buy the nuts on my own. Good shop, good people. 2020-11-14 01:47:32
Its exactly es described. However, bolt patterns don't match my frame. 2020-07-16 17:09:54
Screw bag had broken apart and screws were loose in the box and scratched the seat frame and frame plate, one screw went missing. 2020-11-11 12:12:57
Москва, ул. Сайкина 4
ежедневно с 10:00 до 24:00
8 (800) 333-14-41
бесплатный звонок по России
Главная
Блог
Блог #Снаряжение
Обзор велосипедных сумок Ortlieb
В Европе слово Ortlieb стало почти нарицательным для велосипедных сумок. С их производства началась история немецкой компании, и они по-прежнему составляют весомую и самую узнаваемую часть её ассортимента. Практически везде сумки Ortlieb признаются лучшими во всей индустрии, и этот статус ежегодно подтверждается новыми велопутешествиями.
В коллекции сумок Ortlieb для велотуризма можно выделить три большие группы:
Классические велосумки. Устанавливаются по бокам багажника. В англоязычной среде они именуются panniers.
Байкпакинговые велосумки предполагают перевозку разумного минимума экипировки. Это велобаулы небольшого объёма, которые распределяются вдоль всего велосипеда, при этом вес экипировки не концентрируется на одном из багажников. Всё это положительно сказывается на скорости и управляемости велосипеда.
Вспомогательные велосумки. Обычно они сочетаются с классическими баулами на багажник, чтобы возить те мелочи, которые должны быть под рукой. Чаще всего это компактные нарульные и подседельные сумочки.
Независимо от группы, все велосипедные сумки Ortlieb наделены следующими свойствами:
Герметичность. За очень редким исключением, они соответствуют стандарту IP64. Это значит, что сумки полностью исключают проникновение внутрь пыли и защищены от брызг воды любой силы с любой из сторон. Вы можете попасть под нескончаемый ливень, вас может обдать волной воды проезжающая машина, но содержимое сумок останется сухим.
Практичность. Этот плюс вытекает из предыдущего. Благодаря гладким непромокаемым тканям сумки Ortlieb легко моются — как изнутри, так и снаружи.
Прочность. В Ortlieb стремятся использовать исключительно прочные и долговечные непромокаемые материалы и проверенную фурнитуру. Даже в условиях, когда необходимо снизить вес сумок, в компании стараются найти разумный компромисс между весом и износостойкостью ткани.
Сварены ТВЧ. Своей герметичностью и надёжностью сумки Ortlieb во многом обязаны технологии сварки токами высокой частоты, которая даёт очень прочный и абсолютно водонепроницаемый шов. Аналогичным образом изготавливают надувные баллоны для рафтов и байдарок. Тонкости своей ТВЧ-сварки в Ortlieb держат в секрете и применяют для неё собственное уникальное оборудование.
Производятся в Германии. С момента основания компании бо́льшая часть продукции Ortlieb выпускается на собственном производстве в Германии. Это позволяет минимизировать риск брака, а также максимально быстро внедрять новые разработки в серию.
Гарантия 5 лет. Ortlieb даёт пятилетнюю гарантию на любые дефекты, связанные с производственным браком и некачественными материалами. А практически все детали, которые могут сломаться, можно заменить, так как компания производит широкий спектр запчастей для своих сумок и баулов. В том числе для тех, что уже сняты с производства.
На первый взгляд выбор классических велосумок у Ortlieb большой и в нём легко потеряться. Но на деле их ассортимент хорошо структурирован, и достаточно небольшой шпаргалки, чтобы в нём разобраться. Поэтому, прежде чем перейти к обзору, уточним пару моментов.
Серии велосумок Classic и Plus — в чём разница?
Почти все сумки для велотуризма выпускаются в двух версиях — Classic и Plus. Конструктивно между ними нет разницы и единственное отличие — в используемых материалах.
Серию Classic изготавливают из особо прочного полиэстера с толстым ПВХ-покрытием. То есть как и самые первые сумки Ortlieb много лет назад — отсюда и название серии.
Модели Classic самые износостойкие и надёжные, поэтому их выбирают для наиболее сложных и протяжённых велоэкспедиций. Также они подойдут, когда хочется взять один комплект сумок и ездить с ним следующие 20-30 лет, не задумываясь о замене. Подобных примеров хватает — в мире и сейчас много владельцев сумок Ortlieb, которые приобрели их ещё на рубеже 1980-1990-х годов.
Но ПВХ — токсичный в производстве полимер, его достаточно сложно перерабатывать и утилизировать. Это и стало основной причиной появления сумок модификации Plus.
За счёт исключительной прочности сумки Ortlieb серии Classic стали своеобразным стандартом для сверхдлинных и кругосветных велоэкспедиций © worldbiking.info
Серию Plus изготавливают из тканей с полиуретановым покрытием. Чаще всего в качестве текстильной основы выступает прочная нейлоновая Cordura, на которую ламинируется термополиуретановая плёнка, делающая ткань водонепроницаемой и легко моющейся. Сумки серии Plus уступают моделям Classic по прочности, но экологичнее и немного легче. Они прекрасно подойдут для города и дорожного велотуризма, но при определённой аккуратности их можно применять в походах любой сложности.
Сумки серии Plus уступают моделям Classic в прочности, но используются практически на равных с ними. В том числе в продолжительных велопоходах, требующих надёжной экипировки © bike-packing.com
Отдельным подвидом серии Plus можно считать линейку High Visibility. В текстильную основу этих сумок вплетены светоотражающие волокна, отчего вся поверхность отлично отражает свет и прекрасно видна на дороге ночью и в сумерках.
Вся поверхность сумок Ortlieb серии High Visibility отлично отражает свет, что делает велосипедиста максимально заметным ночью и в сумерках © Ortlieb
С 2015 года во все велосумки Ortlieb для велотуризма устанавливаются крепления Quick-Lock 2.1, или кратко QL2.1. Первое поколение механизма Quick-Lock было создано основателем компании Хартмутом Ортлибом ещё в конце 1980-х годов и с небольшими доработками использовалось на протяжении 20 лет. В новых версиях принцип его работы не изменился, а все перемены направлены на повышение эргономики сумок.
Главная фишка всей системы Quick-Lock — возможность быстро снять или установить сумку на багажник. Сделать это можно буквально одной рукой. Грузовые крючки, которыми сумка цепляется за стойки багажника, соединены ручкой, и достаточно потянуть её вверх, чтобы они разомкнулись.
Так как сумки легко снимаются, на них предусмотрены проушины для стального противокражного тросика, который можно приобрести отдельно. Он позволяет ненадолго оставить велосипед и сумки без присмотра. Например, чтобы зайти в придорожные кафе или магазин.
Независимо от объёма, грузоподъёмность каждой сумки с системой QL2.1 — 9 кг, чего хватает с запасом. Так, на заднем багажнике только в боковых сумках можно везти 18 кг, при этом его платформа остаётся свободной и на ней можно закрепить гермомешок или негабаритный груз. Специально для этой цели Ortlieb выпускают гермобаулы Rack-Pack, которые можно закрепить на багажнике и стропами состегнуть с боковыми велосумками.
Крепёжные крючки системы QL2.1. Легко подгоняются под конструкцию багажника без инструментов, надёжны и могут быть заменены в случае поломки © Ortlieb
Система Quick-Lock проста и надёжна. Весь механизм состоит из трёх крючков, которые удерживают сумку на багажнике. Пара грузовых расположена наверху и принимает на себя всю весовую нагрузку. Нижний крюк дополнительно фиксирует баул, чтобы тот не болтался. Положение всех крючков можно настроить без инструментов и подогнать под багажник практически любой конструкции с диаметром трубок от 8 до 16 мм. Чтобы сумка не болталась на трубках багажника, в крючки вставляют проставки, которые входят в её комплект. Для багажников с массивными стойками 17-20 мм в Ortlieb выпускают верхние крючки увеличенного диаметра, которые можно приобрести отдельно. А чтобы крепёж не царапал трубки багажника, контактирующие с ними части пластиковых деталей выполнены из чуть более мягкого полимера.
Низ всех сумок с системой QL2.1 усилен пластиковой накладкой. Она защищает материал от износа и полностью исключает риск его попадания в спицы колеса. Также в накладке есть проушины для крепления системы переноски Ortlieb Carrying System Bike Pannier. Она позволяет носить велосумку подобно рюкзаку — в городе или во время пеших радиальных маршрутов в велопоходе.
Те, кто переживает, что крепления не выдержат тряски и веса тяжёлого баула, могут поставить на сумку вторую пару крючков © Фото автора
Пластиковые крючки могут выглядеть ненадёжно, но если не перегружать сумки, то они прекрасно справляются с нагрузками. А для тех, кто переживает и хочет почти полностью исключить вероятность их поломки, есть лайфхак. Нужно просто установить на каждую сумку по второй паре крючков, и тогда на каждую из них будет приходиться меньшая нагрузка. Запасные пары крючков можно приобрести отдельно.
На заднем багажнике без потери управляемости можно везти больше экипировки — как по объёму, так и по весу. Поэтому боковые сумки для него заметно крупнее, но это не единственное отличие. Их характерная черта — слегка суженная книзу форма, чтобы ни при каких обстоятельствах о них не задевала нога при педалировании.
Велосумки Ortlieb Back-Roller Classic — одни из самых популярных в линейке © expemag.com
Все сумки из нашего обзора продаются парой, но использовать их можно как вместе, так и по отдельности. Например, в городе. Форма у сумок симметричная, и неважно, с какой стороны вы будете вешать её на багажник.
На некоторые велосипеды сумки для заднего багажника можно поставить вперёд, при условии, что нога не будет цеплять за них при педалировании. Но их форма и объём к этому не располагают — руление может сильно осложниться. Так что лучше использовать их только на заднем багажнике.
Back-Roller — современная классика сумок для велотуризма. В линейке Ortlieb эта серия едва ли не самая популярная. В самом названии серии — Roller — заложен принцип закрытия сумки с помощью простой и надёжной скрутки roll-top. Сумки лаконичны по форме, но оснащены массой полезных деталей:
Общий объём сумок — 2х20=40 литров.
Внутри у каждой сумки предусмотрено плоское отделение с карманом для мелочей на молнии. Обычно в них убирают важные вещи, которые стоит держать под рукой, вроде портативных аккумуляторов или аптечки. В плоском кармане часто возят карты, путеводители и путевой дневник. Некоторые велопутешественники даже перевозят в нём компактные ноутбуки в мягких чехлах. Рискованно, но такая практика существует.
На всех сумках Back-Roller, за исключением версии City, есть плечевой ремень с мягкой вставкой. Чтобы он не болтался во время движения, его можно зацепить за специальный крюк или вовсе снять, если вы не планируете переносить баул на плече.
В условиях города, когда сумку приходится часто открывать и закрывать, её можно быстро фиксировать центральной застёжкой. На ней же расположено D-образное кольцо для крепления небольших предметов снаряжения. Например, на него можно повесить тросовый велозамок с помощью компактного карабина.
С каждой стороны сумки есть широкие светоотражающие вставки 3M Scotchlite, которые чётко обозначают габариты велосипедиста для попутного и встречного трафика.
Сумки Back-Roller также выпускаются в версии High Visibility.
Вес одной сумки версии Classic — 950 грамм; версий Plus и High Visibility — 840 грамм.
Версия сумок Back-Roller увеличенного объёма, рассчитанная на перевозку большого количества экипировки. Подойдёт для дальнобойного и зимнего велотуризма, а также велосипедного кемпинга и поездок с детьми. В целом сумки версии Pro повторяют особенности серии Back-Roller, но есть несколько заметных отличий:
Общий объём сумок — 2х35=70 литров. Одной сумки обычно хватает, чтобы уместить всё бивачное снаряжение: палатку, спальник, коврик, горелку, небольшой котелок и пару газовых баллонов.
На передней панели каждой сумки расположен вместительный сетчатый карман-кенгуру. Отлично подойдёт для перевозки сырой одежды или тента палатки, мокрого от утренней росы.
Крючки для фиксации плечевого ремня расположены по бокам, но не перекрывают светоотражающие вставки 3M Scotchlite.
Вес одной сумки версии Classic — 1184 грамма; версии Plus — 1004 грамма.
Серия Bike-Packer существует с основания компании Ortlieb. Ключевая черта линейки также отражена в названии. Если «Роллеры» закрываются на скрутку, то сумки Bike-Packer — на откидной клапан, подобно туристическому рюкзаку. Из-за этого их пылестойкость чуть ниже, чем у серии Back-Roller, но водостойкость по классу IP идентичная. Клапан позволяет не только быстро открыть и закрыть сумку, но и разместить под ним снаряжение, если внутреннего объёма становится недостаточно.
В остальном сумки Bike-Packer устроены как Back-Roller, и отличий у них немного:
Общий объём сумок — 2х20=40 литров, но дополнительное снаряжение можно разместить под клапаном.
Плечевой ремень пристёгивается на карабины и не фиксируется на сумке крючками. Во время езды его лучше снимать, чтобы он не болтался и не попал в спицы.
Версии Classic и Plus конструктивно отличаются: у сумок Bike-Packer Plus есть съёмный водонепроницаемый карман на передней панели.
Вес одной сумки версии Classic — 1040 грамм; версии Plus — 1100 грамм.
Примечательно, что Хартмут Ортлиб назвал свои сумки Bike-Packer за 20 лет до популяризации байкпакинга. При этом сам он не является автором этого термина. Ещё в 1978 году была издана книга британского путешественника Робина Эдшида о велотуризме — «Байкпакинг для начинающих» (Robin Adshead, Bikepacking for beginners).
Эти модели компактнее и обладают прямоугольной формой. В отличие от задних, сумки для переднего багажника можно с одинаковым удобством возить и спереди, и сзади.
Сумки Sport-Roller Plus на переднем багажнике и с отстёгнутым плечевым ремнём © pannier.cc
Например, их часто вешают на задний багажник в городе или коротких велопоходах, когда нет нужды возить большой объём снаряжения. А за счёт компактных размеров сумки для переднего багажника отлично встают на багажники небольших велосипедов: складных, детских или женских.
За исключением формы, по всем параметрам Sport-Roller — это просто уменьшенная копия сумок Back-Roller:
Общий объём сумок — 2х12,5=25 литров.
Выпускаются в версии High Visibility.
Вес одной сумки в версии Classic — 795 грамм; в версии Plus и High Visibility — 720 грамм.
Как и в задние сумки, в Sport-Roller можно нагружать до 9 кг снаряжения. Но поступать так не стоит — большой вес на переднем колесе серьёзно нарушает управляемость велосипеда. Оптимально, если в передних сумках перевозится не более 10-12 кг.
Формально комплект Gravel Pack входит в состав линейки байкпакинговых сумок. Но фактически это просто немного модернизированная версия комплекта Sport-Roller. Что изменилось:
Ощутимо снижен вес. При том же объёме одна сумка весит всего 580 грамм. Добиться этого удалось за счёт использования менее плотной ткани, а также отказа от плечевого ремня и внутреннего кармана для мелочей.
В систему QL2.1 добавлен ещё один нижний крючок для более плотной фиксации сумки к багажнику, так как байкпакинг часто предполагает динамичную и быструю езду по тропам и дорогам с плохим покрытием.
Свой первый комплект байкпакинговых велосумок компания Ortlieb представила в 2016 году, и с тех пор он практически не изменился. Все сумки в серии герметичны и производятся из плотного нейлона, ламинированного полиуретановой плёнкой. По прочности этот материал лишь немногим уступает тканям велосумок серии Plus, основанных на ламинированной Cordura.
В Ortlieb создали комплект прочных, вместительных и герметичных байкпакинговых сумок для внедорожного велотуризма и велогонок с самообеспечением © bike-components.de
Если оценивать весь комплект в целом, то у Ortlieb получился набор прочных непромокаемых байкпакинговых сумок, заточенных под велотуризм и сверхдлинные веломарафоны с самообеспечением вроде Tour Divide или Iditarod.
Подседельные баулы Ortlieb Seat-Pack
Подседельные баулы Ortlieb Seat-Pack
Подседельные баулы совместимы почти с любым велосипедом и, можно сказать, являются одним из символов байкпакинга. Несмотря на обилие большого числа серийных и кастомных сумок, Ortlieb всё же удалось выделиться и громко заявить о себе. Внимание многих обозревателей было приковано к герметичности новинки, но у подседельных баулов Ortlieb хватает и других преимуществ:
Узкая коническая форма позволяет сохранять достаточно большой зазор между сумкой и задним колесом. Это важно для велосипедов небольшого размера и особенно критично для двухподвесов, так как даже при больших ходах подвески колесо не должно шоркать по баулу. Большой зазор даёт ещё один плюс — велосипедисты с массивными ногами ни при каких обстоятельствах не будут цеплять ими сумку при педалировании.
Дополнительно стабилизировать сумку и максимально снизить её раскачку можно с помощью специального комплекта строп, который продаётся отдельно. Полезная деталь, если сумка забивается под завязку, а дороги обещают быть очень тряскими.
Несмотря на узкую форму, сумка вместительная — серийные модели подседельных баулов объёмом 16,5 литра встречаются не часто.
В сумке используется мощный каркас из металлических трубок и пластика. Он даёт отличную жёсткость — сумка не заламывается, почти не раскачивается и не болтается. А ещё её вполне можно упаковывать, не снимая с велосипеда, особенно если не стоит задачи утрамбовать сумку сверх всякой меры.
Чтобы сумку было проще упаковывать, в неё добавлен небольшой клапан. Он позволяет стравливать воздух из баула, чтобы освободить больше места или сделать упакованную сумку немного компактнее в размерах. Клапан плоский и гибкий, отчего его сложно повредить.
Пряжки cam-lock на фастексах, которые крепят сумку к седлу, полностью блокируют стропу, и баул не приходится подтягивать даже после прохождения особо тряских участков.
Баулы можно устанавливать на карбоновые подседельные штыри.
Байкпакинговые подседельные баулы Ortlieb выпускаются в двух версиях: условно «стандартной», объёмом 16,5 литра, и уменьшенной версии «M» на 11 литров. Второй вариант подходит для велосипедов небольшой ростовки и установки на подседельные штыри-дропперы. В обоих случаях на штыре мало места для крепления сумки сразу двумя пряжками, а на уменьшенной версии она одна. Так, для установки баула 16,5 л на подседеле требуется 15 см свободного пространства, а для версии 11 л — всего 6 см.
Ortlieb Seat-Pack M оптимален для подседельных штырей-дропперов © bikepack
велотренажер сиденье на АлиЭкспресс — купить онлайн по выгодной цене
Motorcycle Seat , Enduro Ebike Seat, Dirt Ebike Saddle for... - AliExpress
Обзор велосипедных сумок Ortlieb — Блог «Спорт-Марафон»
Situs Jual Beli Online Terlengkap, Mudah & Aman | Tokopedia
ID анимаций | Форум
Selfbondage Techniques
Old Pussy Tumblr
Yumiko Hentai
Bike Seat Dildo
.jpg)
