Бесконтактная система зажигания газ 53 схема подключения
Бесконтактная система зажигания газ 53 схема подключенияГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ ГАЗ, ЗИЛ, КАМАЗ, УРАЛ, МАЗ, КРАЗ
=== Скачать файл ===
К выпуску грузового автомобиля ГАЗ Горьковский автомобильный завод приступил в конце года. Грузовик ГАЗ раннего образца. Система зажигания является одной из важнейших систем автомобиля, оснащенного бензиновым двигателем внутреннего сгорания. Она объединяет в себе все устройства, которые обеспечивают появление искры, зажигающей топливную смесь, и является частью системы электрооборудования автомобиля газ Система зажигания ГАЗ имеет довольно простое строение, характерное для систем зажигания, использующих внешний источник питания — батарею. Схема системы зажигания СЗ на была позаимствована с модели ГАЗ 53 12 , в дальнейшем она несколько усовершенствовалась. В частности, в схеме убрали вариатор, а коммутатор модернизировали. Работа системы зажигания построена по классической схеме. С аккумуляторной батареи при включении замка зажигания постоянное напряжение 12 вольт подается на катушку зажигания КЗ. В момент вращения ротора трамблера на магнитном датчике меняется величина магнитного поля, тем самым вызывая высоковольтный импульс во вторичной обмотке катушки КЗ. Бегунок трамблера распределяет импульс через высоковольтные провода по свечам зажигания. Образовавшаяся между электродами искра поджигает топливную смесь, поступившую в цилиндр двигателя. Происходит рабочий цикл двигателя. В качестве аккумуляторной батареи производителем предусмотрена 6СТ, модификации которой имеются у многих отечественных производителей. Данный аккумулятор имеет разность потенциалов между полюсами 12 Вольт, что и определяет напряжение работы бортовой сети. Шесть последовательно соединенных элементов банок по 2 вольта дают суммарное напряжение 12 вольт. Номинальная емкость аккумулятора 75 ампер-часов. Пусковой ток может быть от до Ампер в зависимости от модели. Кроме АКБ, в состав системы зажигания входят и другие агрегаты. Непосредственно в появлении первой искры участвуют стартер А1, использующийся в очень большом количестве техники на базе автомобилей ГАЗ. Так выглядит стартер для автомобиля ГАЗ Замок зажигания ГАЗ предназначен для включения и выключения цепи зажигания, а также других энергетических потребителей. Он имеет четыре положения, пять контактов. Рассчитан на номинальный ток 15 7,5 ампер и напряжение 12 24 вольт. Этот замок также применяется на автомобилях КАМАЗ и автобусах ПАЗ. Для генерации высоковольтного импульса используется катушка зажигания ББ либо на более новых моделях может использоваться Б , после чего импульс от катушки распределяется через коммутатор зажиганий ТКА либо могут использоваться универсальные Катушка зажигания цилиндрического типа, в более старых системах зажигания применялась модель ББ. Пример катушки зажигания для газ Прерыватель-распределитель для бесконтактной системы ГАЗ работает с 8-цилиндровым двигателем, чередование искры происходит равномерно через каждые 45 градусов. Трамблер состоит из корпуса, валика ротора с центробежным регулятором и магнитом, статора, вакуумного регулятора, бегунка и крышки. Вал приводится в движение от распределительного вала через привод прерывателя-распределителя. Распределение по цилиндрам идет в порядке Коммутатор призван обеспечивать мощный импульс вне зависимости от оборотов коленчатого вала двигателя, облегчая тем самым воспламенение топливной смеси. На ГАЗ различается два вида коммутаторов. Коммутаторы не взаимозаменяемы между собой. Вариатор или добавочное сопротивление предназначен ограничивать ток в первичной цепи катушки зажигания на малых оборотах двигателя, этим самым предохраняя катушку от перегрева. При запуске двигателя вариатор шунтируется и не ограничивает силу тока. На больших оборотах сопротивление вариатора уменьшается, и ослабление тока не происходит, что позволяет поддерживать высокое напряжение во вторичной цепи. Пример установленного вариатора на кузов грузовика. Высоковольтные провода и наконечники служат для передачи высоковольтных импульсов от распределителя к свечам зажигания. При этом не должно быть потерь — элементы не должны иметь пробоев изоляционного слоя. Так же используется резистор СЭ или универсальный Для распределения импульса на каждый из цилиндров используется трамблер РБ или универсальный Для поддержания работы двигателя в движении используется генератор ГГ2 и для защиты электрооборудования — регулятор напряжения Для автомобилей ГАЗ характерны следующие неисправности:. Периодически может выходить из строя и сам трамблер, но это происходит не так часто. Обычно прерыватель-распределитель проходит свой положенный срок службы без поломок. Чаще всего на ГАЗ возникает проблема с перегревом катушки и с отказом коммутатора. В системах зажигания с вариатором причиной является низкая надежность последнего. Поэтому нередко такую схему переделывают, исключая добавочное сопротивление из цепи. Прогар крышки прерывателя-распределителя часто происходит по причине неплотного соединения центрального высоковольтного провода с крышкой трамблера. Периодически следует проверять, до конца ли вставлен провод — под резиновым колпачком плотность соединения можно визуально не определить. При покупке проводов необходимо ориентироваться на то, чтобы они соответствовали требованиям эксплуатации для данного автомобиля. Проверить неисправность проводов легко в темноте — при увеличении оборотов двигателя под капотом будет видно искрение синего цвета. Если двигатель не заводится, причиной неисправности может служить сгоревший замок зажигания. В таком случае не будет подаваться искра на цилиндры. Причина может скрываться и в электрической проводке: Как видите, система зажигания ГАЗ состоит из многих компонентов. Если говорить о стоимости, то самой дорогой деталью системы является стартер — его стоимость может доходить до пяти тысяч рублей. Немного дешевле будет стоить генератор с регулятором напряжения, но вот покупка генератора в сборе может вызвать определенные проблемы с поиском детали. Так выглядит генератор для ГАЗ Дополнительное электрооборудование — коммутатор и сопротивление обойдутся примерно по рублей каждый, а самой дешевой деталью являются свечи — за одну штуку просят от тридцати рублей, но, покупая комплект, можно значительно сэкономить. Как видите, замена даже всей системы зажигания на вашем ГАЗ не будет стоить больших денег, если работы будут выполнены своими руками. Но, как правило, такое радикальное вмешательство не требуется, и достаточно замены какой-либо одной детали, чтобы вернуть полный функционал системы. При выборе запчастей следует остерегаться подделок, обязательно брать чек в магазине. Кроме того, при покупке подержанного авто, следует узнать, вносились ли в систему зажигания какие-либо изменения. Время от времени необходимо проводить техническое обслуживание системы зажигания. Можно это выполнять с периодичностью раз в км пробега, но не реже. Неплохо всегда иметь с собой в запасе коммутатор, трамблер, катушку зажигания, высоковольтные провода и свечи. Детали стоят относительно недорого, зато могут выручить в дороге. Тем более, заменить их довольно легко. Исправное состояние деталей системы зажигания играет важную роль в эксплуатации автомобиля, его необходимо поддерживать. Поддерживая автомобиль в хорошем техническом состоянии, водитель меньше рискует попасть в неприятную ситуацию, когда приходится ремонтировать машину во время рейса. После каждой установки зажигания и после регулировки зазора в прерывателе нужно проверить точность установки момента зажигания, прослушивая работу двигателя при движении автомобиля. Ваш e-mail не будет опубликован. Газ 53 Газ 66 Газ Газ Газель Газ Крайслер. Содержание 1 Схема системы зажигания автомобилей ГАЗ 1. Схема устройства свечей зажигания. Ремонт зажигания в грузовике ГАЗ Установка системы зажигания на ГАЗ Система зажигания ГАЗ Электросхема ГАЗ Фотографии ГАЗ Один отзыв Mission 9 Ball says: Добавить комментарий Отменить ответ Ваш e-mail не будет опубликован.
Расписание авиарейсов москва бургас