Benzin wird zum Kostentreiber
🥨 BrezelBenzin wird zum Kostentreiber —
Бензин становится фактором роста расходов.
Punkt 12 Uhr, die Preise an den deutschen Tankstellen gehen hoch. —
Ровно в 12 часов цены на немецких автозаправках растут.
Vielleicht bald bis auf 3 Euro pro Liter. —
Возможно, вскоре до 3 евро за литр.
Wer soll das noch bezahlen? —
Кто вообще сможет за это платить?
– Vor ein paar Monaten hatte ich so um die 100 Euro bezahlt und jetzt vollgetankt - 199 Euro. —
– Несколько месяцев назад я платил примерно 100 евро, а сейчас, полностью заправившись, — 199 евро.
Das sind eben 200 Euro, das ist ganz schön viel. —
Это, по сути, 200 евро, это довольно много.
– Ich finde es unmöglich. —
– Я считаю это немыслимым.
Es gibt ganz viele Menschen mit geringem Einkommen, die können sich mittlerweile die Spritpreise gar nicht mehr leisten. —
Есть очень много людей с низким доходом, которые теперь вообще больше не могут позволить себе такие цены на топливо.
– Ich fahre jeden Tag 30 Kilometer zur Arbeit. —
– Я каждый день езжу 30 километров на работу.
Ich gehe eigentlich arbeiten, um zu tanken, also um das Geld für den Tank zu bezahlen. —
Я, по сути, хожу на работу, чтобы заправляться, то есть чтобы зарабатывать деньги на заправку бака.
– Es ist unglaublich, das ist nicht normal, es ist eine Katastrophe. —
– Это невероятно, это ненормально, это катастрофа.
Das kann man nicht verstehen auf jeden Fall. —
Этого в любом случае невозможно понять.
Was auf Deutsch gesagt wird, ist Scheiße. —
Если сказать по-немецки, это дерьмо.
Die Wut bekommen oft die Tankstellenbetreiber ab, aber die verdienen trotz höherer Preise kaum mehr. —
Гнев часто достаётся владельцам заправок, но, несмотря на более высокие цены, они почти не зарабатывают больше.
– In unserem Tankstellenvertrag steht drin, dass wir eine Provision bekommen, je verkauftem Liter Sprit. —
– В нашем договоре с заправочной станцией указано, что мы получаем комиссию за каждый проданный литр топлива.
Diese Provision liegt bei 1-2 Cent pro verkauften Liter. —
Эта комиссия составляет 1–2 цента за каждый проданный литр.
Egal ob Diesel, E10, Super, völlig egal. —
Неважно, дизель, E10 или Super — совершенно неважно.
Das ist unser Verdienst. —
Это наш заработок.
Dieser Verdienst macht bei so einer Tankstellenfamilie ungefähr 20% des Jahreseinkommens aus. —
Такой заработок у семьи, владеющей заправкой, составляет примерно 20% годового дохода.
60% verdienen wir über die Marge im Shop. —
60% мы зарабатываем за счёт наценки в магазине.
Die Mineralölkonzerne sehen als Grund für die hohen Spritpreise neben der Krise im Nahen Osten v.a. die hohen Steuern auf Benzin und Diesel in Deutschland. —
Нефтяные концерны считают причиной высоких цен на топливо, помимо кризиса на Ближнем Востоке, прежде всего высокие налоги на бензин и дизельное топливо в Германии.
Die Zusammensetzung des Preises zeigt, der Netto-Kraftstoffpreis macht weniger als die Hälfte des Gesamtpreises aus. —
Структура цены показывает, что чистая цена топлива составляет менее половины общей цены.
Die Mineralöl-, Mehrwert- und CO2-Steuer zusammen ergeben mehr als 50% obendrauf. —
Налог на нефтепродукты, НДС и налог на CO2 вместе добавляют сверху более 50%.
Daher habe auch der viel diskutierte Preisdeckel, den es in Belgien und Luxemburg gibt, nur eine geringe Wirkung, wenn die Steuern so hoch bleiben, so ein Verbandssprecher. —
Поэтому широко обсуждаемый потолок цен, который существует в Бельгии и Люксембурге, имеет лишь небольшой эффект, если налоги остаются такими высокими, говорит представитель отраслевого объединения.
– Wenn die Preise in Belgien und Luxemburg niedriger sind als in Deutschland, dann aus dem einzigen Grund, weil dort die staatlichen Steuern und Abgaben niedriger sind als bei uns in Deutschland und nicht wegen dieser Preisbremse. —
– Если цены в Бельгии и Люксембурге ниже, чем в Германии, то только по той причине, что там государственные налоги и сборы ниже, чем у нас в Германии, а не из-за этого ограничения цен.
Wir raten von solchen staatlichen Eingriffen ab. —
Мы не рекомендуем такие государственные вмешательства.
Alle anderen Länder haben sie auch nicht. —
Во всех остальных странах их тоже нет.
Alle warten jetzt auf eine Entscheidung der Bundesregierung. —
Теперь все ждут решения федерального правительства.
Die denkt über eine vorübergehende Senkung der Mehrwertsteuer auf 7% nach. —
Оно рассматривает возможность временного снижения НДС до 7%.
Aber auch darüber, die überdurchschnittlich hohen Gewinne der Mineralölkonzerne stärker zu besteuern. —
Но также и возможность сильнее облагать налогом сверхсредние высокие прибыли нефтяных концернов.
Eine bislang rechtlich umstrittene Idee. —
Идея, которая до сих пор является спорной с правовой точки зрения.
Оригинал
Benzin wird zum Kostentreiber
Punkt 12 Uhr, die Preise an den deutschen Tankstellen gehen hoch. Vielleicht bald bis auf 3 Euro pro Liter. Wer soll das noch bezahlen?
– Vor ein paar Monaten hatte ich so um die 100 Euro bezahlt und jetzt vollgetankt - 199 Euro. Das sind eben 200 Euro, das ist ganz schön viel.
– Ich finde es unmöglich. Es gibt ganz viele Menschen mit geringem Einkommen, die können sich mittlerweile die Spritpreise gar nicht mehr leisten.
– Ich fahre jeden Tag 30 Kilometer zur Arbeit. Ich gehe eigentlich arbeiten, um zu tanken, also um das Geld für den Tank zu bezahlen.
– Es ist unglaublich, das ist nicht normal, es ist eine Katastrophe. Das kann man nicht verstehen auf jeden Fall. Was auf Deutsch gesagt wird, ist Scheiße.
Die Wut bekommen oft die Tankstellenbetreiber ab, aber die verdienen trotz höherer Preise kaum mehr.
– In unserem Tankstellenvertrag steht drin, dass wir eine Provision bekommen, je verkauftem Liter Sprit. Diese Provision liegt bei 1-2 Cent pro verkauften Liter. Egal ob Diesel, E10, Super, völlig egal. Das ist unser Verdienst. Dieser Verdienst macht bei so einer Tankstellenfamilie ungefähr 20% des Jahreseinkommens aus. 60% verdienen wir über die Marge im Shop.
Die Mineralölkonzerne sehen als Grund für die hohen Spritpreise neben der Krise im Nahen Osten v.a. die hohen Steuern auf Benzin und Diesel in Deutschland. Die Zusammensetzung des Preises zeigt, der Netto-Kraftstoffpreis macht weniger als die Hälfte des Gesamtpreises aus. Die Mineralöl-, Mehrwert- und CO2-Steuer zusammen ergeben mehr als 50% obendrauf.
Daher habe auch der viel diskutierte Preisdeckel, den es in Belgien und Luxemburg gibt, nur eine geringe Wirkung, wenn die Steuern so hoch bleiben, so ein Verbandssprecher.
– Wenn die Preise in Belgien und Luxemburg niedriger sind als in Deutschland, dann aus dem einzigen Grund, weil dort die staatlichen Steuern und Abgaben niedriger sind als bei uns in Deutschland und nicht wegen dieser Preisbremse. Wir raten von solchen staatlichen Eingriffen ab. Alle anderen Länder haben sie auch nicht.
Alle warten jetzt auf eine Entscheidung der Bundesregierung. Die denkt über eine vorübergehende Senkung der Mehrwertsteuer auf 7% nach. Aber auch darüber, die überdurchschnittlich hohen Gewinne der Mineralölkonzerne stärker zu besteuern. Eine bislang rechtlich umstrittene Idee.
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