Bentley Bardot
🛑 👉🏻👉🏻👉🏻 INFORMATION AVAILABLE CLICK HERE👈🏻👈🏻👈🏻
Точно не знаю, но допускаю, что это первый случай в мире, когда живой реальный чел, а не продажный журнилист, поездивший на ЭТОМ, оставляет для народа свои записки и мемуары воспоминаний о своих испытаниях.
Что бы более менее понять о чем будет идти речь, надо бы сперва убить вас всех цифрами.
Выпускалось 2 года 2008-2010
Тираж 550 машин!
Мотор 6,75см
Мощность 537лс
Момент 1050нм
Разгон 5,3 сек
Расход бензина 40 л при прогулочном и темпе и далее пошли в гору…
В принципе уже можно было бы на этом закончить и добавив картинок успокоиться, но я решил все же вставить свои три копейки, хотя понимаю, что у всех читателей интерес скорее гипотетический, но мало ли, для общего развития может кому интересно будет, да и многие люди меня у же не раз просили в комментах и в личку написать о нем.
Пока их просьбы не перешли в требования и угрозы, а мои яркие воспоминания не стерлись склерозом я все же хочу написать, как дело было.
И так, друзья, что же это за зверь такой мутный, которого мало кто живьем видел, ни от кого ничего про него не слышал и уж тем более не ездил?
Скажу вам так, эта машина просто вся состоит из гигантских, размеров с саму ее противоречий, неувязок и неожиданностей!
Никакие фотографии и тесты кларксонов не в состоянии донести до будущего драйвера всего того, что его может поджидать в его светлом будущем с этой машиной.
Давайте пока все не разбежались начнем с хорошего.
А что бы придать колориту моим байким из бентли я буду местами сравнивать его с его псевдо-конкурентом Роллс Ройс Дропхедом и еще с Бентли Арнажем, от которого он собственно и произошел.
Первое.
Если вы имели конти гт различных годов, цветов . модификаций и комплектаций и думаете, что вы поняли жизнь и знаете про бентли все, то может оказаться, что это не так.
Да даже больше, все эти полноприводные сросшиеся с фольксвагеном понторезные тачки не имеют ничего общего с этой машиной, кроме эмблемы и адреса дилера.
Выпустив эту модель, компания, как бы между строк сообщила богатой прогрессивной общественности, что она уже полностью подготовилась к деградации и уходит целиком ложиться под концерн фольксваген.
И так, представьте, что звезды легли удачно и у вас в руках ключ от самого Брукландса!
Держите его аккуратнее, а то он сделан так, что может рассыпаться у вас в руках ( и это не байки, у меня был Арнаж, на котором приходилось обращаться в сервис с просьбой склеить рассыпавшиеся запчасти от ключа.
Ну вот, вы еще никуда не поехали, а уже начали тосковать по своему роллс ройсу, в котором и ключ, и слот, который его нежно всасывает это целое произведение исскусства.
Ну да ладно, открываем широченную дверь и как бы уже морально готовимся упасть в обморок от счастья…но не тут то было…
Не, с количеством кожи, рожи, железа и дерева проблем нет.
И если вы собрались пересесть на брукландс сразу после газели, то вы будите, если и не убиты красотой, то, как минимум удивлены.
Скажу вам честно, по качеству самих материалов-бентли до роллс ройса, как до луны!
И это касается всего, а если все начать трогать и присматриваться, то вы начнете уже сомневаться-ручная ли это сборка? Ощущение, что все собрано не руками, а левой ногой.
Хотя выглядит, конечно же все очень дорого.
Ковры даже близко не дотягивают до рр, там целый медведь!
Кстати, аналогичные ковры у меня лежали в так любимом всеми конти гт спид.
И на пробеге 15т км они начали загибаться по разному! Я отвечаю. Каждое утро они принимали новую форму и загибались по чуть чуть по краям!
Звоню дилеру, машина на гарантии.
-у меня ковры по ночам шевелятся! Они у меня живые что ли? Каждое утро они новую форму принимают, я их чуть не руками протираю голыми, ни водой ни химей не мою.
Дилер успокоил и сказал, что меня обрадует если я узнаю, что так мучаются все.
Плюс в ковровом покрытии щель в которой видно кузов!
Все рычажки и кнопки сделаны так, что по ощущениям они могут либо залипнуть, либо отвалиться.
Ну да ладно, хорош, думаю, уже народ кошмарить, а то все разбегутся так и не дочитав, чем все закончилось.
На ходу.
Вот здесь начинается самое главное.
Ну вроде по теории и глядя на средний возраст ( 89 лет) обладателей сего агрегата в мире надо думать, что на нем по фен шую, как на роллс ройсе надо еле ползать по городу горделиво обозначая себя в потоке, как самого главного на сегодня.
Но, как быстро выяснилось, не тут то было.
Эта вершина английского аристократизма провоцирует на быструю езду не хуже 430 феррари.
Вроде бы все это звучит дико, но это так.
Свои 1000 ньютон момента делают свое дело .
Вообще езда на нем это извечная борьба твоего разума и изголодавшейся по беспределу и заноса задницы души.
Ты едешь медленно и себя всяко уговариваешь ползти, как прописано доктором в потоке.
Но рано или поздно ( у меня рано) ваши тормаза откажут и вы выжмете педаль газа…да не выжмете вы, вам просто места в мск не хватит, вы нажмете ее только на треть и ваш 1 of 550 подобно трансформеру превратится в буквально катер-он присядет на задние лапы и подняв свой дорогой хромированный клюв просто унесет вас в даль.
Скажу честно, это безумное со стороны мероприятие вам обязательно понравится и вы непременно продолжите эти пугающие мирный народ эксперименты. Впечатывающий вас в дико неудобные сидушки, пьянящий разгон под сумашедшее БУ издаваемое 6750см и здоровенными никелированными банками выхлопа тронут вас до глубины души, даже в том случае, если вы глухой, косой, хромой и горбатый дед.
У нас случай в деревне был, встретился с товарищем по партии, он на 997 911GT2RS, собрались в ресторан, он над тачкой поржал, езжай, говорит первый, я за тобой поплетусь.
…ну я и поехал…
Смотрю, он в зеркалах периодически теряется ( да не только он, все там теряются периодически).
Приезжаем-он глаза, как жаба на меня выпучил
-да хорош! Как этот гипопотам так стреляет в потоке? Я тебя, конечно догоняю, но я ушатался дергать ручку и крутить в звон скоростя!
Но есть одно НО! Только не надо смеяться! Я за слова готов ответить.
При всем своем диком обьеме и заявленном рекордном моменте и вроде мотор еще с тех давних годов и все такое, но…он уже, как все современные унитазы задушен экологией! Да, да! Для меня это было полнейшим шоком. Между нажатием газа и откликом машины проходит целая вечность. И это не вина автомата, ясен пень он там очень плавен, мягок и пушист. Это именно задушенность, которая приводит либо к его мегасоонности, либо к дерганности, которая такой машине просто не простительна. Владельцы современных АМГ, эмок и мульсанов могут вообще не понять о чем речь. В том же дропхеде это отсутствует напрочь и при нажатии на газ ты получаешь то, чего ждешь от жизни. Выход есть-чиповать и тогда все будет пушка.
Короче, резюме такое-не ждите от машины немецкого перфекционизма ни в чем, он просто символ несовершенства и противоречий во всем. Он собран левой ногой, ломается( хоть стоя, хоть сидя), по всем делам он просто всухую проигрывает роллс ройсу купе.
Но! Но он может подарить вам то, на что не способен уже будет никогда ни одна машина в мире.
Он способен превратить вас, старого засохшего оллигарха в молодого плейбоя. В этом многотонном неповоротливом куске автомобильной архитектуры может проснуться атомный зверь, который будет уносить вас в даль под невероятно живые и будоражующие звуки мотора.
И даже если вы выехали на нем всего три раза за лето, он уже стоит того, чтоб его купить, иметь, а во все оставшееся время любоваться его роскошным телом.
А, что сравнение с роллс ройсом?
Вы думаете победил он?
Брукландс?
Нет, господа! Победил не брукландс и даже не роллс ройс…а победила…дружба!
Просто невозможно представить чела, который бы стоял перед выбором. Можно думать-что взять, 222 или новую семрку. Но никто никогда не думал и собирался этого делать в случае с этими двумя мастодонтами автомобильной верхушки. Если человек покупает брукландс, то однозначно у него уже были, либо есть и еще будут несколько роллс ройсов и наоборот.
Пы сы . Всет бы хорошо, но описание брукландса и арнажа было бы неполноценным, еслиб мы не коснулись его главной родовой черты-надежности.
…но об этом как нибудь в других сериях…
Перепутал его на первой фоте с континентал 90-х. Тот ещё настоящий а это фаэтон малость переделанный…
Вид конечно бомбический — слов других нет
А внутри как в шикарном зилке
Сказать честно, салон Б внешне намного красивее салона РР. понятное дело, ездил в РР на своей свадьбе- потыкал — мелочей прикольных много, но дизайн будто топором рублено а в этом Б дизайн уходит корнями в 20 век, когда Б и РР еще имели общие вещи. а ныне бмв имеет РР, судя по продажам, достаточно удачно, но салоны сильно на любителя имхо
Захожу редко, но у Вас обязательно что-нибудь вычитаю прикольное))
Последний динозавр слева на первой фотке стоит)
Сильная машина ! Мне посчастливилось на ней покататься ! Целый калейдоскоп эмоций !
Как только он вышел — я не него запал… Обязательно потом его куплю. Пусть просто стоит в моем гараже, буду любоваться!)
Внешне — шикарный, конечно! Но изнутри — дерьмо!Серое унылое дерьмо…Не производит впечатления роскоши! (а ведь машина за дурные деньги!)В этом плане Мерс всегда будет впереди.
Статистика продаж говорит об обратном)) Да и сравните по изменению цены во времени, чтобы получить это впечатление))
Хорош аппарат. Хотелось бы иметь такую машину. Выезжать раз в месяц, да бы утереть нос всяким бизнес классам и показать какими должны быть яйца. Это просто мне такие нравятся. А по сути это гробовозка с торчащей из сундука баранкой и стоящее целую кучу денег, и жрущий как танк, и, и, и, если бы не одно НО. Это мать его классика, роскошь( а если для тебя Bentley не роскошь, то ты бнзвкусный тупой ублюдок не ценящий и разбирающийся в роскоши.либо ты задрот и тебе пофиг) и думаю каждому хотелось бы прокатиться свою задницу в таком аппарате, если бы не ещё одно НО. Какого хрена при светлом салоне краснорозовое место водителя? Это что, конструктор или водитель не удостоен сидеть на светлой мягкой коже? Ошибка я так понимаю автора, испортила все впечатление
Я упал.
Это шедевральный коммент про красное место водителя!))))
Хорош аппарат. Хотелось бы иметь такую машину. Выезжать раз в месяц, да бы утереть нос всяким бизнес классам и показать какими должны быть яйца. Это просто мне такие нравятся. А по сути это гробовозка с торчащей из сундука баранкой и стоящее целую кучу денег, и жрущий как танк, и, и, и, если бы не одно НО. Это мать его классика, роскошь( а если для тебя Bentley не роскошь, то ты бнзвкусный тупой ублюдок не ценящий и разбирающийся в роскоши.либо ты задрот и тебе пофиг) и думаю каждому хотелось бы прокатиться свою задницу в таком аппарате, если бы не ещё одно НО. Какого хрена при светлом салоне краснорозовое место водителя? Это что, конструктор или водитель не удостоен сидеть на светлой мягкой коже? Ошибка я так понимаю автора, испортила все впечатление
Ваш комментарий очень странный, ну не об этом.Если мне все в вашем комментарии понятно верно, то по вашему красный салон и салон светлый-это от одной и той же машины.Мне так не показалось или эта шутка такая про "красно розовое место водителя".
P.S. По секрету, раньше место водителя было кожанным из-за стойкости к истиранию и эксплуатации, а места для пассажиров сзади были из высококлассного велюра или другой ткани, которая всегда считалась более комфортной.Это времена, когда все делалось без оглядки на количеством потом проданных экземпляров, только качество и никаких других доводов. ЗиЛ 41051 кстати был построен еще по такому же, бескомпромиссному подходу.Сталин когда принимал свой бронированный ЗИС 115, сначала поговаривают в нем все проектное бюро взвод автоматчиков должен был уничтожь, но не получилось, машина выдержала, все выжили и он машину принял.
Как можно этого динозавра поменять на 222? )))
Весь текст можно открывать под фотки арнаже. Особенно про сборку левой ногой )))))
ощущение такое, как будто из комода руль торчит! )))
Та самая московская Bentley, на которую вылили бетон.Где она сейчас...
Тест-драйв одного из 550 выпущенных Bentley Brooklands
Bentley Brooklands. Последний динозавр. — DRIVE2
Официальный сайт Bentley Motors | Мощные новые автомобили ручной работы
Bentley Motors Official (@bentleymotors) • Фото и видео в Instagram
Room Fuck
Alexa Tomas Boobpedia
Erotic Review Philadelphia
Bentley Bardot
.jpg)
