БРЕХНЯ ГОДА: в Сочи построят трассу за ₽2,4 трлн

Черноморское побережье Кавказа после Зимней Олимпиады в Сочи осталось как будто бы забытым. Все внимание властей было приковано к Крыму - там развернулась действительно масштабная стройка🏗, которая полностью поменяла инфраструктуру полуострова. Инвестиции текли рекой, суммарно все маршруты в Крым должны обойтись в ₽500 млрд. Только на мост через Керченский пролив структуры Аркадия Ротенберга запросили ₽228 млрд. Он оказался в 3 раза дороже одной из самых длинных переправ в мире (около 165 км), которую построили в Китае между городами Шанхай и Нанкин. Много говорилось о несоразмерных затратах💸, о деньгах, которые можно было бы пустить в другие регионы, в конце концов, о ненужности такого исторического размаха стройки.

Но все меркнет перед новой автодорогой Джубга-Сочи, которая входит в федеральный проект "Южный кластер". Объем инвестиций оценивается на уровне ₽2,4 трлн, при том что сначала глава "Автодора" Петушенко называл цифру ₽1,4 трлн. Но всё течет и меняется.😉 И это только предварительно, потом как обычно пересчитают в сторону увеличения. Да, такое впечатление, что медведь проснулся после затянувшейся зимней спячки и оказался чересчур голодным.🍯 Только представьте - если нынешняя дорога А-147 на этом участке составляет 217 км, то стоимость новая за счёт спрямлений составит 119 км. А стоимость 1 км составит ₽20 млрд за 1 км.😱 20 млрд, Карл!!! Видимо, в асфальте с завода добавляется золотая стружка либо алмазная крошка. И конечно же самый главный претендент на всасывание золотой стружки - Аркадий Ротенберг с Мостотрестом.

Самый главный вопрос - где взять на это деньги? В условиях жесточайшей бюджетной экономии и урезания костов этот проект видится как кредит, который заведомо возвращен не будет.🤫 Поэтому пока, чтобы не ударить лицом в грязь, власти разобьют стройку на несколько этапов. На первых порах планируется изыскать ₽700 млрд. Но и с ними будут определенные проблемы. Тем более, что первые инвестиции планируется потратить строительство железнодорожных объектов.

К проекту подключится и РЖД🚂 за счет своей бездонной инвестиционной программы, которая, как известно, стала палочкой-выручалочкой для спонсирования всяких сомнительных строек. Ведь вместе с автодорогой параллельно пойдет и перенос ж/д с побережья повыше в горы. Олимпийских трат РЖД в размере ₽359 млрд рублей на модернизацию и расширение инфраструктуры явно недостаточно. Ожидается, что суммарно проект переноса железнодорожной ветки обойдется в ₽1,4 трлн. Из них ₽330 млрд - это деньги ФНБ и более 1 трлн составят инвестиции РЖД. А на один только отвод дороги в горы будет израсходовано ₽700 млрд.

Вся эта бредятина обсуждалась не первый год, но сейчас намерения крепки как никогда. Да, идея разгрузить трассу, особенно в летний период, когда машинопоток настолько велик, что пропускная способность автодороги стремится к нулю, дело благое.💁🏻‍♂‍ Но стоит ли овчина выделки? Дорога в случае ее реализации становится автоматически самой дорогой в России. Задумка о переносе трассе сама по себе технически очень сложная и настолько дорогая, что страшно представить, что будет, если на каком-нибудь этапе строительство заморозят.👀 Горы прорубят, тоннели пророют и на этом все... И это самый вероятный вариант развития событий с учётом неизбежного ежегодного роста сметы.

@nebrexnya