BOEING 777X
Charlie
جدیدترین هواپیمای پهن پیکر تولید بوئینگ و بزرگترین هواپیمای دو موتوره دنیا است. این هواپیما قرار بود در اواخر سال 2023 و پس از اولین پرواز خود در ژانویه 2020 وارد خدمت شود که بدلایل مختلفی برنامه آن تاخیر خورد . با این حال، این هواپیما در هشت سال گذشته شاهد چالش‌هایی نیز بوده است. در اینجا داستان این شاهکار را باهم مرور می‌کنیم
به دنبال پرواز و موفقیت ایرباس A350XWB ، بوئینگ برنامه BOEING 777X را با دو نوع جدید 777-8 و 777-9 راه اندازی کرد. قرار هست این مدل هل جایگزین BOEING 777 300ER و BOEING 777 200LR شوند همچنین برخی فناوری‌های جدیدتر BOEING 787 برای افزایش کارآیی در آن بکار رفته است
این طرح شامل دو مدل مسافربری و یک مدل باربری ( کارگو ) است شامل BOEING 777 9X , BOEING 777 8X , BOEING 777 8F می‌شود
مدل BOEING 777 8X قرار است جایگزین مدل BOEING 777 200LR شود و 777-8 مستقیماً با A350-900 رقابت خواهد کرد. حدود 384 مسافر را در خود جای می دهد و بردی برابر 16170 کیلومتری را به سادگی طی می‌کند
مدل دوم BOEING 777 9X است که قرار است علاوه بر جایگزینی BOEING 777 300ER جایگزین حتی هواپیما های پهن پیکر تری مانند BOEING 747 300/400 نیز بشود این مدل با 426 مسافر حمل می‌کند و برد آن 13500 کیلومتر است و بزرگترین هواپیمای تجاری موجود پس از خروج از برنامه های بوئینگ 747 و ایرباس A380 خواهد شد . این مدل مستقیما با AIRBUS A350 1000 / 1000ULR رقابت کند
این هواپیما از موتور General Electric GE9X 105B1A با توان ۱۱۰ هزار تا ۱۳۴ هزار پاوند نیرو استفاده می‌کند که در اصل از موتور General Electric GE90 توسعه پیدا کرده است . این موتور دارای طول ۵.۹ متر و ابعاد فن آن ۳.۴ متر می باشد .
این موتور اولین آزمایش خود را روی یک Boeing 747 446 با رجیستر N747GF و شماره بدنه 26355 / 1024 با موفقیت انجام داد و سپس روی خود Boeing 777 9x آزمایش شد و با موفقیت مجوز استفاده پیدا کرد
طراحی بال کامپوزیت جدید اجازه می دهد تا این هواپیما طول بال بیشتری داشته باشد که مصرف سوخت را کاهش می دهد. همراه با بال بازطراحی شده، اولین بار در هواپیمای تجاری، نوک بال های آن تاشو است. پس از باز شدن بال ، بال ها 3.5 متر بلندتر می شوند که باعث افزایش راندمان سوخت می شود. دلیل تا شدگی این است که در صورت پارک و تکسی کردن مشکل ابعاد نداشته باشد و امکان نشستن در اکثر فرودگاه ها را فراهم کند. فاصله بال های 777-8 تقریبا 72 متر است یعنی نزدیک به دو متر بیشتر از طول هواپیما خواهد بود.
این طرح در مجموع 320 سفارش دریافت کرده است. امارات، بزرگترین مشتری 777X، بزرگترین سفارش 115 هواپیما را ثبت کرده است و قرار است جایگزین BOEING 777 200LR , BOEING 777 300ER و حتی بخشی از ناوگان AIRBUS A380 شود
لیست مشتری ها
امارات - 115 فروند
اتحاد - 25 فروند
لوفت هانزا – 20 فروند
قطر - 60 فروند
خطوط هوایی سنگاپور – 31 فروند
کاتای پاسیفیک - 21 فروند
آل نیپون ایرویز ژاپن – 20 فروند
بریتیش ایرویز - 18 فروند
همچنین هواپیمایی ایران ایر هم در برجام قرار بود ۱۵ فروند از BOEING 777 9X خریداری کند که با توجه به خروج ترامپ از برجام خرید آن لغو شد
مشخصات فنی و کلی نسخه BOEING 777 9X
این هواپیما با طول ۷۶.۷۲ متر ، فاصله دو سر بال تقریبا ۷۲ متر و ۶۵ متر در حالت نوک بال خم شده ( در هنگام پارک در رمپ یا تکسی ) با استفاده از دو پیشران General Electric GE9X 105B1A با نهایت توان هرکدام ۱۳۴۳۰۰ پاوند ( در حالت عملیاتی ۱۱۰۰۰۰ پاوند ) به سرعت ۹۰۵ کیلومتر بر ساعت ، ارتفاع ۴۳۱۰۰ فوت و با ۴۵۶ مسافر به برد ۱۳۵۰۰ کیلومتر می‌رسد
مشخصات فنی و کلی BOEING 777 8X
این هواپیما با طول ۶۹.۸ متر ، فاصله دو سر بال تقریبا ۷۲ متر و ۶۵ متر در حالت نوک بال خم شده ( در هنگام پارک در رمپ یا تکسی ) با استفاده از دو پیشران General Electric GE9X 105B1A با نهایت توان هرکدام ۱۳۴۳۰۰ پاوند ( در حالت عملیاتی ۱۱۰۰۰۰ پاوند ) به سرعت ۹۰۵ کیلومتر بر ساعت ، ارتفاع ۴۳۱۰۰ فوت و با ۳۸۴ مسافر به برد ۱۶۱۷۰ کیلومتر می‌رسد
فعلا ۶ فروند از مدل BOEING 777 9X ساخته شده از WH001 تا WH006 که فعلا در صنایع بوئینگ در حال تست هستند
@Sky_Airliner