БЕЗОПАСНОСТЬ НА ДОРОГАХ - ЧЬЯ ЗАБОТА?

Как известно, с 1 июля согласно постановлению Президента страны от 24 декабря прошлого года зафиксированные на видео правонарушения будут приниматься в качестве доказательств, а лицам, направившим видеозаписи, будут применяться меры поощрения в виде денежного вознаграждения. Только вот к рассмотрению будут приниматься исключительно записи с видеорегистраторов в автомобилях физических и юридических лиц.

ВОЗНАГРАЖДЕНИЕ, НО ТОЛЬКО АВТОВЛАДЕЛЬЦАМ

То есть, у пешеходов нет возможности сообщить о нарушении ПДД, приложив к обращению запись со своего телефона. Впрочем, это не мешает нашим гражданам следить за порядком, в частности, за соблюдением прав пешеходов. Недавно жительница Зарафшана выложила в социальной сети несколько видеозаписей, зафиксировавшие некоторые факты. У здания Жилищно-коммунального управления водители устроили парковку транспортных средств прямо на пешеходной дорожке при том, что они могли без проблем разместить своё авто в заездном кармане. Это создало неудобства для движения пеших граждан.

https://ok.ru/video/1075461425695

https://ok.ru/video/1085135194655

Другие записи показали, как водители нагло двигались по пешеходной дорожке. На замечания женщины они отреагировали грубостью, а некоторые даже позволили себе нецензурную речь в её отношении.

ПАРКУЮСЬ И ЕЗЖУ ГДЕ ХОЧУ

Таких фактов достаточно и у нас самих. На фото 1 изображены автомобили, припаркованные в тени деревьев с задней стороны жилого дома. На первый взгляд, кажется, стоят машины, никому не мешают. Однако, чтобы припарковать свой автомобиль таким образом, необходимо проехать по пешеходной дорожке.

Хотелось бы также указать на другой любопытный факт. В ходе строительства закрытого футбольного поля в центре города, с целью доступа грузовых машин со строительными материалами к объекту был ликвидирован бордюр, разделяющий главную дорогу от пешеходной дорожки. После строительства разделитель не был восстановлен. Теперь это предоставляет неограниченную возможность машинам проезжать через парк аттракционов. На наш взгляд, это представляет опасность, во-первых, потому, что это считается местом большого скопления людей, особенно детей, и отдыхающие могут просто не подозревать об опасности возможного движения здесь машин; во-вторых, потому, что сначала нужно проехать вдоль пешеходной разметки (т.е. прямо навстречу возможному пешеходу).

Большую проблему составляет поведение автовладельцев в жилых зонах. Многие водители нарушают скоростной режим движения во дворах махаллей, блокируют дороги, подъезды, занимают под стоянку спортивные и детские игровые площадки. Отмечу также, что за один только месяц в нашем дворе случилось два дорожно-транспортных происшествия.

Не раз видела, как в рамках проводимых семейных торжеств автовладельцы искусственно блокировали своими машинами доступ к месту события (дабы остальные водители не мешали участникам мероприятия). Преспокойно беседующие в проезде от главной дороги к жилой зоне водители двух автомашин тоже стало обычной картиной.

Что если бы у кого поблизости случилась беда: пожарная или скорая машины не смогли бы подъехать вовремя из-за какого-то умника, который перекрыл проезд: в ходе поиска хозяев автомобилей ушло бы драгоценное время, что, вероятно, стало бы следствием гибели людей.

В жилых зонах пешеходу отдаётся приоритет (это указано в ПДД), однако многие зарафшанские водители и здесь хотят безраздельной власти над территорией. При этом все как один не преминут возможностью укорить пешего жителя в неспешности (недавно слышали, как водитель «Дамаса» назвал пожилую женщину черепахой). Впрочем, меня удивляет тот факт, что имея под собой транспортное средство, а соответственно и преимущества по времени, такие люди продолжают спешить.

БИТВА ЗА КЛИЕНТА

Возвращаясь однажды с работы, мы с коллегами могли бы стать свидетелями несчастного случая: жёлтое такси чуть не сбило женщину, пока та перебиралась по пешеходному переходу, размеченному у административного здания Центрального рудоуправления. Машина ехала на большой скорости. Напомним, что в апреле этого года на этой же территории произошло ДТП с участием пешехода: первоклассница получила травму ноги. После инцидента на этом участке появились сотрудники ДПС, однако спустя некоторое время это место снова перестали контролировать.

Те, кто работает в «красном здании» определённо знают, что в полдень (время начала обеденного перерыва), а также в шесть вечера (окончание рабочего дня) здесь наблюдается большое скопление такси, служебных и личных автомобилей работников расположенных здесь организаций. Такие же ситуации наблюдаются на прилегающей территории городских рынков, а также у медицинского городка. Конкурируя за очередные 2 тысячи, таксисты порой забывают о самом главном – безопасности участников дорожного движения (пассажиров, пешеходов, других водителей).

Конечно, стоит отметить, что зарафшанские водители очень часто нарушают запрет пользоваться во время управления транспортным средством телефоном. Езда с пристёгнутым ремнём безопасности для них и вовсе нечто оскорбительное. А посадка и высадка пассажиров со стороны тротуара и обочины – всего лишь ненужная формальность. Оснастив своё авто музыкальным проигрывателем, водители забывают о правиле тишины после 11 вечера. А на днях свадебный кортеж в половине двенадцатого ночи, вероятно, поднял половину нашего дома.

ВСЕОБЩАЯ ПРОБЛЕМА

Естественно, проблема возросшего числа автомобилей и снижение водительской культуры существует не только в Зарафшане. Обсуждения этой темы активно идут в социальных сетях. А одна из жительниц столицы направила через средство массовой информации открытое обращение к правительству республики, в котором призвала руководство страны обратить внимание на ряд острых экологических и общественных проблем из-за неимоверно возросшего числа автомобилей.

Конечно, рост количества транспортных средств на дорогах каждого города говорит о том, что население может себе позволить такую роскошь (за счёт собственных средств или же по предоставленной возможности кредитования), и это, несомненно, радует. Однако вместе с машинами почему-то не увеличивается количество автостоянок, сотрудников ДПС для их контроля.

Обратившаяся предложила создать за счёт автовладельцев стоянки или гаражи за чертой города (по логике, если у автовладельца есть деньги на автомобиль и его содержание, то он без проблем найдёт средства на оплату стоянки). Однако, как показывает практика, многие водители не желают производить лишних трат и ставят машину где придётся или ему самому удобнее, не заботясь при этом о благополучии остальных. К примеру, не смотря на то, что в нашей махалле имелась автостоянка, жильцы, имеющие автомобили располагали их в тени у подъездов или же прямо на детской игровой площадке, яростно отгоняя потом детей от машины. К слову, на то, что во дворах, заставленных машинами, нет места для отдыха и безопасной игры детей, беспрепятственного передвижения пешеходов жалуются многие жители нашего города.

Отвечая на вопрос, вынесенный в заголовок статьи, конечно, хочется сказать, что это всеобщая проблема и забота - самих водителей, пешеходов, сотрудников контролирующих служб. Только вот почему-то одни хотят безраздельной власти на дорогах, другие – мирятся с таким положением вещей, а третьи – не видят очевидного.

В общем, как говорится, пешеход прав только тогда, когда мёртв...

Зарина ТОХИРОВА.