"Ошибка выживших доказывает: Бизнес Молодость и облачный майнинг криптовалют не так полезны, как вы думаете"

"Ошибка выживших доказывает: Бизнес Молодость и облачный майнинг криптовалют не так полезны, как вы думаете"

@leader_notes

Война - двигатель прогресса. Если страны не воюют, они готовятся к войне, а наработки военных внедряются в мирную жизнь обычных людей. Именно благодаря этому у нас появился пенициллин, самолеты, Интернет и много других вещей. 

Во время самой чудовищной бойни в истории человечества - Второй мировой - появилась концепция "Ошибка выживших", одна из самых полезных концепций, которую можно применять и в бизнесе. К сожалению, о ней до сих пор мало кто знает, в результате огромное количество бизнесов закрывается, а особые умельцы продолжают наживаться за счет курсов а-ля "Бизнес Молодость", книг "Секреты 100 великих людей" и многих других подобных вещей. Но обо всем поподробнее.

История возникновения "Ошибки выживших"

Во время Второй мировой США и Великобритания с 1943 года стали осуществлять массированные бомбардировки Германии (Англия - единственная страна, которая воевала с самого начала Второй мировой и до ее окончания, до 1943 года англичане бомбили Германию самостоятельно). Считалось, что ночью бомбить безопаснее, поэтому менее защищенные британские бомбардировщики по замыслам командования должны были осуществлять налеты ночью и работать по площадям, а американцы днем точечно бомбить заводы и транспортные узлы (у США на вооружении были в тот момент лучшие в мире бомбардировщики В-17 с мощным бронированием и серьезным оборонительным вооружением из 12 крупнокалиберных пулеметов). Но это было сильным заблуждением. Потери были чудовищными и у британцев, и у американцев. Немцы при защите активно использовали зенитную артиллерию и истребители (кстати, 70% истребителей Германии было задействовано для защиты страны от бомбардировщиков союзников).

B-17 прорываются к Людвигсхафену через огонь зениток

8-я Воздушная Армия США атаковала шарикоподшипниковые заводы нацистов в Швайнфурте дважды. Первый авианалёт 17 августа 1943 не привёл к уничтожению заводов, из 230 самолетов B-17 было сбито 36. Вторая попытка была еще менее удачной. 14 октября 1943 года бомбить цели вылетел 291 самолет. Было потеряно 77 машин. 122 бомбардировщика нуждались в серьезном ремонте. На базу не вернулось 650 пилотов, штурманов и бортовых стрелков, некоторая часть из них попала в плен. 

Остатки сбитого B-17. На фюзеляже хорошо видны следы, оставленные снарядами немецких истребителей

Потери союзников при боевых вылетах были около 30%. При такой динамике у них быстро кончились бы и летчики, и самолеты. И если потерю самолетов можно было компенсировать за счет мощной американской экономики, то подготовить быстро новые квалифицированные экипажи бомбардировщиков уже было нельзя. Из тупиковой ситуации командование решило выходить несколькими путями:

1) усовершенствовать боевое построение бомбардировщиков,

2) обеспечить прикрытие бомбардировщиков истребителями,

3) увеличить бронирование бомбардировщиков.

Ошибка выживших

Остановимся подробнее на бронировании. С ним все было не так просто, как покажется на первый взгляд обывателю: каждый дополнительный килограмм брони снижал летные характеристики самолета и до бесконечности бронировать самолет тоже было нельзя, иначе он бы просто не взлетел с аэродрома. Поэтому необходимо было решить какие элементы самолета необходимо дополнительно защищать, а какие нет, чтобы создать "идеальное бронирование".

Для решения этой задачи привлекли созданную еще в начале войны секретную группу статистических исследований (Statistical Research Group; далее – SRG). В ней были собраны лучшие специалисты по статистике, чей ум и навыки использовались для решения задач армии и флота. SRG была самой сильной и, по большому счету, самой влиятельной из всех групп ученых, работающих на правительство США в те годы. В ней работали уникальные специалисты, которые добились выдающихся успехов после войны:

1. Фредерик Мостеллер - основатель факультета статистики в Гарварде;

2. Леонард Джимми Сэвидж - пионер теории принятия решений;

3. Норберт Винер - создатель кибернетики;

4. Милтон Фридман – лауреат Нобелевской премии по экономике.

Среди лучших из лучших был и ученый из Венгрии Абрахам Вальд, именно он детально занялся вопросом размещения дополнительной брони на бомбардировщиках.

Абрахам Вальд в молодости
Абрахам Вальд родился в 1902 году в Австро-Венгрии в городке Клаузенбург в семье еврея-пекаря (после окончания Первой мировой и распадом империи, город отошел Румынии). Вальд получил домашнее образование с помощью своего старшего брата Мартина, который стал его учителем. Его способности к математике не остались без внимания и в 1927 году Вальд отправился изучать математику в Венский университет, который он закончил уже в 30-е годы. К этому времени к власти в Германии уже пришел Гитлер и у Вальда как у иностранца еврейского происхождения не было шансов получить в Вене должность профессора. поэтому он подрабатывал по мере возможностей, а после аншлюса Австрии уехал сразу в США, куда его позвал бывший коллега. Сначала он работал в Колорадо-Спрингс, а позже переехал в Нью-Йорк. Именно там он встретил войну.

Вальд детально занялся изучением характера повреждений, вернувшихся с боевых заданий американских бомбардировщиков. Чаще всего вражеским огнем были поражены крылья, стабилизаторы и фюзеляж, меньше всего попаданий приходилось на кабину пилота, двигатели, и топливную систему.

Карта попаданий в В-17

На первый взгляд, усиливать необходимо было именно те участки, которые получали наибольшее количество повреждений. Но Вальд был не согласен. Он решил, что раз самолет, даже изрешеченный пулями и осколками, сумел вернуться на аэродром обратно, то полученные им повреждения оказались некритичны. И вернулся самолет благодаря тому, что он не получил попадания в те места, которые оставались целыми у исследуемых бомбардировщиков. Следовательно, усиливать надо именно те элементы самолета, которые не получали повреждений у вернувшихся на аэродромы бомбардировщиков. Этот вывод подтвердился после окончания войны, когда из лесов и болот Европы стали поднимать подбитые самолеты союзников. Оказалось, что у них были повреждены именно те места, о которых говорил Вальд - двигатели, топливная система и кабина пилота. С такими повреждениями самолет лететь не мог - либо погибал пилот, либо вытекало всё топливо, либо отказывал двигатель. Однако обо всем этом не знали и не могли знать на базе, поскольку самолет до нее просто не долетал. В итоге всю статистическую информацию о повреждениях инженеры собирали с вернувшихся самолетов, а информации об утерянных машинах не было.

Решение Вальда позволило более эффективно бронировать бомбардировщики. Вместе с новыми боевыми порядками и обеспечением прикрытием истребителями при вылетах все это позволило снизить потери союзников и ускорить победу над Германией.

B-17G номер 43-38172 15 октября 1944 года участвовал в налете на немецкий город Кельн. После успешного бомбометания в его нос попал зенитный снаряд и взорвался, броня помогла снизить его поражающий эффект. Пилот сумел вернуться обратно и посадить почти неуправляемую машину на английский аэродром

Как помогает нам знание ошибки выживших сегодня

Исследование венгерского ученого полезно не только военным, но и обычным людям в мирное время, потому что оно позволяет более критически относиться к информации вокруг нас. Классическим примером ошибки выживших является миф о доброте дельфинов, которые по рассказам унесенных в море течением пловцов толкали их обратно к берегу, при этом у нас нет информации от тех, кого дельфины толкали в обратном от берега направлении. Истории успеха бизнесменов (вроде книги Говарда Шульца "Влейте в неё своё сердце. Как чашка за чашкой строилась Starbucks" и т.д.) - тоже ошибка выживших. В них мы узнаем лишь, что бизнес авторов не развалился. А почему разорился бизнес их многочисленных конкурентов? По сути успех той или иной корпорации во многом складывается благодаря удачному стечению обстоятельств. Самой полезной информацией обладают люди, которые совершали ошибки и прогорели на этом. Но они не пишут книг и не выступают на разных форумах и семинарах массово. Это объясняется просто: никто не любит изучать истории "неудачников", все любят шоу и секретные пилюли под названием "Успешный успех", которые помогают быстро поймать удачу за хвост и стать миллионером к 20 годам.

Некоторые примеры

1. Бизнес Молодость. Популярность курсов БМ огромна, количество полученных ими денег исчисляется десятками миллионов рублей. По сути весь их маркетинг построен на демонстрации ставших успешными после курсов клиентов. И действует это завораживающе на их целевую аудиторию, надо сказать. Вот один из примеров: 

Ссылка на кейс: http://molodost.bz/case/vladislav_pozdnyakov/

Не будем придираться к цифрам и удивляться заработкам риелторов в Москве с учетом падения спроса на недвижимость уже не первый год. Не будем удивляться почему риелтор с доходом в 300 тысяч рублей в месяц занимает 500 для участия в тренинге от БМ.

Нотариально заверенный скриншот

Для нас важно другое: за последние 6 лет прошло обучение 280 тысяч предпринимателей.

Как говорится, все по секретным документам: https://bmchain.io/ru?utm_source=molodost.bz

А вот кейсов у них только 134 успешных.

И снова наша разведка нам помогает: http://molodost.bz/bm/

Мне одному кажется странным почему из 280 тыс. успешно прошедших обучение и из без малого 17 тыс. бизнесов, созданных с нуля, демонстрируется только 134 успешных кейса?

http://molodost.bz/bm/

На самом деле в случае с БМ все просто: с каждого курса в лучшем случае 1-2 человека начинали зарабатывать больше (и то не в разы), остальные не ощущали никакого эффекта (но это и не мудрено, ведь у БМ все сводится к "Создай лендинг-нагони трафик" + дикая накачка "Стань успешным"). Не надо быть гениальным статистом, чтобы понять - на БМ работает обычная математика и теория вероятностей. Чем больше придет людей учиться - тем больше шансов, что из огромной массы 1-2 человека "выстрелят" хотя бы просто потому, что они изначально более талантливы и настойчивы, чем все остальные. Вот этих самых успешных и показывают широкой публике. Ну а целевая аудитория, подогретая историями о том, как человек "за 2 месяца стал в 6 раз больше получать" радостно несет деньги организаторам Бизнес Молодости.

2. Это уже кейс, участником которого я стал невольно сам. ИТ-компания, в которой я работал, решила выйти на IPO. Выход на IPO сулит владельцам компании стать миллиардерами, вот поэтому генеральный директор и по совместительству собственник бизнеса решил повторить путь "Гугла" и многих других ИТ-компаний, при этом он не смотрел на компании, которые тоже пытались выйти на IPO, но не смогли этого сделать в итоге по разным причинам. В 2012 году мы взяли кредит в 30 млн. долларов в крупном европейском банке. С учетом проблем с основным продуктом и получения основной выручки как правило от российского госсектора, это было рисковано. В целом, подтвердились худшие прогнозы. С началом кризиса в 2014 году количество заказов от государства сократилось, а кредит увеличился в 2 раза. Ошибки при подготовке к размещению акций не только похоронили мысли об IPO, но и стали одними из главных причин краха компании, которая существовала на рынке с 1991 года. 

3. Облачный майнинг. Тема известна в узких кругах с 2014-2015 годов, но пик популярности пришел в 2017 году с ростом курса биткоина. Суть предельно проста. В обычном майнинге надо:

·        покупать самому специальный компьютер-ферму и где-то размещать его;

·        настраивать ферму на добычу нужной криптовалюты;

·        постоянно следить за состоянием фермы и ее температурой.

В облачном же майнинге все проще: покупаешь 1 раз за деньги мощности на удаленных серверах и получаешь "вечно" ежедневные выплаты по чуть-чуть. Чем больше вложил - тем больше будешь ежедневно получать. Вот стандартное описание одного из таких проектов.

http://www.profvest.com/2017/06/bitmi-bitmiru-hyip.html#3

Доходность рисуют от от 200 до 2500% в год. Все обслуживание ложится на плечи удаленного персонала. Это по легенде. На самом деле это мошенники. Они собирают деньги и сначала действительно выплачивают деньги, поощряя людей за разные бонусы выкладывать информацию по выплатам в соцсетях и на специализированных ресурсах, чтобы привлечь еще больше людей в пирамиду. "Выжившие" трубят "о халяве" на весь интернет и приходит все больше и больше новых вкладчиков.

Типичные отзывы выживших. Кстати, проект перестал платить уже 17 июля. Алексей - победитель!

Мошенники проворачивают конвейер с выплатами до тех пор, пока им это не надоест (обычно 2 месяца). Когда они набирают серьезную сумму денег, они просто закрывают сайт и прекращают выплаты. Их как правило никто не ищет. посмотрите примеры в Интернете по запросам "bitmi.ru отзывы" или "faxtar.com отзывы". Это только 2 проекта, за которыми я наблюдал в мае-июле немного, примеров мошенничества гораздо больше. Кстати, деньги я не вкладываю в подобные проекты и вам не советую:) Хотя некоторые стараются первыми зайти и собрать максимальный куш.

Выводы и рекомендации

Статистика неумолима, большинство бизнесов разоряются в первые пять лет, из оставшихся на плаву в следующие пять лет разоряются еще 80%. В итоге через 10 лет устойчивое дело имеют только 1-2% счастливцев, остальные оказываются за бортом. При этом 1-2% остались на плаву не потому, что они сделали всё лучше всех и следовали заветам акул бизнеса, а просто потому, что им повезло и они смогли воспользоваться улыбкой фортуны (кстати, это тоже непросто сделать!). Повторить с нуля собственный успех у них уже не получится. Поэтому анализируйте чужие ошибки, вероятность вашего собственного успеха увеличивается в разы в таком случае. Тратя время на изучение историй успеха, вы просто сжигаете свое время. А время вместе со здоровьем - самый ценный ресурс, который есть у нас.


Эпилог.

Завершить свой рассказ я хотел бы Вальдом. Решение покинуть Австрию и переехать в США безусловно помогло сохранить ему жизнь. Восемь из девяти его близких родственников погибли от рук нацистов, но он узнал об этом только после окончания войны. Его исследование спасло жизни тысячам летчиков. Работу Вальда, написанную для военных во время Второй мировой, рассекретили только в июле 1980 г. По жестокой иронии судьбы сам великий ученый погиб в 1950 г. в результате авиационной катастрофы в Индии, где он читал лекции по приглашению местного правительства.