Автомобили в масштабе
НАМИ
Этот пост о коллекционировании масштабных моделей автомобилей, выпускавшихся в СССР. Весь ассортимент не превышал 250 вариантов, включая разнообразные «перекрасы» одной модели (скорая помощь, милиция, службы Аэрофлота, почта, такси и т.д.). Однако многие современные коллекционеры начинали именно с советских моделей.
Почти все модели имели открывающиеся элементы, проработанное подкапотное пространство (двигатели, КПП), пол багажника, запасные колеса. Но многие детали упрощались: обивки дверей, панели приборов, фонари из однотонного пластика без хромированных рамок. Например, саратовские модели завода «Тантал» (позднее – «Агат», «Радон») ВАЗ-2101, 2102, ГАЗ-24, базовые «Москвичи», кроме М-400, РАФы и УАЗы (469 и 452В).
Значительная часть моделей вообще не выпускалась. Это ГАЗ-М1, ГАЗ (ЗиМ)-12, ГАЗ-М20, ГАЗ-М21, ГАЗ-М22, ГАЗ-51, ГАЗ-52, ГАЗ-53, ГАЗ-63, ЗАЗ-965, семейство Москвич-400 (МЗМА), ВАЗ-2103, ВАЗ-2104, ВАЗ-2106 и многие другие. Модели ГАЗ-66 в приемлемом качестве начали выпускаться уже в РФ. Лишь в постсоветское время стало возможным собрать полную коллекцию ГАЗовских универсалов.
Модели медицинских универсалов ГАЗ: ГАЗ-22 (NEO), ГАЗ-24-03 (Тантал), ГАЗ-24-13 (DeAgostini), ГАЗ-31023 (TMT Models), ГАЗ-310231 (TMT Models).
Совсем игрушечными в СССР были модели ГАЗ-14 и ЗАЗ-968, у которых даже сам кузов отличался от оригинала. В 1990-е к ним присоединились модели краснодарской компании «Компаньон». Они стали популярными благодаря низкой цене и грамотно выбранным прототипам (КАвЗ-3270, -3276, автобус «Кубань, ГАЗ-53, ГАЗ-3307).
Также советские модели часто были окрашены в неоригинальные цвета или имели узкую («трамвайную») колею – когда колеса излишне утоплены в кузов. Современные производители исправили эти неточности. Например, ICV выпускает модели в соответствии с размерами, указанными в заводской документации, чтобы максимально достоверно воспроизвести пропорции в масштабе 1:43.
Были в СССР и легендарные модели. Признанным советским шедевром считается «Нива» ВАЗ-2121, у которой, помимо открывающихся дверей и крышки капота были функциональны даже пружины подвесок, тяги заднего моста, а на первых выпусках и руль, вращающийся вместе с поворотом колес.