Автомобили США. Часть 3.
@ww2historyГрузовые и специальные автомобили (продолжение)
Автомобиль Marmon-Herrington ТН 300-4
Полноприводный многоцелевой 1,5-тонный автомобиль выпускался в 1934-1935 гг. Его шасси поставлялось в Персию.
Грузовик Marmon-Herrington А-30
В 1934-1935 гг. выпускались автомобили серии «А» в двух модификациях: «А10-4» (бортовой грузовик, грузоподъемностью 1,5 т, колесная формула – 4х4) и «А30-6» (артиллерийские тягачи и эвакуаторы, грузоподъемностью 3 т, колесная формула 6х6). Они имели 94-сильные двигатели «Hercules», 4- или 5-ступенчатые коробки передач, защитную решетку радиатора, открытую кабину с тентом и двумя запасными колесами, укрепленными по обеим сторонам кабины.
Автомобиль Marmon-Herrington Е-5-4
В 1935-1942 гг. на базе 1,5-тонного шасси автомобиля «Ford» выпускались легкие капотные и безкапотные грузовики, фургоны и пикапы под обозначением от «А-5-4» до «Е-5-4», а также тягачи «Т-5». Они имели полезную нагрузку от 500 кг до 3 т, 80-сильный двигатель V8, колесную формулу – 4х4. Автомобили использовались ВВС и ВМС США и Канады.
Грузовик REO 23-BHRS
Автомобиль выпускался в 1941 г. ТТХ машины: колесная формула – 6х6; грузоподъемность – 2,5 т; мощность двигателя – 106 л.с.
Грузовик Studebaker (REO) US-6
Трехосный грузовик «US-6» выпускался компанией «Studebaker» в 1941–1945 гг. в 13 модификациях от «U-1» до «U-13»: бортовой грузовик, автоцистерна, седельный тягач, самосвал, шасси для инженерных машин. Всего было собрано 197 тысяч машин, из которых около 100 тысяч были поставлены в СССР, остальные — Великобритании и Франции. ТТХ машины: длина – 6,4 — 6,7 м; ширина – 2,2 м; высота – 2,7 м; клиренс – 248 мм; колесная база – 3,6 — 4,1 м; колесная формула – 6х4 или 6х6; тип двигателя – 6-цилиндровый, карбюраторный; мощность двигателя – 95 л.с; снаряженная масса – 4,5 — 4,9 т; грузоподъемность – 2,5 — 5 т; трансмиссия – 5-скоростная коробка передач с 2-ступенчатой раздаточной; максимальная скорость – 72 км/ч; емкость топливного бака – 150 л; расход топлива – 38 л/100 км; запас хода – 400 км; количество мест в кабине – 3, в кузове – 16.
Грузовик Studebaker K-15F
В 1937-1939 гг. французской армии было поставлено 900 гражданских грузовиков «K-25». ТТХ машины: колесная формула — 4х2, грузоподъемность — 2,5 т, мощность двигателя – 86 л.с; трансмиссия – 5-ступенчатая коробка передач. После оккупации Франции автомобили использовались Вермахтом. В 1940 г. на базе «К-25» была выпущена военная версия грузовика под обозначением «K-15F». От предшественника он отличался наличием полного привода и защитной решеткой перед радиатором.
Грузовик Studebaker K-25S
В 1941 г. грузовику «K-15F» был добавлен третьей ведущий мост. Машина получила обозначение «K-25S». Всего было выпущено 4,7 тысяч машин. Они имели колесную формулу 6х6 и грузоподъемность 2,5 т.
Грузовик Studebaker LC
Низкопрофильный автомобиль представлял собой самоходную платформу с вынесенным вперед центральным постом управления и двумя продольными скамейками во всю длину. Импровизированную кабину водителя создавал тент кузова с целлулоидными стеклами. Он выпускался в 1941-1943 гг. ТТХ машины: длина – 4,8 м; высота – 1,9 м; колесная формула – 4х4; грузоподъемность – 1.5 т; тип двигателя – «Hercules JXD»; мощность двигателя – 109 л.с; трансмиссия – 5-ступенчатая коробка передач; максимальная скорость – 96 км/ч.
Автомобиль Studebaker LA
Облегченный трехосный низкопрофильный грузовик выпускался в 1941 г. в трех вариантах: «LA», «LB» и «LD». Он имел колесную формулу 6х6, высоту 1,9 м и грузоподъемность 3 т. Первые два варианта отличались расположением запасных колес и места водителя — рядом с двигателем или в крайнем левом углу кузова. Это позволило увеличить площадь грузовой платформы, уменьшить собственную массу и габаритную высоту. Вариант «LD» снабжался пониженной грузовой платформой и односкатными шинами.
Грузовик White -704S
Грузовик выпускался в 1939-1940 гг. по заказу Франции. Всего было выпущено 1,5 тысяч машин. ТТХ машины: длина – 7,4 м; ширина – 2,3 м; колесная база – 4,5 м; колесная формула – 4х2; грузоподъемность – 3 т; тип двигателя – 6-цилиндровый, карбюраторный; мощность двигателя – 86 л.с; трансмиссия – 4-ступенчатая коробка передач; максимальная скорость – 63 км/ч.
Грузовик White-920
В 1940 г. была выпущена партия топливных автоцистерн предназначенных для Франции оказавшейся под немецкой оккупацией. Машины были поставлены Великобритании, где были переоборудованы в танковозы. Всего было произведено 145 машин. ТТХ машины: колесная формула – 6х4; грузоподъемность – 18 т; мощность двигателя – 136 л.с.
Грузовик White — 922
В 1939-1942 гг. выпускались длиннобазные балластные тягачи для буксировки тяжелых орудий и перевозки танков. Они оснащались 24-дюймовыми колесами и 10-тонной лебедкой. Всего было выпущено 250 машин. ТТХ машины: длина – 9,4 м; снаряженная масса – 11,6 т; грузоподъемность – 18 т; колесная база – 5,7 м; колесная формула – 6х4.
Бортовой грузовик White-666
Серия грузовиков «666» выпускалась в 1941-1945 гг. и могла использоваться с прицепом. Кроме компании «White» автомобиль выпускался фирмами «Corbitt», «Brockway», «FWD», «Ward LaFrance». Он выпускался с 12,5 –тонной лебедкой, открытым или закрытым верхом кабины. В серию входили седельные тягачи, фургоны-мастерские, пожарные машины и шасси. С 1943 г. внутри обычных бортовых кузовов с тентом стали устанавливать топливные цистерны вместимостью 7,570 л, замаскированные под обычные грузовики. Они работали в сцепе с 2-осными прицепами-цистернами «Т-52» с брезентовым верхом. Всего было выпущено 21 тысячу машин. ТТХ машины: длина – 7,3 м; ширина – 2.4 м; высота – 3 м; колесная база – 4,7 м; колесная формула – 6х6; клиренс – 254 мм; снаряженная масса – 10,5 т, полная масса – 19 т; грузоподъемность – 6 т; тип двигателя – 6-цилиндровый, карбюраторный «Hercules-HХD»; мощность двигателя – 165 — 202 л.с; трансмиссия — 4-скоростная коробка передач с 2-ступенчатой раздаточной; максимальная скорость – 65 км/ч; расход топлива – 75 л/100 км; емкость топливного бака – 300 л.
Бортовой грузовик White-1064
Автомобиль являлся 10-тонной длиннобазной версией «White-666» и выпускался в 1942-1945 гг. с односкатными колесами. Всего было выпущено 2,5 тысяч машин. ТТХ машины: колесная формула — 6×4 или 6х6; тип двигателя – дизельный «Cummins HB-600»; мощность двигателя – 135 л.с; трансмиссия – 5-ступенчатая коробка передач.
Автобус White-7006 М
Автобус был разработан на базе гражданской междугородней версии 706 и выпускался в 1939-1942 гг. для ВМС. Всего было выпущено 20 тысяч машин. ТТХ машины: колесная формула – 6х4; тип двигателя – 6-цилиндровый; мощность двигателя – 80-130 л.с; трансмиссия – 5-ступенчатая коробка передач.
Легковые и внедорожные автомобили
Внедорожник Bantam-60 Mk-II (BRC-60)
Внедорожник был разработан компанией «American Bantam» в 1940 г. Машина имела отключаемый привод переднего моста, гидропривод тормозов, открытый 4-местный кузов с плоским лобовым стеклом, прямоугольные крылья и решетку радиатора и фар. Всего было выпущено 70 машин. ТТХ машины: длина – 3,2 м; ширина – 1,4 м; высота – 1,2 м; колесная база – 2 м; клиренс – 235 мм; диаметр разворота – 6,1 м; снаряженная масса — 922 кг, полная – 1,1 т; колесная формула – 4х2 или 4х4; тип двигателя – 4-цилиндровый, карбюраторный; мощность двигателя – 45 л.с; трансмиссия – 3-ступенчатая коробка передач ч 2-ступенчатой раздаточной; максимальная скорость – 80 км/ч; грузоподъемность – 227 кг; емкость топливного бака – 57 л; запас хода – 400 км; количество мест – 4.
Внедорожник Bantam BRC-40
Автомобиль являлся модернизированным вариантом «BRC-60» и выпускался в 1940-1941 гг. компанией «American Bantam» совместно с фирмой «Checker». Внешне от своего предшественника он отличался решеткой радиатора и двухсекционным откидным ветровым стеклом. На машины могли устанавливаться пулеметы или противотанковые пушки калибра 37-мм. Всего было выпущено 2,6 тысячи машин, которые почти все были отправлены по договору ленд-лиза в Англию и СССР. ТТХ машины аналогичны «BRC-60».
Седан Buick Series 40
Серия заднеприводных автомобилей выпускалась с 1936 г. 4-дверные седаны использовались для перевозки высших армейских офицеров. От гражданских автомобилей, военные отличались оливковой матовой покраской, установкой светомаскировочных приборов. Часть машин имела запасные колеса, установленные в защитных футлярах с боков кузова. ТТХ машины: колесная база – 2,9 м; тип двигателя – 8-цилиндровый, карбюраторный, мощность двигателя – 97 — 115 л.с.
Автомобиль Buick Century Series 60
Заднеприводный автомобиль выпускался в 1936-1942 гг. в кузове 4-дверного седана и служил для перевозки высших офицеров ВВС. ТТХ машины: длина – 5,2 м; ширина – 1,8 м; высота – 1,5 м; клиренс – 212 мм; тип двигателя – 8-цилиндровый, карбюраторный; мощность двигателя — 165 л..4 максимальная скорость – 120 км/ч.
Автомобиль Buick Limited Serie 90
Автомобиль с роскошным салоном выпускался в 1936-1942 гг. и служил для обслуживания высших офицеров армии. Всего было выпущено 1,5 тысяч машин. ТТХ машины: длина – 5,6 м; колесная база – 3,5 м, снаряженная масса – 2,2 т; тип двигателя – 8-цилиндровый, карбюраторный; мощность двигателя – 120/165 л.с; трансмиссия – 3-ступенчатая коробка передач; количество мест – 4/5.
Автомобиль Cadillac Fleetwood 60-S
Автомобиль выпускался в 1941-1942 гг. на базе гражданской модели представительского класса «Imperial». В армии чаще всего использовались 4-дверные седаны для перевозки высших военных чинов. Всего было выпущено 1,9 тысяч машин. ТТХ машины: длина – 5,7 м; ширина – 2,1 м; высота – 1,6 м; колесная база – 3,4 м; снаряженная масса – 2 т; трансмиссия – 3- или 4 — ступенчатая коробка передач; мощность двигателя – 150 л.с.; количество мест – 5.
Седан Cadillac Series 63
Серия автомобилей выпускалась с 1939 г. на базе «Cadillac Series 60» в кузове седана и кабриолета. С 1941 г. выпускалась серия «Cadillac Series 63» в кузове седана, которая практически не отличалась от «Series 61». ТТХ машины: длина – 5,5 м; колесная база – 3,2 м; снаряженная масса – 2 т; тип двигателя – 8-цилиндровый, карбюраторный; мощность двигателя – 135 — 150 л.с; трансмиссия – 3-ступенчатая коробка передач.
Автомобиль Cadillac Series 62
Заднеприводный автомобиль выпускался с 1940 г. в кузове седана и кабриолета, а также 2-дверного купе. Он использовался высшими военными чинами США. На его базе собирались длиннобазовые 150-сильные санитарные машины. ТТХ машины: длина – 5,5 м; ширина – 2 м; высота – 1,6 м; снаряженная масса – 2 т; колесная база – 3,2 м; клиренс – 191 м; тип двигателя — 8-цилиндровый, карбюраторный; мощность двигателя – 135 — 150 л.с; емкость топливного бака – 83 л.
Седан Cadillac Series 67
Автомобиль выпускался в 1941-1942 гг. в кузове 4-двернго седана и лимузина. Всего было выпущено 1,6 тысячи машины. ТТХ машины: длина – 5,8 м; ширина – 1,8 м; колесная база – 3,5 м; снаряженная масса – 2,1 т; тип двигателя — 8-цилиндровый, карбюраторный; мощность двигателя – 150 л.с; трансмиссия – 4-ступенчатая коробка передач; количество мест – 5/7.
Автомобиль Chevrolet Master
Заднеприводной автомобиль выпускался в 1932-1942 гг. в кузове 4-дверного седана и 2-дверного купе в семи модификациях. На его базе выпускались пикапы и санитарные машины. ТТХ машины: длина – 4,7 м; ширина – 1,8 м; колесная база – 2,8 м; клиренс – 216 мм; снаряженная масса — 1,3 т; тип двигателя – 6-цилиндровый, карбюраторный; мощность двигателя –80/85 л.с; емкость топливного бака – 64 л; трансмиссия – 3-ступенчатая коробка передач.
Седан Chevrolet Fleetline
Заднеприводной автомобиль выпускался в 1941-1942 гг. в кузове 4-дверного седана и служил в качестве штабной машины в армии. На его базе выпускались пикапы и санитарные машины. Всего было выпущено 76,4 тысячи машин. ТТХ машины: колесная база – 2,9 м; снаряженная масса – 1,4 т; колесная формула – 4х2; тип двигателя — 6-цлиндровый, карбюраторный; мощность двигателя — 85 л.с; трансмиссия – 3-ступенчатая коробка передач; максимальная скорость – 120 км/ч.
Внедорожник Chevrolet KD/DAF
В 1939-1940 гг. голландская фирма «DAF» на базе шасси пикапов, поставляемых из США или из Бельгии, серии «JB», «KB» и «KC», собирала 2-осные штабные автомобили, которые также использовались для буксировки легких пушек. Они имели открытый кузов без дверей, оборудовались двумя или тремя рядами сидений на 6-8 мест и вместительными прямоугольными ящиками-багажниками с задними дверцами. ТТХ машины: колесная формула – 4х4; тип двигателя – 6-цилиндровый, рядный, карбюраторный; мощность двигателя – 78 л.с; трансмиссия – 3-ступенчатая коробка передач.
Внедорожник Chevrolet DAF Trado
На базе шасси легких грузовиков «Chevrolet -SD» в единичных экземплярах компания «DAF» собирала трехосные штабные машины с задней ведущей тележкой «Trado». ТТХ машины: колесная формула – 6х4; мощность двигателя – 78 л.с.
Cедан Chrysler Plymouth
Компания «Chrysler» выпускала штабные заднеприводные автомобили «Plymouth P-10» (1940 г.) и «Plymouth P-11» (1941-1942 гг.) для перевозки высшего офицерского состава ВМС. Автомобиль выпускался в кузове 2-или 4-дверного седана, 2-дверного купе. ТТХ машины: снаряженная масса – 1,3 т; колесная база – 2,9 м; колесная формула – 4х2; тип двигателя – 6-цилиндровый, карбюраторный; мощность двигателя – 70 л.с. (Р-10) и 87 л.с. (Р-11); трансмиссия — 3-ступенчатая коробка передач.
Автомобиль Dodge VC
Серия многоцелевых автомобилей «Dodge VC» (полное наименование G-505 Truck ½ ton 4×4 Dodge VC (T-202) выпускалась в 1939-1940 гг. на базе шасси гражданского заднеприводного пикапа «Dodge ТС» компанией «Budd». Автомобиль имел лонжеронную раму, зависимую подвеску и неразрезные мосты. Передний мост имел жестко подключаемый привод. Автомобиль выпускался в шести модификациях: «VC-1» – командирский или разведывательный (выпущено 2155 машин); «VC-2» – командирский с размещением в багажнике радиостанции (выпущено 34 машины); «VC-3» – пикап с закрытой кабиной и скамейками в кузове (выпущено 816 машин); «VC-4» – пикап без скамеек в кузове (выпущено 4 машины); «VC-5» — пикап с открытой кабиной (выпущено 1607 машин); «VC-6» — 3-двенный фургон «Carryall» (выпущено 24 машины). Всего было выпущено 4,6 тысячи машин. ТТХ машины: длина – 4,8 м; высота – 2,2 м; ширина – 1,9 м; снаряженная масса – 2,4 т; клиренс – 230 мм; колесная база – 3 м; колесная формула – 4х2 или 4х4; тип двигателя – 6-цилиндровый, карбюраторный; мощность двигателя – 76 л.с; трансмиссия – 4-ступенчатая коробка передач с одноступенчатой раздаточной; максимальная скорость – 84 км/ч; запас хода – 390 км/ч.
Внедорожник Dodge серии «WC»
На базе машин серии «VC» в 1940-1941 гг. выпускалась новая серия автомобилей под общим обозначением «G-505, Truck, ½ ton, Dodge WC (T-207/211/215). Они имели более мощный двигатель, упрощенную форму капота, плоские крылья и решетчатую облицовку радиатора, откидное плоское лобовое стекло, усовершенствованные тормоза. На некоторых машинах устанавливалась лебедка. Модельный ряд этой серии включал в себя машины с обозначением от VC-1 до VC-50 включительно. Они предназначались, как для транспортировки грузов и военнослужащих, так и для оснащения различных армейских подразделений (разведывательные и санитарные машины, передвижные мастерские и радиостанции). ТТХ машины: длина – 4,8 м; ширина – 1,8 м; высота – 2 — 2,2 м; снаряженная масса — 2,2 м; клиренс – 230 мм; колесная база – 2,9 — 3,1 м; колесная формула – 4х4; грузоподъемность — 0,5 т; тип двигателя – 6-цилиндровый, рядный, карбюраторный; мощность двигателя — — 78 — 99 л.с; трансмиссия – 4-скорстная коробка передач с односкоростной раздаточной; максимальная скорость – 89 км/ч; запас хода – 250 км.
Автомобиль Dodge «G-502 ¾ ton, Dodge Trusk (T-214)»
Серия специализированных армейских полноприводных автомобилей «G-502 ¾ ton, Dodge Trusk (T-214)» выпускалась в 1942-1945 гг. По сравнению с предыдущей серией, автомобиль стал шире и ниже, появилась универсальная грузовая платформа, продольные боковые сидения располагались на поверхности больших задних крыльев коробчатой формы, служивших и бортами кузова. Модельный ряд этой серии включал в себя машины с обозначением «WC-51» — «WC-61» и «WC-64». Всего было выпущено 255,2 тысячи машин. ТТХ машины: длина – 4,2 — 4,9 м; ширина – 2,1 м; высота без тента – 1,6 м; снаряженная масса – 2,3 — 2,6 т; клиренс – 270 мм; колесная база – 2,5 – 2,9 м; колесная формула – 4х4; грузоподъемность – 0,8 т; тип двигателя – 6-цилиндровый, карбюраторный; мощность двигателя – 79 — 99 л.с; максимальная скорость – 87 км/ч; запас хода — 390 км; расход топлива – 13 л/100 км; количество мест — 2 — 8.